Vasarpuur Bosch (42 Fotot): Kuidas Valida Tolmuimejaga Professionaalne Akutrell? Kuidas Lahti Võtta Ja Parandada?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-18 12:10

Hammerpuur on tööriist, mis kannatab suure mehaanilise koormuse all. Seadme normaalseks tööks tuleb regulaarselt kontrollida ja remontida. Kui te selliseid reegleid ei arvesta, muutub seade lühikese aja pärast kasutuskõlbmatuks.

Bosch on üks maailma liidreid elektritööriistade, sealhulgas pöörlevate haamrite tootmisel. Selliste seadmete hooldus nõuab sertifitseeritud teeninduskeskuste osalemist. Väiksemaid probleeme saab ise parandada.

Tehnilised andmed

Boschi haamritrell on tööriist, mis on eriti populaarne professionaalsete ehitajate seas. Nende üksuste tõsine remont on haruldane, kuid nagu kõik muud seadmed, vajavad "Boschi" perforaatorid lõpuks ennetavat remonti.

Boschi täitematerjalid on jagatud kahte suurde klassi:

• perforaatorid, milles mootor on horisontaalne (tünni ja ankrute paigutus on paralleelne);
• perforaatorid, kus mootor on vertikaalne - sel juhul asuvad kõik tööüksused teatud nurga all.

Hammerpuuril on mehaanilised ja elektrilised seadmed. Teine plokk koosneb järgmistest sõlmedest:

• mootor;
• mootori juhtimisseade;
• nupp ja lüliti plokk;
• vahetatav juhe;
• plokk, mis vähendab häireid.

Mehaaniline seade on kokku pandud järgmistest elementidest:

• käigukast (paigaldatud otse mootori võllile);
• mehhanism, mis annab šokkimpulsi;
• kassett, harjad, ankur;
• sidur, mis tagab veojõu.

Samuti sisaldab komplekt koos perforaatoriga erinevaid eemaldatavaid eemaldatavaid elemente:

• puurida;
• booraks;
• kroonid;

Koos seadmega töötab ka iseseisev tolmuimeja. Tööriist on käepärases ümbrises.

Eelised

Boschi kivipuuri jõudlust iseloomustavad kolm kriteeriumi.

• Spindli pöörete arv (650 kuni 2200 p / min).
• Löögivõimsus on otseselt seotud mootori omaduste, löögi kaalu ja töökäigu kaugusega. See on tööriista kvaliteedi üks peamisi näitajaid. See varieerub 1,5 J kuni 14 J. Kõige kallimad mudelid võivad maksta 50 tuhat rubla.
• Löögisagedust iseloomustab mehaaniliste impulsside arv ajaühiku kohta (üks minut). Boschi mudelites võib indikaator olla vahemikus 1000 kuni 5600 lööki minutis.

Boschi mudelites on kõik kolm parameetrit orgaaniliselt ühendatud, mis võimaldab selle tootja perforaatoreid nimetada maailma parimateks.

Boschi pöörleva haamri mudelid võivad täita järgmisi funktsioone:

• pöörlemine;
• tabama;
• keerutada ja lüüa korraga.

"Pööramise" režiimis toimub erinevate materjalide puurimine: metall, puit. Režiimis "Impact" võib seade töötada tõstukina - kivipuurid on eriti tõhusad lammutustöödel. Viimane funktsioon - "Rotation and Impact" on end suurepäraselt tõestanud eriti vastupidavate materjalide (graniit, betoon, plaadid) puurimisel.

Puudused

Boschi tööriista peamine puudus on üsna kõrge hind.

Vaated

Boschi pöördvasarad on jagatud järgmisteks tüüpideks:

Majapidamismudelid (mootorid 410-720 vatti). Sellistel seadmetel on kolm standardrežiimi, nende kaal on väike (mitte rohkem kui kuus kilogrammi).

Selle perekonna kõige populaarsem haamritrell on Bosch PBH 2800 RE.

Täht "P" määratleb mudeli koduseks kasutamiseks mõeldud ühikuna. Tavaliselt on selline tööriist märgistatud rohelise värviskeemiga. Selliste masinate puuduseks ei ole parim jahutus ja suurenenud efektiivsus.

Sellistel mudelitel on palju rohkem eeliseid kui puudusi, mille hulgas tasub mainida:

• keskmine hind;
• kerge kaal;
• kompaktne suurus;
• hea esitus;
• töökindlus.

