Kuidas Purukummi Toodetakse? Seadmed Kummi Lihvimiseks Oma Kätega, Rehvide Purustamiseks Purustiga

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-09 13:17

Autorehvide kasutusiga on lühiajaline-mõne aasta jooksul pärast ostu tuleb rehvid välja vahetada, samas kui kasutatud autode arv kasvab igal aastal vähemalt 10-15%. Seepärast seisavad keskkonnakaitsjad üle maailma ülesandena kasutatud rehvid taaskasutada.

Meie ülevaates räägime teile rohkem selle materjali töötlemise ja purukummi valmistamise kohta

Kulutavad materjalid

Meie riigi teede kohta on palju räägitud - venelased ise nimetavad seda probleemi muuks kui “hädaks” . Sadu kilomeetreid kulunud asfaltkatet, auke, muhke põhjustab rehvide enneaegne kulumine, mis koguneb garaažidesse, keldritesse ja kaasmaalaste lodžadele. Nagu öeldakse, on kahju ära visata ja pole kuhugi panna.

See probleem on aga juba ammu leidnud praktilise lahenduse. Mõnes meie riigi piirkonnas on tootmistingimustes rataste töötlemiseks spetsialiseeritud tehased . Autorehvid purustatakse purukummiks. See toode on tooraine kvaliteetsete välis- ja põrandakatete valmistamiseks. Materjali iseloomustab kulumiskindlus, hea löögikindlus ja vastupidavus.

Purukummist toodetel on üsna kõrge tihedus, säilitades samal ajal plastilisuse, kuna tooraine on sisse viidud polümeersideainetega . Neil on kerge reljeef, mille tõttu jääb kate isegi pärast märgpuhastust ja vihma kare - see võimaldab teha aktiivseid toiminguid ilma libisemise ja vigastusteta. Kummist graanulitel on samad eelised kui kummal endal.

Lisaks on tootjate sõnul puru absoluutselt mittetoksiline, mistõttu selliste materjalide kasutamine ei kahjusta inimesi ega lemmikloomi.

Lisaks põrandale ja teepinnale kasutatakse puru ka:

• aeglustajad;
• hakkurid;
• äärekivid;
• kujukesed spordiväljakute kaunistamiseks;
• substraadid, mis kaitsevad kaupu transpordi ajal;
• teatud tüüpi helikindlad viimistlusmaterjalid;
• bituumenkummist mastiks;
• dielektrilised tooted elektritööstusele.

Graanulid süstitakse ka asfalti, mille tulemuseks on üsna tihe ja vastupidav kate.

Purukummi loomiseks võite kasutada mitte ainult rehve, vaid kasutada ka sünteetilisest või looduslikust kautšukist valmistatud pooltooteid, aga ka kummist jalatseid, kaitseraudu, transpordivööd ja muid kummeeritud tooteid.

Kõige populaarsem on aga autorehvi kasutamine, pole juhus, et see toode "lendab minema nagu kuumad saiad" - seda seletatakse autorehvide erakordsete jõudlusparameetritega.

Lihvimisseadmed

Peatume veidi üksikasjalikumalt minimaalsel varustuse komplektil, mis on vajalik kasutatud autorehvide ülitõhusaks töötlemiseks peeneteraliseks puruks.

Laua eemaldamise masin

See on üks põhiüksusi, mida on vaja tehnoloogilise töötlemise esimeses etapis. Masina funktsionaalsus on taandatud rehvi rõngaste eemaldamisele . Sõltuvalt seadme konstruktsioonilistest omadustest saab istmerõngaid eemaldada mulgustades, lõigates või välja tõmmates. Kõik meetodid on samaväärsed, ühelgi neist ei ole teiste ees silmatorkavat eelist.

Eemaldatud rõngaste järgnev töötlemine toimub pressimispaigaldistes, kus metalliseeritud alus lihtsalt toorikust välja pressitakse . Pärast töötlemist järelejäänud kumm purustatakse ülejäänud tooraine massis.

Rehvipurustajad ilma helmesteta

Sellesse masinate rühma kuuluvad hüdrokäärid, igasugused veskid, purustajad, lindilõikurid, aga ka rulllihvimismehhanismid.

Lindilõikurid ja käärid lõikavad rehvi suurteks tükkideks . Lisaks siseneb tooraine purustajasse, kus see töödeldakse jämedaks fraktsiooniks. Viimases etapis viib rullseade kummist killud vajaliku graanuli suurusele.

Eraldajad lisandite eemaldamiseks

Kõik tükeldatud metallnööri jäägid eemaldatakse saadud purust magnetilise eraldajaga. Sellel seadmel on lihtne tööpõhimõte - suure võimsusega elektromagnet lihtsalt tõmbab toorikust välja kõik metalliseeritud jäätmed ja kannab need spetsiaalsesse punkrisse.

Tekstiilikildude eemaldamine toimub tsüklonite põhimõttel toimivas õhu eraldajas, kui õhujuga puhub välja kogu tekstiilikihi

Vibreerivad ekraanid

Vibreerivad ekraanid on osa rehvide töötlemiseks mõeldud mis tahes tootmisseadmetest. Need esindavad lauda, millel on murdosa suuruse järgi arvukalt auke, samuti mehhanismi, mis tagab vajaliku vibratsiooni.

