2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35
Bituumenemulsioon on järgmine samm bituumeni ehitavate katete tootmise arendamisel. Pärast lihtsat bituumenit ja katusekattematerjali võib bituumenemulsioonkompositsioon vähendada sama tüüpi ja töömahuga õlist saadud tõrva tarbimist.
Mis see on?
Enne bituumenemulsiooni ostmist pakub iga edasimüüja tutvuda selle ehitusmaterjali omaduste ja reeglitega. Bituumenemulsioonkompositsioon on bituumeni, vee ja reaktiivi segu, mis stimuleerib enne kasutamist loksutades tilgakeste moodustumist . See reagent vastutab tilga-vedeliku struktuuri stabiilsuse eest, ilma milleta ei saa hakkama ükski emulsioon.
Bituumen on nii peamine keskkond kui ka selle faas. Lihtsamalt öeldes on vedelik kujul "õli vees" või "vesi õlis". Mida rohkem (või vähem) on emulgaatorit, seda ilmsem on erinevate vedelate olekute avaldumine.
Bituumenemulsiooni maht ei muutu - kui säilitustemperatuur muutub näiteks 0 ja +25 kraadi juures . Kandes emulsioonisegu tööks ettevalmistatud pinnale, seisavad töötajad silmitsi selle ehitusmaterjali tundlikkusega tööpiirkonna oleku suhtes. Pärast katmist kihistub emulsioon veeks ja bituumeniks. Vesi aurustub järk -järgult, kuid bituumen jääb ja kõveneb. See võimaldab ühtlaselt katta näiteks vundamendi ümber perimeetri, kuhu on plaanis seinad püstitada, et eraldada iga seina vaht- / gaasiplokid plaatide niiskusest või raudbetoonist ribakonstruktsioonist, ilma katusematerjali kasutamata ja tavalist bituumenit kuumutamata.
BE teine nimi on emulsioonipraimer.
Tehnilised andmed
Bituumenemulsiooni koostist kasutatakse teedeehitustööstuses. See kuulub otsese segamise emulsioonide hulka (nn õli vees). Selles emulsioonis suspendeerub bituumen koguses 30 kuni 70% ühtlaselt kogu veesambas, bituumeni osakesed on mikroskoopilised . Pöördemulsioonid-nn vesi õlis-sisaldavad bituumenis suspendeeritud veeosakesi. Bituumeni protsent on 70-80%. Emulsiooni täielik koostis näeb ette vee, emulgaatori, stabiliseeriva lisandi ja happe olemasolu.
Bituumenemulsiooni valmistamiseks kasutatakse bituumeniklassi BND 90/130, BND 130/200 jms kompositsioone. Nagu sõnastusest järeldub, on bituumen maanteebituumen. Lihtsa maanteebituumeni asemel võib kasutada polümeer-bituumen sideaine lisandit. Selle lisandi nakkuvus on parem kui lihtsal vaigul. Vesi puhastatakse kõrge kvaliteediga - bituumenemulsioon ei tohiks sisaldada võõrkehasid. Emulgaatori ülesanne on vältida emulsioonistruktuuri lagunemist, ilma milleta fraktsioon ei anna sajaprotsendilist tootlust.
Lisanditena kasutatakse katioonset ja anioonset pindaktiivset ainet. Seega on emulsioon anioonne või katioonne bituumen. Pindaktiivsete ainete asemel kasutatakse ka näiteks mineraalseid lisandeid savi, metalloksiidid, soolad karbonaatide ja sulfaatide kujul, samuti tahm või tsement . Kasutatakse stabiliseeriva lisandina kaltsiumkloriidi vesilahus või muud kergesti lahustuvad soolad, mis avalduvad täielikult ainult katioonsetes emulsioonides. Kasutatakse happena vesinikkloriid-, äädik- või ortofosforhape - happeline keskkond pikendab emulsiooni stabiilset olekut ilma koostist uuesti segamata.
Selle ehitusmaterjali vedelamaks muutmiseks on soovitav lisada sellele orgaaniline lahusti ja vedel plastik.
Tootmistehnoloogia
Kaasaegne tehnoloogia bituumenemulsiooni tootmiseks näeb ette modifitseerivate lisandite olemasolu, mis parandavad selle omadusi, sest "emulsioon" ei koosne ainult bituumeni fraktsioonist ja veest. Tüüpiliste lisandite hulka kuuluvad lateks, polüetüleen, epoksütäiteaine, sünteetiline kautšuk / vaik jne. Bituumenemulsiooni koostise muutmine tootmisel toimub kahel viisil:
- lisand, mis muudab koostise omadusi, viiakse emulsiooni enda vesifaasi või selle valmistamise etapis;
- emulgaator sisestatakse juba muutunud bituumenisse.
