Töötamine Taganttraktoriga: Tagurdustraktori Seade Ja Omadused Ning Oskused Sellega Töötada. Kuidas Alustada? Kuidas Küünlaid Vahetada Ja Kuidas Aku Töötab? Kuidas Seda Kasutada Ja

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-18 12:10

Motoblokk on kõige kuulsam ja nõutum väikeste põllumajandusmasinate tüüp ning seda kasutatakse laialdaselt erinevate agrotehniliste ülesannete lahendamiseks. Seadme populaarsus tuleneb selle mitmekülgsusest, kasutusmugavusest ja suurest jõudlusest.

Tehnilised andmed

Motoblokkide peamised tehnilised parameetrid on võimsus, mootori tüüp, töölaius, künnisügavus ja kütusekulu.

Kaasaegsete mudelite mootori võimsus varieerub vahemikus 3,5 kuni 15 liitrit. koos … Väikese võimsusega proove, mille mootorid on neli kuni kuus hobujõudu, kasutatakse hooajalisteks töödeks väikestel majapidamistükkidel, mille suurus on 10–50 aakrit. Väikestes maa-aedades, mille pindala on 6 aakrit, ei kasutata tavaliselt tagantjäetavaid traktoreid ja need annavad teed mootor-kultivaatoritele. Mudelid mootori võimsusega 6-7 hj koos. teha suurepärast tööd 40 aakri ja 1 hektari suuruste põldude ning 8-15-liitrise mootoriga raskeklassi proovidega. koos. kasutatakse 1–4 hektari suurustel istandustel.

Suuremate pindade töötlemisel peetakse taganttraktorite kasutamist ebaefektiivseks ning sellistel juhtudel on vaja minitraktori abi.

• Järgmine oluline tööparameeter on mootori tüüp .… Nagu eespool mainitud, paigaldatakse bensiinimudelid mootoriplokkidele, mille maht on kuni 10 liitrit. koos. ja diisel - 8 kuni 15 liitrit. koos. Samal ajal on diiselmootoritel oluliselt suurem mootoriressurss ja neid kasutatakse raskete mullatööde tegemiseks.
• Sama oluline tehniline näitaja on lisaseadme töölaius , mis mõjutab otseselt tagantjäetava traktori üldist jõudlust. Niisiis, mudelid võimsusega 2,57 kW suudavad jäädvustada 60 cm pinda, mootoriga 2, 94-3, 6 kW - 80 cm proove, üksused 3, 68-4, 41 kW - kuni 90 cm ja raskekaalud mootoritega 6, 62 kuni 8, 83 kW - püüdke 100 cm.

• Jäädvustage sügavus sõltub ka mootori võimsusest ja varieerub 20 cm väikese võimsusega mudelite puhul 35 cm tõsiste mudelite puhul.
• Kütusekulu varieerub sõltuvalt mudelist ja keskmiselt 0, 9-1, 5 kg / tunnis.

Seade ja tööpõhimõte

Kõnnitraktor on mobiilne ratastega seade, mis põhineb üheteljelisel šassiil ja on funktsionaalselt võrreldav minitraktoriga. Tagasitõmmatava traktori nimi anti talle eelmise sajandi 80ndate keskel, enne seda aga nimetati seda tehnikat üheteljeliseks jalakäijate traktoriks. Vana termin oli tingitud seadme juhtimise eripärast, mille käigus on operaator sunnitud talle järgnema ja hoidma masinat spetsiaalsetest käepidemetest.

Seade ei ole oma eksisteerimise ajal suuri muutusi läbi teinud, muutudes vaheühenduseks minitraktori ja mootorkultivaatori vahel, mis hõlmab mõlema tüübi parimaid tööomadusi.

Kaasaegne turg pakub laias valikus erinevate tootjate motoplokke, kuid nende disainil pole põhimõttelisi erinevusi. Kõik seadmed on ligikaudu ühesuguse ülesehitusega ning sisaldavad mootorit, šassii, käigukasti ja juhtimissüsteemi.

