Tee-ise Veerev Tungraud: Joonistused Autole Omatehtud Tungraua Kohta. Masina Tõstmiseks Mõeldud Hüdraulilise Tungraua Valmistamise Kirjeldus

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-18 12:10

Rulltõstuk on ilmselt parim valik teiste sarnaste seadmete hulgas, mida kasutatakse autohooldus- ja remonditöödeks teie enda garaažis . Selle seadme abil saate paljude toimingutega hakkama ka ilma abilisteta. Hea meistrimees armastab muidugi kvaliteetseid tööriistu ja usaldusväärseid abiseadmeid. Sageli valmistavad sellised spetsialistid iseseisvalt nii tööriistu kui ka tungrauad, nagu nad ütlevad, endale. Mõelge, kuidas saate autole ise teha hüdraulilise rull-tüüpi tungraua.

Põhireeglid

Omatehtud rullpistiku valmistamiseks peaksite nõustuma ja järgima mitmeid reegleid, mis tagavad selle seadme töökindluse, laia funktsionaalsuse, vastupidavuse ja autoga tehtava töö ohutuse. Loetleme need reeglid ja kirjeldame neid lühidalt arusaadavas keeles.

Tulevane tungraud peab olema kandevõime , mis talub raskeima auto kaalu, mida plaanitakse tulevikus remontida, marginaaliga kuni 30%. See võib olla auto isiklikust parklast või teie sõprade ja sugulaste park.

Optimaalsel juhul peaksite arvestama vähemalt 3,5 -tonnise kandevõimega. Vastasel juhul ei tasu kaasa lüüa, kui just pole tahtmist lihtsalt nokitseda.

Selliseks tööks peate hankima joonised ja nende kirjelduse , ja seejärel looge nende põhjal oma disain, kohandades omadusi, võimalikke mõõtmeid või materjali, sõltuvalt teie eelistustest ja omatehtud hüdrotõstuki kavandatud kandevõimest. Sellise lahkuse Internetis on tõenäoliselt vanker ja väike käru. Kui meister teab, mida ja kuidas teha ilma väliste allikateta, vajab ta siiski seadme lõplikku skeemi, millele ta paneb kõik mõõtmed üles. Vastasel juhul ei saa tungraua jaoks materjali ja toorikute ettevalmistamisel vigu vältida.

Sellise kriitilise seadme nagu tungraua valmistamine auto tõstmiseks, nõuab tõste- ja tugiplatvormide paigaldamisel üsna tugeva terasmaterjali kasutamist . Tulevase konstruktsiooni tugevuse ja selle kandevõime vastavuse kohta tasub teha täpne arvutus. Sellest sõltub lifti ohutus.

Liikuvad tõstukid neil on väike vastuvõtukõrgus seetõttu tuleb seadme selline oluline eelis omatehtud kujunduses säilitada.

Kui tõesti pead ise midagi tegema, siis peate selle kindlasti läbi mõtlema , võtke arvesse tehase tungraudade vigu ja rakendage oma kätega kokkupandud seadmes vähemalt väike täiustus. Olgu see kas mugav käepide hüdraulika aktiveerimiseks või täiendav peatus kogu konstruktsiooni stabiilsuse tagamiseks pärast auto tõstmist või sisseehitatud valgustus.

Paigaldamise ajal peaks keevitustöid tegema pädev keevitaja , läbinud sertifikaadi ja eelistatavalt poolautomaatse keevitusseadme kasutamisega. Seadme ohutus sõltub sellest, kuidas õmblused keevitatakse, seetõttu on parem maksta keevitajale paaritunnise töö eest tema asukohas, mitte riskida mitte ainult tervise, vaid ka eluga.

Tõstmisel tungraua raamil ei tohi olla nähtavat läbipainde , vastasel juhul on vaja struktuuri tugevdada täiendavate jäigastitega. Ja saate ka kandvaid osi ümber teha, võttes nende valmistamiseks vastupidavama materjali.

Tööriistad ja materjalid

Nüüd vaatame, milline tööriist lisaks keevitusseadmele ja selle lisaseadmetele on vaja autode hüdrotõstuki valmistamise probleemi edukaks lahendamiseks.

1. Lõike- ja lihvketastega veski . See on mugavam, kui saadaval on nii suured kui ka väikesed tiivikud. Pärast keevitamist lõikavad nad metallist toorikud ja lihvivad õmblused.
2. Elektritrell erineva suurusega trellide komplektiga metalli jaoks . Selle tööriistaga puuritakse vajalikud augud.
3. Elektriline teritaja , mis on väga kasulik konstruktsiooni metallielementide reguleerimiseks keevitamiseks või üksikute osade paigaldamisel.
4. Lisaks loetletud elektritööriistale vajate ka manuaalsed tööriistad . Näiteks pahe, haamer, haamer, viilid, kruvikeerajate ja kraanide komplekt, peitel, nõelaviilid, terituskivid, liivapaber, harjad jne.

