Omatehtud Tungraud: Kuidas Teha Oma Kätega Kangi Tungraud? Garaaži Lifti Joonis. Kuidas Valmistada Võimsat PVC Torutõstukit Ja Muid Tõsteseadmeid?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-15 04:11

Tungraud on populaarne tööriist, mida peaaegu iga autoentusiast kasutab. Seade võimaldab teil toime tulla peaaegu iga, isegi kõige ettenägematuma olukorraga, ja aitab rikke kiiresti parandada. Tungraud peaks autos olema juhuks, kui on vaja remonti, ning läheduses ei asu ühtegi asulat ega autoteenindust.

Kvaliteetse pistiku ostmine pole alati võimalik. Seetõttu saate vajadusel seda ise teha. Tootmise ajal on oluline tagada tulevase seadme nõutav turvatase. Pistiku loomiseks tasub lähemalt uurida.

Seade

Tungraua põhiülesanne on tõsta sõiduki rattad nende hilisemaks vahetamiseks. Tööriista kasutatakse nii professionaalsete remonditööde tegemiseks kui ka koduratta vahetamiseks . Tungraua töö käigus tehakse remonditöid ka teatud auto all olevates sektsioonides, tagades masina tõstmise.

Tähelepanuväärne on see, et tungraud on populaarne mitte ainult autotööstuses. Seda kasutatakse erinevate konstruktsioonide paigaldamiseks ja ehitustööde tegemisel või erinevate seadmete remondil. On olemas järgmist tüüpi tungrauad:

Mehaaniline . Tõstmine toimub käepidemel asuva hoova vajutamisega. Neid ei kasutata väga sageli, kuid need on kompaktsed ja neil puudub füüsiline pingutus.

Hüdrauliline . Tööriista eripära on selle tööpõhimõte. Rataste tõstmise tagab töövedeliku tekitatud sissetulev rõhk. Sellised tungrauad on populaarsed.

Pneumaatiline . Seadme töö eest vastutavad surugaasid. Kambrit suurendatakse tekitatud rõhu abil, mis võimaldab autot tõsta.

Soovi korral saate neid pistikupesasid valmistada sobivate tööriistade ja materjalidega. Kodused pistikud on samuti populaarsed.

Materjali valik

Peamine asi, mida omatehtud struktuuris tuleb pakkuda, on selle tugevuse saavutamine. Seetõttu kasutatakse raami valmistamiseks selliseid materjale nagu:

• terasest kanalid;
• profiilid PVC torudest;
• metallvardad profiilterasest;
• rattad, mis liigutavad objekti;
• kausi kummist osa;
• kinnitusvahendid.

Vajalikud tööriistad

Peamiste tööriistade ja materjalidena vajate:

• keevitusmasin;
• lihvimis- ja lõikeratastega varustatud veski;
• puurida;
• tööriistade komplekt.

Samuti peaks läheduses olema mõõdulint, joonlaud ja muud mõõteriistad. Lisaks on soovitatav ette valmistada marker, et oleks võimalik mõõtmisi märkida.

Kuidas teha

Soovi korral saate oma kätega valmistada peaaegu igasuguse tungraua. Seetõttu tasub üksikasjalikult kaaluda, mida on vaja konkreetse mudeli loomiseks.

Hüdrauliline

Kõige tavalisem tõstevahend. Sellel on suur kandevõime, seetõttu kasutatakse seda sageli veoautode või maasturite remondi ajal.

Seadme disain sisaldab:

• raam;
• õli;
• kolb.

Seadme korpus on erineva kuju ja pikkusega. Seadme valmistamiseks oleks parim võimalus kasutada karastatud terast, mis tagab vajaliku tugevuse.

Kehas on mitu auku. Nad pakuvad:

• väljatõmmatav silinder;
• tõstehoob.

Samuti on olemas T-kujuline käepide, mis võimaldab elemente väljutada. Seadme liikumist hõlbustavad polüamiidrattad, mis pakuvad suurepäraseid manööverdamisvõimalusi.

