2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35
Bituumen on üks kuulsamaid ja laialdasemalt kasutatavaid ehitusmaterjale. Sõna tähendus pärineb ladina bituumenist ("mägivaik") ja peegeldab materjali struktuuri, mis koosneb süsivesinikest ja nende derivaatidest, mis saadakse nafta ja naftasaaduste töötlemise tulemusena.
Tootmistehnoloogia
Seal on looduslikud ja kunstlikud bituumenid. Naftasaaduste keemilise töötlemise tulemusena saadud tehismaterjalid on leidnud tööstuslikku rakendust. BN 90/10 bituumeni tootmise tooraineks on tõrv nii AVT -seadmetest (atmosfääri vaakumtorud esmase õli rafineerimiseks) kui ka koksimisseadmetest, samuti asfalt ja jääkiekstrakt pärast eraldi puhastamist.
Praegu on bituumeni tootmiseks kaks tehnoloogilist protsessi, mis põhinevad nafta otsese rafineerimise saaduste oksüdeerimisel asfaltide ja õliekstraktidega järgmiste meetoditega:
- oksüdatsioon;
- liitmine.
Eelistatud on esimene meetod. Tõrva oksüdatsioon on heterogeenne reaktsioon õhu ja vedeliku vahel . BN 90/10 toodetakse mullitades - gaas läbi vedeliku kihi, et suurendada asfaldivaigu sisaldust. Protsess seisneb lähteaine puhumises õhuga, mis on kuumutatud temperatuurini umbes 250 kraadi.
Sel juhul toimub tooraines sisalduva vesiniku ja õhus oleva hapniku vahel oksüdatsioonireaktsioon. Vesiniku kontsentratsioon väheneb tooraine polümerisatsiooni ja paksenemise ajal GOST -i bituumenile BN 90/10 ettenähtud konsistentsini . Reaktsioonisaadused on muu hulgas: süsinikdioksiid, veeaur, destilleerimine (selle koostis sõltub tooraines sisalduvate lenduvate ainete kogusest).
Kuna väljalaskepaak on täidetud valmis bituumeniga, võetakse analüüsiks proov . Kui materjali kvaliteet vastab standarditele, jahutatakse bituumen 170 kraadini, seejärel pannakse see papptrumlitesse või paberkottidesse, jättes 24–48 tunniks täielikult jahtuma. Lõplik stabiliseerimisprotsess jätkub spetsiaalsetel betoonpadjadel.
Suvel kestab see kuus päeva, talvel - kuni neli.
Tuleb märkida, et BN 90/10 tootmisel on jäätmete kogus minimaalne - see on alla 1 protsendi. Oksüdeerimisel tekkivad gaasid eraldatakse süsivesinikest ja väike kogus diislikütust suunatakse tavaliselt põletusseadmesse või juhitakse tööstusliku kanalisatsiooni.
Bituumenil on keeruline koostis, mis koosneb mitmest faasist:
- tahked ühendid, mis annavad tugevuse karastatud olekus;
- viskoossust andvad naftaõlid;
- stabilisaatorid - kleepumise eest vastutavad vaigused fraktsioonid.
Omadused
BN 90/10 kuulub kunstliku ehitusbituumeni rühma. Kunstbituumenid on amorfsed ained, millel puudub sulamistemperatuur. Nad on hapete ja leeliste suhtes vastupidavad. Eripäraks on hüdrofoobsus. Just see omadus mängib selle materjali hüdroisolatsioonina kasutamisel otsustavat rolli. Lisaks on bituumenidel mitmeid muid unikaalseid omadusi:
- kergesti segada killustiku fraktsioonide ja liivaga tänu võimele pehmendada ja kuumutamisel vedelaks muutuda;
- kergesti vedeldatakse lahustitega (diislikütus, bensiin jne);
- omavad võimet moodustada mineraalmaterjalidega segatuna tehiskivi.
Samuti on mõned puudused:
- kalduvus pehmendada kõrgemal temperatuuril;
- haprus madalal ümbritseval temperatuuril;
- madalad mehaanilised omadused (esiteks tugevus ja elastsus);
- suurenenud kalduvus kuivada (vananemine);
- ei ole bensiini, tärpentini, alkoholi ja muude orgaaniliste lahustite suhtes vastupidav.
Tehnilised andmed
BN 90/10 sisaldab:
- mineraalsed lisandid;
- tselluloos;
- naftabituumen (protsent on 90).
BN 90/10 klass sisaldab:
- tavapärane tähis - BN ("naftabituumen");
- pehmenemistemperatuur - umbes 90 kraadi;
- nõela läbitungimissügavus (viskoossuse parameeter laborikatsetes) - 10.
BN 90/10 eristuvad paljude materjalide (metall, puit, tellis, looduslik kivi) heade nakkuvusomaduste poolest. Kõrged tarbijaomadused võimaldavad seda kasutada kvaliteetse veekindluse jaoks, mis loob täiendava kaitsekihi. Materjali füüsikalisi ja mehaanilisi parameetreid reguleerib GOST 6617-76. Võrreldes sarnaste materjalidega (näiteks BN 70/30) on kirjeldatud kaubamärgi bituumenil vähem tilkumisohtu, mille tagajärjel kasutatakse seda laialdaselt mitte ainult horisontaalsetel, vaid ka vertikaalsetel pindadel.
