Jagatud Süsteem Sumiseb: Miks On Kliimaseadme Välis- Ja Siseseade Mürarikas? Mida Teha? Kuidas Vähendada Mürataset?

Sisukord:

Video: Jagatud Süsteem Sumiseb: Miks On Kliimaseadme Välis- Ja Siseseade Mürarikas? Mida Teha? Kuidas Vähendada Mürataset?

Video: Jagatud Süsteem Sumiseb: Miks On Kliimaseadme Välis- Ja Siseseade Mürarikas? Mida Teha? Kuidas Vähendada Mürataset?
Video: Aate Jate Khoobsurat Awara Sadko Pe Full Song 2024, Aprill
Jagatud Süsteem Sumiseb: Miks On Kliimaseadme Välis- Ja Siseseade Mürarikas? Mida Teha? Kuidas Vähendada Mürataset?
Jagatud Süsteem Sumiseb: Miks On Kliimaseadme Välis- Ja Siseseade Mürarikas? Mida Teha? Kuidas Vähendada Mürataset?
Anonim

Olles paigaldanud uue jagatud süsteemiga kliimaseadme (eraldi välis- ja siseseadmed), seisab tarbija mõne päeva või paari nädala pärast silmitsi tõsiasjaga, et uus seade tekitab palju müra. paigaldamise päeval ei täheldatud. Parim väljapääs on võtta ühendust sama ettevõttega, mille käsitöölised lõhestatud kliimaseadme paigaldasid ja käivitasid . Aga kui ettevõtte meistrid ei aidanud ja teil on seadmete remondi oskused ja praktilised teadmised, siis on aeg see ise välja mõelda, kuni seade lõpuks katki läheb.

Jagatud süsteemi seade

Veaotsingu välja selgitamiseks peate teadma, kuidas jagatud õhukonditsioneer töötab.

Välise ploki sisu:

  • mootor-kompressor;
  • jahutusventilaator;
  • drenaažitoruga kondensaator niiskuse kogumiseks;
  • välist vooluahelat, juhtides külmutusagensi.
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Sisemoodul sisaldab:

  • ekraaniga elektrooniline juhtseade;
  • aurusti-jahuti, mille ahela sisemine osa suhtleb välise freoontsirkulatsioonitorude kaudu;
  • mehaaniline konvektor - imeb sooja õhu sisse, annab pärast jahutamist tagasi.
Pilt
Pilt

Ükski kliimaseade ei jahuta siseõhku ilma liigset soojust ja niiskust väljast eemaldamata.

Müra standard

Kliimaseadmete tootjad järgivad üldtunnustatud standardeid nende toodetud kodumasinate tekitatava müra kohta. Välise seadme jagatud süsteemide puhul on see 38–54 dB. Sisemoodul on palju vaiksem: selle mürasaaste on vaid 19–28 dB . Võrdluseks - lugemissaalis või kontoris on müra 30–40 dB, linnatänaval ja autos - kuni 70 dB, põrkekoha või bensiiniga niiduki läheduses - kuni 90 dB.

Nõuded jagatud õhukonditsioneeride välisseadme müratasemele ei ole väga kõrged. Kliimaseadme sisselülitamisel sulgeb ruumi omanik aknad ja välisseadme müra ei häiri teda: "kaubamärgiga" seadme kvaliteet on suurepärane. Suurenenud müra üle võivad aga nuriseda naabrid, kelle aknad on suvel kogu aeg lahti.

Pilt
Pilt

Kogunenud mustus

Kuiva ilmaga kannab tuul tolmu, mis settib kliimaseadme välisseadmele, akendele ja muudele välisõhuga suhtlevatele konstruktsioonidele. Ka läheduses kasvavad puud, näiteks pappel, on koheva, õietolmu ja lille kroonlehtede allikas, mis tungivad läbi välise ploki korpuse drenaažiavadest ja asetuvad sisse kõigele järjest. Kõik see kogub tolmu enda peale - tekib mustuse kiht.

Konditsioneeri välisseadme demonteerimiseks puhastamiseks kasutage kõrgsurvepesurit, mis puhub pihustusveejoaga seadmest välja kogu mustuse … Seda teevad ettevõtte töötajad, kes hooldavad vajadusel kliimaseadmeid.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Survepesuri puudumisel eemaldatakse korpus … Tolm ja praht pühitakse kaubaalusest välja (korpuse alumine sein). Ventilaatori labad, sisemised võred ja äravooluavad, ventilaator ja kompressor pestakse. Juhtmete isolatsiooni ja jälgimistorude isolatsiooni kontrollitakse kahjustuste suhtes. Seejärel lastakse plokil kuivada - kuumuses võtab see aega vaid paar tundi. Seejärel pange ümbris tagasi ja kontrollige seadet eelmiste helide suhtes.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Kompressori ebarahuldav jõudlus ja kulumine

Nagu iga mootor, sisaldab ka kompressor (freoonipuhur jahutisse) rootorit ja staatorit. See töötab pideva koormuse korral - tekitab 10 või enama atmosfääri veeldatud gaaside rõhu. Selle rootor pöörleb tunduvalt aeglasemalt kui jõude. Kompressori olukord halveneb langevate doominode kiirusega.

