2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-09 13:17
Motoblokid "Cascade" on ennast tõestanud parimal küljel. Kuid isegi need usaldusväärsed ja tagasihoidlikud seadmed ebaõnnestuvad mõnikord. Omanikel on väga oluline kindlaks teha rikke põhjused, selgitada välja, kas probleemi on võimalik iseseisvalt lahendada või mitte.
Seade ei tööta või on ebastabiilne
Loogiline on sellise olukorraga hakata analüüsima võimalikke rikkeid: "Cascade" tagantkäivitav traktor käivitub ja jääb kohe seisma. Või lõpetas üldse alustamise. Kõige tõenäolisemad on järgmised põhjused:
- liigne bensiin (küünla niiskus räägib sellest);
- elektrilise starteriga mudelites on probleem sageli aku tühjenemises;
- mootori koguvõimsus on ebapiisav;
- summutis on rike.
Kõigi nende probleemide lahendus on üsna lihtne. Seega, kui gaasipaaki valatakse palju bensiini, tuleb balloon kuivatada. Pärast seda käivitatakse tagurdustraktor käsikäivitiga. Tähtis: enne seda tuleb küünal lahti keerata ja ka kuivatada. Kui tagasilöögikäiviti töötab, kuid elektriline mitte, tuleb aku laadida või asendada.
Kui mootoril ei ole normaalseks tööks piisavalt jõudu, tuleb see parandada . Sellise rikke tõenäosuse vähendamiseks on vaja kasutada ainult veatu kvaliteediga bensiini. Mõnikord ummistub karburaatori filter halva kütuse tõttu. Saate seda puhastada, kuid parem - kordame seda uuesti - tajuda sellist sündmust õigesti ja lõpetada kütuse kokkuhoid.
Mõnikord on vaja KMB-5 karburaatorit reguleerida. Sellised seadmed on paigutatud kergetel taganttraktoritele. Kuid seetõttu ei vähene nende töö tähtsus. Pärast purunenud karburaatori parandamist tuleks üksikute osade loputamiseks kasutada ainult sobivat marki bensiini. Katsed eemaldada saasteained lahustiga põhjustavad kummist osade ja seibide deformatsiooni.
Pange seade kokku nii hoolikalt kui võimalik. Siis välistatakse painded ja osade kahjustused. Karburaatorite väikseimad osad puhastatakse peene traadi või terasnõelaga. Pärast kokkupanekut on hädavajalik kontrollida, kas ujukikambri ja põhikorpuse ühendus on tihe. Ja peaksite hindama ka seda, kas õhufiltritega on probleeme, kas kütuse lekkeid on.
Karburaatorite tegelik reguleerimine toimub kas kevadel, kui tagasitõmmatav traktor esimest korda pärast "talvepuhkust" rullitakse, või sügisel, kui seade on juba väga pikka aega töötanud. Kuid mõnikord kasutatakse seda protseduuri muul ajal, püüdes kõrvaldada ilmnenud puudused. Tüüpiline toimingute jada on järgmine:
- mootori soojenemine 5 minutiga;
- väikseima ja suurima gaasi reguleerimispoltide pingutamine piirini;
- keerates neid poolteist pööret;
- käigukangide seadmine väikseima käiguga;
- väikese kiiruse seadmine drosselklapi abil;
- keerake (kergelt) gaasikruvi tühikäigu pöörlemiskiiruse määramiseks - pidevalt töötava mootoriga;
- mootori seiskamine;
- reguleerimise kvaliteedi hindamine uue algusega.
Karburaatori seadistamise vigade välistamiseks tuleb kasutusjuhendiga iga sammu kontrollida. Kui tööd tehakse normaalselt, ei teki mootoris ebanormaalset müra. Lisaks välistatakse mis tahes töörežiimi rikked. Siis peate jälgima helisid, mida taganttraktor teeb. Kui need erinevad normist, on vaja uut reguleerimist.
Tagasilöögiprobleemid
Mõnikord on vaja asendada starteri vedru või isegi kogu seade tervikuna. Vedru ise asub trumli telje ümber. Selle kevade eesmärk on viia trummid tagasi algasendisse. Kui mehhanismi eest hoolitsetakse ja seda liiga aktiivselt ei tõmmata, töötab seade aastaid vaikselt. Rikke korral peate esmalt eemaldama pesuri, mis asub trumli korpuse keskel.
Seejärel eemaldavad nad kaane ja uurivad hoolikalt kõiki üksikasju . Tähelepanu: parem on ette valmistada kast, millesse eemaldatavad osad pannakse. Neid on palju, pealegi on nad väikesed. Pärast remonti on vaja kõik tagasi paigaldada, vastasel juhul lakkab starter täielikult töötamast. Enamikul juhtudel on vaja vedru või nöör välja vahetada, kuid seda saab teha ainult visuaalse kontrolliga.
