Hüdraulilise Tungraua Talitlushäired: Mida Teha, Kui Veerev Tungraud Ei Hoia Ega Tõsta Koormuse All? Miks Pudelitõmbed Ei Kõiguta?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-18 12:10

Hüdraulilisi tungraudasid kasutatakse tegevuste tegemisel, mis hõlmavad igasuguste esemete tõstmist teatud kõrgusele. Seadmed võivad kandevõime, tüübi, otstarbe poolest erineda, kuid nende struktuur ja tööpõhimõte on identsed, seetõttu on tõstemehhanismide talitlushäired sarnased.

Võimalikud probleemid

Kõigist põhjustest, miks tungraud (rombikujuline, rull- või pudelitõstuk) ei pruugi töötada, tuleks eristada 3 peamist olukorda: varre rike, süsteemi ummistus või klapi rike. Analüüsime iga hetke üksikasjalikumalt.

Süsteemi blokeerimine

Selle võib käivitada mustuse, tolmu või õhu tungimine õlisse. Kui õhk sisse pääseb, suudab tungraua laagritõus lõpetada tõusu, hakata intensiivselt vedrutama või täielikult koorma alla istuma.

Kogunenud mustuse tükid suudavad piirata ventiilide liikumist, mis lakkab kanalite tihedalt tihendamast, võimaldades õlil mõlemas suunas liikuda.

Selles olukorras ei hoita rõhku ühel positsioonil, laskudes järk -järgult lähtepunkti

Kuulkraanide rike

Lisaks ummistusele võivad tekkida mehaanilised defektid .… Vedru otsas olev kuulventiil, mis toetub koonilisele soonele, suudab süsteemi ülejäänud osi lahti võtta või kinni haarata. Siis ei tule varras üldse välja, kuna õliringlus on süsteemis häiritud ja pumpamist ei toimu. See tõrge on keerulisem ja nõuab tungraua demonteerimist . Kui kuulventiilidel on kulumisjälgi, tuleb need vahetada.

Varre kõverus võib tuleneda ladustamis- või hooldustingimuste eiramisest ning võib tekkida raskete koormatega töötamisest ja kasutuseeskirjade eiramisest. Esimeses osas võib kolb katta roostega, mis nõrgendab selle tugipinna tihedust silindripinna suhtes, mille tagajärjel õli lekib. Kui tõstate koormusi lubatud standardist kõrgemale, võib varras painduda. Sellise rikke võimalused suurenevad kruvi äärmisel eemaldamisel ja tungraud maapinnale kõveralt. Varraste kõverus on väga tõsine rike, mida saab isegi spetsialiseeritud teenindustes harva parandada.

Mida teha?

Ei hoia koormuse all

Varre langetamine, kui see toetub tõstetavale koormale ja mõnikord ilma suure rõhuta, toimub kahel põhjusel: õli puudumine või ventiilide rike . Vaatleme iga võimalust eraldi.

Õli puudumine on seotud normaalse lekkega, millel on halb tihendus, tungraud möödub õlist. Reeglina on see tungraua pikaajalise hoiustamise ja lukustusventiili väljalülitamise või tihendite väljatöötamise tulemus. Probleem lahendatakse õli lisamisega ja seadme pumpamisega. Soovitav on harjutada hüdrosüsteemide jaoks spetsiaalseid õlisid, halvimal juhul sobib tavaline tehniline . Kui õli pärast täitmist lekib välja isegi siis, kui kraan on tihedalt suletud, peate ostma remondikomplekti ja vahetama kõik tihendid.

Ventiilide töövõimetus on põhjustatud süsteemi saastumisest või mehaanilisest defektist. Tõsteseadet ei ole vaja kohe lahti võtta.

Targem oleks esmalt pesta ära määrdunud kanalid ja sisepinnad. Selleks tühjendatakse seadmest kogu õli ja valatakse loputusvedelik (sobib bensiin või petrooleum). Seda pumbatakse mitu korda, kasutatud vedelik tühjendatakse, valatakse puhas ja nii veel 2 korda.

Kui loputamine ei toimi, peate tungraua lahti võtma ja klapid üle vaatama. Need võivad olla nõrgenenud vedrude tõttu lahtised või kuulid deformeerunud või kulunud. Esimene põhjus on kõige tõenäolisem ja seda parandatakse vedru pööramisega või selle alla väikese seibi lisamisega, et rõhku suurendada, vähendades klapi kaugust. Kulunud või deformeerunud pall tuleb välja vahetada.

