2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-18 12:10
Käigukastiga traktori mootori üks põhiosa on käigukast. Kui mõistate selle struktuuri ja omate lukksepa elementaarseid oskusi, saab seda plokki iseseisvalt ehitada.
Mis see on?
Kõigepealt peate välja selgitama, mis on käigukast. See on mehhanism, mis tagab kultivaatori liikumise. Traktori käigukast muudab pöördemomendi edasiviivaks jõuks. Seadet nimetatakse mõnikord anduriks. Seetõttu sõltub sellest mootoriplokkide kasutusiga valides on väga oluline pöörata tähelepanu osade kvaliteedile.
Käigukasti mõõtmed sõltuvad mehhaniseeritud mootorsõidukite mõõtmetest.
Varustus
Muundur võib olla kokkupandav ja mitte kokkupandav. Reeglina on tagantraktorite eelarvemuudatused varustatud viimase võimalusega. Nende erinevus seisneb odavamates osades, mida ei saa asendada. Rikke korral peate vahetama kogu käigukasti. Tootjad määravad selliste mudelite kasutusiga üks kuni kaks hooaega, mitte rohkem, tingimusel et seadet kasutatakse õigesti.
Kallimad seadmed on varustatud kokkupandava käigukastiga, mida saab parandada ebaõnnestunud komponentide vahetamisega. Seetõttu pikeneb kasutusiga oluliselt.
Konverteri pakendis on järgmised esemed
- Raam … Sõltuvalt käigukasti tüübist võib see olla kokkupandav või mitte.
- Rootori võll mis tagab pöördemomendi.
- Käigud erinevad suurused.
- Kett või vöö sõltuvalt käigukasti tüübist.
- Keti ajamiga toimub liikumine ketirataste abil - hammastega kettad .
- Rihmülekandega on mehhanism varustatud rihmarattad millel vöö on kantud.
- Laagrid … Kuna kõik osad pöörlevad, on vaja vähendada hõõrdumist ja võimaldada elementidel vabalt pöörata. Laager on loodud selle ülesandega toime tulema.
Kõik osad on korpuse sees. Lisaks standardsele tarvikute komplektile saab seadme sisse lisada elemente laagrite määrimiseks, näiteks õlipumba või jahutusseadme.
Vaated
Sõltuvalt käigukastis kasutatava jõuülekande tüübist on muundurid jagatud mitut tüüpi. Erinevate tegevusvaldkondade mehhanismides kasutatakse erinevaid seadmeid.
Kett
Nimi tuleneb käigukasti konstruktsioonist, mille aluseks on kett kui ülekandeelement. Ühes seadmes võib neid olla rohkem kui üks. Liikumise annavad tärnid, väike on sõitja, suur on sõidetud. Põhimõte on sarnane jalgratta süsteemiga .… Jõudlus ja töökindlus sõltuvad suuresti peamiste veoosade valmistamiseks kasutatud materjalide kvaliteedist.
Negatiivsetest punktidest tuleks välja tuua regulaarse hoolduse vajadus: keti pingutamine, määrimine. Erinevalt rihmülekandest ei luba ketiajam libiseda ja kestab kauem.
Tagurpidi
Tagurdusmehhanism võimaldab sõidukil tagurdada. Sel juhul on pöördvõlli sidur paigaldatud põhivõllil asuvate kaldhammasrataste vahele.
Kahjuks ei sobi tagurpidikäik kiireks taasesituseks.
Vöö
Lihtsaim turul saadaolev käigukast on rihmatüüp. Käigukastide eelarvemudelites kasutatakse reeglina just sellist seadet. Rihm toimib ülekandeelemendina, mis on kinnitatud rihmarataste külge. Suurte koormuste korral rihm libiseb või puruneb.
Libisemist saab vältida hammasrataste ja sarnase rihma paigaldamisega.