Tootmisliini täielik komplekt peaks sisaldama vähemalt kahte seadet: üks jämedaks, teine peeneks puhastamiseks . Esimene seade eraldab suured, mittetäielikult töödeldud killud, teine eraldab konditsioneeritud puru.

Rataste tehases töötlemise käigus kasutatakse lintkonveiereid, need on vajalikud rehvikildude, aga ka valmistoote teisaldamiseks tehnoloogiliste toimingute kohast töötlemiskohta. Paljud tootjad paigaldavad kruvikonveiereid ja automatiseeritud rehvide ringlussevõtu liinid on sageli varustatud punkrite, protsessi juhtimisseadmete ja turvamoodulitega.

Kõik ülaltoodud seadmed peavad kindlasti olema igal reas kasutatud rehvide väikesteks purudeks töötlemiseks . Sellisel juhul sõltub käitiste ja masinate koguarv otseselt tootmismahust, samuti saadud materjali lõpliku tüübi nõuetest.

Tootmistehnoloogia

Tööstuses on vanadest ratastest puru tootmiseks kaks põhilist meetodit: lööklaine ja mehaaniline. Peatume neil üksikasjalikumalt.

Löögilaine

See autorehvide ja muude kummist toorainete peeneks puruks purustamise tehnika on välja töötatud suhteliselt hiljuti. Sellisel juhul põhineb töötlemine toorikute külmutamisel ülimadalal temperatuuril ja nende edasine purustamine võimsa lööklaine abil . Tavaliselt kasutatakse külmutamiseks krüogeenseid kambreid ja võimsa lööklaine tekitab spetsiaalne elektripaigaldis või väike osa lõhkeaineid.

See tehnoloogia nõuab kalleid seadmeid, seega on see tootmismeetod majanduslikult kasulik ainult suurimatele ettevõtetele, kellel on tohutult palju toorainet.

Mehaaniline

Seda töötlemismeetodit peetakse standardtehnoloogiaks. Seda kasutatakse kõikjal, isegi kõige väiksemates tööstusharudes. Selle protsessi põhiolemus on järkjärguline mehaaniline toime kummitoorikutele, et saada väljundis teatud osa kummeeritud purust.

Rehvide mehaaniliseks töötlemiseks kasutatakse mitmeid tehnoloogiaid:

• kummist tooraine purustamine ja jahutamine;
• kõrgel temperatuuril;
• normaalse temperatuuritaustaga;
• "osooninoa" kasutamine;
• tooraine survega võimsa pressi all.

Kõige tavalisem on purustamine tavalisel temperatuuril. See tehnoloogia võimaldab hankida autopuru isegi väikeste ettevõtete tingimustes ja väljundfraktsioon võib olla absoluutselt ükskõik milline - alates suurtest kildudest kuni tolmuse aineni.

Rehvide mehaanilise töötlemise protsessi võib laias laastus jagada mitmeks põhietapiks:

1. Tehnoloogilise protsessi alguses sorteeritakse rehvid vastavalt nende suurusele - see võimaldab tulevikus masinaid kohandada teatud mõõtmetega rataste jaoks. Purustamine algab spetsiaalsete seadmete helmeste rõngaste väljalõikamisest.
2. Teises etapis lõigatakse rehvid hüdrauliliste kääridega keskmise suurusega rihmadeks.
3. Lisaks siseneb tooraine purustajasse, kus isegi suurimad killud purustatakse laastude suuruseks - 2-10 cm².
4. Saadud toorikuid töödeldakse edasi, mille käigus need purustatakse soovitud suurusega murdosani. Selles etapis kasutatakse teravate nelinurksete nugade või muude mehhanismidega veskit, mis taluvad suurenenud koormusi.
5. Viimases etapis tuleks puru eraldada otse muudest kõrvalsaadustest, see tähendab tekstiilijääkidest ja terastrossist.
6. Materjal on peaaegu kasutusvalmis, jääb ainult see läbi vibreeriva sõela lasta - see jagab saadud kummipuru eraldi fraktsioonideks.

Saadud toode pakendatakse ja tarnitakse töötlemiskohta.

Sõltuvalt kasutatavate seadmete omadustest võib tehnoloogiliste etappide arvu kas suurendada või vähendada.

Suvilate omanikud, kes ei kavatse tööstuslikus mastaabis kummipuru toota, vaid soovivad lihtsalt oma kätega aiateedele odava ja praktilise katte teha, saavad rehve ise lihvida. Tooraine hankimine ei põhjusta tõenäoliselt mingeid raskusi - peate lihtsalt naabrite ümber käima . Kindlasti võtavad paljud neist hea meelega lautadest rehvid välja.

Kodus kasutavad nad peamiselt vanade rehvide mehaanilist lõikamist, maja külmumisvõimalus on kahjumlik, kuna sel juhul peate ostma madala temperatuuriga kambri. Igapäevaelus kasutavad nad sageli mehaanilist lõikamist ja majapidamisveskites ja -purustites soovitud fraktsiooni saavutamist.

Värvilise puru loomiseks lisatakse laproolil põhinev värvimisliim.