Adapter Neva Kõnnitraktorile: Esi-, Taga-, Rööpa- Ja Rooliadapterite Omadused, Adapteri APM Ja KTZ-03 Mõõtmed Ja Joonised

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-18 12:10

Põllumaa hooldamine nõuab uskumatut füüsilist pingutust ja seetõttu ei saa te ilma abivahenditeta hakkama. Motoblokkide abil saab absoluutselt kogu põllumajandussuunda oluliselt lihtsustada, kuna mootorsõidukite multifunktsionaalsus on tõeliselt muljetavaldav. Lisaks kündmisele, küngastamisele, muru hooldamisele, kaubaveole ja talvistele töödele on ülaltoodud üksus võimeline täitma ka sõiduki rolli. See on võimalik ainult tänu mootorsõidukite spetsiaalsele adapterile.

Eripära

Tagantjäetavat traktorit saab harjutada individuaalselt ning selle külge saab kinnitada mitmesuguseid abivahendeid, näiteks äke, kultivaator, niiduk. Sellised seadmed võimaldavad tõsiselt suurendada võimalikku ülesannete valikut, mida tagantraktor saab hakkama. Peale selle on mootorsõidukeid võimalik sõidukina kasutada, kui loote selle jaoks eelnevalt spetsiaalse adapteri.

See seade võimaldab istmel piisavalt mugavalt istuda .millega adapter on varustatud, ja tegema täpselt sama tööd, ainult palju mugavamalt.

Põhimõtteliselt on adapteri struktuur suhteliselt primitiivne. See näeb välja nagu käru, millele on kinnitatud erinevad elemendid:

• haakeseade taganttraktori kinnitamiseks ja adapter lisaseadmete jaoks;
• juhiiste;
• rattad;
• raam esmaste komponentide kinnitamiseks;
• rool.

Kui rekonstrueerite minitraktorile tagantjärele traktori, saate selle funktsionaalsust veelgi laiendada. Loomulikult on minitraktoriga samastumine mõnevõrra sümboolne, kuna seadme võimsus jääb samaks, nagu ka kasutatud seadme ressursid või õigemini selle mootor. Kõrvetavast päikesest saate varikatuse ehitada. Sellise varustusega ei karda te kuuma päikese all tüütuid põllutöid. Saate parandada sõiduki murdmaasõitu vihmase või lumise ilmaga, paigaldades rööbastee.

Lõviosa adapteritest on süsteem, mis hõlmab haagise ühendamist, milles saate koormat liigutada . Lisaks saab selle varustada tõste käepidemega. Seal on 2 haakeseadet: Neva seade ise on ühe külge kinnitatud ja kõik lisad teise külge. Lisaks on disainil rool, mis optimeerib selle paindlikkust.

Seadme teljekinnitus on valmistatud vastupidavast materjalist, kuna see peab taluma suuri ülekoormusi, sest ka teie sõidate seadmega ja transpordite lisaks üsna suuri koormaid. Seadet saab kasutada peaaegu kõigis tingimustes, sealhulgas kõige raskemates.

Spetsialiseeritud kauplustes saate Neva tagantraktorile osta rooliga abiseadme või teha selle ise. Lisaks on veebis palju jooniseid, mis hõlbustab oluliselt kokkupanekut.

Klassifikatsioon

Tuleb märkida, et kokku on 3 tüüpi adaptereid: standardvarustuses, rooliga ja ees. Vaatame igat tüüpi ehituse omadusi.

Standard

Need muudatused hõlmavad raami põhistruktuuri, millel vajalikud komponendid põhinevad, juhiistet, teljevahe, telgi ja seadme sidurit koos adapteriga. Ligikaudu öeldes ei saa näidatud disaini kõhklemata nimetada tavaliseks käruks, millel on tagaistujaga külgnev mugav iste.

Lisaks ei ole välistatud täiendava koondamise võimalus igasuguste monteeritud tüüpi seadmetega, mis suurendab mehhanismi praktilisust. Tänapäeval saate osta adapteri või luua selle iseseisvalt spetsiaalsete osakondadega kompaktsete lisatarvikute paigutamiseks.

Rooliga ühikud

Tänapäeval on nende mugavuse ja suhteliselt mõistliku hinna tõttu suur nõudlus. Mootor paigaldatakse traktori külge adapteri esiosas asuva haakeseadise kaudu. Selle roolimisega lisandmooduli taga on eraldi tõsteseade, mille külge pole üllatav kinnitada mitmesuguseid lisaseadmeid.

Eesmine adapter mootorsõidukitele

See seade on väga sarnane ülalkirjeldatuga, kuid haakeseade asub taga. Konstruktsioon on nii lihtne, et seda saab hõlpsasti lahti võtta ja transportida ilma suurema vaevata. Sageli on tootlikkuse suurendamiseks esiosa adapterile paigaldatud spetsiaalsed rattad.

Mudelid

Mitut tüüpi adapterid on väga nõudlikud.

Näide "AM-2 " suvilates igasuguseid põllutöid tegema. Spetsiaalse raami ja tööriistade riputamiseks mõeldud seadme olemasolu võimaldab mugavat ja lihtsat kasutamist. Mugav pöörlev mehhanism võimaldab teil mootorsõidukeid objektil vabalt kaasas kanda. Adapteri mõõtmed on 160x75x127 sentimeetrit, kaal 55 kg ja töökiirus mitte üle 3 km / h.

