2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35
Kultivaatorid aitavad pidevalt põllumehi ja suuri põllumajandusorganisatsioone. Kuid suur koormus põhjustab sagedasi rikkeid. Seetõttu peavad kõik põllumehed kindlasti teadma, kuidas selliseid seadmeid parandada.
Mootori talitlushäired ja nende kõrvaldamine
Rääkides sellest, kuidas mootoriprobleemidega toime tulla, peate alustama rikkumistest süütesüsteemis. Kõigepealt tuleb kontrollida, kas kütust tarnitakse. Pärast küünla lahti keeramist tunnevad nad seda. Niiskus näitab, et kütusevarustus ei ole häiritud. Süüte reguleerimine on vajalik, kui starteriga intensiivse töö ajal ei ole elektroodide vahel sädet. Selle puudumisel peate probleemi otsima generaatorist, mähist ja kaablist.
Mõned põllumehed kurdavad ebastabiilse või volitamata tühikäigu pärast . Sellistel juhtudel hinnatakse kõigepealt, kas küünal on töökorras. Väikseim pragunemine, laastude ilmumine ja muud deformatsioonid tähendavad vajadust osa viivitamatuks asendamiseks. Samuti peaksite otsima elektroodide süsinikuladestusi, kui vahe on katki. Kaabel oli tõenäoliselt kahjustatud liigse kuumutamise või kütusega kokkupuutumise tõttu.
Kuid juhtub, et sellel lingil pole probleeme . Siis on vaja otsida generaatori või mähise töös ebakorrapärasusi. Kontroll on lihtne: peate ühendama mõõteseadme generaatori juhtmetega ja seejärel keerake rihmaratas lahti, simuleerides kultivaatori käivitamist. Tavaliselt peaks voltmeeter näitama pinget vahemikus 12 kuni 16 V. Generaatori ja kaabli täieliku stabiilsuse korral on soovitatav mähis välja vahetada.
Mootori töös esinevaid üksikuid rikkeid põhjustab käivitusvedru kulumine. Seda komponenti ei saa parandada. See asendatakse kohe. Samuti peaksite seadistama süüte. Eelnevalt kontrollitakse elektroode eraldava pilu täpsust.
Nad teevad seda teisiti, kui mootor seiskub gaasi avamisel . See näitab töötava segu liigset vaesust. Kütust on selle süütamiseks piisavalt, kuid tõhusaks tööks sellest enam ei piisa. Segu sissevõtmine jaoturi kaudu toimub väiksemas koguses kui vaja. Selle tagajärjel ei toimu pöördemomendi ülekandmist väntvõllile, kui õhu siiber on avatud, mis kiiruse regulaatori käsul tagasi lükatakse.
Kuid on oluline mõista, et sarnane pilt areneb sageli töösegu liigse rikastamisega kütusega. Esimesel juhul tuleb kütuse põhitorustik puhastada. Bensiinimootoritel demonteeritakse karburaator ja tehakse see korda. Kütuse ülevool tekib nõela kaldus klapi, ummistunud ujuki või selle ujuki rõhu vähendamise tõttu. Kõigil neil juhtudel tasub konsulteerida spetsialistidega, et mitte rikkuda mootorit veelgi rohkem saamatut sekkumist.
Mõnikord kurdetakse, et mootor seiskub koormuse all . Selline probleem võib juhtuda isegi väljakujunenud ettevõtete toodetega pikka aega. Kõigepealt tuleks välja vahetada kütus ja määrdeõli - sageli sellest piisab. Aga kui sellised meetmed ei aita, tasub kontrollida süüteküünalt. Eriti sageli ummistub see kahetaktilistes mootorites, kus õliaurud on tugevad - kui sädet pole, peatatakse töö.
Kui küünlaga on kõik korras, võib eeldada, et silindri-kolvirühm on liivaga ummistunud. Kõige olulisem ennetusmeede on ainult laitmatu kvaliteediga kütuse kasutamine. Kõige lõpuks pestakse karburaator ja kütusevarustussüsteem. Palju tõsisem, kui põhjus on kompressiooni kadumine. Nad võitlevad sellega peamiselt mootori osade vahetamisega, mõnikord peate pöörduma spetsialistide poole.
Viimane punkt, mida peab teadma, kui kultivaatorimootorid ei tööta korralikult, on siduri reguleerimine . Reguleerimist teostatakse seni, kuni lõikurid hakkavad pöörlema, ja tavarežiimis. Alustuseks keerake lahti mootorite kinnituspoldid. Seejärel keerake ühendusklambri polt lahti. Vajutage hooba, kinnitades selle välja pigistatuna, tõmmake aeglaselt kaks või kolm korda starteri käepidemest.
