Motoblokk "Oka": Põhi- Ja Lisaseadmete Omadused, Nõuanded Käigukasti Ja Selle Jaoks Mootori Valimiseks, Mudelite "MB-1", "MB-1D" Ja "MB-1D2M16&qu

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35

Kõnnitraktor on seade, mis on alates 1980ndatest aastatest sisenenud Vene põllumeeste ja aednike igapäevaellu. Võttes arvesse kodukliima ja pinnase iseärasusi, on kõigepealt asjakohane valida kodumasinad. Sellega seoses on kasulik tutvuda "Oka" tüüpi mootorplokkidega.

Eesmärk ja tehnilised omadused

Oka-tagumist traktori saate kasutada mitmesugusteks vajadusteks. Neid tooteid tootev ettevõte on tegutsenud alates 1966. aastast. Kogunenud kogemus võimaldas luua seadme, mis oleks võimeline:

• künda maad;
• veo pinnas ja majapidamine, ehitusjäätmed;
• liigutada väetisi, pestitsiide;
• puhastada piirkond lumest, mitmesugusest mustusest;
• juurviljade koristamine.

"Oka" üksikute muudatuste erinevus on peamiselt seotud paigaldatud mootoritega. Nende maksimaalne efektiivne võimsus võib olla 6, 6, 5, 7 ja 8 hj. koos. Sõltumata konkreetsetest muudatustest kasutatakse keti reduktoreid. Mudeli MB-1 mõõtmed on 150x60x105 cm. Sellesõidutraktori töökaal ei ületa 90 kg ja selle kliirens on 14 cm.

Koosseis

Motoblokid "Oka", mida toodetakse ja müüakse praegu, kuuluvad enamasti kuulsusrikasse perekonda " MB-1 ", hästi tõestatud. Nagu teistegi seda tüüpi seadmete puhul, on soovitatav õli vahetada pärast esimest 5 töötundi. Seejärel suurenevad intervallid 25-30 tunnini. Auto karburaatorimootorites on lubatud kasutada mineraalõli. Viimane versioon, mis ilmus 2010. aastal, tutvustas kaabli juhtimist, pakkudes mootori kohese hädaseiskamise.

Peaaegu kõik toodetud mudelid kuuluvad harusse " MB-1D " … Ilmekaks näiteks on mudel " MB-1D2M16 " … See taganttraktor on varustatud Hiinas toodetud Lifan 177F mootoriga kogumahuga 9,0 liitrit. koos. Seade on ette nähtud 2 edasiliikumiseks ja 2 tagasikäiguks. Künnitsoon võib varieeruda vahemikus 72 kuni 113 cm. Kui teete mitu läbimist, on võimalik jõuda 30 cm sügavusele. Mootori tekitatud jõu tööosadele ülekandmiseks valiti kiilrihma skeem. Keti reduktor võib töötada kahel kiirusel. Käigukasti täitmiseks kasutage 1,5–2 liitrit käigukastiõlisid.

Tarnekomplekt sisaldab:

• pneumaatilised rattad;
• 4 lõdvendavat lõikurit;
• avaja.

Mootor, mis juhib taganttraktorit ja abitööriistu, töötab mootoribensiinil, on neljataktilise toimimistsükliga. Silindri mahuga 270 cm3 on bensiinipaagi maht 6 liitrit. Transpordikiirus edasi -tagasi on 9 km / h, minimaalne - 3,6 km / h. Tagasitõmmatava traktori rattaskeem on 2x2. Tänu 14 cm kliirensile sõidab ta enesekindlalt üle minimaalselt hoolitsetud äärelinna piirkonna. Väikseim raadius on 33 cm, et seade saaks pöörduda varda rooli käsul. Rööbastee suurust reguleeritakse sammhaaval. Pikenduste tõttu saab seda suurendada 31 cm -lt 59. Lõikurite standardarv on 4; kui sellest ei piisa, võite lisada veel 2.

