2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-16 04:38
Karastatud asfaldi vastupidavus ja praktiline kasutamine maanteedel, viaduktidel ja tänavatel sõltub oluliselt bituumenist ehitusmaterjali parameetritest. Artiklis käsitletakse maanteebituumeni kaubamärki BND 60/90, mis tagab suuresti teekatte vastupidavuse.
Tehnilised andmed
Pikaajaline teekate seisneb selles, et sõidutee on võimalikult pragunemiskindel. Asfaldi peamised parameetrid on vastupidavus pragunemist põhjustavatele nihetele, väiksem kokkupuude sademete ja mustusega, külmakindlus . Kaubamärgi BND 60/90 bituumentäiteaine sobib hästi nende nõuetega.
Just seda kasutatakse paljudes piirkondades uute teede ehitamiseks ja olemasolevate taastamiseks.
Selguse huvides on tabelis toodud BND 60/90 võrdlused nelja muu koostisega kaubamärgiga
| Iseloomulik | BND vastavalt standardile GOST 22245-90 | ||||
| 200 / 300 | 130 / 200 | 90 / 130 | 60 / 90 | 40 / 60 | |
| Proovi punktsioon koonusega (katsekeha sukeldamine), mm | |||||
| temperatuuril 25 ° С, mitte halvem | 20, 1-30 | 13, 1-20 | 9, 1-13 | 6, 1-9 | 4-6 |
| temperatuuril 0 ° С, mitte halvem | 4, 5 | 3, 5 | 2, 8 | 1, 3 | |
| Temperatuur, ° C | |||||
| kõvaduse kaotus, mitte vähem | 35 | 40 | 43 | 47 | 51 |
| rabedus, mitte kõrgem | -20 | -18 | -17 | -15 | -12 |
|
süüde, mitte madalam |
220 | 220 | 230 | ||
| Pikenemine, cm | |||||
| 25 ° С, mitte lühem | - | 70 | 65 | 55 | 45 |
| 0 ° С, mitte lühem | 20 | 3, 5 | - | ||
| Kõvaduse kadumise temperatuuri väärtuse muutmine pärast kuumutamist, 0 ° С, mitte rohkem | |||||
| Koonuse keha sukeldumise indeks proovis | -1,0 kuni +1,0 | ||||
Tuginedes bituumeni esitatud omadustele, on modifikatsioon 60/90 pälvinud suurima tunnustuse teedeehituses / remondis.
Fakt on see, et selle kaubamärgi naftabituumen hoiab kindlalt purustatud kive, liiva ja mineraalseid lisandeid, muutes lõpuks jahutava asfaldi viskoossest pinnakattest, millesse jalg või rehv langeb väga kõvaks lõuendikihiks, mis kestab 10 või enam aastat. Tihedus (mahuline kaal) BND 60/90 - 1032 kg / m3.
Kus seda kasutatakse?
Maanteebituumen BND 60/90 on liiva ja kruusa järel põhikomponent . Seda kasutatakse teede ja parklate taastamiseks ja paigaldamiseks igasugustel eesmärkidel. Bituumeni asemel võite kasutada ka tsementi - siis tuleks asfaldi asemel välja betoon. Pannes betooni liiva ja tsemendi suhte 1: 1, saaksite katte, mis ei jää tugevuse ja vastupidavuse poolest asfaldile alla. Kuid selline lahendus on märgatavalt kallim kui asfalt, mis sisaldab bituumenit.
Kuuma ja sooja asfaldi ja asfaltbetooni paigaldamine ei ole täielik ilma segu ettevalmistamise, jaotamise ja pressimiseta rulliga, samuti projekteeritava ala ja liiklusraja all oleva pinna lõpliku kattekihita.
Enne uue asfaldi paigaldamist lõhutakse ja eemaldatakse vana asfalt - see omakorda saadetakse muutuvate liiklusradadega ajutiste teede ja sõiduteede ehitamiseks.
Enne asfaldile bituumeni lisamist puhastatakse brikett pakendist, purustatakse tükkideks, valatakse metallnõusse ja kuumutatakse tule kohal või spetsiaalses gaasiga töötavas paagis. Seega saavutavad nad bituumenikompositsiooni täieliku sulamise vedelaks voolavaks. Bituumen ei tohiks sisaldada kive, igasuguste ringlussevõetavate materjalide fragmente ega liigseid lisandeid, ei tohiks olla vahustatud.
