Õli Taganttraktorile: Kumb On Parem Käigukasti Täita? Kuidas Lisada Mootorisse 4-taktilist Mootoriõli? Käigukastiõli Vahetamine

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-18 12:10

Tagantjäetava traktori ostmine on üsna tõsine samm, milleks peaksite eelnevalt valmistuma. Seadme pikaajaliseks tööks on vajalik õigeaegne ennetustöö, vajadusel osade vahetamine ja loomulikult õli vahetamine.

Ametisse nimetamine

Uue tagasitõmmatava traktori ostmisel peab komplekt sisaldama saatedokumente, milles on spetsiaalsed osad soovitustega nõuetekohaseks hoolduseks ja kasutamiseks. Seal on märgitud ka seadmele ideaalselt sobivate õlide nimed.

Kõigepealt peaksite mõistma õlivedelike põhifunktsioone. Vedelikud toimivad järgmiselt.

• süsteemi jahutamine;
• määrdumisefekti saavutamine;
• mootori sisemuse puhastamine;
• pitsat.

Õhkjahutusega mootori taganttraktori töötamise ajal hakkab õlivedelik vastavalt põlema, põlenud osakesed jäävad silindrile. Sellepärast tekib suitsune heitgaas. Lisaks on vaigune ladestus ülejäänud kõndimistraktorile tugevaim saasteaine, mille tõttu muutub osade määrimine raskemaks.

Eelistatav on õli taganttraktorile täita koos antioksüdantvedelikega, mis on seadme sisemuse puhastusvahend.

Vaated

Õlivedeliku õigeks valimiseks tuleb meeles pidada, et iga üksik koostis on ette nähtud konkreetse aastaaja ja kliimatingimuste jaoks.

Lihtsamalt öeldes on võimatu kasutada suveõli temperatuuril alla 5 kraadi - see võib põhjustada mootori käivitamise tõrke.

• Suvi omamoodi õlist vedelikku kasutatakse eranditult soojal aastaajal. Sellel on kõrge viskoossus. Kirja tähistus puudub.
• Talv külma ilmaga kasutatakse erinevaid õlisid. Neil on madal viskoossus. Tähtede tähis on W, mis tähendab inglise keelest tõlgituna "talve". See sort sisaldab õlisid SAE indeksiga 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Mitmesugused mitmeastmelised õlid tänapäeva maailmas on see populaarsem. Nende mitmekülgsus võimaldab teil mootorit vedelikuga täita igal ajal aastas. Just nendel määrdeainetel on üldises klassifikatsioonis spetsiaalne indeks: 5W-30, 10W-40.

Lisaks hooajalisusele jagatakse õlid nende koostise järgi. Nemad on:

• mineraal;
• sünteetiline;
• poolsünteetiline.

Lisaks erinevad kõik õlid 2-taktilise ja 4-taktilise mootori jõudlusnõuete poolest.

Kõnnitavatel traktoritel kasutatakse tavaliselt vastavalt 4-taktilist õhkjahutusega süsteemi ja õli peab olema 4-taktiline. Talvel on eelistatuim valik käigukasti mootoriõli, näiteks 0W40.

Emissiooni hind on muidugi kõrge, kuid seadme reaktsioon seisneb selle pikas kasutusigas.

Millist neist on parem valida?

Nagu varem mainitud, on motoblokkide jaoks mitut tüüpi õlisid. On vaja kasutada seadme tootja soovitatud vedelikku - selleks piisab, kui hoolikalt uurida seadme märgistust ja lugeda juhiseid.

Lisaks on iga eraldi õliliik jagatud mitmeks tüübiks vastavalt selle keemilisele koostisele. Enamikul juhtudel püüavad tootjad toota seadmeid, mis võimaldavad kasutada kõige tavalisemaid õlisid - sünteetilisi, mineraal- ja poolsünteetika, näiteks Mannol Molibden Benzin 10W40 või SAE 10W-30.

Väärib märkimist, et see määrdeaine sisaldab hõõrdumist modifitseerivat ainet, mis tekitab osade sisepinnale tugeva kile. See vähendab oluliselt tagantraktorite kulumist.

Veel üks märk, mida ei tohiks unustada, on nafta kasutamise omaduste tähistamine. Seda on ka mitut sorti. Näiteks, C-kategooriat kasutatakse 4-taktiliste diiselmootorite puhul ja S-kategooriat bensiinimootorite puhul.

Nende andmete põhjal saab tuletada teatud summa. Võttes arvesse mootori tüüpi, suur nõudlus on suunatud mitmeastmelistele õlidele märgistusega 5W30 ja 5W40 … Korrosioonivastastest õlidest on populaarsed 10W30, 10W40.

Kui temperatuur on üle 45 kraadi, tuleks kasutada õlisid märgistusega 15W40, 20W40. Talviste külmetushaiguste korral on vaja kasutada õlivedelikku 0W30, 0W40.

Kuidas muuta?

Igaüks võib tagaistuvas traktoris määrdeainet vahetada, kuid kahtluste korral on parem pöörduda kõrgelt kvalifitseeritud spetsialisti poole. Õlivedelikuga värskendamise protseduur mis tahes taganttraktorite mudelites ei erine üksteisest, olgu see siis Enifield Titan MK1000 eksemplar või mõni muu Nikkey liini mootor.

Kõigepealt tuleb meeles pidada, et õli vahetatakse ainult kuumal mootoril, see tähendab, et süsteem peab kõigepealt töötama vähemalt 30 minutit. See reegel ei kehti mitte ainult neljataktiliste, vaid ka kahetaktiliste mootorite kohta.

