2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-18 12:10
Talu üheks nõutumaks esemeks peetakse motobloki haagist (käru). Mootorsõidukite haagised on jagatud eri- ja multifunktsionaalseteks. Jalutuskäruga käru asendab edukalt mitte ainult minitraktori, vaid ka veoki. Ja kui puurimisseadmel on kaadamismehhanism, ei pea te labidaga kiikuma, kruusa või liiva maha laadima, sõnnikut ega musta mulda.
Haagiste sordid ja eripära
Tehases valmistatud käru tagaistuja jaoks võib olla kandevõimega 300 kilogrammist tonnini ja erinevate kere mõõtmetega. Sel juhul sõltub kõik mootorsõidukite tööparameetritest. Sel põhjusel kohandavad haagiste tootjad oma tooteid kergetele, keskmistele ja rasketele mootorsõidukitele.
Praegu on motoplokkide valik äärmiselt lai, sellega seoses on nende jaoks piisavalt kaubahaagiste modifikatsioone.
Selliste haagiste kerede suurusjoonel on mitu variatsiooni
- Kergete mootorsõidukite puhul kasutatakse peamiselt kärusid, mille kere laius on 1 meeter ja pikkus 0,85-1,15 meetrit. Selliste seadmete kandevõime ei ületa 300 kilogrammi.
- Tavalise võimsusega (4, 8–8 hobujõudu) mootorsõidukitega töötamiseks mõeldud haagiste puhul on kerekonstruktsiooni suurus 1,0x1,5 meetrit või 1, 1x1, 4 meetrit kandevõimega 300 kuni 500 kilogrammi.
Raskete veeremite puhul, mille ressurss on üle 10 hobujõu, kasutatakse ühe- või kaheteljelist haagist, mille kere laius on 1, 2 meetrit ja pikkus 2 kuni 3 meetrit. Neil on võimalus teisaldada koormusi, mis kaaluvad 500 kilogrammist ühe tonnini
Tüüpiliste motoblokivankrite külgede kõrgus on 30-35 sentimeetrit. Raskete haagiste puhul kasutatakse 50-60 sentimeetri kõrguse raami tüüpi külgpiireid.
Käru, mille kandevõime on üle 350 kg, on varustatud mehaaniliste piduritega … Seda nõuab TB juhend. Järsust nõlvast laskudes ei saa kustutada koormatud vankri inertsijõudu ainult tagantraktoriga piduritega. Sellega seoses kontrollige raskeveokitele haagise valimisel kindlasti selle funktsiooni olemasolu.
Lihtne kergete ja keskmiste mootorsõidukite kaadamisfunktsiooniga haagis ei ole varustatud tõstetava hüdrosilindriga.
Kere on sellesse paigaldatud nii, et koorma raskuskese langeb juhitavate ratastega telgedele. See tsentraalne tasakaalustamine optimeerib oluliselt käsitsi kallutamise protseduuri.
Laadimise ja mahalaadimise mugavuse parandamiseks on teatud pöördvankrite modifikatsioonidel, välja arvatud tagumine, kaks eemaldatavat küljeava.
Käru korpused on peamiselt valmistatud tsingiga kaetud värvitud lehest, värvitud mustast metallist lehest või löögikindlast plastikust. Esimest meetodit peetakse eriti kvaliteetseks ja usaldusväärseks, kuigi väga kalliks.
Haagise ehitamine iseseisvalt
Pärast igat tüüpi vankrite analüüsi lõpetamist kasutatakse mootorsõidukitele omatehtud seadme loomisel peamiselt kõige lihtsamaid tüüpe. Kallurhaagist on muidugi keerulisem luua, kuid selle praktilisus on kümme korda suurem.
Mootorsõidukitele isehakamise järelseadme rakendamise protsess algab joonisega. Tänu temale saate määrata vajaliku materjali mahud ja valida polüsilbilised täitematerjalid, mis nõuavad selgeimate skeemide loomist.