Rihmamuundurid vähendavad jõutõmbesüsteemi agressiivset toimet, vähendades tõmblemist. Lisaks on nende ehitus lihtne ja remonti lihtne.
Miinuste hulgas on kahjuks rohkem tegureid
- Vöö venib kõrgel temperatuuril. See vähendab haardumist.
- Kiire kulumine (kulub).
- Rihma ajami purunemine keerutuste või keerdumiste tõttu.
- Kiiruse kasvades hakkab rihm libisema.
- Rihmarattad peavad asuma samas tasapinnas.
Käik
Käigu reduktoreid kasutatakse kõige sagedamini raskete seadmete mootorites. Käigukast koosneb käigukastist, diferentsiaalidest ja regulaatorist, käikudest ja rihmadest. Seadme disain on lihtne.
Käigukast sisaldab kald- või hammasrattaid. Tulenevalt asjaolust, et ühele võllile saab korraga paigutada mitu neist, vähendatakse muunduri mõõtmeid.
Käigukasti sees töötavad käigud paarikaupa, seega tuleks jälgida hammaste arvu suhet juhtivatel ja veetavatel osadel. Kuna pöörlemisvabadus on vajalik, nõuab reduktor regulaarset määrimist ja õli.
Eeliste hulgas võib esile tõsta ka mootori müratust määratud tüüpi käigukastil.
Uss
Ussmootoriga inverterit iseloomustab pikk kasutusiga ja kõrge töökindlus. Disaini ei peeta väga keeruliseks, see nõuab kvalifitseeritud hooldust. Uss käik on juba nurgeline. Lisaks on sellel tagurpidikäik, mis võimaldab tehnikal liikuda mitte ainult edasi, vaid ka tagasi.
Käigukast sai oma nime tänu sellele, et selle koostises oli spetsiaalne ussratas, mis liigub mööda kruvi, millel on trapetsikujuline nelja- või kahekäiguline niit. Hammaste arvu muutes saate muuta pöörlemiskiirust … Kõik komponendid on valmistatud hõõrdumisvastasest terasest, mida iseloomustab suurenenud tugevus.
Muundur koosneb ainult kahest põhikomponendist. Lisaks on see vaikne ja sujuv.
Kasutajad hindavad seda tõhususe ja pika tööperioodi eest. Usskäigul on ainulaadne võime, mis on iseloomulik ainult sellele, mitte pöörata pöörlemist täiteseadmelt mootorile.
Nurgeline
Üks tõhusamaid ja usaldusväärsemaid käigukasti. Seetõttu kasutatakse seda suurte koormuste all töötavate tootmismasinate ja seadmete varustamiseks. Autotööstuses kasutatakse seda tüüpi muundureid ka aktiivselt.
Nurkkäigukast tagab ühenduse mootori ja jõuülekande vahel, mis on mõeldud ketiülekandeks. Pange tähele, et koormuse suurus sõltub määrdeainete kvaliteedist ja temperatuuritingimustest.
Allapoole
Reduktori ülesanne on vähendada pöörete arvu, suurendades samal ajal võimsust. See saavutatakse käigukasti abil. Reeglina on seda tüüpi kaasaegsed muundurid varustatud õhkjahutussüsteemiga.
Nendel põhinevad mootorid on usaldusväärsed, multifunktsionaalsed ja taluvad märkimisväärseid koormusi. Seetõttu paigaldatakse need rasketel muldadel töötamiseks kasutatavatele traktoritele.
Kuidas valida?
Mööduva traktori muundurit saab teha käsitsi, kuid kui teil pole vajalikku kogemust, on parem see osta spetsialiseeritud jaemüügipunktidest. Tänapäeval on turul tohutult erinevaid kvaliteedimuudatusi, mille maksumus varieerub sõltuvalt erinevatest tehnilistest ja kvaliteediomadustest.
Hinda võivad mõjutada järgmised tegurid
- Materjalide kvaliteet, millest komponendid on valmistatud.
- Inverteri poolt täidetud funktsioonide arv.