Hüdraulilise tungraua saate oma kätega mõne tunni jooksul kokku panna. Seadme loomiseks peate ette valmistama:

• keevitusmasin;
• rauasaag;
• lihvkettaga varustatud masin;
• terasprofiilid.

Käsiseadmete kokkupanek toimub mitmes etapis:

1. Kõigepealt peate valmistama tugiplatvormi. Selle peal asub seadme mehhanism. Platvormi loomiseks on vaja ristkülikukujulisest profiilist lõigata 4 300 mm pikkust osa, mille ristlõige on 50x50 mm. Osad tuleb paigutada seintega üksteise külge ja keevitada, et tagada nende fikseerimine.
2. Järgmisena on peatused ja stendid. Nende valmistamiseks peate lõikama ka terasprofiilist 3 osa. Sellisel juhul peate peatuste jaoks kõigepealt arvutama pikkuse ja hammaste pikkus ei tohiks ületada tugiplatvormi laiust. Elementide ühendus on tagatud keevitamisega.
3. Viimane etapp on mugava eemaldatava peatuse valmistamine, mis tagab rõhu ülekandmise teistele elementidele. Osa loomiseks vajate mitut terasriba tükki, mille paksus ei tohiks ületada 3-5 mm. Iga peatuse pikkus peab olema võrdne kaugusega, mis moodustub konstruktsiooni tugipostide vahel. Peatuste paigaldamine ja kinnitamine toimub keevitamise ja kinnitusdetailide abil.

Vajadusel saab piiraja ja tala vahelist kaugust vähendada.

Riiul

Enne sellise tööriista tegemist on soovitatav pöörata erilist tähelepanu tugevusnäitajatele, kuna neist sõltub tulevase tungraua stabiilsus. seetõttu on oluline seadet kokku panna nii, et see ei kukuks kuhugi ja ei lahkuks töötamise ajal.

Sellise tungraua isetootmine ei nõua palju pingutusi . Protseduur ei kesta kaua. Tootmiseks on vaja keevitada kaks terasliist üksteise suhtes nurga all, nii et need moodustaksid kärbitud otsaga püramiidi - trapetsikujulise kuju. See on struktuuri tugi. Siis peate tegema mehhanismi kaks alust - ülal ja all. Tootmiseks sobib terasleht paksusega kuni 5 mm.

Kolmas samm on aluste varustamine aukudega mutrite keevitamiseks. Alumisse alusesse tehakse ka auk, kuhu tuleb pöörlemise tagamiseks paigaldada mehaaniline varras. Lisaks peate tegema nupu.

Mehhanism on soovitatav valmistada terasdetailidest, millel on kõrge tugevusnäitaja. Metallist kaabli lisakinnitus hammasratta ja hammasratta tungraua külge aitab vintsi asendada.

Käru

Tootmise aluseks võetakse lihtsa konstruktsiooniga pudelipistik ja seda muudetakse. Sellise seadme tõstekõrgus on 23 cm, mis võimaldab tõsta veokeid.

Pudelipesad aktiveerivad töötamise ajal töövardad masina tõstmiseks kaasasoleva hoova abil. Kangi juhib konstruktsiooni paigaldatud hüdrosilinder.

Garaaži tungraud on kokku pandud mitmes etapis:

1. Esiteks valmistatakse hammas 12 kanali abil.
2. Järgmisena toimub tõstemehhanismi ja aluse kokkupanek. Selleks peate kasutama 10 mm kanalit.
3. Konstruktsiooni esiküljele on paigaldatud rullid. Pesumasinates leiduvad tavalised sobivad.
4. Tungraua valmistamiseks võite võtta auto tõkkepeatuse elemendi. Traksid on valmistatud vardadest, mille läbimõõt ei ületa 20 mm.

