2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35
Motoblokk on üks põllumajanduse üksusi, mille järele on suur nõudlus. Tema abiga saab peaaegu kõik tööd teha isiklikul krundil või väikeses talus. Üks olulisemaid funktsioone on igasuguste kaupade ja materjalide transport. Kõnnitee taga asuval traktoril saate selliseid toiminguid teha ainult siis, kui olete väikese vankri kujul seadmeid järelveetnud.
Mis see on?
Kõnnitee traktori käru on pukseerimisseade, mis on varustatud kindla raami ja külgedega. Seda kasutatakse erinevate kaupade transportimiseks. Selle disaini kasutamine ei tähenda avalikel teedel sõitmist ega juhiloa olemasolu, seega ei ole sellel esteetilisi ega tehnilisi erinõudeid. Kõik välimuse kriteeriumid on seotud kasutusmugavusega.
Haagise pöördvankrid võivad olla erineva kujundusega, kuid on olemas ka üldine skeem. Tagasikäigutraktoriks järelveetav koosneb:
- raamilt;
- keha;
- tiisel (haakeseade);
- juhiiste;
- rooliseade;
- veermik.
Kui kavatsetakse kasutada konstruktsiooni liiga suurte veoste transportimiseks, saab selle külgi tugevdada täiendavate jäigastavate ribidega. Nende puudumisel tehase konstruktsioonis saab vea hõlpsalt ise parandada.
Lisaks peavad raskeveokite konstruktsioonid olema varustatud piduritega. See reegel kehtib kärude kohta, mille kandevõime on üle 350 kg. Kui te seda reeglit ignoreerite, võib järelveetav liikvel olles ümber pöörata.
Tehase konfiguratsioonides ja ka kodus valmistatud seadmetes peaksid olema peatused, mis aitavad taganttraktorist lahti ühendatud konstruktsioonil oma esialgset asendit säilitada.
Vaated
Järelveetavad seadmed, sõltuvalt suurusest, konfiguratsioonist ja tööpiirkonnast, on jagatud tüüpideks. Sõltuvalt vankrite suurusest on:
- kerge;
- keskmine kaal;
- raskekaaluline.
Kerged konstruktsioonid on varustatud väikese võimsusega masinatega, mis suudavad liigutada kuni 3 tsentnerit kaupa. Sellise toote mõõtmed on kuni 1 m laiad ja kuni 1, 15 pikkused. Külgede kõrgus sõltub sellest, millist kaupa sellel transporditakse.
Keskmise kaalukategooria kärud on kinnitatud kuni 8–9-liitrise mahutavusega traktorite külge. koos. Sellisel juhul võib toote pikkus olla pikem kui eelmises variatsioonis (kuni 1,5 m).
Raskete konstruktsioonide osas saavad neid koormatuna transportida ainult rasked mootoriplokid mahuga kuni 15-17 liitrit. koos. Toote mõõtmed on sel juhul 1,2 m laiad ja kuni 3 m pikad. Need mõõtmed ei tähenda mitte ainult põllumajandussaaduste (aed), vaid ka kõikide ehitusmaterjalide (ehitustööde) või platsi tõstmist. Seda modifikatsiooni peetakse multifunktsionaalseks.
Samuti on haagised jagatud:
- ühe või kahe teljega konstruktsioonidel;
- kahe- ja neljarattalised;
- standardne ja kokkupandavate külgedega.
Kaheteljelised pöördvankrid on väikese suurusega, nelja rattaga ja mõeldud väikesteks koormusteks. Neljateljelisi variatsioone leidub peamiselt raskeveokite, pika pikkusega haagiste hulgas. Selle telgede arvu tõttu jaotub suur koormus ühtlasemalt, järelveetav säilitab tasakaalu ja hoiab teed hästi.
Haagis on kahe- või neljarattaline, sõltuvalt selle mõõtmetest . Esisillaks on mõlemal juhul esitelg. Väikestes konstruktsioonides piisab kahest rattast ja toest, et koorem sõidukist lahti ühendades ei kukuks. Lisaks muudab vähem rattaid järelvedu lihtsamaks.
Tavalisel veetaval vankril on tühjad külgseinad ja tagumine avanev . See on vajalik laadimise mugavuse huvides. Hingedega külgedega kärud on mõeldud nii tava- kui puistlasti veoks. Kokkupandavad külglauad on välja töötatud puistematerjalide jaoks. Tuleb märkida, et sellist disaini täiendab enamasti prügila mahalaadimise võimalus (nagu mudelis TM-500).
Kuid tagantjärele mõeldud traktori jaoks on veel mitut tüüpi haagiseid, mille ülevaatamine tuleb läbi viia. Niisiis, on olemas iseliikuvad kärud, millel on rool. See disain meenutab esimesi autosid, mis kasutasid mootorit istme all. Sellise üksuse manööverdusvõime on tingitud rummu olemasolust laagritel.
