Lumepuhuri Remont: Kuidas Lumepuhurit Oma Kätega Parandada? Elektriliste Ja Muude Lumepuhurite, Nende Rataste Ja Käigukasti Remont

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35

Lumepuhur on spetsiaalne seade, mis eemaldab pinnalt lume. Lumepuhuriga sõites saate haarata, lihvida ja lume üle pika vahemaa visata. Lumekoristajal on oma konstruktsioonis spetsiaalsed seadmed, tänu millele saate puhastamist hõlpsalt ja tõhusalt läbi viia.

Lumepuhurite ehitus

Lumepuhuri töö tundmaõppimiseks peate kõigepealt mõistma, millest see koosneb. Peamised elemendid on mõned üksikasjad.

Mootor, millel on 4-taktiline mootor . Need mootorid on eelnevalt kohandatud talvisteks külmadeks, mille temperatuur on -31 kraadi. Enamasti on nõutud selliste kuulsate firmade nagu Briggs & Stratton, Tecumseh mootorid.

Kui lumepuhuril pole õhufiltrit, on see talvise mootori iseloomulik tunnus, kuna filter võib lumega ummistuda, külmuda ja muutuda pistikuks. Lumepuhurit ei tohi kasutada aastaringselt, kuna seade võib ebaõnnestuda mitte ainult talvetolmu, vaid ka tavalise tolmu tõttu. Hülssimootorit peetakse hooldatavaks; see on paigaldatud professionaalsetele lumepuhuritele.

Bensiinimudelil on kaelapaelaga käsikäivitus . Väikese võimsusega autodel on käsitsi käivitamine, võimsamatel aga elektriline starter. Elektriline starter ise on kahte tüüpi - toide saadakse kodumajapidamises kasutatavast elektrivõrgust ja pardaakust. Esimest võimalust saab käivitada, ühendades mootori pistikupessa ja vajutades nuppu. Külma mootori käivitamiseks vajate elektrilist starterit.

Lumepuhurid võivad olla iseliikuvad ja iseliikuvad . Sageli on lumepuhuritele paigaldatud manuaalkäigukast. Mõnel mudelil on erineva kiirusega CVT ja hüdrostaatiline käigukast. Lumepuhuritel on ees 5 ja taga üks käik.

Kruvide serv võib olla kahe kujuga: sakiline ja sile

2-astmelisel lumepuhuril on tugev ja võimas tigu. Selle ülesanne on purustada kleepuvad lumetükid; see võib lund lükata ka ämbri keskpunkti poole, kus lumi suunatakse tiivikule. Tööratas ise ei suuda lund purustada. Selle ülesanne on määrata saabuva lume kiirus. Lumi visatakse kõrvale.

Üheastmelistel tüüpidel võivad kruvid pöörlemise ajal maapinda puudutada, nii et need on valmistatud metallist või kummist plastikust. Tänu kummiplastist materjalile peab tigukivi kergesti vastu kokkupõrgetele kivikestega; ei purune ega deformeerita. Ja metallist tigu võib sel juhul puruneda.

Rehvidel on turvisemustrid X ja V. Nendel rehvidel on hea haarduvus.

Väljalasketorul on kaks võimalust: metall ja plastik . Metallil pole praktiliselt mingit vibratsiooni. See on vastupidavam ja lume viskamiseks täpsem. Kuid plastkanal takistab lume seadme külge kleepumist, see on palju odavam ja ei suuda roostetada.

Käigukast suudab pöördemomenti võllilt tigudele üle kanda . Murdmaasuusad tagavad hea libisemise. Nad toetavad seadme esikülge. Nende kõrgust saab reguleerida lumekoristusastme määramisega. Seal on pööratavaid suuski, mida saab kandmisel lihtsalt ümber pöörata. Skooritera, mis asub kopa põhjas, ei tohi maapinda puudutada.

Lumepuhuritel on rataste või roomikutega šassii . Ratastega rattad liiguvad ilma mootorit sisse lülitamata. Rajad on jääle ja nõlvadele vastupidavamad. Raam võib sisaldada ümmarguse ristlõikega torusid. On ristkülikukujuliste torudega kaubamärke, need võivad anda seadme tugevuse.