Kuigi "Cascade" tagumised traktorid on varustatud tugevate nööridega, ei saa välistada rebenemist . Aga kui juhet on suhteliselt lihtne vahetada, siis vedru vahetamisel peate veenduma, et ühenduskonksud pole kahjustatud. Kui vahetate starteri täielikult välja, eemaldage esmalt hooratast kattev filter. See võimaldab teil pääseda seadme sisemusse. Pärast kaane eemaldamist keerake korvi hoidvad kruvid lahti.
Järgmised sammud on järgmised
- mutri lahti keeramine ja hooratta eemaldamine (mõnikord peate kasutama mutrivõtit);
- võtme lahti keeramine;
- generaatori paigaldamine juhtmete sisestamisega mootori seina aukudesse;
- magnetite paigutamine hooratta keskele;
- osade ühendamine kinnituspoltidega;
- krooni paigaldamine (vajadusel - põleti abil);
- seadme tagastamine mootorile, võtme ja mutri keeramine;
- mehhanismi korvi kokkupanek;
- isolatsioonikorpuse ja filtri kinnitamine;
- starteri seadistus;
- juhtmete ja klemmide ühendamine akuga;
- proovisõit süsteemi toimivuse kontrollimiseks.
Probleemid süütesüsteemis
Kui sädet pole, nagu mainitud, tuleb akut hoolikalt kontrollida. Kui temaga on kõik korras, uuritakse kontakte ja isolatsiooni kvaliteeti. Paljudel juhtudel on sädemete puudumine tingitud süütesüsteemi ummistumisest. Kui seal on kõik puhas, vaatavad nad põhielektroodi ja küünla korki ühendavat kontakti. Ja seejärel kontrollitakse elektroode järjestikku, hinnates, kas nende vahel on tühimik.
Spetsiaalne tundemõõtur võimaldab teil kindlaks teha, kas see vahe vastab soovitatud väärtusele . (0,8 mm). Eemaldage isolaatorile ja metallosadele kogunenud süsinik. Kontrollige küünla õliplekke. Kõik need tuleb eemaldada. Tõmmake käivituskaabel välja, kuivatage silinder. Kui kõik need sammud ei aidanud, peate küünlaid vahetama.
Ventiili reguleerimine
See protseduur viiakse läbi ainult jahutatud mootoriga. Kuumutamisel paisutatud metall ei võimalda seda õigesti ja täpselt teha. Peate ootama umbes 3 või 4 tundi. Soovitatav on kõigepealt puhuda suruõhuvool üle mootori ja ideaalis see puhastada. Kui olete juhtmed küünladest lahti ühendanud, keerake resonaatori poldid lahti. Resonaator tuleb ise eemaldada, tegutsedes nii ettevaatlikult kui võimalik, et kinnitus jääks oma kohale.
Ühendage lahti PCV ventiil ja roolivõimendi polt. Kasutage ümmarguste tangide abil plokkpea ventilatsioonikanal lahti. Keerake lahti selle pea katet kinnitavad poldid. Saastumise kõrvaldamiseks pühkige kõik põhjalikult. Eemaldage ajastuskorpuse kate.
Pöörake rattaid vasakule, kuni need peatuvad. Eemaldage väntvõllilt mutter, võll ise keeratakse rangelt vastupäeva. Nüüd saate klappe kontrollida ja nende vahel olevaid vahesid mõõta. Reguleerimiseks keerake lukustusmutter lahti ja keerake kruvi, nii et sond libiseb väikese vaevaga pilusse. Pärast lukustusmutri pingutamist on vaja kliirensit uuesti hinnata, et välistada selle muutumine pingutamise ajal.
Töö käigukastiga (reduktor)
Mõnikord on vaja kiiruslüliti parandada. Õlitihendid vahetatakse kohe, kui avastatakse rike. Kõigepealt eemaldage võllil asuvad lõikurid. Nad puhastavad need kõikidest lisanditest. Eemaldage kate, keerates poldid lahti. Vajadusel paigaldatakse vahetatav õlitihend, pistikut töödeldakse osa hermeetikuga.
Muud tööd
Mõnikord on "Cascade" kõndimistraktoritel vaja tagurpidirihmad välja vahetada. Seda kasutatakse tavaliselt siis, kui pinget ei saa suure kulumise või täieliku purunemise tõttu reguleerida. Tähtis: asendamiseks sobivad ainult kindlale mudelile kohandatud vööd. Kui tarnitakse sobimatuid komponente, kuluvad need kiiresti . Enne vahetamist lülitage mootor välja, lülitades selle nullkäigule.