- Tootja staatus.
- Pööratav mehhanism (selle olemasolu või puudumine).
- Taasesitatav jõud. Valides ei tohiks jahtida rohkem jõudu, vaid keskenduda sõiduki tehnilistele omadustele. Sest käigukasti ja mootori võimalused peavad ühtima.
- Konstruktsiooni tüüp (kokkupandav või mitte kokkupandav).
- Disaini omadused. Näiteks käigukasti tüüp või siduri tüüp.
- Eluaeg. Nagu näitab praktika, võib hästi valitud muundur kesta 7 kuni 15 aastat, sõltuvalt ülekande tüübist.
Väikeste sõidukite puhul kasutatakse jõuülekandes sageli tsentrifugaalsidurit. Selle ülesanne on takistada liikumist mootori käivitamisel ja soojendamisel. See on mugav, sest talvepiirkondades on võimatu ilma ettevalmistusteta tööd alustada ega alustada. Ilma tsentrifugaalsidurita mootorid on odavamad, seega tuleks siin lähtuda isiklikest eelistustest.
Muunduri ostmisel ärge unustage mootori mõõtmeid. Häbi on kulutada raha millelegi, mida hiljem korpusesse ei kaasata. Käigukasti valimisel peate hoolitsema ka õli eest, mis sinna valatakse. See mängib olulist rolli mehhanismi tõhusa ja sujuva töö tagamisel.
Valides tuleb arvestada mitmete teguritega
- Kliimatingimused … Kui sõidukit hakatakse kasutama põhjapoolsetes piirkondades, siis eelistage neid sõidukeid, mis ei külmuta nullist madalamal temperatuuril. Lõunapoolsetes piirkondades ei tohiks te selliste võimaluste ostmiseks raha kulutada.
- Koormused … Raske või puhta pinnase juuresolekul töötab tagurdustraktor suurematel koormustel, mis tähendab, et osade vaheline hõõrdumine suureneb, pöördemoment suureneb. Osade eluea pikendamiseks peaksite valima määrdeaine, mis neid omadusi arvesse võtab.
Käigukasti valimisel pöörake kindlasti tähelepanu õlitihenditele. Kui need on halva kvaliteediga, hakkab õli lekkima. Selle tase väheneb järk -järgult. Kui seda õigeaegselt ei märgata, võivad jäägid kuumutamisel keema tõusta, osad jäävad kinni.
Kui valite konkreetse tootja käigukasti, pidage seda meeles parandamisel on vaja ebaõnnestunud komponendid asendada sarnastega … Seetõttu peaksite valima tarnija, kellel on teie piirkonnas esindus.
Kuidas seda teha?
Entusiastlikud käsitöölised kinnitavad, et lihtsat käigukasti käigutraktorile saab koduses töökojas oma kätega sirgeks ajada. Selleks peab teil olema teatud tööriistakomplekt ja natuke oskusi nendega töötamiseks.
Sa vajad:
- joonlaud ja nihik;
- komplekt erinevaid kruvikeerajaid;
- rauasaag;
- tangid ja traadilõikurid;
- pahe;
- haamer;
- vajadusel keevitusmasin;
- varuosad ja tarbekaubad (õlitihend, kummist tihend, poldid, hammasrattad, kett või rihm, laager, võllid).
Loomulikult on ehitamiseks vaja visandeid. Seetõttu, kui puuduvad oskused neid iseseisvalt üles ehitada, võite pöörduda Internetist või spetsialiseeritud ajakirjade valmistoodete poole.
Kui muundur on loodud olemasoleva vana põhjal, siis tuleb see kõigepealt lahti võtta, eemaldada mittevajalikud osad ja muuta.
Kui käigukast on nullist kokku pandud, tuleb esmalt korpus valmistada. Nendel eesmärkidel sobivad sobivad ruudukujulised või metallplaadid, mis on kokku keevitatud. See peaks olema suurusega, et mahutada kõik kavandatud käigud ja rihmarattad.
