Traktori Turvavöö: Kuidas Rihma õigesti Pingutada Ja Reguleerida? Hammasrihma Mõõtmed Ja Reguleerimine Tagantraktoril

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-09 13:17

Kõrgkvaliteetne rihm (lisavöö) tagantraktorile garanteerib seadme pikaajalise kasutamise haritavate alade harimiseks. Töö intensiivsuse ja seadmete ressursi põhjal on vaja valida seadme sobiv rihm. Te ei saa seadmele esimest veorihma osta, mida poes soovitatakse. Seadme suurenenud füüsikalised omadused ei muuda seda paremaks, kui seade ise pole selleks ette nähtud.

Erinevate modifikatsioonide tehnilised parameetrid

Kõigi tootjate mootorplokid, olgu need siis mootorsõidukid "Neva", "Ural" mootoriga UMZ-5V või Hyundai T-500, "Euro-5" ja paljud teised, on toodetud peaaegu sama skeemi järgi. Ainult üksikutes episoodides räägime erinevast võimsusest ja saadaolevatest funktsioonidest. Tootja "Neva" tegi nukkvõlli ülemise paigutuse. Õhkjahutussüsteemi tõttu tuleb mootorratta vööd osta harvem.

Mudelisarjas "Cascade" on rõhk pandud rihmülekande kasutamisele . Seadme omanik peab rangelt kooskõlas tootja tehniliste spetsifikatsioonidega valima mootorsõidukite turvavööd. Väikseimgi kõrvalekalle ettenähtud nõuetest põhjustab mehaaniliste elementide kiiret kulumist. Sisuliselt on Zubri üksustele seatud sarnased tingimused.

Peaksime mainima ka Mole-seadet, millel on sama mudeli A-710, A-750 rihmülekanne, mille pikkus on 710-750 mm, laius 13 mm ja nende asendamise protseduur on sarnane Kaskaad”.

Mootorplokkidel on suur võimsus, mis seab üksuste lubatud rihmatüüpidele eripiirangud . On tungivalt soovitatav keskenduda toodetele, millel on märge A-1180. Planeerimata või plaanipärase remondi saabumisel ostetakse sarnaste parameetritega painduv rihmülekande element.

Hiinas toodetud mootorrattaid iseloomustab väga suur vabadus vöö valimisel.

Mootorsõidukite agregaatide, samuti lisaseadmete, näiteks rihmapumba rihmad valitakse, võttes arvesse ainult ühte tingimust: toote pikkus ja tugevus ei tohi prototüübist erineda +/- 1,5%. Sel juhul ei põhjusta analoogide kasutamine korduvat ebaõnnestumist.

Töötamine suurematel kiirustel

Motoblokkide kallid modifikatsioonid on varustatud mitme kiirusega. Määratud funktsioon võimaldab teil optimeerida külvi, saagi koristamist või põlluharimist. Kuid teisest küljest sõltub motoplokkide töö suuresti otseselt veorihma kvaliteedist. Esimene asi, mida meeles pidada, on see, et sagedased käiguvahetused ei ole parim viis seadme tööd mõjutada. Sel põhjusel tuleks loobuda odavate ja mõnikord madala kvaliteediga toodete kasutamisest.

Vööndamine

Mootorrattale sobiva vöö valimiseks teil peaks olema järgmine teave:

• veorihma tüüp, mis sobib spetsiaalselt teie seadme muutmiseks;
• selle pikkus;
• pingetase;
• kiilrihmaülekande tüüp (teatud mudelitel).

Sordid

Ühikurihmad on:

• kiil;
• hammastega;
• ettepoole liikumine;
• tagurpidi.

Et tagada mitte ainult kogu rihmülekande, vaid ka jõuülekande optimaalne pinge ja pikk kasutusiga, tuleb seadme rihma suurus täpselt sobitada taganttraktori konkreetse modifikatsiooniga. Kui panete väga pikad tooted, näiteks väga lühikesed, kuluvad need üsna kiiresti ja tekitavad mootorile või käigukastile tarbetut koormust. Näiteks 750 mm "Mole" rihmülekanne on paigaldatud kodumaise mootoriga seadmetele.

