Vibratsiooniplaadid (43 Fotot): Vibratsioonimasin Mulla Tihendamiseks - Pööratav Ja Otse Ettepoole, Sillutusplaatide Paigaldamine Vibreerivate Plaatide Abil

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-18 12:10

Enne ehitustööde alustamist tuleb ette valmistada pinnase alus, mis seisneb pinnase, liiva või killustiku põhjalikus tihendamises. Tihendamine on vajalik niiskuse ja õhu eemaldamiseks pinnasest, samuti kõigi ruumide ühtlaseks täitmiseks ja tühimike kõrvaldamiseks. Nii paraneb pinnase kandevõime - see peab vastu hävitamisele.

Üks tööriistadest, mida rammimisel kasutatakse, on vibraatplaat, mille kasutamine kiirendab ja lihtsustab oluliselt ettevalmistustöid mitte ainult ehituses, vaid ka asfalt- või sillutusplaatidest teekatete korraldamisel.

Mis see on ja miks on vaja vibratsiooniplaate?

Vibreeriv rammer on käeshoitav tööriistatüüp, mille konstruktsioonil on lame malmist plaat, mis on paigaldatud spetsiaalsele raamile. See seade töötab erinevat tüüpi mootorite abil, millest ekstsentriline vibratsiooni tüüpi võll läheb malmist plaadile . Juhtplokiga käepide on fikseeritud raami aluse külge, vibreeriva plaadi tööpõhimõte on üsna lihtne ja igaüks saab sellega hakkama.

Vibratsioonisagedus sõltub ekstsentrist, mida juhib vibratsioonivõllile suunatud rihmalüli . Pinnase tihendamiseks kasutatakse laia plaati, mis kogu oma pinnaga mõjub töödeldavale pinnale.

Vibreerimislambi omadused ja jõudlus on oluliselt kõrgemad kui käsitsi vibreerival, millel on palju väiksem kokkupuutepind maapinnaga.

Vibreeriva plaadi eesmärk on järgmine:

• liivast, pinnasest, savimullast koosnevate saitide tampimine ja usaldusväärne tihendamine;
• seda kasutatakse maastikupinna muutmiseks külgnevatel aladel;
• tihendab mullapinda asfaltteede või tänavakivide paigaldamiseks;
• valmistab ette vundamendi väikeste hoonete jaoks;
• kasutatakse asfaltteede, raudteetammide remonditööde tegemisel.

Ehitustöödel kasutatavatele tööriistadele esitatakse reeglina kõrgeid nõudmisi. Vibreeriv plaat on hõlpsasti kasutatav ja hooldatav mehhanism, mis võimaldab töötada kinnises ruumis, kus suurte sõidukite jaoks pole piisavalt vaba ruumi.

Liigi kirjeldus

Käsitsi vibraator on mugav ja produktiivne tööriist, selle valik sõltub tehtava töö mahust ja omadustest. Selliseid seadmeid on 2 tüüpi.

Sirge reisimine

Pöördumatut tüüpi rammimismasin saab liikuda ainult edasi. Nende kiirust ja sellest tulenevalt töö tootlikkust reguleerib operaator, mis võimaldab saavutada töödeldud pinna suurima tihendussügavuse. Vibreeriva plaadi liigutamiseks vastupidises suunas peab operaator selle ise ümber pöörama.

See disain muudab rammimise raskesti ligipääsetavaks, näiteks torukraavideks.

Pööratav

Pöörlevat tüüpi, mis võivad edasi või tagasi liikuda, nimetatakse pöörduvaks. Need on kõige mugavamad seadmed, mida kasutatakse pinnase ühtlaseks tihendamiseks isegi kitsastes kohtades. Nende masinate tagasipööratav liikumine on äärmiselt täpne, nii et operaatoril ei ole vaja rambi liikumissuunda käsitsi korrigeerida. Selliste seadmete ainus puudus on selle suur kaal ja üsna kõrge hind.

Kõik vibraatorid on varustatud mootoriga ja sõltuvalt selle tüübist on need jagatud järgmisteks tüüpideks

Bensiinimootoriga . Bensiinimootor on kütusekulu osas kõige ökonoomsem variant ja bensiiniseade on odavam kui teised analoogid. Bensiini vibratsiooniplaadid ei ole toiteallikaga seotud, seetõttu saavad need töötada autonoomses režiimis ja vabalt liikuda mis tahes kaugusel. Lisaks on bensiinitüüpi seadmed end hästi tõestanud, töötades laias pluss- ja miinustemperatuuris. Bensiiniseadmete puuduseks on nende raskus ja müra tekitamine töö ajal.