Iga lõikuri jaoks on 4 nuga. Tagastatava traktori garantii on 18 kuud. MB-1D2M16 mudel, nagu ka teised versioonid, on kokku pandud Kaluga piirkonnas. Motoblokk on võimeline tõhusalt töötlema kuni 50 aakrit maad. Suurematel aladel ei piisa selle omadustest enam.

Disaini järgi on seade klassifitseeritud jõuvõtuvõlliga freesimistüüpi mootorikultivaatoriks . Tänu erinevatele ühilduvatele seadmetele on saidil aastaringselt võimalik teha paljusid töid ja mitte ainult põllumajanduslikku laadi. Hiinast tarnitav mootor on valikuliselt varustatud elektrilise starteriga. Tarbija soovil lisatakse komplekti reduktorid.

Mudeli MB-1D2M13 varustamiseks valisid disainerid Jaapani Subaru EX17 mootori, mis oli mõeldud 6 liitrile. koos . Rööbastee parameetrid, küntud riba laius ja künnisügavus on samad mis mudelil 16. Samuti pole põhikonfiguratsioonis erinevusi siduri ja käigukasti korralduses. Bensiinipaagi maht on 3,6 liitrit. Mootori tankimiseks kulub veel 0,8 liitrit mootoriõli. 4 või 6 lõikurit suudavad teha 40 kuni 100 pööret minutis. Seadme kogumass ei ületa 90 kg. Tagasikäigutraktorile antakse garantii 24 kuud. Tootja lubab, et pikaajalisi töid saab teha keskmise suurusega maal. Tähtis: mootor võib mõnes versioonis muutuda, seetõttu on soovitatav selle muudatusi hoolikalt kontrollida tehnilisel andmelehel.

EX Premium standardmootorid on klassifitseeritud professionaalseteks jõuallikateks, millel on märkimisväärne jõudlus ja pikk kasutusiga. Vaatamata suurenenud võimsusele on need suhteliselt väikesed. Jaapani arendajad kasutavad oma toote dramaatiliseks täiustamiseks aktiivselt uusimaid tehnoloogilisi edusamme. Saavutatakse kõrged mootori omadused:

• täppisvalu abil saadud malmist varrukate kasutamine;
• pika tööajaga ventilaatori paigaldamine;
• õhuliini ajami optimeerimine, mille tulemuseks on madal müratase;
• põlemiskambri geomeetria parandamine ja starteri rulli suurendamine (kõik see hõlbustab käivitamist isegi tugeva pakase korral).

"13." mudeli mootori kogumass on 15 kg. Tema jaoks on soovitatav kasutada pliivaba bensiini. MB-1D1M1 modifikatsioonis on rihma pingutus veelgi tugevam, sest selle mootor toodab 8 liitrit. koos. Oluline on see, et 100% selle tagasitõmmatava traktori detailidest on valmistatud Vene Föderatsiooni territooriumil. Seetõttu on tagatud täielik hooldatavus.

Oluline: kuigi mootor ei ole valmistatud Jaapanis, nagu eelmisel juhul, vaid Venemaal, on see valitud väga hoolikalt . Kõnniteega traktoril saate künda isegi raskeid neitsi maid. Tänu hästi läbimõeldud rihmasidurile ja keti reduktorile on võimalik pakkuda 2 edasi- ja 2 tagasikäiku, kultiveeritud riba laiusega 57 kuni 72 cm. "MB-1D1M1" on võimeline kündma maapind 30 cm sügavusele. Kui selle külge on kinnitatud käru, ulatub sõidukiirus 10 km / h. Kütusepaagi maht on 3,6 liitrit.

Tähelepanuväärne on ka mudel MB-1D1M19. Selle konfiguratsiooni jaoks kasutatakse täiustatud Lifani mootorit, mis annab välja 7 liitrit. koos.

Vaikimisi saadetis sisaldab:

• rattatelgede pikendused;
• nende telgede pneumaatilised rattad;
• lõikurid maa harimiseks;
• abitiivad;
• adra urgur (avaja).