Materjalidest ja seadmetest peate valmistama:

• hüdrauliline pudeli tungraud (selle konstruktsiooni puhul kasutatakse seda tüüpi tõstukit kõige sagedamini hüdraulika jaoks);
• piisava tugevusega kanalid , mida näitasid veermiku kavandatud tõstevõime arvutused;
• kaks rull -laagrit (hakkab mängima lifti esirataste rolli);
• terasvardad trakside valmistamiseks , paigaldatud konstruktsiooni, samuti rataste telgede jäikuse suurendamiseks - nende läbimõõt peab vastama laagrite sisemise rõnga läbimõõdule;
• kummist auto muhk (toimib auto tõstetud osa võrdluspunktina);
• mitmesugused kinnitusmaterjalid (poldid, kronsteinid, tihvtid, naastud, poltide mutrid);
• muud tarbekaubad , mis võib olla kasulik lifti kokkupanemisel.

Tootmise etapid

Kirjeldame samm -sammult, kuidas tavalisest hüdraulilisest pudeli tungrauast veeretõstukit valmistada

1. Esiteks vastavalt joonise mõõtmetele veskiga lõigatud toorikud teraskanalitest valmistatud pudelipistiku aluse jaoks. Tugiplatvormi valmistamiseks tuleb kanal võtta veidi laiemaks kui tõstehoova paigaldamiseks.
2. Seejärel viiakse läbi keevitamine tugiplatvormi paigaldamine ja tõstehoob (eraldi).
3. Tugiplatvormil, mida nimetatakse kiigeks, vertikaalselt paigaldatud olemasolevate kinnitusdetailide abil hüdrauliline pudelitõstuk , mis on kogu konstruktsiooni tõstejõud.
4. Nüüd on vaja samast kanalist, kust tugiplatvorm paigaldati, teha ja keevitada viimase C-piilari külge … See osa on vajalik nii tõstehoova paigaldamiseks kui ka kogu konstruktsiooni tugevuse ja jäikuse andmiseks.
5. Kanalis tõstevarre tagaosas ja C-piilari ülaosas tehke samad augud . Kangi aukudesse sisestatakse sobiva suurusega toru, mis toimib liigutatava teljena, kui hooba tõstetakse tungraua mõjul ja see keevitatakse. Järgmisena joondatakse augud (sel juhul peab kangi kanal sobima tagumise nagi kanali riiulite vahele) ja neisse sisestatakse terasvarras tõstehoova kanalisse keevitatud toru kaudu. See varras toimib tõstehoova fikseeritud teljena. See lõigatakse C-piilari kanaliriiulite välispinnaga ühtlaseks ja keevitatakse selle külge.
6. Jääb alles paigaldada kõik lifti kokkupandud osad , ehita kangekaelne kanna tõstevarre alumisele pinnale ─ kohale, kus pudelitõstja varras selle vastu toetub. Samuti tuleks tõstevarre esiosa külge kinnitada kõvast kummist valmistatud auto põrkepiirik - see koht hoob toetub tõstmisel vastu auto põhja või muud osa.
7. Kuna töökolvi alla õli pumpamise mõjutamise meetod on hoob, siis standardhoova pikendamine või mitte pikendamine tungrauaga töötamise mugavuse huvides on kapteni otsus. Enamasti ei pea te seda tegema ja kui on soov, siis on parem ehitada eemaldatav pikendusjuhe.
8. Tuleb märkida, et konstruktsiooni kokkupaneku ajal on vaja töödelda kõiki keevituspunkte (näiteks keevisõmbluste puhastamine), osade reguleerimine läbimõõdu, mõõtmete jms osas. Vastasel juhul võite saada kriuksuva ja lahtise konstruktsiooni, mis meenutab määrimata vankrit, mitte kvaliteetset tõstemehhanismi.
9. Järgmisena vajate käepidemed ja rattad seadme liigutamiseks keevitage traksid konstruktsiooni ja lisaseadmete tugevdamiseks tungraua stabiilsuse tagamiseks.
10. Pärast paigaldustööde lõpetamist on vaja kontrollida tõstuki tööd ja selle kandevõimet … Tõstekõrguse suurendamiseks ja muude puuduste kõrvaldamiseks võib osutuda vajalikuks treening.

Kui kõik on korras, saate seadme maalimiseks ette valmistada.

Soovitused

Tänapäeval on soovitatav teha oma kätega keerulisi omatehtud tungrauad ainult neil juhtudel, kui garaažis on selleks kogunenud piisavalt materjali ja vanu seadmeid, mis tagab nende peaaegu vaba loomise. Tõstuki libisevat versiooni saab ehitada ilma hüdraulikata - pneumaatilise tungraua abil.

See ei nõua suuri kulutusi ja on töökindlam. Tõsi, pneumaatika pole nii raske süsteem, kuid 1,5-2 tonni saab üsna hästi hakkama.

Samuti ei tohiks unustada veeremisseadme sellist olulist negatiivset külge, nagu selle olulised mõõtmed . See toode on rohkem garaažitüüpi ja mitte pagasiruumis transportimiseks. Kuid nende mehaanikute jaoks, kes tegelevad tõsiselt autoremondiga, on selline tõstemehhanism nende töös asendamatu abiline.