Teine suur Boschi instrumentide klass on professionaalsed pöördvasarad võimsusega 810 vatti ja rohkem , nende kaal on vahemikus 6 kuni 12, 5 kilogrammi.

Selle klassi kõige populaarsem pöörlev haamer on GBH 8–45 DV, selle võimsus on üle pooleteise tuhande vatti, töörežiime on ainult kaks: löök, samuti puurimine ja löök.

Selle mudeli eelised on seadme tõhus jahutamine, minimaalne vibratsioon ja töökindlus. Kui me räägime puudustest, siis peaksime mainima selliste seadmete suurt suurust ja kõrget hinda.

Juhtmevabad pöörlevad haamrid firmalt "Bosch" saavad nad töötada 220 -voldise võrguga. Saadaval on ka seadmed, mis töötavad traadita režiimis akust. Kasutatakse liitium- ja kaadmiumi mitme laadimisega toiteallikaid. Sellised harjutused on äärmiselt vajalikud kohtades, kus pole vooluvõrku. Professionaalsed juhtmeta haamrid võivad töötada kuni 6-8 tundi.

Kõik seadmed tolmuimejaga firmalt "Bosch" on varustatud kasuliku seadmega - tolmukoguriga. Selline seade pikendab oluliselt seadme kasutusiga. Tootja lisab komplekti ka tolmuimeja, mis töötab autonoomsest toiteallikast.

• Haamritrell … Sellel on järgmised tehnilised näitajad:

  • võimsus - kuni 1, 6 kW;
  • pöörlemine - mitte rohkem kui 3980 pööret;
  • löökide arv on umbes 50 minutis.

Kasutatakse pöörlemisvastast tehnoloogiat, mis kaitseb tõhusalt ülekoormuste eest. Seda tööriista saab kasutada väikese tihedusega betooni puurimiseks. Pöörlemiskiirus ei muutu nii tühikäigul kui ka koorma ilmumisel. Sellist puurit saab kasutada ka tellistest ja tihedate talade puurimiseks.

Pneumaatiline kivipuur Bosch on varustatud 750 -vatise mootoriga, samas kui kiirus ulatub 855 p / min. Saate puurida auke keskmise tihedusega betooni (paksusega kuni 25 mm), tiheda puidu, terase (15 mm) külge. Kaal - umbes kolm kg.

Kuidas valida?

Kodu jaoks sobiva haamritrelli valimiseks tuleb arvestada mitmete oluliste teguritega. Majapidamistöödeks sobivad seadmed, mille võimsus ei ületa kuussada vatti ..

Mis tahes löögi töös on oluline mootori paigutus. Kui mootor asub horisontaaltasapinnal, on selline seade väikeste kitsaste aukude jaoks kohaldatav. Selliste mudelite mootor on paigutatud piki löögitelge, mis ei lase sellel kiiresti jahtuda.

Kui tehakse palju tööd, peaks selline jõuallikas "puhkama" üsna sageli (keskmiselt iga 15-20 minuti järel). Vastasel juhul kuumeneb see lihtsalt üle ja muutub kasutuskõlbmatuks.

Mootori vertikaalne paigutus suurendab kivipuuri võimsust, ilma et oleks vaja mootorit pidevalt jahutada. Sellised seadmed on professionaalsete ehitajate seas nõudlikud, selliste perforaatorite jõudlus on kõrge.

Valides peaksite vaatama märgistust. Kui pealdis SDS + on olemas, võib see tööriist betooni peal töötada. Löögi valimisel peaksite lugema juhiseid, konsulteerima müüjaga, kes võib anda väärtuslikku praktilist nõu.

Ka perforaatoritel "Bosch" on sellised tähed: PBH või GBH

• G tähendab, et seade sobib professionaalseks kasutamiseks;
• R - see on täht, millega tähistatakse kodumasinaid.

Numbrid näitavad, kui palju haamritrell kaalub (näide: 3-30, 2-42). Tähed sõnadega:

• d - kasutatakse meiseldamiseks;
• f - kasutada koos kolbampulliga;
• r - on vastupidi.

Leitakse ka Boschi võltspuure. Sellist tööriista pole soovitatav osta.

Kuidas lahti võtta ja parandada?