Samuti on järelveetavad talvevalikud. Need on loodud tavapärase käru alusel, paigaldades lamell- või talverehvid. Selliseid muudatusi saab kasutada lume eemaldamiseks koduaiast.
Mõõtmed ja materjalid
Haagise mõõtmed on otseselt proportsionaalsed taganttraktorite hobujõuga. Samuti peate käru mõõtmete valimisel määrama veetava kauba valiku. Kui te ei kavatse ehitusmaterjalide transportimiseks konstruktsiooni kasutada, siis on parem mitte osta suurt järelveetavat. See maksab rohkem ja tekitab taganttraktorile lisakoormust. Aiakäru standardmõõtmetega 120x115 on parim valik.
Kõige sagedamini on vankrite korpuse materjal lehtteras ja raami jaoks kanal või nurk. Kuid turul on ka tsingitud võimalusi. Nende maksumus võib olla suurem, kuid kasu on ilmne. Tsingitud kate hoiab metalli korrosiooni eest. See disain kestab palju kauem kui lihtsalt värvitud metall.
Komponendid
Pöördvankri üks olulisemaid osi on haakeseadis. Seda on kolme tüüpi:
- hingedega;
- poolpaigaldatud;
- järelveetav.
Kuid nendel seadmetel on ka teisi jaotusi. Niisiis, mõned tootjad toodavad spetsiaalset tüüpi aluseid, mis sobivad ainult teatud taganttraktorite mudelitele. Selliseid konstruktsioone toodetakse kahe kinnitusdetaili kujul tähe "P" kujul, mis on ühendatud ruudukujulise profiiliga profiiliga.
Ja on universaalseid. Nende abiga saate haagise kinnitada mis tahes kaubamärgi taganttraktorile, olgu see siis "Zubr" või "Forza". See näeb välja nagu modifikatsioonid, näiteks kaks väikest raami, mis on ühendatud pallidega. Seda tüüpi haakeseadet peetakse kõige usaldusväärsemaks.
Tehaseseadmete eripära on nende väike kaal . Ja nende väljumiskõrgust saab vajadusel reguleerida. Kui aga haakeseadise paigaldamine on mingil põhjusel võimatu, võib konksuga adapter olla suurepärane lahendus.
Pidurid on haagise konstruktsioonis oluline detail. Neid kasutatakse suure kandevõimega kärude jaoks. Parim võimalus on rummuga ketastruktuurid, mis viiakse mootoriploki mootorist töökorrasse.
Kuid lihtsat käru saab varustada ka seisva käsipiduriga.
Kuidas valida?
Möödasõidutraktorile haagise valimiseks on vaja analüüsida kõigi selle komponentide omaduste terviklikkust ja ühilduvust taganttraktoriga.
Esimene asi, millele peate tähelepanu pöörama, on haagise tööosa - kere . See võib olla valmistatud terasest või tsingitud metallist. Esimest võimalust peetakse usaldusväärsemaks ja teist vastupidavamaks. Kuid tsingitud korpuse valimisel on vaja hinnata metalli paksust. Kui see on väike, ei talu see suuri koormusi. Lubatud tonnaaži saab teada, pöörates tähelepanu haagise nimes olevatele numbritele.
Selle seadme ostmisel võib turul leida ka plastmudeleid, kuid parem on mitte pöörata tähelepanu madalale hinnale. Selline haagis ei saa materjali madala tugevuse tõttu pikka aega teenida. Peate pidevalt mõtlema, kuidas külgi laadimise ajal puutumatuna hoida või kuidas koorma raskusega mitte üle pingutada.
Samuti peate mõtlema selle disaini kasutamise sagedusele . Sellest sõltub külgede nõutav disain. Kui haagist kavatsetakse pidevalt kasutada, võib kalluriga mahalaadimissüsteem kallutusküljel oluliselt tööaega kokku hoida.
Samuti peaksite uurima rataste rummude kvaliteeti, kuna pidurisüsteemi töökindlus sõltub neist. Enamasti toodetakse neid kahte tüüpi materjalidest. Need on malm ja teras. Esimene võimalus ebaõnnestub palju kiiremini, mida ei saa teise kohta öelda. Tugevad terasesulamid on üsna vastupidavad, vastupidavad ja usaldusväärsed.
Ja viimane asi, millele tasub tähelepanu pöörata, on kliirens . Põldudel sõites ja kündes on see kriteerium eriti oluline. Kaugus maapinnast kärule ei tohiks olla liiga väike, vastasel juhul võib konstruktsioon koormatuna maapinda puudutada. Kuid ka kõrge kõrgus on vastuvõetamatu, kuna laadimine on palju raskem.
Arvestades kõiki parameetreid, võime öelda, et täissuuruses pöördvankri parim valik võib olla kodumaise toodangu eelarvevalik nimega TM-360. Selle haagise kandevõime on 360 kg. Üks selle peamisi eeliseid on lisaks üldisele rahuldavale jõudlusele ka temperatuuritaluvus. Seda seadet saab hõlpsasti kasutada peaaegu igas Venemaa piirkonnas. Disain talub temperatuuri langusi -30 kuni +40 kraadi.