Mootor … Kaasaegsed taganttraktorid on varustatud sisepõlemismootoritega ja kergematel mudelitel kasutatakse neljataktilisi bensiinimootoreid, samas kui raske klassi näidised on varustatud võimsate diiselmootoritega. Kuid kahetaktilisi mootoreid võib leida ka varasematel mudelitel, kuid nende vanuse tõttu on selliseid proove üsna harva. Mootorid on omakorda varustatud õhkjahutussüsteemide, süüte-, kütusefiltrite, karburaatori ja määrimissüsteemiga.

Peaaegu kõigi mudelite käivitusmehhanismi esindavad kahte tüüpi starterid - manuaalsed ja elektrilised. See võimaldab käivitada mootori mis tahes temperatuuritingimustes, samuti pärast seadme pikemat seisakut.

Edasikandumine , mis edastab ratastele pöördemomenti, muudab seadme kiirust ja koosneb käigukastist, diferentsiaalist, sidurist ja käigukastist. Viimasel võib omakorda olla kuni kuus edasi- ja kaks tagasikäiku. Peaaegu kõik masinad on varustatud jõuvõtuvõlliga, mille abil pöördemoment edastatakse lisaseadme pöörlevatele elementidele. Diferentsiaal on paigaldatud peamiselt rasketele masinatele ja tagab vasaku ja parema ratta pöörlemise erinevatel kiirustel. See on sageli vajalik keeruliste alade töötlemisel ja neitsi maade kündmisel.

Telje diferentsiaalid on sageli varustatud lukustussüsteemiga, aktiveerimisel pöörlevad mõlemad rattad sama kiirusega. See võimaldab möödasõidutraktoril ületada kõrgeid takistusi ja transportida kaupa maastikul.

Šassii motoplokke esindab tugev terasraam, millele on kinnitatud põhiseadmed ja rattakettad. Enamik seadmeid on varustatud laiade pneumaatiliste ratastega ja täiendavalt varustatud klambritega. Viimased on metallist veljed, millel on sügav agressiivne turvis. Klambrid on loodud taganttraktorite kaalu suurendamiseks, samuti selle haarduvuse parandamiseks maapinnaga raskete kaevetööde, näiteks kündmise ajal.

Juhtorganid on esindatud süsteemide komplektiga, mis võimaldab muuta taganttraktorite liikumissuunda ja kiirust, ning sisaldavad rooli koos sellel asuva käigukangiga, sidurit ja gaasihoobasid, aga ka hädapidurit nuppu. Karburaatori gaasihoovastiku ja jõuvõtuvõlli juhthoovad asuvad vastavatel seadmetel ja on ka kergesti ligipääsetavad. Rooli ise saab paljudes mudelites reguleerida kõrguse ja varre sügavuse järgi, mis võimaldab reguleerida tagantjäetavat traktori vastavalt oma kõrgusele.

Kuidas tööks valmistuda?

Vahetult pärast ostmist vajab möödasõidutraktor pädevat ettevalmistust, mille õigest rakendamisest sõltub seadme edasise töö edukus. Enne seadme käivitamist peate hoolikalt läbi lugema kasutusjuhendi. Tavaliselt on seal stardi ettevalmistamise iga etapp ja start ise ette nähtud samm -sammult. Kui aga seade osteti käeshoitavana ja selle jaoks pole kaasasolevaid dokumente, siis peaksite selleks kasutama mitmeid lihtsaid soovitusi.

Niisiis, enne esimest käivitamist on vaja venitada kõik seadme keermestatud ühendused, kontrollida õlitaset paagis ja valada bensiin kütusepaaki. Hoolimata asjaolust, et enamik kaasaegseid motoplokkide mudeleid töötab bensiiniga A-92, valatakse nendesse edukalt ka 95. bensiin. Erandiks on kahetaktilised bensiinimootorid, mis on paigaldatud vanadele taganttraktoritele. Kütusena kasutavad nad mootoriõliga lahjendatud bensiini suhtega 4: 1.

Diiselmootorite osas tuleks suveperioodil täita suvine diislikütus ja talvel - talv.

Kui seda nõuet eiratakse ja mootor käivitatakse suvise diislikütuse negatiivsetel temperatuuridel, siis lühikese aja pärast kütus pakseneb ja ummistab kütusetoru. Kui tagasitõmbetraktor pole enam uus, ei ole üleliigne kontrollida süüteküünalde seisukorda ja läbipõlenud koopiate leidmisel tuleb need viivitamatult välja vahetada. Pärast ettevalmistavate meetmete lõpuleviimist paigaldatakse tagumine traktor tasasele pinnale, reguleeritakse rooli kõrgust ja varre ning kontrollitakse gaasi- ja sidurihoobade sujuvust.

