Bensiinitrimmerite Remont: Bensiinitrimmerite Talitlushäired Ja Kuidas Neid Oma Kätega Parandada. Miks Ta Täidab Võsalõikuril Küünla?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35

Isikliku krundi või sellega külgneva territooriumi hooldamine ei ole täielik ilma bensiinilõikuri abita. Soojal aastaajal saab see tööriist maksimaalse töö. Enne võsalõikuri kasutamist peaksite selle õigesti ette valmistama. Samuti on oluline jälgida tööriista kasutatavust ja õigeaegselt rikked kõrvaldada. Kõige tavalisemate riketega saate ise hakkama, kui õpite bensiinilõikuri kohta veidi rohkem teada.

Seade

Bensiini korrastamise sakid on lihtsad. Tööriista põhielement on kahe- või neljataktiline sisepõlemismootor. See on käigukasti abil ühendatud võlliga, mis edastab jõu lõikeelemendile. Neid ühendav traat on peidetud õõnesvõlli. Mootori kõrval asub ka karburaator, õhufilter ja starter (starter).

Motokosa niidab muru õngenööri või noaga, mis suudab pöörlema tohutu kiirusega 10 000–13 000 pööret minutis . Nöör on paigaldatud trimmeripeale. Nööri osa on 1,5 kuni 3 mm. Seda tüüpi lõikeelementide peamine puudus on selle kiire kulumine. Selle tulemusena peate nööri tagasi kerima või asendama, mõnikord tehakse seda pooli vahetamisega.

Kõige sagedamini kasutatakse õngenööri rohu niitmisel ning põõsaste ja tihedate tihnikute eemaldamiseks on parem eelistada noad (kettad). Need võivad olla erineva kuju ja suurusega.

Terad ja käigukast on kaetud kaitsekattega, mis tagab ohutuse töö ajal . Sellel on spetsiaalsed augud, mille kaudu rasva tarnitakse. Võsalõikuri kasutamise hõlbustamiseks on sellel kinnitusrihm. See võimaldab seadme kaalu ühtlaselt jaotada, hõlbustades sellega töötamist.

Bensiinilõikuri varda külge on kinnitatud käepide, mille peal on juhtimiseks nupud ja hoovad. Käepide võib olla U, D või T. Kahetaktilise mootoriga võsalõikuri tankimiseks kasutatakse bensiini ja õli segu . See tuleb valada kütusepaaki.

Neljataktilistes mudelites valatakse bensiin kütusepaaki ja õli eraldi karterisse.

Tavaliste probleemide sümptomid

Teades bensiinilõikuri sisemist struktuuri ja selle tööpõhimõtet, saate hõlpsalt oma kätega tõrkeotsingut teha. Mõned rikked on kõige tavalisemad ja neid eristatakse peamistena.

Mootori rikkeid tuleks otsida, kui võsalõikur ei tööta või isegi ei käivitu. Samuti peaksite sellele punutise osale tähelepanu pöörama, kui töötamise ajal kuuleb ebatavalisi müra või on tunda tugevat vibratsiooni. Ummistunud õhufilter võib põhjustada ka mootoriprobleeme

Kui kütus ei sisene põlemiskambrisse, peaksite põhjuse otsima ummistunud kütusefiltrist. Samuti tasub vaadata, kui tööriist ei tööta madalatel kiirustel

Sädet pole. See pole haruldane, kui süüteküünal on kütusega üle ujutatud

Võsalõikuri latt vibreerib tugevalt, muutes sellega töötamise keerukamaks

Reduktor on lühikese aja jooksul ülekuumenenud, mis on vikatiga töötamise ajal tunda

Madalate pöörete juures pöörleb joon halvasti, mis mõjutab jõudlust

Stardivõre on ummistunud - põhjuseks mootori ülekuumenemine ja töö seiskumine. Käivitusmootor võib ebaõnnestuda ka siis, kui nöör puruneb liiga järsult käivitamisel

Karburaatori ummistumine võib olla tingitud madala kvaliteediga kütuse kasutamisest. Samuti on oluline pöörata karburaatorile õigeaegselt tähelepanu, kui segu voolab

Bensiinilõikur seiskub pärast väljalülitamist, kui karburaator on valesti seadistatud

Õiguskaitsevahendid

Bensiinilõikurite parandamist on kõige parem alustada põhikomponentide järkjärgulise kontrollimisega. Esimene asi, mida tuleb kontrollida, on paagis olev kütus, samuti määrdeainete olemasolu tööriista põhikomponentidel. Samuti on oluline teada, milline kvaliteet ja milline on kasutatud kütuse ja õli osakaal. Kui midagi läheb valesti, võib kolvisüsteem ebaõnnestuda ja selle asendamine on kallis.