  1. Tolmune mootor tekitab liigset soojust palju halvemini kui puhas ning tolm ja mustus hoiavad soojust.
  2. Isegi lühike 5–20-minutiline ajavahemik, mille jooksul süsteem alandab ruumis temperatuuri näiteks 22 kraadini, on kompressori jaoks liigne.
  3. Pidev ülekuumenemine kuivatab emailitud traadi lakki, millest mähis on valmistatud. See lakk praguneb, sulguvad pöörded. Mähiste takistus on vähenenud.
  4. Elektritarbimine suureneb - eriti käivitusvool suureneb sisselülitamisel.
  5. Mootor põleb läbi, lülitades elektrikilbi automaatkaitsme välja.
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Kompressorist soojuse kogunemise vähendamiseks kompressoris endas puhastatakse seda regulaarselt tolmust ja mustusest . Ideaalne variant - võtke see lahti, puhastage ja määrige . Kui õli on otsas, töötab see normaalselt veel 10-15 aastat. Mis kõige parem - külmikute ja kliimaseadmete remondi teeninduskeskus saab mootori taastamisega hakkama. Meistrid valavad mootorisse spetsiaalse reaktiivi, mis määrab õli muutunud värvi järgi, kui palju email on mähisega emailitraadil kahjustatud.

Kui mähis on läbi põlenud, asendatakse surmatud kompressor uuega.

Pilt
Pilt

Ventilaator pragiseb ja müristab

Pärast kaitsevõre eemaldamist keritakse propellerit, et näha, kas see puudutab külgnevate konstruktsioonide elemente, samal ajal kui kuuldakse pragisemist. Propelleri kõverdatud ("kõndiv") liikumise korral võetakse mootor lahti ja kontrollitakse laagrite kulunud kuulide ja purunenud puuride olemasolu, kumer telg. Fakt on see, et "kõver" või poolitatud propeller rikub ventilaatori mehaanikat ja kuulete purunenud laagrite pragisemist ja kriuksumist. Katkine propeller asendatakse. Defektsed pallid ja kroonid asendatakse ka uutega. Kumer telg on kas joondatud ja tasakaalustatud või on seadistatud teine - samalt mootorilt.

Ülesanne - tagama propelleri sujuva, värinavaba pöörlemise … Kui laagritesse on tilgutatud veidi õli, riputatakse mootor koos propelleriga painutatavale toele ja lülitatakse sisse, lastakse mõni minut töötada. Kui ventilaator ei vibreeri ja toe ei kõiguta, avatakse mootor uuesti, laagritesse topitakse litool või tahke õli, kogutakse kokku ja pannakse plokki tagasi. Kui mähis on läbi põlenud, paigaldatakse uus mootor. Sama probleem on siseseadme konvektoril (ventilaatoril). Mootor demonteeritakse, puhastatakse ja määritakse üks kord hooaja või kuue kuu jooksul. Kulunud pallid ja purunenud propeller tuleb välja vahetada.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Kulunud vibratsioonisummutid

Hea ja odav vibratsioonisummuti on kummist tihend . Need neelavad vibratsiooni välisseadmest, mis on kinnitatud terasklambrite ja riidepuudega. Vastasel juhul kandub vibratsioon ja müra kergesti läbi maja või hoone kandeseina. Madala kvaliteediga kumm põleb kiiresti ja mureneb päikese käes aasta või kolm ning heliisolatsioon puruneb. Poltide all peavad olema kummitihendid. Ärge säästke head kummi: see peab olema sama kõrge kvaliteediga kui isekeermestavate kruvide kummist rõngad, millega katusekatted kinnitatakse katuselatti külge.

Kumm suudab vähendada välisseadme mürataset 10-15 dB võrra.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Muud probleemid

Välisseadme korpuse kaldumisel on välisseadme ümisemise põhjuseks seda hoidvate klambrite ebaühtlane paigaldamine. On olemas mürarikkaid kliimaseadmete mudeleid, mis annavad ümisemist ja suminat isegi täiesti tasasele seinale, mille vedrustused on silmapiiril paljastatud.

Kliimaseadmeid, mille tootmisel tootja oluliselt säästab, eristab kõrge müratase isegi ökonoomse jahutus- või kütterežiimi korral . Kummi võetakse auto torudest, mis ei sobi nende edasiseks kasutamiseks. Kui freoonitorudel pole soojusisolatsiooni - ostke ja paigaldage. Ümisemist tekitab näiteks halvasti kokkupandud siseseadme trafo. Eemaldage korpus, pange kummitihendid sinna, kus need peaksid olema, kontrollige trafot ja muid komponente.

Soovitan: