Neva Tagasitõmbetraktori Reduktorid: Seade Ja Mõõtmed, Varuosade Valiku Omadused. Kuidas Tugevdada Käigukasti õlitihenditega?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-09 13:17

Erineva suuruse ja ettevõttega mootorrattaplokid (sealhulgas TM "Neva") on muutunud asendamatuks abimeheks põllumeestele ja suurte suvilate omanikele. Selle seadme töökindlus ja tõhusus sõltub selle tehnilisest seisukorrast ja nõuetekohasest hooldusest. Seetõttu tasub kaaluda Neva tagurdustraktori käigukastide hooldamise aluspõhimõtteid.

Ametisse nimetamine

Sisepõlemismootori võlli pöörlemiskiiruse reguleerimise võimalusi piiravad olemasolevad töörežiimid, seetõttu kasutatakse mootoriseadmetes (mootoriplokkidest autodeni) traditsiooniliselt seadmeid, mis võimaldavad muuta pöörlemiskiirust edastatakse mootorilt teatud konstruktsioonielementidele.

Kui autodel kasutatakse sel eesmärgil käigukasti, siis traditsiooniliselt paigaldatakse käigukastid Neva tagantraktoritele, mis võimaldavad kontrollida pöörlemiskiirust, pöördemomenti ja liikumissuunda. Selle elemendi külge on ühendatud seadme rattad ja mitmesugused lisaseadmed, mis vajavad mootoriga ühendamist (näiteks kultivaatorlõikurid, niiduki terad, luuad jne).

Kuidas see töötab?

Hoolimata asjaolust, et Peterburi tehas "Krasnõi Oktjabr" toodab laias valikus mootoriplokke "Neva", mis erinevad võimsuse ja konfiguratsiooni poolest, on kõigi nende seadmete käigukast paigutatud ühe üldise skeemi järgi. Toimimispõhimõtte kohaselt kuulub kasutatav käigukast hammasrataste tüübi hulka, kus pöörlemiskiiruse muutmine toimub erineva läbimõõduga ja erineva hammaste arvuga hammasrataste koostoime tõttu. kas otseses kokkupuutes üksteisega või on ühendatud kettülekandega.

See disain ühendab motoblokkidel kasutatava seadme jalgratta käiguvahetusmehhanismiga - pöörlemise aeglustamine saavutatakse ülekandeketi ülekandmisega suure läbimõõduga hammasrattale. Ainus erinevus on see, et käigukastis kasutatakse lisaks samal teljel paiknevatele hammasratastele ka eraldi hammasrattaid, mis võimaldavad muuta pöörlemiskiirust ja -suunda laiemas ulatuses, samuti vahetada pööret. samaaegselt tagurdustraktori rataste ja sellel kasutatava varustusega …

Kogu mootoriplokkide "Neva" kettide, võllide ja käigukastide süsteem on paigutatud tugeva alumiiniumist korpuse sisse. Pöörlevate osade määrimine toimub toote õli täitmisega (seda struktuuri põhimõtet nimetatakse "õlivanniks").

Neva kõnnitraktoritel kasutatavate käigukastide oluline disainifunktsioon on rattatelgede lahtiühendamise mehhanismi olemasolu, mis võimaldab soovi korral pöördemomenti üle kanda ainult ühele seadme kahest rattast. See muudab manööverdamise palju lihtsamaks.

Välja tuuakse käiguvahetushoob ja muud käigukasti juhtimise elemendid, mis hõlbustab oluliselt selle reguleerimist. Kokku on 5 ametikohta. Kui hooba vajutatakse, vabastab sellega ühendatud kahvel pöörlemist edastava siduri hammasrataste küljest. Kangi nihutamisel viib kahvel siduri soovitud asendisse. Kui vabastate hoova, haakub sidur soovitud käigukastiga ja kahvel naaseb algasendisse. Tavalises töös edastatakse pöörlemine seadme sisendvõlli lähedal asuva hammasratta kaudu.

Ajami ühendamine parema teljega viib tagantjärele traktori aeglustumiseni. Käiguvahetusnupu "uppumine" põhjustab siduri liikumise vasakule, suuremale käigule, mille tagajärjeks on käiguvahetus. See on kasulik, kui peate väiksema sõidukiirusega arendama suuremat pöördemomenti.

Lõpuks põhjustab kangi lõpuni pikendamine ülekäigu, mis võimaldab suuremat sõidukiirust.

Krasnõi Oktjabri tehase toodetel kasutatavate käigukastide mõõtmed on 23 × 30 × 61 cm ja nende kaal ilma õlita ei ületa 18 kg. Seadme õliga täitmiseks kasutatava õlipumba maht on 2,2 liitrit.

Seadmelt ratastele pöörlemist edastava võlli läbimõõt on 30 mm.

Neeva kõnnitraktorite käigukastides kasutatud konstruktsiooni oluliseks puuduseks on asjaolu, et käikude vahetamiseks on vaja mootor välja lülitada ja oodata, kuni seadme rihmaratta pöörlemine on täielikult peatunud. Käiguvahetus "kuumalt" võib põhjustada haarde, keti purunemise või hammasrataste purunemise.

Põhireeglid töö tegemiseks

Kõik käigukasti lahtivõtmise ja kokkupanekuga seotud tööd, samuti selle hooldus tuleb läbi viia eelnevalt ettevalmistatud töökohal koos kõigi vajalike tööriistadega. On hädavajalik tagada töökoha puhtus, mis välistab tolmu, mustuse ja prahi sattumise mehhanismi … Soovitav on teha kõik tööd puhtates töökindades, mis kaitsevad käsi nii vigastuste ja mustuse eest kui ka käigukasti komponente soovimatu prahi ja tolmu eest.

Jälgige hoolikalt kasutatava tööriista seisukorda - ei tohiks olla märgatavaid kahjustusi, eriti pragusid … Kui seda ei tehta, võib saada ohtlikke vigastusi.

Enne lahtivõtmist tühjendage käigukastist õli. Pärast seda peate seadme kõik osad põhjalikult puhastama võimalikust saastumisest.

Pärast käigukasti parandamist ja kokkupanekut täitke see enne kasutamist kindlasti värske õliga.

Tüüpilised rikked ja nende parandamine

Seadme kõige sagedasemad rikked on järgmised.

• Õli voolab läbi väljundvõlli. Selle probleemi kõrvaldamiseks on vaja vahetada käigukasti paigaldatud õlitihendid. Nende asendamiseks peate ostma uued, demonteerima kruvikeerajaga käigukasti paigaldatud ja seejärel paigaldama nende asemele uued õlitihendid. See aitab tugevdada taganttraktorit, mille võimsus väheneb käigukasti pideva õlilekke tõttu.
• Käigukasti võlli lekke korral võib olla, et olete käigukasti lisanud liiga palju rasva. Seetõttu piisab liigse õli tühjendamisest ja kontrollimisest, kas see aitas probleemi lahendada. Kui lekked jätkuvad, aitab õlitihendite vahetamine.

• Avatud vooluahel, mis põhjustab kas ummistusi või seadme üksikute käikudega töötamise võimatust. Parandamiseks peate purunenud ahela asendama uuega.
• Kui käigukast ei edasta pöördemomenti üheski paigaldatud käigust, on suure tõenäosusega üks käik katki. Pärast lahtivõtmist peate leidma purunenud ketiratta ja asendama selle uuega.
• Kui käigud ei lülitu, peate kontrollima kahvli, puksi ja käigukangi keerme seisukorda ning seejärel kahjustatud element välja vahetama.

Tagasikäiva traktori võimalusi laiendada aitab selle moderniseerimine, paigaldades käigukasti asemel täisväärtusliku käigukasti, näiteks VAZ-autost.

Kuidas valida varuosi?

Kui soovite, et teie taga liikuv traktor töötaks stabiilselt ilma pideva remondita, ostke kindlasti ainult uued varuosad volitatud edasimüüjatelt. Käigukastide varuosi on kõige parem osta Krasnõi Oktjabri tehase sertifitseeritud teeninduskeskustes ja partnerkauplustes.

Pöörake erilist tähelepanu õli tüübile, mida kavatsete käigukastile lisada.

Neva kõnnitraktoritel kasutatavate seadmete jaoks sobivad kõige paremini järgmised käigukastiõlid:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• SAE90 API GI-5.