Lumepuhuritel on ka vajalikud esituled, mille laadimiseks kasutatakse pardageneraatorit. Kõigil lumepuhuritel on juhtimisprogramm, mille abil saate reguleerida mootori pöörlemiskiirust, lülitada sisse või välja lülitada käiku ja rattavedu, reguleerida kõrgust, suunata lumetõrjet jne.

Suuna seadmiseks peate väljalaskeava pöörama . Tavalistel mudelitel on selle jaoks käepide. Sageli leiate ussivarustuse. Pöörde tegemiseks peate keerama spetsiaalse käepideme.

Väga harva võib leida elektriliselt juhitava suunaga lumepuhureid. Professionaalsetel masinatel on paneelil hoovad. Sellise hoova abil saate kõrgust muuta ilma liikumist katkestamata.

Sagedased rikked

Ebaõige kasutamine võib põhjustada lumepuhuri purunemise. Lisaks sisaldab seade osi, mis võivad mustuse ja rooste tõttu ebaõnnestuda. Enne seadme sisselülitamist peate juhiseid hoolikalt läbi lugema.

Tõstke esile mõned lumepuhuri peamised rikked

Kõige tavalisem probleem on purunenud võtmed, st nihkepoldid. Nende abiga tugevdatakse kruviosasid. Poldi materjal on pehme metall. Kui lumepuhur satub kogemata mõnele takistusele, poldid poldid maha ja mehhanismi võll peatub. Tüüblid on vajalik kulumaterjal. Neid peaks laos hoidma iga lumepuhuri omanik.

Kui säästate nihkepoltide ostmisel, asendades need tavaliste poltidega, võib lumepuhur täielikult ebaõnnestuda. Sel juhul peate ostma uue seadme. Nihkepoldid võivad olla ohutuse eesmärgil, see tähendab, et need võivad kaitsta põhielemente - mootorit ja rootori konstruktsiooni.

Rikete hulgas on ka rihmade ebaõnnestumine. Lumepuhuri ostmisel saate osta vahetatava ajamirihma. Kui lumepuhur puhastab pidevalt lund, võib rihm ise väga kuluda ja põhjustada selle purunemise. Rihmad võivad minna teljevahedele ja neid saab tigude ehitamiseks kasutada.

Katkised hõõrdkettad on veel üks levinud probleem . Nad oskavad rattaid juhtida. Seal on spetsiaalne hõõrdratas, see surutakse vastu ketast. Kui see hakkab pöörlema, võib see hammasrataste abil liikumist ratastele edastada. Kui rattakonstruktsiooni koormus on ületatud, võib kogu hõõrdrõngas ebaõnnestuda ja terasest hõõrdratas võib kahjustada alumiiniumvelje pehmet struktuuri.

Enamasti toovad need rikked kaasa asjaolu, et lumepuhur ei käivitu ega tööta normaalselt. Seadme tööks peate kas komponendid asendama või täieliku remondi tegema.

Remont

Mõned komponendid ja tööüksused võivad puruneda ning selle tagajärjel võivad erinevat tüüpi lumepuhurid toimida rikkega. Seadmel on oma individuaalsed omadused ja disain. Kuid remont on kõigi lumepuhurite mudelite puhul sama.

Kodu renoveerimiseks peate järgima mõningaid näpunäiteid. On lumepuhureid, mille tühjenduskanal ei tööta hästi, st ei suuda lund visata. Selle parandamiseks peate:

1. kontrollige, kas ohutuspoldid on ära lõigatud;
2. ühendage raamiseadme ämber lahti;
3. tõmmake käigukast välja, avage ja kontrollige võlli ussi;
4. kui probleem peitub võllis, siis peate ostma uued ussikäigud ja neid tugevdama.

Kui mootor töö ajal kriuksub või mootor ei saa käivituda, on probleem karburaatoris. Selle parandamiseks peate tegema mitu toimingut.

• Eemaldage karteri õhutustoru ja kontrollige vaakumit.
• Segu koostise reguleerimiseks on vaja leida kruvid ja keerata need sisse, kuni mootor hakkab helisema.
• Kui mootor töötab aktiivselt, peate kruvide keeramise lõpetama, sest mootor võib seiskuda.
• Kruvid on vaja 1 täispööre tagasi keerata. Seadme mootor töötab hästi ega tekita tarbetuid helisid.