Bituumeni vabastamise tehnoloogiline protsess emulgaatoritega on järgmine . Emulsioonitehasel on katkendlik või pidev tööpõhimõte. Vahelduva töö korral juhitakse kogu protsessi puldist, mida juhib kapten. Pidevuspõhimõte näeb ette poolautomaatse protsessi, ilma et operaatorid oleksid oluliselt sekkunud. Peamine ajam on siin kolloidne purusti. See lisab eeltöödeldud veele bituumenosakesi. Seejärel segatakse bituumen veega, kuni koostis muutub homogeenseks.
Segamise käigus kuumeneb bituumen kuni 160 kraadi. Veefaas soojeneb kuni 70. Just selle temperatuuri erinevuse korral omandab emulsioon oma esialgse konsistentsi. Seda kompositsiooni ei säilitata kauem kui 2 kuud. Õhutemperatuur laos on vähemalt 5 kraadi Celsiuse järgi. Rongi transporditakse metallpaakide, tünnide, paaki ehitatud automaatsete segamisseadmete abil.
Klassifikatsioon
Need koostised klassifitseeritakse segu lagunemiskiiruse alusel . Emulsioonikompositsiooni ei saa igavesti (aastaid ja aastakümneid) säilitada - see kihistub, paakub, nagu vananenud õlivärv. Bituumeni-vee fraktsiooni peamiste lisanditena lisatud emulgaatoritel on erinev kvaliteet, omadused, omadused, maht. Sise niiskus ja õhutemperatuur ei ole viimased lagunemisprotsessi käivitavad tegurid. Emulsiooni lagunemist hinnatakse lagunemisindeksi järgi.
Selle kohaselt iseloomustab seda kompositsiooni järgmiselt:
- kiiresti lagunev - vee eraldamine kohe pärast värvimiseks ettevalmistatud pinna katmist ja ehitusmaterjaliga immutamist;
- keskmine lagunev - kompositsioon jagatakse pärast kivistruktuuriga segamist kaheks eraldi keskkonnaks;
- aeglaselt lagunev - bituumenpaakimine toimub alles pärast suure kivipinna puudutamist (ja neelamist) konstruktsiooni.
See on kõige stabiilsem emulsioon.
Emulgeeriva lisandi koostise järgi jagunevad bituumenemulsioonid katioonseteks, anioonseteks ja mitteioonilisteks. Pastataolistes "emulsioonides" kasutatakse mineraale, polümeeri sisaldavates-lateksi ja muid suure molekulmassiga süsivesinikke . Näiteks polümeersetes saab kasutada lateksi. Pindaktiivsete osakeste laengu erinevus: "emulsioon" võib olla positiivne (katioonne) ja negatiivne (anioonne).
Sama märgiga laetud osakeste tõrjumine (vastavalt elektrostaatika seadustele) kiirendab bituumeni settimist ja vee eraldumist. Katioonsed emulsioonivormid sobivad hästi enamiku lisandite ja lisanditega. Mineraalpinnale (kivi, tellis, betoon jne) sattudes eraldab kompositsioon vett - värvitud pinnale kleepub bituumen. Seda nähtust nimetatakse emulsiooni lagunemiseks. Katioonsetes emulsioonides eraldub bituumen reageerimisel pinnatava pinna materjaliga, anioonsetes emulsioonides vee kohese aurustumise tõttu.
Vastavalt koostise lagunemiskiirusele ja ioonsele toimele on see ehitusmaterjal tähistatud järgmiselt.
EBA-1
Kiire lagunemisega anioonne koostis. Kasutatakse hiljuti laotud tsementbetooni ja tsemendimulla hooldamiseks. Teine rakendus on kruntimine, samuti pinnase nõlvade pindade kinnitamine, teatud tüüpi pinnatöötlus.
EBA-2
See mõõdukalt lagunev koostis on leidnud rakendust musta (ummistunud) killustiku valmistamiseks karbonaatide baasil valmistatud väga poorsete segude töötlemiseks. Lõuendi all olev teepõhi on selle koostisega immutatud.
