Kultivaatorimootor: Hiina Ja Ameerika Mootorite Omadused Ja Struktuur. Kasutusjuhend

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35

Kultivaator on isiklikus põllumajanduses väga väärtuslik tehnika. Aga ilma mootorita pole sellest kasu. Samuti on väga oluline, milline konkreetne mootor on paigaldatud, millised on selle praktilised omadused.

Eripära

Kultivaatoritele sobivate mootorite valimiseks peate selgelt aru saama, mis on kultiveerimismasinate enda eripära. Nad valmistavad ette ja töötavad mulda pöörleva lõikuriga.

Elektrijaama omadused määratakse kindlaks järgmiselt:

• kui sügavale saab maad künda;
• milline on töödeldud ribade laius;
• Kas saidi vabastamine on lõpule viidud.

Mootorisüsteemide tüübid

Mootorkultivaatoritel saab kasutada järgmist:

• kahetaktilised bensiinimootorid;
• Aku elektrijaamad;
• sõidab neljataktilise bensiinimootoriga;
• võrgu elektrimootorid.

Tavaliselt kasutatakse elektrimootorit kõige kergematel seadmetel. Ülimalt kergeid ja kergeid kultivaatoritüüpe saab toita ka kahetaktilise bensiinimootoriga. Nende eripära on väntvõlli 1 pöörde töötsükli teostamine. Kahe töökäiguga ICE on kergem, lihtsamalt teostatav ja odavam kui neljataktilised.

Kuid nad tarbivad rohkem kütust ja töökindlus on palju halvem.

Kas peaksite kasutama Hiina mootoreid?

Enamiku põllumajandustootjate kogemuste põhjal on see otsus igati õigustatud.

Aasiast pärit tooted on erinevad:

• madal müratase;
• taskukohane hind;
• väike suurus;
• pikaajaline töö.

Hiina tehnoloogia klassikaline versioon on ühetaktiline neljataktiline sisepõlemismootor. Seinad jahutatakse loodusliku õhuringluse abil.

Tüüpiline mootori disain (mitte ainult hiina keel) sisaldab:

• starter (päästik), väntvõlli kerimine soovitud kiirusele;
• kütusevarustusseade (kütusepaagist karburaatori ja õhufiltriteni);
• süüde (sädemeid tekitavate osade komplekt);
• määrimisahel;
• jahutuselemendid;
• gaasi jaotussüsteem.

Tuleb märkida, et Hiina mootorite konkreetsete versioonide vahel on märgatavaid erinevusi. Kõige sagedamini paigaldatakse need eelarvekultivaatoritele. Populaarsus on teeninud mudeli Lifan 160F … Sisuliselt on see Honda GX mudeli mootori kohandus.

Kuigi seade on odav, tarbib vähe kütust, on selle võimsus halvasti piiratud - 4 liitrit. koos., nii et sellest ei piisa kõigi tööde jaoks.

Selle ühesilindrilise mootori süüte toodab elektrooniline süsteem. Seda jahutab tiiviku destilleeritud õhk. Käivitamine toimub ainult käsitsi. Arvustuste põhjal ei ole mootori käivitamine keeruline. See on varustatud määrdeõli taseme indikaatoriga, mis on igapäevaseks hoolduseks äärmiselt kasulik.

168F mootor on paljudel juhtudel tõhusam lahendus .… Samuti töötab see ainult käsitsi režiimis. Lisaks õlinäidikule on ette nähtud generaatori kerge mähis. Koguvõimsus ulatub 5,5 liitrini. koos. Lifan 182F-R on kvaliteetne diiselmootor kogumahuga 4 liitrit. koos. Bensiinikaaslastega võrreldes tõusnud hind on tingitud olulisemast ressursist.

Ameerika variandid

Kultivaatorite ja taganttraktorite jaoks sobib mudeli bensiinimootor võrdselt Liit TÜ 170F … Neljataktiline mootor on varustatud ühe silindriga, mida jahutatakse õhujoaga. Tarne ei sisalda nõutavat rihmaratast. Koguvõimsus on 7 liitrit. koos.

Muud omadused on järgmised:

• mootori töökambri kogumaht on 212 cm³;
• ainult käsitsi käivitamine;
• bensiinipaagi maht on 3, 6 liitrit.

Tecumseh mootorite kasutusjuhend näitab, et need ühilduvad ainult SAE 30. Õhutemperatuuril tuleks kasutada 5W30, 10W õlisid. Kui tuleb tugev külm, temperatuur langeb alla -18 kraadi, on vaja SAE 0W30 määret … Mitmeastmeliste määrete kasutamine positiivse õhutemperatuuri korral on vastuvõetamatu. See põhjustab ülekuumenemist, nälga ja mootori kahjustusi.

Tecumsehi mootori jaoks sobib ainult Ai92 ja Ai95 bensiin .… Pliiga kütused ei sobi. Pikaajaliselt hoitud bensiini ei soovitata kasutada.

Eksperdid soovitavad jätta paagi ülemised 2 cm kütusest vabaks. See aitab vältida soojuspaisumist.

Kasutamise nüansid

Sõltumata sellest, millised mootorid on tehases kultivaatoritele paigaldatud, on sageli vaja kiirust suurendada. Seda tehakse sageli vedru eelkoormuse suurendamisega, et see ületaks siibrit sulgeva seadme jõu.

Kui mootor on konstruktsiooniliselt võimeline pöörlemiskiirust muutma, reguleeritakse töövedru tõmbetugevust drosselkaabli abil.

Kui kasutate kultivaatorit mis tahes mootoriga, tuleb sissesõit teostada vastavalt kõigile tootja poolt ettenähtud reeglitele.

Ärge kunagi kasutage soovitatavatest kütustest halvemaid kütuseid. Ideaalis peaksid need piirduma nendega. Ärge kasutage mootorit, mille kütusekork on eemaldatud või maha kukkunud.

Samuti vastuvõetamatu:

• uue kütuse täitmine enne mootori seiskamist;
• sertifitseerimata määrdeõlide kasutamine;
• mitteametlike varuosade paigaldamine;
• disaini muutmine ilma tarnijate ja tootjatega kokku leppimata;
• suitsetamine tankimise ja muude tööde ajal;
• kütuse tühjendamine ebaharilikul viisil.