Ärge unustage, et nõuetekohaselt tasakaalustatud pöördvankri tsentreerimine peab asuma esilauale lähemal, kuid samal ajal ei tohi välja ulatuda rataste teljest kaugemale.
Skeleti kokkupanek
Raami kvaliteedi määrab pukseerimisseadme vastupidavus ja töökindlus. Seda tuleb kavandatud haakeseadise projekteerimisdokumentatsiooni väljatöötamisel arvesse võtta.
Seega tuleks käru raami loomisel kasutada järgmisi materjale:
- profiiltoru ja nurk;
- esi- ja tagatalad on valmistatud 25. nurgast (25x25 millimeetrit);
- spartsid on kõige paremini valmistatud 60x30 mm torust;
- kõigi komponentide ühendamiseks on vaja panna 5 abipoolset risttala, mis moodustavad luustiku võre;
- Selle raami torude ääres asuvates nurkades on paigaldatud hammas 4 vertikaalset asendit.
Täieliku haagise ehitamist peetakse suhteliselt lihtsaks protsessiks. Suvilate üksikomanikud kavatsevad luua kõige keerukamaid struktuure.
Sarnases olukorras sõltuvad kõik edasised meetmed teatud tüüpi käru valimisest:
- kalluril peab tagaluuk olema tagasi volditud;
- kui on plaanis luua vanker, millel on kokkuklapitavad küljed, peavad sellel seadmel olema kõik 3 külge, välja arvatud esiosa;
- lamamiskomponentide raamid tuleb teha põhiraamist eraldi, tavapäraste muudatuste korral võivad need olla selle üksikud komponendid.
Me katame raami
See on üks lihtsamaid asju, mida vea tegemisel teha. Siiski on teatud nüansse ja neid on soovitatav arvesse võtta.
Raami voodri tööde teostamiseks on vaja valida sellised materjalid, et need ei saaks haagitud konstruktsiooni maksumust suurendada.
- Puit - suhteliselt odav materjal, kuid vähese niiskuskindluse tõttu sugugi mitte kõige utilitaarsem. Selleks, et lauad saaksid võimalikult kaua teenida, on hädavajalik rakendada neile spetsiaalseid ühendeid ja pidevalt hoolitseda katte terviklikkuse eest.
- Plastist - sellel puuduvad puidu peamised puudused, kuid samal ajal on see kerge vastupidavus mehaanilistele kahjustustele.
- Teraslehed - esialgu peavad need olema kaetud korrosioonivastaste ainetega ja on kõige vastupidavamad, kuid ka üsna kallid materjalitüübid.
Märkusele! Kõigepealt peate vankri põrandat spoonima ja seejärel külgedega tegelema.
Šassii valmistamine
Selle seadme komponendi võib võtta vanalt sõidukilt, näiteks aiaehitusega kärult. Selle kinnitamiseks on vaja abitoru. Rumm peab olema gofreeritud ja selle tagumine segment peab olema sooneline ja teljele kinnitatud. Ja siin on äärmiselt oluline vaadata nii, et kaldenurk ei ilmuks.
Rattale kinnitamiseks on silindrilised või koonusvardad (tihvtid) vastuvõetav lahendus .… Need tagavad üsna tugeva ja pikaajalise sidumise. Konstruktsiooni tugevdamiseks võite kasutada ühendust poltide abil. Veermiku loomise töö viimane hetk on rummukate.
Mis tahes varustuse valmistamine tagakäigutraktorile on seotud teise teguriga, mida ei tohiks mingil juhul tähelepanuta jätta. See tähendab haakeseadet, teisisõnu - haakeseadet, komponenti, mille kaudu on tagatud haagise kindel fikseerimine.
Sidumismehhanism
Haakeseadise jaoks on üsna palju tehnilisi lahendusi (alates kardaanist, ristist jne), kuid tootjate kõige sagedamini kasutatav meetod on U-kujuline osa. Selline haakeseade on valmistatud kvaliteetsest terasest, mis talub äärmuslikke pingeid.