EBA-3
Eriti tihedate emulsioon-mineraalsete ehitusmaterjalide valmistamiseks kasutatakse kompositsiooni EBA-3, mis laguneb aeglaseks veeks ja bituumeniks. Kompositsioon segatakse kuni 2% lubjaga või kuni 3% tsemendiga. Sobib hästi liikuva liiva kinnitamiseks, pindadelt tsemenditolmu eemaldamiseks, samuti pinnase pealmise kihi kinnitamiseks haritava ala pinnasele.
Populaarsed kaubamärgid
Tänaseks juhtiv BE kaubamärk on TechnoNicol. Seda kasutatakse tee- ja ehitusdetailina. Lisaks eespool loetletud nomenklatuurimärgistusega ravimvormidele tarnivad Venemaa ettevõtted BE -sid oma kaubamärkide all.
Niisiis, sama kaubamärgi BE nr 1 on väga keskkonnasõbralik koostis.
Keskkonnasõbralike bituumenmaterjalide esindaja vee-lateksi alusel on bituumenemulsioon "TechnoNikol nr 31", mille omadusi käsitletakse allpool . Veekindlad pinnakatted, mille loomiseks kasutati selle ettevõtte BE -d, eristuvad kuumuse ja kulumiskindluse poolest (need ei kaota oma esialgseid omadusi paljude aastate jooksul).
Selle kaubamärgi BE tarbimine 1 m2 kohta on katusel mitte üle 5,7 kg ja sisemiste hüdroisolatsioonikihtide katmisel mitte üle 3,5 kg. See toimib omamoodi "betoonkontaktina" ja vastab rõhule vastavalt GOST -le vähemalt 4,5 atm. Selle koostise bituumen on vähemalt 60% ja liitri maht on 5% raskem kui sama veepurk. Kompositsiooni kasutatakse katmise ajal temperatuurivahemikus 5 … 30 kraadi Celsiuse järgi. Firmal "TechnoNikol" õnnestus saavutada laos garanteeritud ladustamisaeg vähemalt kuus kuud.
Teiste ettevõtete hulgas - BitumenTEK, Amdor, B2M ja mitmed sarnased, mis toodavad laias valikus bituumenmaterjalist ehitusmaterjale. Liitri erikaal (tihedus 1 dm3) - 1,05 kg.
Kuidas see erineb bituumenist?
Bituumen on lihtsalt kokkutõmbav ja immutav materjal. Seda rakendatakse peamiselt kuumalt, sulatatud kujul. Puudus - kui seda rakendatakse aeglaselt kauem kui üks minut, võib see maha kooruda, isegi kui pind on matt ja teraline . Bituumenemulsioonil puudub see võime: see viiakse vee ja mineraal-orgaaniliste lisandite abil kasutuskõlblikku olekusse ning tööks ettevalmistatud pinna katmise käigus ei ole vaja erilist kiirustamist.
Ettenähtud otstarbeks puhast bituumenit tuleb kuumutada temperatuurini 100 kraadi või rohkem . Seda kasutatakse sulatatud kujul uue asfaltkatte alla tee paigaldamiseks, vundamendist seinte hüdroisolatsiooniks (katusematerjali osana). Bituumeni lahustamine bensiinis, petrooleumis, tööstusbensiinis muudab selle vedelasse olekusse. Emulgeerimine vees emulgaatorite abil võib muuta selle ka vedelaks materjaliks, mis sobib katuse sisemuse ja muude niiskuse eest kaitsmist vajavate konstruktsioonide katmiseks. 30 kraadi juures säilitab sel viisil lahustatud bituumen vedela oleku.
Energiakulu emulgeeritud bituumenkompositsiooni valmistamiseks ja tarbimiseks on kuni 50% väiksem - see ei vaja kuumutamist ja sulatamist.
See, vastupidiselt lihtsale bituumenkompositsioonile, kantakse selleks ettenähtud pindadele isegi märja ja niiske ilmaga ."Emulsiooni" aurustumine on vähemalt mitu korda väiksem kui puhtast bituumenkompositsioonisulamist. Külma asfaldi - liiva, kivikeste ja bituumenemulsiooni (või selle baasil valmistatud orgaanilise lahuse) segu - tugevuse suurendamine toimub mitte siis, kui äsja pandud teekate jahtub, vaid kergete õlifraktsioonide lendumise tõttu. See, mis järele jääb, surutakse usaldusväärselt möödujate kingade ja autode rataste alla.