BN 90/10 ei ole mitte ainult funktsionaalne, vaid ka ökonoomne ehitusmaterjal: keskmine tarbimine on ligikaudu 0,8–2,0 kg pinnatava pinna ruutmeetri kohta, olenevalt selle tüübist, struktuurist ja pealekantava katte paksusest. Materjali tihedus on 1,5 g / cm3.
Jaemüüki BN 90/10 saab osta kahte tüüpi:
- silikoonkattega neljakihilistes paberkottides on kaal 40 kilogrammi;
- brikettides, pakitud 25 kg paberkottidesse.
Kasutusala
Tänu oma head vetthülgavatele omadustele on BN 90/10 bituumen tunnustatud kui suurepärane ja odav isoleermaterjal, mis kaitseb niiskuse eest. Ehituses kasutatakse seda keldrite hüdrauliliseks isoleerimiseks kattekihi abil. Nad kasutavad materjali raudbetoonpaneelide, vundamentide vuukide jaoks, katuse paigaldamiseks ja taastamiseks, betoonaluse moodustamiseks materjalide paigaldamiseks. Lisaks valatakse sellega pragusid.
Seda materjali kasutatakse laialdaselt torujuhtmete, kanalisatsiooni paigaldamisel ja remondil, tunnelite, sildade ehitamisel, samuti kaevanduste ehitamisel . See tagab ehituskonstruktsioonide välise veekindluse mitte ainult kivist, vaid ka metallist, puidust ja muudest materjalidest. BN 90/10 on tooraine hüdroisolatsiooni ja sellel põhineva mastiksi valmistamiseks.
Lisaks on see osa rullkatusematerjalidest.
Rakenduseeskirjad
BN 90/10 kasutatakse vedelas olekus. Selleks kuumutatakse seda kohandatud mahutites (tagades samal ajal, et otsest kokkupuudet tulega pole). Sulamise kiirendamiseks tuleb enne bituumeni kastmist mahutisse purustada, tükeldades osadeks. Bituumen kantakse töödeldavale pinnale harjade, rullide või värvipintslite abil. Bituumeni pinnale usaldusväärse haardumise tagamiseks tuleb see eelnevalt põhjalikult puhastada eelmisest katusekihist, liivast, mustusest ja muudest fraktsioonidest.
GOST 6617-76 kehtestab BN 90/10 bituumeni kasutamise reeglid:
- kui seda kasutatakse ehitustööstuses, pakitakse materjal terasest või puidust tünnidesse, vineerist või papist trumlitesse ja mitmekihilistesse paberkottidesse, mis kaaluvad kuni 250 kilogrammi;
- jaemüüjad kasutavad sarnaseid vineerkotte või -trumleid;
- BN 90/10 bituumenit võib vedada nii maanteel kui ka raudteeplatvormidel, vagunitel ja lahtistel vagunitel (lisaks on lubatud vedu kuni 500 km kaugusel spetsiaalsõidukitega - lubatud on autovitamiinid).
Kuna bituumen on põlev materjal (leekpunkt - 220-300 kraadi), peate sellega töötades järgima tuleohutuseeskirju:
- kasutada isikukaitsevahendeid ja kombinesooni;
- ärge laske sula bituumenil nahaga kokku puutuda;
- väikese koguse materjali süttimisel tuleb see kustutada liiva, spetsiaalse tulekustuti, viltmati või asbestlapiga;
- kui süttib suur kogus bituumenit, kasutage vahtjuga või vett.
Soovitan:
Lahusti P-5: Tehnilised Omadused Ja Koostis, Klass, Tihedus Ja Tarbimine Rasvatustamiseks
Mis on R-57 kaubamärgi lahusti? Mis on selle tihedus, samuti tarbimine rasvatustamisel? Millised on aine tehnilised omadused ja koostis? Sellest ja paljust muust räägime artiklis
Unis Liim Pluss: Segu Tehnilised Omadused Plaatidele, Pakend 25 Kg, Liimi Tarbimine 1 M2 Kohta, Punane Koostis, Kasutusjuhend
Liim Unis Plus sobib hästi ruumide sise- ja välisvoodriks. Millised tehnilised omadused on selle kaubamärgi plaatide segudel? Kui suur on liimi tarbimine 1 m2 kohta ja miks on mugav pakkida kuni 25 kg?
Bituumeni Klass BND 60/90: Maanteebituumeni Tehnilised Omadused, Tihedus Ja Ruumala Vastavalt GOST -le. Kuidas õigesti Transportida?
Karastatud asfaldi vastupidavus ja praktiline kasutamine maanteedel, viaduktidel ja tänavatel sõltub oluliselt bituumenist ehitusmaterjali parameetritest. Artiklis käsitletakse maanteebituumeni kaubamärki BND 60/90, mis tagab suuresti teekatte vastupidavuse.
Bituumeni Klass 70/30: õli Ehitusbituumeni Tarbimine, Omadused Vastavalt GOST -ile, BN Kasutamine
Bituumeni klass "70 kuni 30": õliehituse bituumeni tarbimine, omadused vastavalt GOST -le, BN kasutamine ehituses
Bituumeni Tihedus: Kg / M3 Ja T / M3, Tihedus BND 90/130, Klass 70/100 Ja Muud Vastavalt GOST -le
Milline on bituumeni tihedus kg, m3 jne? Milline on tihedus BND 90, 130, bituumeni klass 70/100 ja muud kategooriad vastavalt GOST -ile? Miks on bituumeniga kohtumisel oluline seda parameetrit arvestada?