Karburaatori reguleerimine ja puhastamine
Kultivaatorite karburaatoritega seotud probleemide korral on väga oluline defektne osa puhastada. Esiteks demonteeritakse karburaator, seejärel pestakse atsetooniga. Kontrollige, kas drosselklapp liigub vabalt. Lisaks hinnatakse, kas kütusetorude kinnitusdetailid on terved, kas need on hästi vormitud. Tähtis: gaasipaagi ja kraani, mille kaudu segu tarnitakse, tuleb loputada ainult puhta bensiiniga.
Kui parandate kahetaktilisi mootorkultivaatoreid, mis töötavad bensiini ja õli segul, puhastage bensiin, mis ei sisalda täiendavaid lisandeid, peske kogu kütusesüsteem. Kui seda ei tehta, võite silmitsi seista selle kiire kulumisega. Kui karburaator on puhastatud, tuleb kontrollida, kas kütus voolab silindrisse. Piisab nupu vajutamisest, et näha, kas see on ujukambri kaanest välja tulnud. Viimane test on mootori proovisõit.
Kütusepumba remont
Seda probleemi on täiesti võimalik oma kätega lahendada. Esiteks viiakse läbi test:
- ühendage kõrgsurve kütusetoru lahti;
- nõrgendada voolikut, mis ühendab pumba kraaniga;
- vabastage õhulukk;
- keerake kõik tagasi;
- asetage hoob algasendisse;
- pigistage dekompressiooniklapp kokku;
- keerake stardikäepidet.
Bensiinipumbaga seotud probleemide korral leitakse, et väljundis pole diislikütust. Seejärel pump demonteeritakse ja demonteeritakse. Enne seda on kasulik juhiseid lugeda, et mitte midagi täiendavalt kahjustada. Eksperdid soovitavad ette valmistada koha kõigi eemaldatavate osade voltimiseks. Soovitav on eemaldada ainult need osad, mis on remondi jaoks tõesti vajalikud . Kõik filmitud pestakse bensiini või WD-40 vedelikuga. Kompressor ei tohiks siseneda silindri sisemusse liiga lihtsalt, kuid mitte nii tihedalt kui võimalik ning kontroll tuleks läbi viia ilma vedruta. Kui kõik on puhastatud, pange pump kokku. Võtke arvesse märgiseid reguleerimisseadmel ja liuguril. Pärast õiget kokkupanekut ei takista miski liuguri enda liikumist.
Miks kultivaator ei käivitu?
Mõnikord ei piisa isegi kultivaatori õige käivitamise juhiste lugemisest. Põhjused, miks see üldse ei tööta, võivad olla seotud:
- gaasipaak;
- süüteahel;
- kütusekraan;
- vabaõhuklapp;
- kütuse puudumine karburaatoris.
Esiteks kontrollige siibrit - vajadusel sulgege see. Kui see nii ei ole, peate kütusevooliku karburaatorist lahti ühendama. Märgates, et bensiin voolab väga aeglaselt, võib eeldada, et filter või õhuklapp on ummistunud. Samuti peate vaatama, kas küünal on kuiv. Kui kütus selleni ei jõua, on kõige sagedamini süüdlane karburaator. Mõnikord leitakse, et küünal on isegi liigselt niisutatud. Lahenduseks on silindri kuivatamine. Pärast küünla lahti keeramist pumbake mootor.
Tähelepanu: bensiini tarnimine pole praegu lubatud. Kui olete süütesüsteemist leidnud süsinikuladestusi, puhastage seda kergelt bensiiniga immutatud liivapaberiga.
Soovitused
Oluline on teada, kuidas ussivõll lahti võetakse ja kokku pannakse. Kui koormus suureneb, halvenevad hammasrataste ja usside ristumiskohad kiiresti. Koormust ei ole võimalik käsitsi reguleerida. Ainus viis kahjustuste kõrvaldamiseks on kahjustatud käiguvahetus. Samas ei saa seda parandada ega taastada. Käigukastiga töötades peaksite õlitihenditele ja kinnitusrõngastele lähenedes olema väga ettevaatlik. Saate täita ainult juhistes näidatud õli. Kui kerepooled on üksteisest eraldatud, tuleb hoolikalt uurida nii hammasrattaid kui ka ketti. Mõnikord tasub ketti pingutada, kuna pinge aja jooksul nõrgeneb. Iga osa pestakse kordamööda petrooleumiga.
Kõik deformeerunud osad tuleb välja vahetada . Konstruktsiooni kokkupanek tuleks teha nii hoolikalt kui võimalik. Iga tükk peab ülejäänud osadega paarituma. Käikude väikseimgi ebaühtlus on vastuvõetamatu. Võlli käsitsi keerates ei tohiks täheldada isegi kerget müra. Sõltumatu töö võlli ja käigukastiga tervikuna võib tuua häid tulemusi. Siiski kontrollige kindlasti, kas kõik on õigesti tehtud. Katse jaoks käivitage kultivaator ilma lisaseadmeteta.