Kasutusala
Sellistes piirkondades kasutatakse BE -d
- Asfaldilaastude, killustiku, liiva ja muude lisandite sidumiseks teekattele. See on üks tõelisi külma sillutamise tehnoloogiaid.
- Seinte, vundamentide, pimealade, terasest tugikonstruktsioonide (tugede) katmisel. Pärast vee aurustumist kaitseb koostis kõiki neid pindu niiskuse eest aastaid.
- Veekindla kihina hüdrotehnikas ja maa all.
- Pinnase ja liiva pingutamiseks ja hoidmiseks. Samuti viiakse läbi teede ja objektide tolmu eemaldamine. Enne asfaldi paigaldamist kantakse killustikukivile bituumenit sisaldavad segud.
- Erinevate otstarvetega kõnniteede ja juurdepääsuteede, parkimisalade osaliseks remondiks. Näitena võib tuua pragude teket.
Kõik need kasutusvaldkonnad hõlmavad teede ja hoonete ehitamist ja remonti.
Kasutamise järjekord
BE on soovitatav rakendada vastavalt järgmisele skeemile
- Hooldatud pinnalt eemaldatakse mustus ja vananenud kattekihi jäänused.
- Pragunenud ja purustatud kohad, mille vahe on 3 mm või rohkem, tasandatakse kruntimisega.
- Teravad nurgad tasandatakse, ümardatakse ja seejärel rasvatustatakse orgaanilise lahustiga.
- Katke ettevalmistatud pind kruntvärviga (eelnevalt peale kantud kompositsioon). Kuivamisaeg on 1-2 tundi.
- Kantakse esimene BE kiht, seejärel teine. Tavaliselt - mitte varem kui 5 tunni pärast, on kate selle aja jooksul kuivanud (kaotab vett). Töö kiirendamiseks kasutage spetsiaalset pihustit.
Kõik isetehtud hüdroisolatsioonitööd ei kesta kauem kui pool päeva. Viimistluse saab lõpetada kohe pärast seda aega.
Soovitan:
Vetonit VH: Tehnilised Omadused Ja Tarbimine 1 M2 Kohta, Valge Niiskuskindel Toode, Tooteülevaated Hall
Vetonit VH on Weberi populaarne toode. Millised tehnilised omadused sellel kittil on? Mis on selle tarbimine 1 m2 kohta? Milleks saab kasutada valget niiskuskindlat toodet? Milliseid nüansse pahtli kasutamisel töötamisel arvestada?
Primer-email Rooste Jaoks 3 ühes: Tehnilised Omadused Ja Tarbimine M2 Kohta, Tagasiside Kasutamise Kohta, Emailid "Novbytkhim" Ja "Prestige"
Praimeri-emaili peamine eesmärk ja ulatus. Millised on selle tehnilised omadused ja tarbimine m2 kohta? Millised on kruntvärviemaili peamised eelised? Milliseid omadusi tuleks enne materjali kasutamist kaaluda? Miks on 3 ühes roostevaba praimerimail hea? Millist tagasisidet kliendid selle kompositsiooni kasutamise kohta jätavad?
Purustatud Kivi Tihedus: Killustiku Maht Ja Tegelik Tihedus 5-20 Mm, 40-70 Mm Ja Muud Fraktsioonid, Laud Ja GOST, Musta Ja Muu Killustiku Keskmine Tihedus
Purustatud kivi tihedus: lahtiselt ja tõsi. Purustatud kivi tihedus on 5-20 mm, 40-70 mm ja muud fraktsioonid, laud ja GOST, musta ja muu killustiku keskmine tihedus
Polüetüleeni Tihedus: Kg / M3, Paks Tihe Läbipaistev Polüetüleen Veekindluse Ja Muude Võimaluste Jaoks
Milline on polüetüleeni tihedus (kg / m3)? Millised on paksu tiheda läbipaistva polüetüleeni omadused veekindluse ja muude võimaluste jaoks? PE eelised ja puudused praktikas
Bituumenpraimeri Tarbimine 1 M2 Kohta: Betooni Ja Muude Pindade Tarbimismäär. Kui Palju Hüdroisolatsiooni On Vaja Ruutmeetri Kohta?
Bituumenpraimeri tarbimine 1 m2 kohta: betooni ja muude pindade tarbimismäär. Kui palju praimerit on vaja veekindluse ruutmeetri kohta?