Kuidas seda õigesti teha?

Bensiini- ja diiselmootorite käivitamine toimub erineval viisil, nii et enne selle käivitamist peate tutvuma mõne reegliga.

Bensiiniga taganttraktor käivitage järgmiselt: õhuklapi hoob on asendis "Õhuklapp", bensiinikraan avatakse ja pumbatakse käsikäiviti abil 3-5 korda. Seejärel lülitage süüde sisse ja tõmmake käivitusnööri uuesti. Niipea, kui mootor töötab, lülitatakse õhuklapp töörežiimi. Kui tagurdustraktor on varustatud elektrilise starteriga, peate selle käivitamiseks lihtsalt süüte sisse lülitama. Elektriline starter hakkab automaatselt bensiini karburaatorisse pumpama ega vaja operaatorilt täiendavaid toiminguid.

Diiselmootorid need käivituvad pisut raskemini, kuna süsteemil on tendents õhutada ja diislikütus külmuda. Seetõttu tuleks diiselmootorit talvisel ajal käivitades paaki valada sobiva tihedusega kütus. Õhu eemaldamiseks süsteemist on kaks võimalust. Esimesel juhul saate käsikäivitiga töötada 5-7 korda ja pumbata süsteemi sarnasel viisil. Kui see ei aita, peaksite kasutama teist, aeganõudvamat, kuid tõhusat meetodit.

Selleks avage diislikütuse toiteventiil, seejärel keerake ükshaaval lahti kõik kütusetoru ühendused. Niipea, kui keerdunud ühendusse ilmub diislikütus, keeratakse see ja liigutatakse edasi düüsi enda külge. Seejärel avavad nad kõik kütuse kraanid, seavad gaasi keskmisesse asendisse ja, hoides sõrmedega dekompressorit, pigistavad selle välja ja pumbavad seda paar korda. Pärast seda tõmmatakse dekompressor veidi tagasi ja viiakse järk -järgult tagasi algsesse asendisse. Seejärel vajutavad nad seda uuesti ja tõmbavad kohe käsikäivitit.

Kui see on õigesti tehtud, peaks mootor käivituma.

Kasutusjuhend

Selleks, et tagasitõmmatav traktor töötaks võimalikult kaua ning sellega töötamine oleks lihtne ja mugav, on vaja järgida mitmeid soovitusi.

• Uue tagasitõmmatava traktori sissesõit toimub 25 tunni jooksul, misjärel lisatakse käigukastile õli ja vahetatakse karteris olev määrdeaine täielikult. Järgmine õlivahetus toimub iga 50 töötunni järel.
• Iga 100 töötunni järel puhastatakse tagurdustraktor mustusest ja tolmust, vahetatakse käigukasti õli ja paigaldatakse uued rihmad ning iga 300 tunni järel määritakse gaasi- ja sidurikaableid.
• Lisamoodulite, näiteks adra, pumba, lõikuri, kartulikaevaja või niiduki, paigaldamine peaks toimuma väljalülitatud mootoriga ja tasasel pinnasel.
• Kui rattad libisevad rasketel ja savistel muldadel, on vaja seadmele lisaraskusi kinnitada ja adraga töötamisel neitsi pinnasel - vastukaal.

• Alla 18-aastastele isikutele on rangelt keelatud sõita taganttraktoriga.
• Möödasõitva traktori aku eluea pikendamiseks peate seda hoidma vähemalt 10 kraadi temperatuuril. Vastasel juhul väheneb elektrolüüdi tihedus, samal ajal kui plaatide kulumine suureneb.
• Kontrollige perioodiliselt õhufiltrit ja veorihma pinget, samuti pingutage vibratsiooni tõttu nõrgestatud mutreid.
• Kui mootoris ilmneb kõrvaline koputus või kui leitakse muid rikkeid, on tagantraktorit keelatud kasutada.

Teatavate tehniliste teadmiste ja oskuste puudumisel ei ole soovitatav teostada keeruliste komponentide ja sõlmede iseseisvat remonti.