Hammerpuuri tõrgete ilmnemist iseloomustavad helisignaalid:

• on lihvimismüra;
• kummaline taustamüra;
• mootor hakkab müristama;
• jõud on kadunud;
• on põletatud juhtmestiku lõhn;
• ilmub kõrge vibratsioon.

Boschi pöördhaamri kõige levinumad rikked on järgmised:

• lülitite rike;
• löögi ja lööja vahelise kummihülsi kulumine;
• löögi andva mehhanismi enda töö lõpetamine;
• hammasrataste rike või nende kulumine;
• kinnitusseadme defekt - see lõpetab külviku hoidmise;
• elektriühenduse rikkumine.

Samuti põhjustavad juhtmestiku vead sädemeid ja seadme ülekuumenemist.

Elektrilised vead on järgmised:

• mootor ei tööta;
• kontaktide rikkumine;
• mähise läbipõlemine.

Mehaaniliste ja elektriliste rikete kõrvaldamiseks oma kätega peate haamritrelli lahti võtma. Kõik sellised seadmed on valmistatud sama põhimõtte kohaselt. Boschi haamritrelli remont ei erine palju sarnase seadme demonteerimisest mõnes teises haamritrellis.

Tööriista lahtivõtmist tuleks telefoniga pildistada, et kõik õigesti kokku panna.

Lahtivõtmise algus algab padrunist: kummeeritud saabas tuleb eemaldada, seejärel kinnitusrõngas, alles pärast seda eemaldatakse plastiksaabas. Siis peate leidma palli (asub pesuri all), eemaldage see ettevaatlikult. Rikete põhjus peitub sageli just nende osade kulumises.

Perforaatori korpus demonteeritakse - selleks eemaldatakse lüliti, mis juhib töörežiime. Lüliti asetatakse asendisse "Strike "(kehal on haamrisümbol). Kui sellist tähist pole, paigutatakse lüliti nimetusse "Löögipuurimine " … Pärast seda vajutatakse väikest nuppu, mis asub lülitil endal. See peaks olema haamrit kujutava ikooni sümboliga veidi alla keeratud ja klõpsatus peaks olema. Pärast seda tõstetakse lüliti kruvikeerajaga üles, tõmmatakse enda poole.

Mõnes mudelis on lüliti korpuse külge kruvidega kinnitatud, seega piisab nende lihtsalt lahti keeramisest.

Kui arvate, et probleem peitub täpselt elektriseadmes, tuleks teha järgmised sammud:

• kruvid keeratakse lahti, tagakaas eemaldatakse;
• võrgukaablit kinnitavad kinnitusdetailid eemaldatakse;
• nupp "Start" demonteeritakse;
• kõik kinnitusdetailid, mis hoiavad staatorit ja armatuuri juhtmeid, demonteeritakse;
• harjad võetakse välja;
• elektriline ja mehaaniline seade on lahti ühendatud - selleks piisab mõne poldi lahti keeramisest;
• rootor eemaldatakse, laagreid kontrollitakse;
• õhu sisselaskeava eemaldatakse;
• staator eemaldatakse.

Veidi teistsugune disain on olemas kivipuurides, milles elektriajam on paigutatud vertikaalselt. Sellisel juhul demonteeritakse kõigepealt käepide, seejärel eemaldatakse kruvikeerajaga kere mootoriga ühendavad poldid.

Sageli on vaja mootoripintsleid vahetada, sellise rikke välimust pole raske kindlaks teha: see avaldub põletatud juhtmestiku lõhna, rikkaliku sädemena. See defekt on üks levinumaid.

Sädemete olemasolu näitab, et laagrid tuleb välja vahetada; defekte võib esineda ka rootori ja staatori isolatsioonis. See valik on samuti võimalik: kollektoriplaadid põlesid läbi. Staatori kahjustamine tekitab ka ohtralt sädemeid ja seda ainult ühe elektroodi all.

Ilma testerita ei saa, peaksite helistama nii rootorile kui ka staatorile … Kõik parameetrid tuleb mõõta samm -sammult, eriti hoolikalt - mähiste takistuse tase (takistus peab olema konstantne). Kui tuvastatakse, et kõik probleemid on rootoris ja staatoris, tuleb seade tagastada teeninduskeskusesse .- sellise rikke saab kõrvaldada ainult kogenud spetsialist.

Lihtsaim remont on harjade vahetamine. Piisab lihtsalt kaane avamisest - harjad on spetsiaalsetes soontehoidjates.