Eraldi punkt on kultivaatoririhmade vahetamine. Selles pole midagi keerulist. Aparaadi konstruktsioonist nõutust võimsamaid vööd ei tohi kasutada. Asendustooteid valides tuleb kontrollida, kas need on terved, kas on väljaulatuvaid niite või katkestusi.
Tähtis: otsustades rihma vahetada, ei tohi te seda ostes painutada ega venitada, vastasel juhul saab toode kahjustada.
Kui rihm äkki puruneb, lülitage käigukast neutraalasendisse, seisake mootor ja asetage kultivaator kohta, kus seda on mugav parandada. Seejärel eemaldage korpus ja eemaldage kahjustatud rihmad. Kui need on osaliselt terved, lõigatakse need kääridega.
Tähelepanu: isegi kui üks paarist vöödest on heas seisukorras, peate mõlemad siiski vahetama. Kui seda ei tehta, võtab uus osa kogu koormuse, mis vähendab oluliselt selle kasutusiga.
Seejärel eemaldage rihmaratas mootori võllilt. Asendusrihmad pannakse võllile jäävale rihmarattale. Eelmine rihmaratas on ülevalt kenasti rihmadega kaetud. Alles pärast selle protseduuri lõpetamist panid nad osa tagasi. Samal ajal ei jäta nad võtit tähelepanuta - sellest sõltub, kas see kõik pöörleb.
Kui töötamise ajal esineb igasuguseid helisid, tõmblusi või muid negatiivseid nähtusi, peate kohe mootori seiskama ja ootama, kuni see jahtub. Ainult sel tingimusel on võimalik probleemi ilma negatiivsete tagajärgedeta parandada. Põgenenud mootorit, mis võtab iseseisvalt väga suure väändekiiruse, "töödeldakse" ainult hoolika reguleerimisega. Kui gaasipedaali 100%avatud gaasipedaali äkiline vajutamine vähendab jõudlust, peate lihtsalt laskma mootoril jahtuda. Niipea kui ülekuumenemine on kõrvaldatud, normaliseerub töö.
Soovitan:
Möödasõidutraktorite Remont: Mida Teha, Kui See Ei Käivitu? Rikete Põhjused. Ventiilide Reguleerimine. Miks Suubub Taganttraktor?
Kuidas mootoriplokke parandada? Mis siis, kui see ei käivitu? Millised on tagantraktorite talitlushäirete põhjused? Milleks on ventiili reguleerimine? Kuidas lahendada halva käivitamistehnoloogia probleem? Miks taganttraktor suitseb? Miks see töötades tõmbab?
Mootor-kultivaator "Krot" (33 Fotot): Mootor-kultivaatori "Krot-OM" Omadused Ja Kasutusjuhend, Kultivaatori Lisaseadmed
Krot kaubamärgi mootorkultivaatorid: põhilised tehnilised ja tööomadused. Millised on mootor-kultivaatori ("Krot-ohm", "Krot 1/2/3") kõige populaarsemad mudelid? Mida on kirjeldatud selle kasutamise juhistes?
Bensiinitrimmer Ei Käivitu: Bensiinilõikuri Rikke Põhjused. Selle Kõrvaldamise Viisid. Mida Teha, Kui Võsalõikurisse Valatakse Küünal Ja Tekib Säde, Kuid See Ei Käivitu?
Mida teha, kui bensiinitrimmer ei käivitu või seiskub kohe pärast käivitamist. Millised on bensiinilõikuri rikke kõige levinumad põhjused? Millised on kõige tõhusamad viisid, kuidas seda ise parandada? Mida teha, kui võsalõikurisse valatakse küünal ja tekib säde, kuid see ei käivitu?
Mis Siis, Kui Amarüll Ei õitse? Kuidas Seda Kodus õitsema Panna? Mis Siis, Kui See Vabastab Ainult Lehti?
Amaryllis on kuulus oma graatsiliste, õrnade pungade poolest. Mis siis, kui amarüll ei õitse? Kuidas seda kodus õitsema panna? Milliseid hooldusreegleid saab rikkuda? Kuidas aidata taimel õitseda kauem? Mis siis, kui see vabastab ainult lehti?
Pesumasinate Talitlushäired: Rikete Põhjused. Mida Teha, Kui Masin Läheb Katki Ja Ei Pese Hästi? Remont
Pesumasinate kõige levinumad rikked ja rikete põhjused. Mida teha, kui masin läheb katki ja ei pese hästi, mida teha, kui uks ei avane või kostab vali müra? Kas on võimalik kodus remonti teha?