Lisaks ülaltoodule on enne ostmist vaja toodet väljastpoolt kontrollida: rihmal ei tohiks olla mingeid kahjustusi, kriimustusi, väljaulatuvaid niite, purunemisi. Kvaliteetne toode on toode, mis säilitab selge tehase mustri ja mida ei saa käsitsi venitada.

Kuidas valida õige suurus?

Seadme vöö suuruse leiate dokumentatsioonist või vana toote numbri järgi (kui see on olemas). Kui te ei leia mõõtmeid, võite kasutada mõõdulinti ja tavalist köit (nööri). Ja võite kasutada ka spetsiaalseid tabeleid.

Asendamine ja kohandamine

Mööduva traktori rihmülekande painduvat elementi saab iseseisvalt vahetada ja reguleerida.

Kiilrihmaülekanne edastab usaldusväärselt mootori jõu, kuid aja jooksul rihm kulub, sellele tekivad praod ja tuuleiilid.

Ilmub ülesanne seda muuta. Seda saab teha spetsiaalsetes teeninduskeskustes. See on kõige õigem valik, kuid see maksab palju. Saate asenduse ise teha ja kui olete oma autot vähemalt korra parandanud, on teil seadmetega töötamise kogemus.

1. Eemaldage kasutatud painduv element

Kõigepealt eemaldage plastikust kaitsekate, keerates kinnitusmutrid lahti. Pärast seda eemaldatakse agregaatide rihm, leevendades käigukasti rihmaratta (hõõrdratta) ja mootori vahelist pinget.

Mõnel modifikatsioonil on rihmade pingutamiseks ja lahti keeramiseks spetsiaalsed seadmed. Kuid tavaliselt pole seda mehhanismi tagantraktorites. Veorihma pinge vabastamiseks keerake lahti mootori kinnitusmutrid (4 tükki) ja liigutage seda paremale. Seejärel eemaldame rihma. Ärge unustage liigutada mootorit paremale (vasakule), et toodet pingutada (lahti) ainult 20 millimeetri piires.

2. Uute toodete pealekandmine

Uue seadme rihma paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Siis peate selle tõmbama, võttes arvesse selle kohustuslikku langemist 10-12 millimeetri võrra. Kontrollige kindlasti käigukasti ja mootori hõõrdrataste joondust. Me keerame mootori kinnitusdetailide mutrid diagonaalselt.

Kui rihm ei tööta, peaks see sisendvõllil ilma raskusteta pöörlema, kuid mitte sellelt maha hüppama. Täitematerjalide rihma tööolekusse viimiseks surutakse siduri käepide välja, tross tõstab rõhuvõlli ülespoole, tõmmates rihma.

3. Enesepinge

Kui uus toode ja silmuse moodustaja (siiber) on paigaldatud, tuleb need pingutada ja reguleerida, kuna rihm paindub kohe, mida peetakse vastuvõetamatuks. See võib lühendada selle kasutamise kestust, rattad hakkavad libisema, mootor hakkab tühikäigul suitsetama.

Pingutuse tegemiseks on vaja hõõrdratast kaltsuga puhastada ja ka mootori šassiile kinnitavaid polte lahti keerata, keerates 18 võtmega reguleerimispolti kellaosuti liikumissuunas, pingutades seade. Samal ajal on vaja teise käega proovida veorihma pinget, nii et see vabalt vedruks. Kui seda üle pingutada, mõjutab see ka laagri ja rihma töökindlust halvasti.

Paigaldamise ajal tuleb kõiki meetmeid teha järk -järgult ja hoolikalt, et vältida toote kahjustamist. See võib põhjustada ajami purunemise või enneaegse rikke.

Pärast montaaži ja pinget kontrollige moonutusi. Uus toode peab olema tasane ning vaba väändumistest ja moonutustest.

Protsessid, mis näitavad paigaldus- ja pingutusvigu:

• keha vibratsioon liikumise ajal;
• veorihma ülekuumenemine tühikäigul, suits;
• ratta libisemine töö ajal.

Sisse jooksmine

Pärast uue toote paigaldamist on vaja tagurdavat traktorit käitada ilma sellele koormust avaldamata, et mitte kahjustada konstruktsioonielemente. Seadme kasutamisel tuleb hammasrataste mehhanisme pingutada iga 25 töötunni järel. See hoiab ära hõõrdrataste kiire kulumise, tagab tagantjärele traktori sujuva liikumise.