Kultivaatori "Mole" Mootor: Vana Mootori Asendamine Imporditud Mootoriga, Elektrimootori Peamised Omadused. Kuidas Seda õigesti Installida?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35

Tütarfarmides kasutatakse väikesemahulisi mehhaniseerimisvõimalusi, sealhulgas mootor-kultivaatorit "Krot". Seadet juhitakse edukalt pinnatöötluse ja pinnase kobestamise, roovide, kartulipäiste ja kaubavedu vahelise ruumi rohimisega. Seda iseloomustab töö lihtsus ja vastupidavus, paindlikkus ja väikesed mõõtmed, mis on praktilised transpordiks auto pagasiruumis. Mõned põllumehed püüavad aga seadet igal võimalikul moel täiustada, näiteks teise elektrimootori paigaldamiseks.

Üksuse seade

Selle Vene toote struktuuris pole peaaegu ühtegi kasutut elementi, kuid kultivaatori disain on rakendatud nii, et omanik saab seda kasutada mitmesugustes ülesannetes. Põhikomponentide tugevuse tõttu suudab seade taluda pikaajalisi koormusi. Seadme struktuur sisaldab järgmisi komponente:

• raam, mis on kokku pandud kahest poolraamist, kinnitatakse poltide abil käigukasti korpusele;
• torukujuline käepide ja hoidik lisaseadmete kasutamiseks;
• juhtnupud;
• pneumaatilised rattad, mis on kinnitatud käigukasti väljundvõllile;
• 2-taktiline ühe silindriga mootor koos sundõhuga jahutussüsteemiga, kinnitatud šassiile-paaritub käigukasti võlliga kiilrihma kaudu.

Kõigist komponentidest väärib erilist tähelepanu mootor - selle maht on ligikaudu 60 cm3, pöördemoment on 6 tuhat p / min. / min ja võimsus - 2, 6 hobujõudu. Mootor töötab bensiini ja mootoriõli seguga. On lihtne mõista, et tüüpilise mootori väike võimsus sunnib omanikke seda pöörama. Seda protseduuri on üsna lihtne läbi viia, peate lihtsalt õigesti valima mootorsõidukite "Mole" sisepõlemismootori.

Mootori valimine

Mole kultivaatoritele saab paigaldada mootoreid võimsusega 4 kuni 6,5 hobujõudu, mille tulemusel on mis tahes ülesannete täitmiseks vaja valida üksus, mis põhineb tõhususel. Vajadusel saate uue mootori oma kätega paigaldada, kuid kõik toimingud tuleb läbi viia, võttes arvesse teatud punkte, millest sõltub kasutusiga ja seadmete kasutamise efektiivsus. Vaatleme üksikasjalikumalt mõnda populaarsemat sisepõlemismootorit.

Honda GX270

See on vastupidav (Jaapanis toodetud) mootor, mille võimsus on 4 hobujõudu. Neljataktilise bensiinisisese sisepõlemismootori tööaeg on väga korralik, see töötab sujuvalt ja vaikselt, lisaks paistab see silma kütusekulu tagasihoidlikkusega. Peale selle on sellel korralik tasakaal.

Gaasijaotussüsteemi õhuventiilid säilitavad tõhususe, kasutusmugavuse ja suurepärase jõudluse iseseisvalt isegi madalatel pööretel.

Lifan 168F-2

Hiina bensiinimootoriga neljataktiline mootor Lifan 168F-2 on väikeste põllumajandusmasinate kasutajate seas nõutud. Need mootorid on pikka aega ja edukalt töötanud mitmesugustel seadmetel-tagakäigutraktoritel, vibreerivatel plaatidel, mootoriga pumpadel, gaasigeneraatoritel, mootor-kultivaatoritel jne. Neljataktilisel ICE Lifanil on kõrged funktsionaalsed omadused. See on Honda GX200 populaarse modifikatsiooni absoluutne koopia. See on kütusekulu poolest äärmiselt ökonoomne, varustatud malmist silindrivoodriga ja käivitub ilma suurema vaevata erinevates ilmastikutingimustes. Mootor on varustatud automaatse kiiruse seadistusega.

Sadko DE-220

Sadko on üsna sobiv variant "Mole" paigaldamiseks. Selle toiteallika maksumus on suhteliselt madal. "Sadko" saab elektrit. Selle võimsus on 4,2 hobujõudu ja see on vooluvõrku ühendatud komplekti kuuluva kaabli kaudu.

Patrioot

See on üsna usaldusväärne toiteplokk, mille tööks on vaja katkematu toiteallikat saidi lähedal. Kõik need mootorid sobivad ideaalselt mootor-kultivaatori konstruktsiooni ja nende paigaldamine nõuab minimaalselt šassii muutmist.

Mootori vahetamine

Uue mootori paigaldamine ei põhjusta midagi keerulist ja on täiesti sarnane kõigi kaubamärkide ja sarnaste parameetritega modifikatsioonidega. Piisab vana mootori eemaldamisest ja uue paigaldamisest. Pingutage ajamirihm ja kinnitage mootor 4 M8x40 poldiga seadme kerele. Samamoodi on vaja vahetada hõõrdratast - kaubanduses on Lifani mootorite jaoks 2 ja 3 soonikuga rattad ja teiste tootjate sarnased modifikatsioonid. Veorihm on vana suurus 750A.

Täiendavad parandused:

• enne 2000ndaid toodetud üksuste raamidele peate puurima 2 auku mootorikinnituste jaoks, uutel seadmetel on sellised augud juba olemas;
• tõenäoliselt peate reguleerima veorihma turvatõkkeid - kultivaatorit ilma selleta kasutada ei soovitata ajamirihma peamise kulumise tõttu.

Tavalise vana mootori asendamiseks imporditud mootoriga peate järgima samm-sammult juhiseid.

Pädev tööalgoritm on korraldatud järgmiselt

• Kõigepealt keerake natiivse mootori riistvara lahti, liigutage gaasi- ja summutusjuhtmed kõrvale.
• Eemaldage mootor šassiilt.
• Kinnitage uus mootor ja märkige raamile alad, kus peate auke puurima.
• Pange uus mootor tööle, libistage ajamirihm sellest üle ja lohistage seda mööda šassii, kuni ajamirihm on pingul. Veenduge, et mootori hõõrdratas ja hammasratas on samal tasapinnal.
• Kinnitage mootor šassii külge poltidega.
• Ühendage jõuülekande kanalid.

Enne kasutamist tuleb taastatud seade tühikäigul korralikult sisse sõita.

Kuidas seadistada ja parandada mootor-kultivaatorit "Mole", saate teada järgmisest videost.