Loomulikult on tootjal õigus vajadusel konfiguratsiooni muuta, ilma tarbijaid sellest teavitamata. Veel üks asi on olulisem - selle mudeli taganttraktor on üsna multifunktsionaalne, tuleb hästi toime nii neitsi mulla kui ka varem haritud maaga. Seda saab edukalt kasutada kuni 20 aakri suurustel kruntidel (kaasa arvatud). Tootja väidab, et kontaktivaba elektrooniline süüde võimaldab teil igal hooajal probleemideta käivitada taganttraktorit. Käsitsi käivitamise optimeerimiseks kasutatakse tõestatud dekompressorit.

Summuti eriline disain muudab mootori vähem mürarikkaks kui teised kodumaised mudelid. Tiisel on ette nähtud paarile esi- ja paar tagakiirustele. Juhtraud on reguleeritud vastavalt operaatori kõrgusele ja ehitusele. Õhkrehvide haarduvust parandab kõrge turvis. Tagasikäigutraktorit saab kasutada veepumba ajamina.

Eelised ja puudused

Mudeli "MB-1D1M10" mootoriplokk "Oka" eristub lihtsuse poolest, kuid samal ajal on see varustatud jõuvõtuvõlliga. Seda võlli saab kasutada sama kaubamärgi tarvikute kinnitamiseks. Mudel MB-1D2M16 on mõeldud töötamiseks suurtel aladel, köögiviljaaedades kuni 50 aakrit. Olenemata konkreetsest versioonist võib Kaluga tehase motoplokke pidada heaks valikuks maa harimiseks isiklikus tütarettevõttes.

Seadmete eelised on järgmised:

• minimaalne müratase;
• mootorite töökindlus;
• kiirusrežiimide ratsionaalne valik konkreetsete modifikatsioonide jaoks;
• suhteliselt väike suurus ja kaal;
• minimaalne pöörderaadius;
• väikesed nõuded hooldusele ja hooldusele.

Probleeme võib seostada veorihmade madala kulumiskindlusega. Põhipakett sisaldab aga alati neid lisakomplekte, seega on tõrkeotsing täiesti võimalik. Lisaks on disain väga lihtne ja remont ei nõua isegi teenindusorganisatsioonidega ühendust võtmist. Ja motoblokkide kergus ja kompaktsus lihtsustavad nende liikumist ja hoiustamist. Kokkuvõttes kaaluvad positiivsed omadused üles nende negatiivsed küljed.

Seadme skeem ja tööpõhimõte

Nüüd on kasulik näha, kuidas see kõik töötab. Oka tagantraktorite üks populaarsemaid modifikatsioone on varustatud Lifani mootoriga. Seda eristab säästlikkus ja samal ajal kõrge funktsionaalsus. Jõu ülekandmiseks ja mootori pöörlemiskiiruse vähendamiseks on paigaldatud reduktor MB-1. See seade võib tõhusalt töötada üle 3500 tunni. Möödasõidutraktori varasemad versioonid olid varustatud nõelalaagritega käigukastidega. Uuemad käigukastid on kuuli tüüpi. Ühest käigukasti tüübist teise vahetamine on lihtsam ja ohutum kui laagrite endi vahetamine. Täitke reduktoreid ainult tootja poolt ettenähtud õliga. Kuid pole vähem oluline, millisele kinnitusele jõu jõuülekanne käigukasti kaudu edastatakse.

Põhiline tarnekomplekt sisaldab tavaliselt freesi, kuid selle roll piirdub maa eeltöötlemisega, erinevate taimede istutamise koha ettevalmistamisega. Kadvi tehases eelistavad nad varesejalalõikureid, mis suudavad peene tolmuseisundisse lihvida isegi tugeva mullakihi. Igal mullaharija 3 sektsioonil on 3 teravat terasest tera. Sahk sobib ka maa kündmiseks, kuid mitte ettevalmistamiseks, vaid väga taimede istutamiseks. Sahkade ühendamiseks taganttraktoritega kasutatakse pukseerimisseadmeid. Need on kas pakendis või ostetud täiendavalt.

Niinimetatud hiller (või muul viisil kündja) abil saate:

• koguda juba arenenud taimi;
• lõigake vaod nende istutamiseks;
• parandada maa õhutamist.

Kuna isegi "kerge" pinnase freesimine ja kündmine nõuab märkimisväärseid pingutusi, on soovitatav kasutada raskusi. Need on spetsiaalselt ette nähtud rataste täiendamiseks. Enamasti peavad need mudelid olema raskemad, mille kaal ei ületa 120 kg.

Muude funktsioonide täitmiseks kasutatakse järgmist:

• äkked;
• klambrid;
• kartuli istutusmasinad;
• mugulakaevajad;
• kaubavagunid (haagised);
• adapterid;
• niidukid.

Kõikide abiseadmete normaalse töö tagamiseks kasutatakse veorihmasid - 1 edasi- ja tagasikäigu jaoks. Nad suhtlevad vastavate rihmaratastega. Rihmülekandes sisalduvatest varuosadest moodustatakse sidur. Koos käigukastiga toimib see ülekandena. Rihmad ja muud komponendid on konstrueeritud nii, et tagant liikuv traktor jääb kiiruse muutumisel stabiilseks ja võimsus muutub sujuvalt.

Näpunäiteid valiku tegemiseks

Mööduva traktori valimisel on määrav, nagu alati, selle jõud. Fakt on see, et temast sõltub, kas aparaat suudab küntud mulda künda või kas see on võimeline töötama ainult juba õilistatud maal. Muidugi mängib rolli ka mulla struktuur. Lai hulga ülesannete lahendamiseks soovitavad eksperdid jõuvõtuvõlliga mudeleid. Tähtis: kui põhitöö on maapinna freesimine, peate valima kergema masina.

Kergete ja keskmiste mootoriplokkide puhul on soovitatav kasutada keti reduktoreid . Usskäiguvalikuid kasutatakse palju harvemini ja ainult kõige kergematel masinatel. Mootorite osas on üks parimaid tooteid Lifanilt. Need on esmaklassilised tooted, mis on palju täiuslikumad kui Venemaa tooted, ega ole halvemini kohalike oludega kohandatud. Jaapani mootorid on kõrgeima kvaliteediga, kuid need on kõige kallimad.

Tööreeglid

Enne välitööde alustamist tuleb mootor sisse lülitada. Nad teevad seda vähemalt 30 tundi, kuid ainult piiratud koormusel.

Enne ja pärast igapäevast tööd:

• kontrollige õli ja kütuse taset;
• hinnata ühenduste ja haakeseadiste kvaliteeti;
• mõõta rataste rõhku.

Kui töö on ajutiselt peatatud:

• taganttraktorit puhastatakse ja pestakse;
• kuivatage see varjus;
• määrige kõik peamised komponendid;
• pange seade hoiule.

Hooldusomadused

Eksperdid soovitavad muidugi kasutada ainult ametlikult tarnitud originaalvaruosi. Seadme töö parandamiseks saab kiiruse muutmise rulli muuta. Täpsemalt on selle külge kinnitatud käepide, mis muudab töötamise mugavamaks. Seejärel sisestatakse spetsiaalne polt rooliseadmesse. Enamasti püüavad nad rummu sõlme moderniseerida, tehes diferentsiaalkeskmeid (nn blokeerijad). Neid saab valmistada Zhiguli või Moskvich autode esirattadelt. Kindlasti lõigake ära ja teritage "kõrvad". Kui poldid on väga roostes, lõigatakse need veskiga ära. Kuid me peame meeles pidama, et kõigi elementide kinnitamine teljele peaks olema võimalikult tihe.

Omaniku ülevaated

Tarbijad hindavad "Oka" taganttraktorit kahtlemata hästi. Selle kaubamärgi seadmete "keskmine" klass on eriti populaarne. Oluline on see, et uusimad versioonid on varasemate versioonidega võrreldes oluliselt täiustatud. Kuid varesejala lõikurid vajavad täiendavat sissetõmmatavat sektsiooni. Disaini täiustamine või teie vajadustele optimeerimine on võimalik ilma probleemideta.