Harjad on jagatud mitut tüüpi

• Grafiidist valmistatud harjad … Sellised harjad on usaldusväärsed ja võivad töötada pikka aega ilma häireteta. Puuduste hulgas võib märkida, et nende kulumine on ebaühtlane, mis mõjutab kollektorit negatiivselt.
• Süsinikgrafiitharjad vastupidavam, asendamine on vajalik, kui 30% materjalist on kulunud. Isegi kui üks hari on normaalne ja teine on täiesti kulunud, tuleb mõlemad välja vahetada.

Pintslitega töötades pöörake tähelepanu vedrule ja kontakti kinnitusele. Vedru peab olema kindlalt kinnitatud - kui see maha tuleb, saab mootor kahjustada. Nõrk vedru ei taga soovitud sobivust, mis mõjutab negatiivselt kontakti kvaliteeti.

Pärast töö lõpetamist tuleb kõik seadmed puhastada grafiidilaastudest, sel juhul tuleks kasutada alkoholi või viina. Seejärel paigaldatakse elektroodid kollektorile. Samal ajal kasutatakse minimaalse tera suurusega liivapaberit, mis kantakse kollektorile ja elektrood hõõrutakse sisse väikeste pöörlevate vibratsioonidega.

Kui elektroodi pindala on veidi ümardatud, loetakse see täielikuks kontaktiks. See kontakt tagab hea haardumise kollektoriplaatide pinnaga.

Löögimehhanism sõltub sellest, millist tüüpi haamritrelli parandatakse. Tünniseadmetel on mootori vertikaalne paigutus, löögiplokk on olemas väntmehhanismi (KShM) alusel. Ühendusvarda mehhanism sisaldab ainult ühte laagrit - see on paigaldatud ekstsentrilise ratta nukile.

Samuti on disainilahendusi, kus laager kinnitatakse otse ühendusvarda alusele. Remondi käigus vahetatakse reeglina ühendusvarda ja ekstsentrik.

Teine rikke tüüp on ründaja ebaõnnestumine. Selle tõrke tuvastamine on lihtne: seade töötab, kuid pole šokki. Defekti kõrvaldamiseks on vaja tünn lahti võtta. Ründajat on lihtne asendada. Samuti kuluvad sageli kummitihendid - need tuleb ka välja vahetada.

Püstoli kivipuurid on erineva konstruktsiooniga: kolb ei liigu ühendusvarda abil, vaid dünaamilise võnkelaagri tulemusena. Sellist laagrit mõjutavad maksimaalsed koormused ja see kulub sageli. Laager tuleb välja vahetada. Laagrit on kruvikeerajaga lihtne eemaldada - piisab kronsteini haakimisest ja väljatõmbamisest.

Töö ajal peaksite varuma kaltsusid ja alkoholi - tuleb käigukast loputada

Muud mehaanilised rikked võivad ilmneda režiimilüliti rikkega. Sel juhul tuleb see puhastada. Kui pärast seda see ikkagi ei tööta, tuleb see välja vahetada. Kui kaldus hambaga hammasrattad ebaõnnestuvad, lõpetab haamritrell "löömise ", samuti tuleb need sõlmed välja vahetada.

Käigukasti purunemisel on 2 põhjust: sidur on katki või käik on korrast ära. Need elemendid tuleb asendada.

Kui külvik lendab kassettist välja, on sellel mitu põhjust:

• oli kuuli elementide deformatsioon;
• Turvarõngas on "vana";
• fikseeriv vedru on deformeerunud.

Selliste rikete korral peate kasseti lahti võtma ja vaatama kõiki üksikasju.

Kui külvik jääb kinni, näitab see, et varre määrdeaine on kuiv või ebapiisav. Sellise rikke kõrvaldamiseks on vaja õli pesasse tilgutada.

Külvik jääb ka kogunenud tolmu "kõvenemise" tõttu kinni. Sel juhul tuleks lisada ka väike masinaõli.

Kui haamritrellis kasutati tavalist külvikut, tuleb seda töödelda spetsiaalsete WD-40 lahustega. Seejärel oodake mõni minut, seejärel vabastage külvik õrnalt eri suundades.

Kui vars on neetitud, tuleb sel juhul lisada spetsiaalne vedelik ja seejärel proovida tööriista pistikupesast välja tõmmata.