Eemaldage isolatsioonikate. Kulunud vööd eemaldatakse ja kui need on väga venitatud, lõigatakse need ära. Pärast välimise rihmaratta eemaldamist tõmmake rihm üle allesjäänud rihmaratta. Pange osa tagasi oma kohale. Kontrollige hoolikalt, et rihm poleks keerdus. Pange korpus tagasi.
Väga sageli peate päästiku mehhanismi lahti võtma, et selle riketest lahti saada. Probleemvedrusid pole vaja vahetada. Mõnikord lõõmutatakse osa ots lihtsalt põletitega. Seejärel taasesitatakse soovitud kontuur failiga. Siis on vedru ja trumli kokkupanek normaalne. See on mähitud trumlile, vaba serv asetatakse ventilaatori korpuse pilusse ja käivitustrummel on tsentreeritud.
Painutage "antennid" üles, keerake trumlit vastupäeva, vabastage täielikult laetud vedru . Joondage ventilaatori ja trumli augud. Sisestage käepidemega stardipael, siduge trumlile sõlm; vabastatud trumli pinget hoiab käepide. Stardijuhet vahetatakse samamoodi. Tähtis: kõiki neid töid on lihtsam koos teha.
Kui käiguvahetusnupp on katki, eemaldatakse sellest pöörlev pea, lüües tihvti löögiga välja. Pärast kruvi lahti keeramist eemaldage puks ja kinnitusvedru. Seejärel eemaldage ülejäänud osad, mis häirivad remonti. Vahetage ainult käigukasti probleemsed osad ilma kogu seadet lahti võtmata. Tehke seda ka siis, kui peate põrkme eemaldama.
Kui võll on välja lennanud, ostetakse asendamiseks ainult sobiva pikkuse, läbimõõduga, hammaste arvu ja hammasratastega seadmeid . Kui kiiruse regulaator kleepub (või vastupidi, see on ebastabiilne), peate keerama kruvi, mis määrab segu koguse. Selle tulemusena lakkab kiiruse langus järsult, sundides regulaatorit avama gaasi. Rikkeohu vähendamiseks peate hoolitsema tagantjäetava traktori nõuetekohase hoolduse eest. Hooldust (MOT) tuleks teha iga 3 kuu tagant.
Soovitan:
Töötamine Taganttraktoriga: Tagurdustraktori Seade Ja Omadused Ning Oskused Sellega Töötada. Kuidas Alustada? Kuidas Küünlaid Vahetada Ja Kuidas Aku Töötab? Kuidas Seda Kasutada Ja Miks On Vaja Tagurpidi Traktori Jaoks Moodulit?
Millised on tagaistuja traktori seade ja omadused ning oskused sellega töötada? Kuidas seadet õigesti ette valmistada ja käivitada? Mida tuleks diiselmootori käivitamisel arvestada?
Geraniumi Lehed Muutuvad Kollaseks: Mida Teha, Kui Lehtede Servad Kuivavad? Kuidas Kasta Kurereha, Kui Lehed On Värvunud Ja Kähar? Mis On Selle Põhjused?
Sageli seisavad lillekasvatajad silmitsi asjaoluga, et kurereha lehed muutuvad kollaseks. Mida teha sellistes olukordades? Mida teha, kui lehtede servad kuivavad? Kuidas kasta kurereha väetisena, kui lehed on värvi muutnud ja kõverdunud? Mis on selle põhjused?
Bensiinitrimmer Ei Kiirenda Kiirust: Põhjused, Miks Bensiinitrimmer Ei Tööta Täisvõimsusel. Mida Teha, Kui See Käivitub, Kuid Ei Arenda Maksimaalset Kiirust?
Kui teie võsalõikur ei võta kiirust või ei käivitu üldse, võivad sellele kaasa aidata mitmed probleemid. Selles artiklis vaatleme kõiki põhjuseid, miks bensiinitrimmer ei saavuta täisvõimsust, samuti nende kõrvaldamise viise. Mida teha, kui see käivitub, kuid ei arenda maksimaalset kiirust?
Gaasigeneraatorite Remont: Talitlushäired Ja Nende Käsitsi Kõrvaldamine, Karburaatori Ja Manuaalse Starteri Hooldus. Kuidas Kontrollida ATS -i?
Gaasigeneraatorite remont: omadused, soovitused, ennetusmeetmed. Selliste seadmete kõige levinumad rikked ja nende käsitsi kõrvaldamine. Kuidas teostada remonti?
Mootoriplokkide "Neva" Remont: Mida Teha, Kui See Ei Käivitu Või Seiskub Koormuse All? Kuidas Sellele Valgust Teha Ja Mootori Tõrkeotsingut Teha?
Neva kõndimistraktorite remont on üsna töömahukas ülesanne, eriti kodus remontimisel: Mida teha, kui mootor ei käivitu või kui see suure koormuse all seiskub?