Halvad liftid

Üks levinumaid probleeme on kolvi liikumiskiiruse vähendamine miinimumini või palju tühikäigule. See tõrge on sageli seotud tõstekõrguse vähenemise ja alumise piirkoormusega. Sellise probleemi peamine põhjus on süsteemi õhutamine, mis juhtus õlitaseme languse tagajärjel . Sellises olukorras on hüdraulilise tungraua töötamine üsna lihtne taastada. Selleks on vaja 150–300 milligrammi õli ja loputusvedelikku (kui seade on vanem kui 2 aastat).

Esiteks keeratakse sulgventiil pingutatud asendist ühe pöörde võrra lahti. Seejärel langetatakse pumba varras, peatus kuni lõpuni.

Täiteava kork keeratakse lahti või eemaldatakse (kui see on valmistatud kummist), tühjendatakse kasutatud õli. Kui seade on mitu aastat vana, on võimalik, et selle kanalid ja sees olev pind on mustusest ummistunud, mis on sama oluline põhjus, miks tungraud ei tõuse hästi. Seda on vaja loputada, see ei teeks mitu korda haiget.

Sel eesmärgil võib kasutada bensiini või petrooleumi . Vedelik valatakse läbi äravooluava, kraan suletakse, kolb tõuseb pumba pumpamisega, kraan avaneb, kolb langetatakse, protsessi korratakse paar korda. Pärast raske vedeliku tühjendamist valatakse uus portsjon ja ülaltoodud protseduure korratakse veel vähemalt üks kord (peate keskenduma tühjendatud vedeliku puhtusele). Pärast süsteemi puhastamist saate selle uuesti õliga täita.

Enne õliga täitmist tuleb piirajaga kolb langetada alumisse asendisse ja pingutada klapp. Pudelitüüpi seade tuleb valamise ajal asetada vertikaalselt (see valatakse kärudesse horisontaalasendis). Tungrauda on mugavam süstlaga tankida, kuni õli täidab kogu mahuti ja voolab august välja.

Ei lähe alla

Harva esinenud, kuid paljudele siiski hädavajalik olukord on seotud varre kleepumisega ülestõstetud asendisse. Kui seadme vars on välja tulnud ega istu oma kohale, tuleb arvestada 2 põhjusega: sulgventiili ummistumine või varre kõverus. Viimane on reeglina põhjustatud mehaanilisest defektist - lubatud kaalu ületavate koormate tõstmisest. Sellises olukorras võimalik ainult elementi vahetada.

Lisaks moonutustele võib varrele ja silindri sisemustele pindadele rooste tekkida pikaajalisel ladustamisel ebasobivates tingimustes (niiskus, väljalülitatud ventiil, tõstetud vars). Osasid saab taastada täieliku lahtivõtmise ja korrosiooni eest puhastamisega.

Kui tungraud siiski alla ei lase, keerleb varras takistamatult ringis, nii et sulgurkraanis on takerdumine.

Tundub, et väike võõrkeha on valatud õliga hüdraulilise tungrauaga kokku puutunud. Pumpamisel sattus see silindrisse ja kui vars oli vee all, siis jõu mõjul ummistas klapikanali. Lihtsaim, kuid mitte väga õige valik on kraan täielikult välja keerata, laiendades kanalit maksimaalselt . Kui veab, tühjeneb osa õlist ja vars langeb. Kui ei, tuleb tungraud silindri põhjani jõudmiseks ja ummistuse eemaldamiseks lahti võtta.

Soovitused

Tungraua eluea pikendamiseks on soovitatav järgida järgmisi reegleid

1. Tõsteseadme õli on vaja vahetada 2 korda aastas . Kui hüdraulilist tungraua kasutatakse iga päev, tuleb vahetus läbi viia vähemalt kord kuus ja see tuleb loputada.
2. Asendamiseks on lubatud kasutada mis tahes õli … Kuid talvehooajal on soovitatav täita ainult sünteetilisi õlisorte.
3. Nii et määrdeaine ei paksuks talvel, tungrauda tuleb hoida kuivas ja soojas ruumis .
4. Kui tõstetöid tehakse talvel, tuleb meeles pidada, et et seadme pikaajalise kasutamise korral tugeva pakase korral võib see muutuda kasutuskõlbmatuks. Sellega seoses on soovitatav töötada temaga kõige äärmuslikumal juhul ja lühikest aega.

Tõsteseadme ideaalne "remont" - see on ennetav töö, et vältida rikete tekkimist, teisisõnu, pidev hooldus ja töövedeliku õigeaegne asendamine pumpamisega . Kuna mis tahes tõrke kõrvaldamine nõuab isikliku aja kulutamist ja mõnikord teatud rahasummat. Seetõttu tuleb järgida kõiki hüdrauliliste tõsteseadmete kasutamise juhiseid, sel juhul toimivad need üsna kaua.