Transpordivineer: Auto Põrandavineer, Lamineeritud Võrk, Niiskuskindel Haagisele Ja Muule. Kuidas Valida Vineeri Gaselli, Poolhaagise, Veoauto, Kere Jaoks?

Sisukord:

Video: Transpordivineer: Auto Põrandavineer, Lamineeritud Võrk, Niiskuskindel Haagisele Ja Muule. Kuidas Valida Vineeri Gaselli, Poolhaagise, Veoauto, Kere Jaoks?

Video: Transpordivineer: Auto Põrandavineer, Lamineeritud Võrk, Niiskuskindel Haagisele Ja Muule. Kuidas Valida Vineeri Gaselli, Poolhaagise, Veoauto, Kere Jaoks?
Video: Me ehitasime kaubikust kodu / Vineerimine ja põrand 2024, Mai
Transpordivineer: Auto Põrandavineer, Lamineeritud Võrk, Niiskuskindel Haagisele Ja Muule. Kuidas Valida Vineeri Gaselli, Poolhaagise, Veoauto, Kere Jaoks?
Transpordivineer: Auto Põrandavineer, Lamineeritud Võrk, Niiskuskindel Haagisele Ja Muule. Kuidas Valida Vineeri Gaselli, Poolhaagise, Veoauto, Kere Jaoks?
Anonim

Mis tahes transpordi korraldajatel on oluline teada transpordivineeri iseärasusi. Peate hoolikalt uurima põrandale mõeldud autovineeri, lamineeritud võrku, haagise niiskuskindlat vineeri ja muid võimalusi. Eraldi teema on see, kuidas valida vineeri gaselli, poolhaagise, veoauto, kere jaoks.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Iseloomulik

Enne transpordivineeri tüüpide, kasutamise ja valikuga tegelemist on vaja hoolikalt uurida selle üldisi omadusi. Kahtlemata, see materjal on lähedane sellele, mida kasutatakse põrandakatete, vaheseinte ja muude sarnaste rakenduste jaoks . Siiski on endiselt märgatavaid erinevusi. Tavalisest transpordivineerist erineb see niiskuskindla lamineeritud kihi olemasolust.

Põhimõtteliselt asetatakse selline toode põrandale iseliikuvates kaubikutes ja haagistes . Siiski on selle kasutamisel veel mitmeid olulisi valdkondi. Spetsiifilisi tüüpe eristatakse ennekõike suuruse (täpsemalt paksuse) järgi. Uksed ja põrand asetatakse seestpoolt vineeriga, mis sobib rakendatud raamiga. Maksimaalne lubatud paksus on 27 mm.

Poolhaagistes kasutatakse tooteid tavaliselt paksusega mitte üle 20 mm. Lõpuks kaetakse sõiduautod ja jõepaadid lehtedena, mille paksus on maksimaalselt 1 cm.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Vaated

Transpordivineeri parima kvaliteediga variant on kasespoon. Selle osi hoitakse koos, kasutades termoreaktiivseid ühendeid, mis põhinevad fenool-formaldehüüdvaikudel. Mõnikord kasutatakse ka bakeliitlakke. Teine võimalus tagab suurepärase vastupidavuse niiskusele ja mehaanilisele kulumisele. Lamineeritud võrk ja sile vineer paksusega 0,6 cm on üsna laialt levinud.

Tüüpiline lahendus selline:

  • mille formaldehüüdi heitkoguste kategooria ei ole halvem kui E1;
  • vastupidav niiskusele;
  • selle loomulik niiskusesisaldus on 5 kuni 14%;
  • erikaal on 640–700 kg 1 m3 kohta;
  • töödeldud otstest;
  • paksuse erinevus ei ületa 0,06 cm.
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Populaarne on Sveza Titani vastupidav libisemisvastase sälguga vineer . Selle klassi materjal on kõrge kvaliteediga. Tänu libisemiskindlale pinnale ja spetsiaalsele abrasiivsele kattele on nii inimesed kui ka kaubad võimalike probleemide eest täielikult kaitstud. Välimine kate sisaldab korundiosakesi, mis kaitsevad usaldusväärselt mehaaniliste kahjustuste eest.

Sveza Titanil on kõrgeim libisemiskindluse kategooria, mis vastab DIN 51130 kõrgeimatele nõuetele.

Hea võrgusilmaga transpordivineeri kulumiskindlus on vähemalt 2600 Taberi pööret . Käsitsi mahalaadimiskärude ja sarnaste seadmete rull -propellerite veeretakistus ületab 10 000 tsüklit. Jätkusuutlikkuse määramine toimub vastavalt standardile SFS 3939.

Pilt
Pilt

Rakendus

Põrandavineeri paksusega 24 või 27 mm kasutatakse harva. Põhimõtteliselt on seda vaja seinte ja uste katmiseks. Teoreetiliselt leitakse, et kiht peaks vastama rakendatud profiilile, kuid sellised parameetrid sobivad enamiku valikutega hästi . Vertikaalsete pindade jaoks kasutatakse kahepoolse lamineerimisega materjali. Kuid võrgutooteid kasutatakse tavaliselt poolhaagise või haagise põranda jaoks.