Tänu ülaltoodud nüansile voolab soe kasutatud segu kergesti altpoolt asetatud anumasse. Kui kasutatud õli on täielikult kadunud, võite alustada asendusprotsessi.

Kõigepealt peate õhutuskorgi lahti keerama, tühjendama järelejäänud kasutatud õli ja vajadusel vahetama täiendava õli- ja õhufiltri. Seejärel peate täitma värske vedeliku ja tagastama pistiku oma kohale. Valage uus õli ettevaatlikult, et see ei satuks süsteemi teistele osadele, vastasel juhul tekib ebameeldiv lõhn.

Mootoris

Sisepõlemismootori esmane õlivahetus toimub pärast 28-32 tundi töötamist. Järgmist vahetust saab teha mitte rohkem kui 2 korda aastas - suvel ja talvel, isegi kui seade on mõnda aega seisnud. Asendusprotsessi enda käivitamiseks on vaja ette valmistada spetsiaalsed atribuudid - lehter ja anum kasutatud vedeliku tühjendamiseks.

Mootori põhjas on korgiga auk, mille kaudu saab vana õli tühjendada. Samas kohas asendatakse tühjendusnõu, keeratakse lukustuskork lahti ja heitvee tühjendatakse. On vaja natuke oodata, kuni jäägid täielikult mootorisüsteemist välja voolavad .… Seejärel keeratakse pistik oma kohale ja saab valada värsket õli.

Selle kogus peab olema identne tühjendatud kogusega. Kui mõõtmist pole võimalik teha, on parem vaadata seadme tehnilist andmelehte, kus vajalik arv on märgitud grammides. Pärast uue õli lisamist mootorisse tuleb taset kontrollida. Selleks piisab spetsiaalse sondi kasutamisest.

Väärib märkimist, et mõnedes õlivedelike suhtes tundlikes mootorites, näiteks Subaru või Honda, eeldatakse teatud klassi õlide kasutamist, st SE ja kõrgemaid, kuid mitte madalamaid kui SG -klass.

See juhend on üldjuhend nii kahetaktiliste kui ka neljataktiliste mudelite jaoks. Täpsemat teavet selle kohta, kuidas õlivedelikku tagastraktoris asendada, on kõige parem käsitleda konkreetse seadme juhistes.

Käigukastis

Käigukast on kõige olulisem osa, sest just tema vastutab käigukasti pöördemomendi teisendamise ja edastamise eest. Seadme jaoks kasutatav hoolikas hooldus ja kvaliteetne õli pikendavad oluliselt selle eluiga.

Käigukasti õlikompositsiooni asendamiseks on vaja läbi viia mitmeid manipuleerimisi

• Tiisel tuleb asetada mäele - kõige parem kaevule.
• Seejärel keeratakse lahti kasutatud õli kõrvaldamiseks mõeldud auk. Peatuskork asub tavaliselt käigukasti enda peal.
• Pärast seda asendatakse rikutud määrdeaine tühjendamiseks ettevalmistatud anum.
• Pärast täielikku tühjendamist peab auk olema tihedalt suletud.
• Kui need manipulatsioonid läbi viiakse, tuleb käigukasti valada puhas õli.
• Seejärel peate auku kinni keerama.

Väärib märkimist, et mõnes käigukasti mudelis, näiteks Efco liinis, on õlikogust määravad läbipoldid, millest saab vedeliku täitmisel juhinduda. Teistes mudelites on spetsiaalne õlimõõtevarras, mille abil näete täidetud õlikompositsiooni kogumahtu.

Esmane õlivahetus toimub pärast sisselülitamisaja möödumist .… Näiteks Energoprom MB-800 mudeli puhul on sissesõiduaeg 10-15 tundi, Plowman ТСР-820 seadme puhul-8 tundi. Kuid motoblokkide "Oka" rida töötati välja, võttes arvesse 30-tunnist sissesõitu. Seejärel piisab uue õli tühjendamisest ja täitmisest iga 100–200 töötunni järel.

Kuidas taset kontrollida?

Õlitaseme kontrollimine toimub standardtehnoloogia abil, millega iga inimene on harjunud. Selleks on traktori tagaseadmes spetsiaalne sond, mis läheb sügavale seadme sisse. Pärast selle avast eemaldamist, õlimõõtevarda otsas, näete piirriba, mille tase on võrdne õli tasemega. Kui vedelikku pole piisavalt, tuleb see täita .… Teisest küljest sunnib see nüanss kontrollima kogu süsteemi, kuna madal määrdeaine näitab, et see kuskilt lekib.

Lisaks standardsele õlimõõtevardale on mõnel taganttraktorimudelil spetsiaalsed andurid, mis näitavad automaatselt olemasoleva määrdeaine kogust. Isegi õlivedeliku asendamise käigus saab selle abil määrata, kui palju määrdeainekompositsiooni suurus või selle puudumine on suurenenud.

Kas autoõli saab kasutada?

Rangelt on keelatud masinaõli kasutamine tagantraktorites. Erinevalt automootorist on tagantraktoril teatud määrimispõhimõtted ja tööks sobiv temperatuurirežiim. Lisaks on motoblokkide mootoritel teatud omadused. Nende hulka kuuluvad ehitusmaterjal, millest see on valmistatud, samuti sundimise aste. Paljudel juhtudel ei ole need nüansid ühilduvad autoõlide omadustega.