Käru selle komponendi loomiseks on soovitatav võtta paksuse ja mõõtmetega vastav kanal.
Seda tõsist komponenti iseseisvalt luues ärge unustage, et materjali töökvaliteet on kõik. Sobivas suuruses toorikusse puuritakse mitmeid auke, mille kaudu elemendid kinnitatakse seejärel kinnitusnõela abil. Lisaks on haakeseade varustatud hoidikuga, mille pikk serv tuleb üles või alla pöörata, nii et see ei segaks lisatööriistade fikseerimist. Samal ajal ei tohiks see mingil juhul maapinnaga kokku puutuda.
Haakeseadise valmistamisel on soovitatav võtta prototüübiks tootja koost. Sageli on vaja tagaistujale lisada originaalseid kujundusi. Selleks on vaja adapterit, mis sobib enamiku levinumate modifikatsioonide jaoks, üksikkomponent, mis on samal ajal äärmiselt nõudlik.
Lihtsaim viis mootorratta ja haagise sidumiseks on toru-torus kimp.
Väike torutükk kinnitatakse vertikaalsesse asendisse eelnevalt painutatud toru ühele küljele. Põhikomponendi (painutatud toru) vastasküljel küpsetatakse veel üks tükk ja sellele tuleb kinnitada pöörd, mis toimib ühenduskomponendina. See on vastupidav, hõlpsasti ehitatav seade, millel on suur töökindlus ja suurepärane manööverdusvõime.
Pidage meeles, et haakeseade vajab hoolt - puhastamist, määrimist.
Soovitan:
Betoonist Pingid: Plokkidest Ja Puidust Valmistatud Tänavapingid, Mida Saate Ise Teha, Raudbetoonjalgade Pingid, Seljaga Või Ilma, Suveresidentsi Ja Aia Jaoks
Betoonist pingid ja tänavapingid. Aiamööbli tüübid - kuidas need erinevad? Plussid ja miinused. Kuidas teha oma kätega klotse ja puitu? Betoonvundamendi valamise protsess kodus
Kodus Valmistatud Konditsioneer: Kuidas Teha Ventilaatorist Kodus Valmistatud Kliimaseade? Kuidas End Külmkapist Valmistada?
Ruumis mugavuse loomiseks on vaja konditsioneeri. See kuulub taskukohase tehnika juurde, kuid siiski saate selle ostu pealt kokku hoida, kui teete kodus konditsioneeri. Kuidas sellist seadet ise teha? Mida selleks vaja on?
DIY Vinüülplaadid (35 Fotot): Mida Saate Teha? Joonised Plaatidel. Kuidas Teha Lilletäppe? Kuidas Muidu Saate Vinüülplaate Kasutada? Sügisideed
Vinüülplaatidelt valmistatud käsitöö on praktiline ja näeb üldisel taustal originaalne välja. Mida saab vinüülplaatidest oma kätega korteri või suvila jaoks teha? Kuidas vinüülplaati kujundada ja joonistada?
Haakeseade Traktorile, Mida Saate Ise Teha: Kuidas Teha Ristmikust Universaalne Mudel Vastavalt Joonistele? Teeme Haakeseadise Haagisele, Adrale Ja Kärule
Hästi valmistatud haakeseadis taganttraktorile säästab tööstusdisainilahenduse ostmisel ja avardab võimalusi lisaseadmete tõhusaks kasutamiseks. Kas jooniste järgi on võimalik ristist universaalset mudelit teha?
Puusepatööd, Mida Saate Ise Teha: Kuidas Kodus Tööpinki Teha? Isetehtud Pingilaua Mõõtmete Joonised
Puusepatööd oma kätega kokkupanekuks vajab meister hästi joonistatud joonist, tööriistu, toorikuid. Juhendid tisleri töölauale pahe valmistamiseks. Puidust käsitööga töötamise hõlbustamiseks on soovitatav kodus teha pahe