Kuulsad tootjad
Enamik tänapäevasel turul olevaid järelveetavaid seadmeid on kokku pandud Venemaal. Ja sellised haagised on nõudlikud, kuna seadmed on projekteeritud, võttes arvesse kohalikke kliimatingimusi, samuti pinnase tüüpe ja selle reljeefi. Lisaks on sellistel mudelitel välismaiste kolleegidega võrreldes madalamad kulud. Sama väide kehtib ka varuosade kohta, mida on tootmisriigis palju lihtsam ja odavam osta. Haagiste tootmiseks mõeldud Venemaa ettevõtetest võib välja tuua "Krasny Oktyabr", "Zubr", "MTZ ".
Välismaiste tootjate osas on Hyundai üks parimaid esindajaid . Selle ettevõtte TR 1200 pöördvankri mudel on oma tagasihoidliku hinna ja suurepärase kvaliteedi tõttu saanud lihtsalt universaalse tunnustuse. See on käru, mille keskmine koormus on 300 kg, maksimaalne sõidukiirus 15 km / h ja mehaanilised pidurid. Selle toote kere pikkus on 240 cm, kõrgus 69 cm ja laius 23 cm. Laadimise ja mahalaadimise suund on ainult tagurpidi. See näide mitte ainult ei kanna suuri koormaid, vaid vastab ka kõigile ohutusstandarditele.
Kuidas ühendada?
Ostetud mootorrattahaagis võetakse tavaliselt lahti ja pakitakse. Töötamiseks tuleb see struktuur kokku panna. Kauplus võib pakkuda spetsiaalse töötaja teenuseid üksuste kokkupanekuks koos maja külastamisega, kuid korraliku tasu eest. Samal ajal saab selle protsessiga hõlpsalt hakkama saada. Peamine on järgida õiget kokkupaneku järjekorda, mille jaoks saate kasutada lisatud juhiseid.
Kõigepealt peate keha ümber pöörama ja rummu paigaldama. Sellisel juhul peate teadma, et enamikus konstruktsioonides on need erinevad ja need tuleb paigaldada vastavalt skeemile. Seejärel paigaldatakse pidurikaabli peatus, mis tuleks suunata vankri ette. Seejärel tuleb haagise veotiisli paigaldamine kahte kohta. Pärast seda pannakse pidurilint ja piduritross otse järjestikku. Seda tuleb tõmmata. Seejärel pange rattad ja kinnitage nende kettad O-rõngastega. Lõpus peate korgid rataste külge kinnitama. Haagis pööratakse ümber ja poritiivad, kui neid on, on paigaldatud. Kõige sagedamini on igal osal kaks kinnitust. Lõpus keeratakse iste ja keeratakse kere külge. Motobloki haagis on kasutamiseks valmis.
Soovitan:
Aiakäru Tarvikud: Laagrite Ja Polüuretaanrataste Valik Aiakäru Ja Kärude Jaoks. Toru- Ja Muude Rataste Omadused
Milliseid tarvikuid on aiakäru jaoks vaja? Õige laagrite ja polüuretaanrataste valik aiakäru ja kärude jaoks. Mis materjalist kered peaksid olema ja kuidas valida aiakärule õige raam?
Aiakäru (54 Fotot): üherattaliste Ja Muude Kärude Omadused, Tugevdatud Maakärude Omadused. Kuidas Valida Iseliikuv Mudel?
Aiakäru: millised on selle omadused? Üherattalised ja muud käru valikud. Millised on tugevdatud aiakärude peamised omadused? Aia- ja ehitusvankrite võrdlus
Käru Tungraua Toed: Valige Käru Tungraua Jaoks Kummipadi. Manuste Omadused Ja Rakendus
Mis on käru tungraua toed? Kuidas veeretava tungraua kummipatja teostatakse? Millised on manuste ja rakenduse omadused? Kuidas teha oma kätega kummist tuge?
Korrosioonivastane Akrüülkruntvärv Emailiga Mahuga 25 Kg (16 Fotot): Valige "vagun" Metalli Ja Tsingi Kompositsioonide Jaoks Hõbeda Jaoks
Akrüülkorrosioonivastane praimer-email on suurepärane segu, mis kaitseb metallpindu rooste eest. Millisele alale piisab 25 kg rongist? Millistel eesmärkidel sobib universaal emailiga? Koos värvikihi valimine
Käru "Neva" Taganttraktorile: Tsingitud Vankri MB-2 Kiirus, Selle Kinnitamise Omadused Tagantraktorile Heina Transportimiseks
Millised vankrid Neva tagantraktorile on olemas? Milleks need kärud on? Kas nende kasutamisel on mingeid piiranguid? Mis on tsingitud vankri MB-2 kiirus? Kuidas kinnitada vanker heina transportimiseks motoploki külge? Kuidas valida õige mudel?