Otsustades selle põhjal, millest konstruktsioon on kokku pandud, on rull- või käärpistiku tööpõhimõte sarnane pudeli tungrauaga. Ainus erinevus on teljel, mida silinder liigub. Uuendatud seadmes on see horisontaalne. Tööriist sai selle nime oma välimuse tõttu. See meenutab ratastel käru.

Kruvi

Kruvipistiku disain sisaldab järgmisi elemente:

• alus;
• kaks õlga;
• rõhk;
• mehhanism kruvi kujul.

Kokkupanek toimub teraspleki alusel, mille ristlõikepindala on 2,63 cm2. Aluse nurkadesse puuritakse 4 auku, et paigaldada kinnitusvahendid, mis kinnitavad aluse.

Pöörlemisvõlli valmistamiseks võetakse metallvardad, mille läbimõõt ei ületa 12 mm . On oluline, et elemendi ühes otsas oleks niit ja teises fiksaator, mis võimaldab tihvti kinnitada.

Viimases pöördes tehakse telg, mis tagab õlgade - ülemise ja alumise - pöörlemise . Lisaks on külgedele paigaldatud lameda silindrilise peaga tihvtid. Elementide kinnitamiseks kasutatakse tihvte. Kinnituse paigaldamine viib protsessi lõpule.

Pneumaatiline

See on tungraud, mis on konstrueeritud pneumaatilise padjaga. Tööriistade valmistamine ei võta palju aega ja vaeva. Lisaks on seadme disainijoonis huvitav, mis muudab kokkupanemise ebatavaliseks.

Võimsate tungraudade abil teostatakse täpne paigaldus, nii et seade on paljudes piirkondades populaarne . Kest on tasane ja moodustab seadme aluse. Töö ajal tarnitakse sellele suruõhku, mis suurendab.

Mehhanismi loomiseks peate ette valmistama:

• padi, mida kasutatakse veoautodes;
• laager;
• VAZ -ratta polt;
• kinnitusvahendid;
• puurida.

Protseduur viiakse läbi mitmes etapis:

1. Esiteks paigaldatakse padja ettenähtud aukudesse kinnituspoldid. Iga polt on eelnevalt puuritud.
2. Järgmisena tehakse VAZ rattapoldis auk. Seda kasutatakse ventiilina.
3. Kolmas etapp hõlmab kõigi elementide ühendamist. Väljalaskeava on kuuliga suletud, mis takistab õhuvoolude sisenemist seadme töö ajal.

Lisaseadme kasutamiseks vajate pumpa. Seade peaks asuma masina alumise külje all. Lisaks peate ploki ette valmistama, et seade ei liiguks.

Elektriline

Koduse lifti viimane versioon. Eripäraks on sellise seadme oma kätega valmistamise keerukus, nii et mitte iga kapten ei otsusta seda võimalust kasutada.

Elektriline pistik ühendab:

• kangi mehhanismid;
• elektriline ajam.

Sellise tungraua valmistamiseks võite kasutada elektriakende mootorit. Sellisel juhul on soovitatav ajam ja kaablid konstruktsioonist eemaldada, jättes käigukasti ja mootori sisse. Lisaks peate ette valmistama pea ja kruvipistiku, mida kasutatakse korpuse loomisel.

Pistikupesa kokkupaneku eesmärk on vältida vajadust seadme kasutamisel füüsilist pingutust tekitada. Tungraua saab kinnitada keskmise paksusega terasribadest, mis tuleb eelnevalt kärpida. Ribad kinnitatakse keevitamise teel.

Soovitused

Ainult selle valmistanud isik vastutab omatehtud garaaži tungraua töö eest. Igatahes, ükskõik kui enesekindel tungraua looja ka poleks, on soovitatav kasutada kindlustust - teist tõsteseadet kui tegemist on mootori või kaubaaluste remonditöödega sõiduki kere all.

Tungraud on populaarne tööriist autode tõstmiseks. Seega, kui otsustati seade oma kätega kokku panna, peaksite asjale vastutustundlikult lähenema.