Diislikütusel töötav . Diiselmootoriga vibraatorid ei ole seotud toiteallikaga - need on mobiilsed ja autonoomsed. Nende kütusekulu on mõnevõrra kõrgem kui bensiiniga. Kuid üksuste disain on usaldusväärne ja vastupidav. Puuduseks on vibreeriva plaadi suur kaal, samuti müra töö ajal. Lisaks ei toiminud diislikütusel töötavad seadmed külma ilmaga hästi.

Toide vooluvõrgust . Selliseid tööriistu kasutatakse siseruumides. Need on kompaktsed, kaalult palju kergemad kui bensiini- või diiselkollektorid. Töötamise ajal ei eralda seade inimeste tervist kahjustavaid kütuse lagunemise heitgaase ning seda iseloomustab ka madal müratase. Tööriista puuduseks on see, et see töötab ainult toiteallikaga ja seda saab liigutada nii kaugele kui elektrikaabli pikkus seda võimaldab.

Kasutajate seas on kõige populaarsemad bensiinitüüpi seadmed, kuna täna on need kõige ökonoomsemad seadmed, mis töötavad iga ilmaga.

Diislikütuse vibratsiooniplaadid on vähem populaarsed ja elektriseadmeid ostetakse ainult piiratud hulga ülesannete jaoks.

Mõõtmed ja kaal

Sõltuvalt mootori tüübist on vibratsiooniplaadid kerged ja rasked. Lisaks nende kaalule pole tööriista suurusel vähe tähtsust. Mudeli valimisel peaksite teadma, et vibreerivaid plaate toodetakse järgmistes üldparameetrite vahemikes:

• tööriista laius - minimaalselt 0,32 m, maksimaalselt 0,5 m;
• seadmete pikkus - minimaalselt 0,78 m, maksimaalselt 1,1 m;
• vibreeriva plaadi kõrgus - minimaalselt 0,78 m, maksimaalselt 1,08 m;
• rammimispinna pikkus - 0,45 m kuni 0,62 m;
• rammimispinna laius on vahemikus 0, 32 m kuni 0, 48 m.

Sõltuvalt kaalust on kõik vibreerimisplaatide tüübid jagatud 3 kategooriasse

• Kerged mudelid kuni 75 kg . Need on tööriista väikseimad versioonid, mida kasutatakse koduseks kasutamiseks. Selline plaattihendaja saab hakkama mullakihiga, mis ei ületa 150 mm. Sageli kasutatakse kõnniteede paigaldamise protsessis kerget tüüpi tööriistu.
• Universaalsed mudelid kaaluga 75-90 kg . Sellised seadmed võivad tihendada 250 mm mullakihi. Neid kasutatakse asfalt-tüüpi sõiduteede ettevalmistamiseks.
• Keskmise kaaluga mudelid kaaluga 90-140 kg . Seadmed on professionaalsed ja neid kasutatakse ettevalmistavate teetööde tegemiseks. Plaaditihendaja suudab lühikese aja jooksul teostada suuri rammimismahte. Töödeldud kihi paksus on 600 mm.
• Rasked mudelid alates 140 kg ja rohkem . Selliseid professionaalseid vibratsioonimasinaid kasutatakse ainult kitsa spetsiifilisusega ehitus- ja teetöödel.

Rammi tööriista valik sõltub selle kaalust. Mudelite valik sõltub nende rakendamise eesmärgist. Näiteks isiklikul krundil töötamiseks piisab kerge kategooria ühikust ja suure ehitustööde mahu jaoks ostetakse professionaalseid raskekaalu mudeleid.

Populaarsed mudelid

Kaasaegne turg pakub vibreerivate plaatide jaoks palju võimalusi, mille hinnang sõltub tootjast. Selle seadme parimad tootjad on Jaapan ja Saksamaa . Nende tootjate pööratavat vibreerivat plaati saab kasutada tööstus- või erarakendustes. Venemaal, Lõuna -Koreas, Iisraelis, Rootsis ja Hispaanias toodetud seadmed on end üsna hästi tõestanud, kuigi selliste seadmete ressurss on väiksem kui Saksa või Jaapani kolleegidel, kuid need maksavad umbes 40% vähem.

Hiina tehnoloogial on teiste tootjate ees ainult üks eelis, see seisneb madalas hinnas, üksuste ressurss on madalaim.

Võrdluseks kaalume mitmeid vibreerivate plaatide mudeleid

Mudel Mikasa MVH-R 60E . Jaapani tagurpidi masinad vastavad rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele. Varustatud 4-taktilise bensiinimootoriga, mille maht on 4,5 liitrit. koos. ja veepaak, mis võimaldab asfalti ja lahtist mulda tampida. Seadme kaal on 70 kg, vibratsioonitalla suurus on 35x48 cm. Usaldusväärne tööriist, millel on kõrge vastupidavus.