Järgmisena tasub hinnata süüteküünalde töökindlust ja toimivust . Tulemust hinnatakse sädemete olemasolul tööriista korpusega kokkupuutel. Kui viga on pistikus, peate sellest pingejuhtme eemaldama.

Seejärel keeratakse küünal spetsiaalse võtmega lahti.

Saastumise korral on soovitatav see asendada uuega ja küünla kanal kuivatada. Nad teevad seda ka siis, kui küünla korpusel on pragusid või laaste. Vahe elektroodide vahel on seatud 0,6 mm. Uue küünla kinnitamine toimub ka spetsiaalse võtmega. Lõpus tuleb sellega ühendada pingetraat.

Kasulik on kontrollida nii kütuse kui ka õhu filtreid . Kui ummistused on tugevad, on nende asendamine parim lahendus. Õhufiltrit saab pesta vee ja pesuvahendiga ning seejärel kuivatada. Samuti leotatakse seda mõnikord bensiinis. Pärast kuivatamist ja paigaldamist on oluline filter filtreerida õliga, mida kasutatakse segus kütusega.

Probleemi on väga lihtne lahendada seisva bensiinilõikuri kujul kohe pärast käivitamist - piisab karburaatori reguleerimisest vastavalt dokumentatsioonis toodud skeemile. Mõnikord peate karburaatori ventiilid lahti keerama, et segu oleks lihtsam sinna sisse viia.

Mõnikord jääb võsalõikur seisma suure õhukoguse tõttu. Sellisel juhul on vaja selle vabastamiseks suurendada mootori pöörlemiskiirust. Samuti kontrollige kindlasti kütusevoolikut võimalike kahjustuste suhtes. Vajadusel vahetage see uue vastu.

Oluline on hoida käigukast puhtana ja selle hammasrattaid tuleb alati töödelda spetsiaalse määrdega . Väärib märkimist, et käigukasti ja starterit ei ole alati võimalik iseseisvalt parandada, seetõttu on nende üksuste purunemise korral soovitatav asendada need uutega.

Mootori võimsuse vähendamisel peaksite pöörama tähelepanu heitgaaside summutile või pigem selle võrgule . Põletatud õlist võib tahm ummistuda. See rike lahendatakse võrgu puhastamisega. Seda saab teha väikese traat- või nailonharjastega harja ja suruõhuga.

Bensiinilõikurite sidur võib klotside kulumise või purunenud vedru tõttu puruneda. Mõlemal juhul asendatakse defektsed osad. Mõnikord muutub sidur kasutuskõlbmatuks, selle saab asendada ka uuega . Lisaks on müügil nii täielikult kokkupandud haakeseadiseid kui ka nende jaoks eraldi elemente (pesumasin, trummel jne).

Spetsialistide üldised soovitused

Remondi vältimine ja niiduki pika kasutusea pikendamine on kiire. Esimene asi, millega alustada, on juhiste lugemine enne alustamist. Võsalõikuri kasutamisel on oluline jälgida mootori jahutamist. Hoidke kindlasti starter ja silindri ribid puhtad. Vastasel juhul võib mootor ülekuumenemise tõttu kiiresti halveneda.

Mootori perioodiline hooldus võib võsalõikuri eluiga oluliselt pikendada . See seisneb mootori pidevas kontrollimises ja puhastamises. Külma mootori pesemiseks võetakse pehme harjastega pintsel. See peab pinnalt mustuse eemaldama. ja.

Plastosad puhastatakse spetsiaalsete lahustitega

Kütust ei tohi võsalõikurisse jätta kauemaks kui 30 päevaks. Kui niiduk jääb ilma tööta tööta, on parem kütusesegu tühjendada. Enamiku tööriistade jaoks sobib 92 bensiini, mida ei tohi mingil juhul asendada diislikütuse või madalama oktaanarvuga bensiiniga. Kahetaktiliste mootorite jaoks on segus kõige parem kasutada õli. Tulevikus kasutamiseks ei ole soovitatav kütuse koostisi teha, kuna need kaotavad lõpuks oma esialgsed omadused ja võivad võsalõikuri puruneda.

Sülje sagedase kasutamise lõpus, näiteks hilissügise saabudes, tuleks bensiinilõikur ladustamiseks ette valmistada . Kõigepealt peate kütuse segu tühjendama ja seejärel käivitama mootori. See on vajalik, et karburaatoris järelejäänud segu ära kasutada. Pärast seda puhastatakse seade põhjalikult mustusest ja hoitakse. Kui järgite võsalõikurit õigesti, võib isegi hiinlane pikka aega näidata suurt jõudlust.