Kui tigu pöörlemisega on probleeme, võivad põhjused olla: kaitsekruvide lõikamine, madal pinge, tiguseadme katkine käigukast. Kui tigu ei pöörle, tuleb nihkepoldid välja vahetada. Selleks vajate:

• sobitage tigul olev auk ja võllil olev auk;
• pange polt sisse ja kinnitage mutritega.

Kui lumepuhur ei oska hästi lund visata, peate esmalt kontrollima tigu ajami stabiilsust. Võib -olla ei suru muljumisrull koos torsoga külge veorihma. Kaabel võib puruneda ja lumepuhuri kruvi peatada. Sel juhul peate selle lihtsalt asendama. Kaabel tuleb mehhanismi käepidemest eemaldada ja seejärel surverullist lahti ühendada.

Kui rattad ei liigu, tähendab see, et hõõrdrõngas on halvenenud . Et see rõngas ei halveneks, on pärast kõiki töid vaja läbi viia profülaktika mustuse ja lume puhastamiseks. Vastasel korral hakkab rõngas roostetama, murenema ja sidur lakkab töötamast. Kui rõngas ja rattad on kulunud, peate siduri täielikult välja vahetama.

Kummirõnga vahetamiseks peate lahti keerama neli polti, eemaldama kulunud elemendi ja sisestama kettale uue osa. Pärast seda saate kinnitusvahendeid pingutada.

Hõõrdketta oma kätega parandamiseks vajate:

• asetage lumepuhur hooldustööde tegemiseks mugavasse asendisse;
• keerake poldid lahti ja liigutage alumist katet;
• eemaldage rattad;
• tõmmake raami külgmised äärikud, keerake 3 polti lahti, eemaldage äärikud laagrist;
• hõõrdketta keskelt eemaldamiseks on vaja asetada kuusnurkne telg vasakule küljele;
• kui hõõrdketastel on kummist rõngad, tuleb need välja vahetada;
• kui kettad on joodetud kummiga, peate ketta laagrikinnitussõlmest lahti keerama;
• kui ketast on vaja paigaldada, peavad laagri peatused sisenema käiguvahetusvarda juhikusse, ketas peab hõlpsalt mööda võlli liikuma;
• reguleerige sidurit.

Kui mootor ei saa käivituda, on vaja kontrollida kompressori abil seadme kokkusurumist. Kompressor peaks lugema 7–10 atmosfääri.

Kui probleem on starteris, tuleb kõigepealt juhe välja vahetada . Starteril on tagasivoolumehhanism ja auk, kus peate juhtme keermestama. Et starter töötaks, tuleb välja lõigata vana nöör, lahti teha starteri sees nöörisõlm, mis peab vastu. Peate seadet vastupäeva pöörama ja tegema 8 täispööret. Seadme tagasiliikumise blokeerimiseks peate ribide vahele sisestama kruvikeeraja. Nöör tuleb avast läbi lasta ja selle otstesse tuleb siduda tugev sõlm. On vaja eemaldada kruvikeeraja, millega juhet hoiti. Tagasilöögiseade ise saab pooli pitsi kerida.

Kui lumepuhur tekitab halba vibratsiooni, tuleb mootori kinnitusi kontrollida ja vajadusel pingutada.

Kui käigukast ei tööta hästi, peate käigu vahetama (see asub käigukasti sees). Käik põhjustab mehhanismi tõrkeid, kuna see kulub pidevalt, nii et peate lihtsalt ostma uue osa ja selle kinnitama.

Talve lõpus tühjendage lumepuhurist õli ja kütus enne selle eemaldamist. Seejärel pühkige kogu seade kuiva lapiga ja jätke see kuivasse kohta.

Lumepuhurid on inimestele talvel head abilised . Funktsionaalsus ja eluiga sõltuvad selle seadme nõuetekohasest kasutamisest. Peamine asi on selle seadme nõuetekohane käsitsemine ning rikete ja remonditööde vältimine.