Mudel ZITREK CNP 25-2 . Tšehhi üksus, mis on valmistatud Hiinas asuvates tehastes. Kasutatakse 6,5 -liitrist bensiinimootorit. koos. Seade on üsna raske ja kaalub 125 kg. Töötab edasi ja tagasi liikumisega. Vibratsiooniplaat on valmistatud malmist ja sellel on hea korrosioonivastane kaitse. Tihendatud kihi sügavus on 300 mm.

Mudel DDE VP 80-CK . Ameerika toodang, millel on Venemaa turul kõige taskukohasem hind. Seade on varustatud 4-taktilise bensiinimootoriga, mille maht on 6,5 liitrit. koos. Seadme kaal on väike, 80 kg, vibratsioonipadja suurus 42x59 cm, rammimissügavus 300 mm. Seadmel on ainult sirge käik, kuid see on ennast tõestanud usaldusväärse ja võimsa seadmena.

CHAMPION PC-1645 RH . Kuulub Venemaa ja Hiina ühistoodangu toodetesse. Seade on varustatud 9 hj Honda 4-taktilise bensiinimootoriga. koos. Seade töötab edasi ja tagasi, kaalub 160 kg, suudab pinnase sügavust rammida 500 mm piires. Tehnika on tagasihoidlik ja hõlpsasti kasutatav, sellel on korrosioonivastane kaitse.

Eksperdid usuvad, et kõige usaldusväärsem varustus on bensiinimootoriga varustatud seadmed. Kui tööriistale on paigaldatud diiselmootor, on selle ressurss lühiajaline ja peagi on vaja kapitaalremonti.

Komponendid ja tarvikud

Pinnase tihendamiseks mõeldud vibratsioonimehhanismi kasutatakse suure töömahu intensiivse täitmise režiimis. Seetõttu nõuab see tehnika pidevat hooldust ja mõnel juhul ka remonti. Kulumaterjalidena kasutatakse pingutusrihmasid, sidureid, amortisaatoreid, polüuretaanmatti, kaableid . Palju harvemini tuleb välja vahetada veepaagid või vibraator, vibraator või kogu vibraator. Mootor nõuab erilist tähelepanu - on vaja õigeaegselt vahetada õli, õhufilter, süüteküünlad.

Valikukriteeriumid

Vibratsiooniplatvormi valimise kõige olulisem kriteerium on selle tagurdamisvõime ja seadme kaal. Suvemaja, betooni või asfaldi jaoks sobiva tampimisvahendi valimiseks peate juhinduma järgmistest põhimõtetest.

• Eraotstarbeliste maastikutööde tegemiseks kasutatakse seadmeid, mille kaal ei ületa 80 kg ja pinnase töötlemise sügavus ei ületa 150 mm. Kui on vaja panna sillutusplaate, siis tuleb seadmetele lisada summutusfunktsiooniga polüuretaanmatt.
• Asfaltkatte parandamiseks või maastiku muutmiseks, samuti tehnovõrkude paigaldamiseks kasutatakse vibratsiooniplaate kaaluga 80–120 kg, samal ajal kui pinnase töötlemise sügavus on 250 mm. Nende plokkidega saab paigaldada ka sillutusplaate, kui pakendis on polüuretaanmatt.
• Sõidutee ettevalmistamiseks asfaltkatte paigaldamiseks kasutatakse 120–220 kg kaaluvaid vibratsioonimasinaid või üliraskeid seadmeid alates 250 kg.

Sama oluline parameeter on tehnika vibratsioonijõud . Mudeleid, kus see näitaja ei ületa 12 kN, ei kasutata tööstuslikel eesmärkidel ega asfaldi sillutamiseks. Tõsiste ehitustööde jaoks kasutatakse vibratsiooniplaate, mille vibratsioonijõud on vähemalt 16-18 kN. Kui me räägime sillutusplaatide paigaldamisest, siis sellise jõupingutusega vibraator trambib selle lihtsalt maapinna alla või purustab selle.

Mis puutub vibratsioonitalla parameetritesse, siis mida madalam on see indikaator, seda tihedam plaat mulda tampib . Mootoritüübi valimisel tuleks eelistada ökonoomset bensiini. Lisaks võetakse arvesse ka seadme liikumissuunda - kõige mugavamatel valikutel on otsene ja tagurpidi liikumine, seetõttu eelistatakse neid.

Kuidas seda õigesti kasutada?