• Näide "APM-350-1 " Seda saab kasutada istmena lühikeste vahemaade läbimisel või abiseadmetena: ader, 2 hillerit, kartulipanija ja kartulikaevaja. Ühenduse teeb 2 SU-4 lukuga raam. Seeria on varustatud lisaseadme pedaaliga ja ümberlülitushoovaga. Adapteri parameetrid on võrdsed 160x70 sentimeetriga töökiirusel vahemikus 2-5 km / h.
• Eesmine adapter "KTZ-03 " rõhutab taga asuv haakeseade. Tagumine kinnitusvõimalus on üsna mugav. See seade on täielikult kokkupandav, mis võimaldab edasist transportimist tõsiselt hõlbustada.

Kuidas teha adapter Neva tagurdustraktorile?

Samm -sammuline juhend

Standardvarustus on esitatud terasraamina. Enne selle loomise alustamist valmistatakse ette mahajooksva traktori seadme joonis. Seade on valmistatud profiiltorust suurusega 1, 7 meetrit. Toru (50 sentimeetri suurune) keedetakse materjali ühele osale täisnurga all. Viimane komponent on kinnitusratta tugipostide lukk. Riiulite kõrgus on 30 sentimeetrit. Mootorsõidukite käsitööadapteri jaoks kasutatakse ehitus- ja aiakäru rattaid. Need on paigaldatud laagrikomplektiga puksidele.

Traksid on keevitatud alustoru ja pukside külge, mille pikkus sõltub otseselt nende kalde astmest konstruktsiooni suhtes . Adapteri raami mõõtmed on 0,4x0,4 meetrit. Seadmete raamile kohandamiseks keevitatakse kanal (suurus - 0,4 meetrit). Külgtorud on poltidega kokku keeratud. Raami külge keedetakse 3 põlvega käepide (suurused - 20, 30 ja 50 sentimeetrit). Rakendatud jõudude mitmekordistamiseks on toode varustatud sama käepidemega (75 sentimeetrit pikk).

Haakeseadise leiab poest. Kui seda mehhanismi teostatakse iseseisvalt, pööratakse sel juhul suurt tähelepanu tugevusele. Iste on paigaldatud põhitoru külge keevitatud metallist alusele. Valmistatud varustus on kasutamiseks valmis.

Universaalne seade

Üldise adapteri loomiseks nõutakse:

• nurgad;
• torud;
• lehtplekk;
• 2 ratast;
• iste;
• seade keevitamiseks.

Kirjeldatud mehhanismi harjutatakse põhiliste põllumajandustööde ja kaubaveo teostamiseks. Valmistatud seadet saab varustada kärpija, äkke, adraga. Universaalne adapter sisaldab raami, haakeseadet, rattaid ja istet.

Konstruktsiooni stabiilsuse saavutamiseks ja ülekoormuste vältimiseks töötatakse esialgu välja kohandamismehhanismi tööüksuste ja plokkide graafiline kuva. Kujunduse loomisel tuleb kahvlile ja rummule pöörata erilist tähelepanu. See seade tagab vankri takistamatu pöörlemise. Raam on keevitatud nurkadest ja rauast torust. Kere saab ehitada lehtmetallist. Koos sellega peaksid küljed olema kõrgemad kui 30 sentimeetrit.

Haakeseade on esitatud varda kujul (suurus 15 sentimeetrit), mis on paigaldatud haagise haakeseadise auku. Sellise süsteemi puuduseks on kiire lagunemine. Kulumise vähendamiseks on soovitatav haakeseadet suurendada. Järgmine samm on istme paigaldamine. Raam on esiotsast 80 cm kaugusel. Seejärel kinnitatakse iste poltidega. Järgmine samm on toodetud seadme funktsionaalsuse testimine.

Soovitused

Enne kui hakkate ise mootorsõidukitele adapterit valmistama, on soovitatav:

• teada saada tegevuspõhimõte;
• otsustada seadme tüübi üle.

Adapterid erinevad juhtimismeetodi poolest:

• haakeseadet ja lisaseadmeid juhivad käepidemed;
• rooliseade.

Teisel juhul reguleeritakse seadmeid nupuga. Rooli kasutatakse mis tahes ülesande täitmiseks.

Tööstuslikku adapterit saab pideva töö jaoks täiendada.

Soovitav on muuta istmed pehmeks (et vähendada seljaaju koormust).

Seadme ise loomisel pöörake suurt tähelepanu:

• raua paksus;
• keevitatud õmblused;
• rataste mõõtmed ja nende muutumiskiiruse võimalus.

Spetsialistid soovitavad täiendada käsitööadapterit rehvide ja suure raadiusega kaameratega. Adapter valitakse sõltuvalt tagasitõmmatava traktori mudelist. Mitmeotstarbelised lisaseadmed sobivad igale miniseadmele. Teisi mehhanisme teostatakse, võttes arvesse rooliratta kauguse ja iga telje rataste vahekauguse reguleerimise funktsiooni.