Muide, hammasrattaid ja võlli saab vanalt mootorsaelt eemaldada.
Järgmisena peaksite arvutama ülekandearvu. On vaja valida hammasrataste arv ja võllide pikkus. Tavaliselt võtavad nad aluseks tühikäigul väntvõlli pöörete arvu ja lisavad sellele 10 protsenti ..
Lihtne kodus valmistatud käigukast möödub kahest vastasvõllist. Ühelt poolt on paigaldatud hammasratas, millesse peate augu puurima, teiselt poolt võll koos puuri ja laagritega. Järgmisena surutakse väljundvõll rihmarattale. Sel juhul ärge unustage šahti isoleerida õlitihenditega, et õli ei lekiks.
Kokkupandud konstruktsioon sisestatakse korpusesse, kus valatakse määrdeaine või õli. Muundur on ühendatud mootoriga. Seejärel viiakse läbi seadistamine, mille jaoks mehhanism käivitatakse.
Tähelepanu tuleb pöörata sellele, et kõigil osadel ei oleks deformatsioone, need ei väänaks.
Seadet ei pea katsetamise ajal üle koormama, komponendid tuleb vastastikuse tegutsemise tagamiseks sisse kanda. Alles pärast kõigi defektide kontrollimist ja kõrvaldamist saab käigukasti tööks kasutada.
Soovitan:
Kasvuhooned Ja Kasvuhooned: Milline On Erinevus Ja Milline On Disainide Erinevus, Sordid Ja Erinevused, Mida On Parem Valida
Kasvuhoonetel ja kasvuhoonetel on omadusi ja sorte. Mis vahe on kasvuhoonetel ja kasvuhoonetel? Millised on kasvuhoonete kujunduste sordid ja erinevused? Milline on parim valik suvila jaoks erinevates kliimavööndites?
Töötamine Taganttraktoriga: Tagurdustraktori Seade Ja Omadused Ning Oskused Sellega Töötada. Kuidas Alustada? Kuidas Küünlaid Vahetada Ja Kuidas Aku Töötab? Kuidas Seda Kasutada Ja Miks On Vaja Tagurpidi Traktori Jaoks Moodulit?
Millised on tagaistuja traktori seade ja omadused ning oskused sellega töötada? Kuidas seadet õigesti ette valmistada ja käivitada? Mida tuleks diiselmootori käivitamisel arvestada?
Kultivaatoritüübid: Diiselkultivaatori Seade Tagurpidi Ja Keti Reduktoriga. Jõuvõtuvõlliga Kahetaktiliste Mudelite Omadused
Mootorkultivaatorite tüübid. Bensiini- ja diiselmootoriga kultivaatori seadme omadused tagurpidi ja keti reduktoriga. Kuidas valida parim mootorikultivaator õigesti? Mille poolest erineb see tagurdustraktorist?
Kuidas Eristada Seedrit Männist? Mis Vahe On Noorte Seemikute Vahel? Erinevus Nõelte Ja Puidu Vahel
Seeder ja mänd on puud, mille sarnasused on vaieldamatud. Kuidas need erinevad? Kuidas neid nõelte ja puidu järgi eristada? Mis vahe on noorte seemikute vahel? Millised on iga puu kasulikud omadused?
Erinevused Mustade Vaarikate Ja Murakate Vahel (16 Fotot): Mis Vahe On Põõsastel? Erinevus On Lehtedes Ja Viljades. Kuidas Maitse Järgi öelda? Erinevus Hoolduses
Erinevused mustade vaarikate ja murakate vahel - mis need on? Mis vahe on põõsastel täpselt, kuidas on märgata marjade lehtede ja viljade erinevust? Kuidas eristada marju maitse järgi? Kuidas nad paljunevad? Kas nad saavad kasvada krundil üksteise kõrval? Kas hooldamisel on vahet?