Käeshoitavat vibreerivat masinat kasutatakse erinevatel eesmärkidel, näiteks killustiku tampimiseks tehnikat kasutades, liiv tihendatakse ja savi tampitakse. Sageli näete, kuidas sillutusplaate selle tehnika abil paigaldatakse. Seadme maksimaalsete võimaluste kasutamiseks uuritakse eelnevalt kasutusjuhendit. Mõelgem vibreeriva plaadi kasutamisele sillutusplaatide paigaldamise keeruka töö näitel.

• Ettevalmistav etapp - määrake tee kontuurid, kuhu sillutusplaadid paigutatakse. Asetage majakad, mis võtavad arvesse kogu pinna reljeefi ebatasasusi.
• Täitmise planeerimine - eemaldage pealmine kiht ja puistake peent kruusa.
• Drenaaž - nii et niiskus ei mõjutaks plaate, tambitakse drenaažikiht niiskuskindlaks.
• Piirangu piiramine - selleks paigaldatakse tee äärde äärekivi, mis piirab plaatide elementide liikuvust.
• Liiva täitmine - see on vajalik tööpinna tasandamiseks. Liiv on samuti tihendatav ja selle kiht on 40-50 mm.
• Plaatide paigaldamine - selles etapis asetatakse plaadid liiva pinnale ühtlaste ridadena.
• Plaatide tampimine maasse - selleks on vibreeriva plaadi tallale paigaldatud summutav polüuretaanmatt.

Pärast sillutusplaatide lõplikku paigaldamist ja vibreeriva plaadi läbimist valatakse sellele uus kiht kuiva liiva, et tihendada plaatide vahelised vahed. Ehitus- või paigaldustööde tegemine vibreeriva manööverdamisseadme abil nõuab teatud reeglite rakendamist, nii et tööd tehakse kvaliteetselt ja seadmed peavad vastu nii kaua kui võimalik.

• Tööd tuleb teha plaanipäraselt . Oluline on käivitada vibratsiooniplaat ja lasta mootoril tühikäigul veidi töötada, misjärel saate alustada pinnase tihendamist. Sellisel juhul peaksite alati veenduma, et rihma pingutus on õige; kui rihma veojõud kaob või puruneb, ei saa tihendusprotsessi läbi viia.
• Töö käigus juhtub nii, et pinnasest tuleb tihendada mitu padjakihti . Iga kihti tuleb töödelda eraldi ja sellise kihi kõrgus peab vastama rammeri omadustele. Kui kiht on suurem kui tehnika võimalustes märgitud, siis selle kvaliteetne tihendamine ei toimi. Peate padja ülaosa eemaldama, esimese kihi tampima, seejärel valage selle peale järgmine kiht ja sulgege uuesti. Seda tehakse seni, kuni kogu padja paksus on töödeldud.
• Iga tihendatud kihi läbisõitude arv peaks olema vähemalt 5-6 korda .

Tööd tehes ei tohi te ühtegi sektsiooni vahele jätta. Sait peab olema tasane, vastavalt hoone nõuetele GOST, erinevused on lubatud mitte rohkem kui 2 cm.

Hooldusnõuanded

Vibratsioonilöögi heas töökorras hoidmiseks on vaja selle korralist hooldust õigeaegselt ja õigesti teostada. Peamine hoolduspunkt on mootori ülemises osas asuva õhufiltri puhastamine või vahetamine . Selline hooldus tuleb teha pärast igat töötsüklit, kuna filtri õigeaegne puhastamine pikendab oluliselt karburaatori kasutusiga, mis tähendab, et see vähendab ka kolvirühma kulumisastet, mis võimaldab mootoril töötada sujuvalt ja sujuvalt. Vahtfiltri puhastamiseks eemaldage see ja loputage hoolikalt soojas seebivees, seejärel loputage puhta veega ja kuivatage. Pärast kuivatamist sukeldatakse filter mootoriõlisse ja pressitakse hästi - sellisel kujul on see kasutamiseks valmis.

Kui vibreeriva plaadi seadmes kasutatakse bensiinimootorit, tuleb regulaarselt kontrollida süüteküünalde seisukorda . Neid tuleb õigeaegselt puhastada või täielikult välja vahetada. Süüteküünlaid vahetades on oluline enne töö alustamist veenduda, et need on tihedalt sisse keeratud. Sama oluline punkt on mootoriõli õigeaegne asendamine mootoris. Esimene õlivahetus tehakse vahetult pärast seda, kui vibreeriv plaat on töötanud oma esialgsed 20 tundi. Tulevikus võimaldab seda tüüpi seadmete töö õli vahetada iga 100 töötunni järel.

Enne õli tühjendamist tuleb mootor eelnevalt soojendada.