Kui hoone hüdroisolatsioonina kasutatakse bituumenit, siis pärast selle osalist jahutamist temperatuurini 80 ° C valatakse sellesse lahusti . Pärast seda on kaptenil vaid 2 minutit aega rulliga või harjaga võetud bituumeni ühtlaseks jaotamiseks ülekatetavale pinnale.
Kuidas õigesti transportida?
Bituumeni transportimine toimub vastavalt eriti rangetele eeskirjadele. Paks bituumen on tuleohtlik aine ja lahustitega lahjendatud on ka plahvatusohtlik . Seda tuleb transportida ainult vedelal kujul, pidevalt kuumutades, näiteks bituumenveokis, asfaltkatte kohale. Kui lasete sellel paagis jahtuda, võtab selle sulamine väga kaua aega, kuna paagi kujul olnud tohutu briketi sulatamine on palju keerulisem kui tükkideks lõigatud bituumenkompositsiooni sulatamine.
Fakt on see, et sulatusbriketti on keerulisem segada kui tükke, mis sulavad juhuslikult kõrgendatud temperatuuril.
Pehmendamise / sulamistemperatuuri säästlikumaks hoidmiseks võib paagi vooderdada basalt mineraalvillaga . Kompositsiooni segunemise tagamiseks töötab paagi sees spetsiaalne mehhanism. Bituumeni transportimine külmas toimub pideva kuumutamisega.
Bituumen juhitakse läbi eraldi toru, mis asub tankeri alumises osas munemis- / remonditööde kohas. GOSTi kohaselt on bituumenitanker varustatud helkurpaelaga, kaks sulgventiili, mis asuvad üksteise järel äravoolutorus . Kui üks kraanadest läbib bituumenit (selle pistiku kulumine), hoiab teine ära ehitusmaterjalide mahavoolamise mööda teed, mis on bituumenveoki marsruudi osa.
Soovitan:
Bituumeni Klass 70/30: õli Ehitusbituumeni Tarbimine, Omadused Vastavalt GOST -ile, BN Kasutamine
Bituumeni klass "70 kuni 30": õliehituse bituumeni tarbimine, omadused vastavalt GOST -le, BN kasutamine ehituses
Bituumen Klass 90/10: Naftaehituse Bituumeni Tehnilised Omadused, Pakend 25 Ja 40 Kg, GOST. Tarbimine Ja Tihedus
Bituumeni hinne 90/10: mis see on ja millistes valdkondades seda kasutatakse? Millised on õli ehitusbituumeni BN 90 tehnilised omadused ja selle omadused? Kuidas materjali peale kanda? Pakkimine 25 ja 40 kg, GOST -i nõuded
Laudade Transport: Kuidas Transportida 6 -meetriseid Servi Maanteel? Kas Mind Saab Transportida Gaselli, Haagise Ja Jalgrattaga? Eripära
Mida tuleks arvestada laudade transportimisel? Millist transporti eelistatakse? Kuidas transportida maanteel 6 meetri servadega laudu? Kas mind saab transportida gaselli, haagise ja jalgratta, sõiduautoga? Laua transpordieeskirjad, funktsioonid, näpunäited
Kontorikäärid: Kuidas Neid õigesti Hoida? Kirjatarbekääride Tehnilised Omadused Vastavalt GOST -le, Suurte Ja Laste Kääride Kirjeldus
Mis on kirjatarbekäärid? Millised on GOST kontorikääride tehnilised omadused? Millised on nende mudelid? Kuidas neid õigesti hoida ja kasutada? Mis on laste kääride eriline?
Bituumeni Tihedus: Kg / M3 Ja T / M3, Tihedus BND 90/130, Klass 70/100 Ja Muud Vastavalt GOST -le
Milline on bituumeni tihedus kg, m3 jne? Milline on tihedus BND 90, 130, bituumeni klass 70/100 ja muud kategooriad vastavalt GOST -ile? Miks on bituumeniga kohtumisel oluline seda parameetrit arvestada?