Konstruktsioonid paksusega 1, 5 kuni 2, 1 cm on tavalisemad poolhaagistel, mitte täisväärtuslikel haagistel . Seda tüüpi vineer ei suuda vastu pidada olulistele koormustele. Tavalise reisija poolhaagise alumist osa saab katta ka võrgusilmaga. Vineer paksusega 2,1 cm on suhteliselt kallis. Sel põhjusel kasutab suurem osa käsitöölisi seda täpselt põrandakattena, küljed on kärbitud õhemate materjalidega taskukohase hinnaga.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Kõige kergema veose transportimine võimaldab tavaliselt kasutada 0,95 - 1,2 cm paksust lehte. Sellised kujundused on rakendatavad isegi paatide ja paatide puhul . Need aitavad teil toime tulla 2-5 inimese töökoormusega. Mõnel juhul kasutatakse kaubikute seinte jaoks vineeri paksusega 0,65 cm. Selline toode sobib isegi ratastega isotermiliste kaubikute ja liikuvate külmikute varustamiseks.

Tuleb arvestada põranda koormust . See ei puuduta transporditava kauba absoluutset laadimist, vaid koormust, mis tekib poolhaagises laadijate tegevuse tõttu. Tavaliselt arvutatakse põrand sellise koormuse väärtuseks 7100–9500 kg (ühe telje osas). Pädev arvutus on aga võimalik ainult siis, kui arvestada veelgi raskemate laadurite olemasolu.

Lisaks tuleb vineeri tegelikul kasutamisel pöörata tähelepanu ratta läbimõõdule ja laiusele.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Omaette teema on transpordivineeri kasutamine gasellis ja teistes väikestes väikebussides. Võite isegi lamineeritud materjalist põranda teha oma kätega, ilma spetsialistide poole pöördumata. Lihtne lamineeritud toode on juba palju soodsama hinna tõttu parem kui spetsialiseeritud (spetsiaalselt autodele mõeldud). Ka see katvus:

  • võimaldab teil saada suurepärase tugevuse ja kulumiskindluse;
  • ilma probleemideta lõigatud täpsetesse mõõtmetesse;
  • piisavalt paindlik (mis on seina katmisel oluline);
  • ei paisu ega kannata muul viisil niiskust;
  • pole altid delaminatsioonile;
  • suhteliselt tulekindel.
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Lisaks vineerile vajate:

  • raami liistud;
  • kompositsioon korrosioonikaitseks;
  • vineermaterjalide mastiks;
  • metallist kinnitusdetailid;
  • alumiiniumist nurgad lävel;
  • riba tähe T kujul (liigeste jaoks).
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Esiteks luuakse liistudega aedik. Juba sellel ja kruvige põrandakate. Paksud vineerist ribad võivad olla liistude asendajaks . Raami saab kinnitada, tehes korpuses augud. Neid kohti töödeldakse kindlasti metallide korrosiooni pärssiva koostisega. Järgmisena kinnitatakse liistud põranda külge, rattakoopad saab raamiga sulgeda, kuigi see pole vajalik.

Vineeri ettevalmistamist hõlbustab oluliselt mustri kasutamine . See kantakse hoolikalt lehtedele. Vormitud lõiked tehakse tavaliselt väikese hambaga viiliga. Tavaliselt kinnitatakse lehed isekeermestavate kruvide abil. Kuid suurima töökindluse tagamiseks võib kasutada alumiiniumist pimeneete.

Veoauto kere jaoks omatehtud põranda saab paigaldada väikestele hingedele ja isekeermestavatele kruvidele . Mõned inimesed valivad veoautole (kaubiku jaoks) 0,5 cm paksused linad, kus on kavas ainult kõndida, kuid mitte ühtegi rasket vankrit veeretada.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Täpselt sama materjal mahub sõiduauto pakiruumi. Sellisel juhul lõigatakse toorikud tavaliselt elektrilise mosaiigi abil.

Samuti on soovitatav võtta:

  • põrandatele - vineer F / W;
  • esiseinal - klass F / F paksusega 2, 4 - 2, 7 cm;
  • seinakatteks - sile vineer F / F paksusega 0,65 cm.
Pilt
Pilt

Valik

Autovineeri korjamine pole nii raske, kui tundub. Enamikul juhtudel moodustatakse kehad FSF -ist. Eelistatud on kaseproovid, aeg -ajalt kasutatakse okaspuude toorikuid. Täiendav lamineerimine toimub olukordades, kus on vaja erilist veekindlust ja atraktiivset välimust. Samuti tuleb mõista, et laminaat ei pruugi taluda pidevat kõndimist ja käsitsemist ning sobib seetõttu paremini seintele kui põrandatele.

Äärmuslikel juhtudel asetatakse FSF põrandale võrk ülespoole. Vineeri mõõtmed vastavad sõiduki mõõtmetele. Kõige tavalisem valik on 4/4. Kuid samal ajal on eelistatav pidevalt avatud kohtades. See on oluline - vastavalt standardile GOST 3916.1-96 toodetakse peamiselt lehti paksusega:

  • 3;
  • 4;
  • 6, 5;
  • 9;
  • 12;
  • 15;
  • 18;
  • 21;
  • 24;
  • 27;
  • 30 mm.

Soovitan: