"Luch" Tagantraktorid: "MB-1" Tagantraktorite Tehnilised Omadused, Kasutusjuhend, Mootoriseade Ja Süüteahel

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35

Maaharimine võib olla tõhus ainult õigete tööriistade kasutamisel. Üks neist on lihtsalt kõndimistraktor "Ray". Kuid neid tuleb rakendada sisukalt ja asjatundlikult, võimalikult selgelt.

Eripära

Motoblokk "Luch", nagu paljud teised viimaste aastakümnete kodumaised autod, oli ümberehituse tulemus. Seda hakati tootma Perm Motors OJSC rajatistes, mis olid varem tegelenud ainult helikopterimootorite tarnimisega. Tarbijad märgivad, et need seadmed:

• on suhteliselt odavad ja hästi kokku pandud;
• saab kasutada igal ajal aastas;
• töötada vaikselt kõigi bensiinimarkidega, isegi AI-76-ga;
• on komplekteeritud samade manustega, mida kasutatakse teiste Vene motoblokkide puhul;
• väga harva tekitavad omanikele probleeme (ainult aeg -ajalt on viiteid üksikute koopiate ebamugavustele ja ebausaldusväärsustele).

Vaatame lähemalt, kuidas täpselt on paigutatud mis tahes mudeli taganttraktor, olenemata suurusest. Süüteskeem hõlmab spetsiaalsete süüteküünalde kasutamist. Lisaks neile sisaldab süsteem järgmist:

• muundur;
• staator;
• magnetiline kinga;
• keelamiseks nuppu.

Kasulik on kaaluda teisi komponente, kasutades näitena mudelit MB-1. See 1980ndatel välja antud versioon on oma tehnilise ülesehituse poolest väga lihtne. Kuid sellist lihtsust võib pidada isegi vooruseks. Sidur, mis kannab mootori toodetud energia käigukastile, põhineb rihmapaaril. Ja siduril on ka:

• esi-, taga- ja rihmarattad;
• hammasratta rihmaratas;
• veojõud;
• esi- ja tagahoovad;
• spetsiaalsed vedrud.

Reduktor muudab ülekandearvu, kandes samal ajal pöörleva energia ratastele ja töövahenditele. MB-1 mudelil on keti reduktor, mis sisaldab lisaks kettidele järgmist:

• korpus (sümmeetrilistest pooltest kokku pandud);
• lüliti võll ja käepide selle juhtimiseks;
• jõu väljundvõll;
• kolm plokki tähti.

Rooliseade on tänu kõrguse reguleerimise funktsioonile kergesti kohandatav konkreetsetele kasutajatele. Rooliratta paremat külge täiendab hoob, millega mootorit juhitakse. See hoob toimib gaasiklapil spetsiaalse trossi kaudu. Kuid vasakul roolil on eesmine hoob, mis on ühendatud samanimelise rihmarattaga. Veidi madalam on tagasikäiguhoob.

Käigukast on võimeline töötama paaris edasi- ja tagurpidikäigul. Rattad on šassii kõige olulisem osa; need võivad olla täispuhutavad või valmistatud täiskummist.

Tähelepanu: need põllumajandustootjad, kes soovivad tehnoloogiast saavutada kõrgeima efekti, peaksid kummipropellerid muutma terasest, millele on lisatud aasad. Selle mudeli tagasitõmmatava traktori mootor kuulub tüübile DM-1. Kütuse ja õhu segu tarnimine ühele silindrile toimub pärast selle valmistamist karburaatoris.

Koosseis

"MB-1" juba lahti monteeritud versiooni tootmist jätkatakse praegu, kuid imporditud 5-liitrise mootoriga. koos. Täpsem versioon on "Ray MB 5040". Seda mudelit on palju lihtsam käivitada ja sellele paigutatud mootorid võimaldavad sundmääret. Võimsus pole võrreldes eelkäijaga muutunud. Mis puudutab modifikatsiooni 5141, siis see osutus äärmiselt ebaõnnestunuks, nõudmata ja sellise mudeli motoblokkide tootmine lõpetati juba ammu.

Manused

"Kiired" on populaarsed eelkõige seetõttu, et võimaldavad kasutada laias valikus lisaseadmeid, sealhulgas neid, mis sobivad muude põllumajandustehnikate jaoks. Kõige sagedamini sisaldab komplekt sirpfreesid. Need tuleb kokku panna ja kinnastega kinnitada. Enne töö alustamist soovitavad eksperdid kontrollida, kas kõik on õigesti fikseeritud. Üksikasjalikku ja ajakohast teavet saab alati konkreetse seadme juhistest.

"Luch" tagantraktorite võimsus võimaldab teil neid enesekindlalt liikumiseks kasutada:

• haagised;
• kerged kärud;
• adapterid.

Vankritest sobivad kõige paremini TM-300 ja TM-500. Ühilduvaid adaptereid ja haagiseid on palju rohkem. Tähtis: sissesõidu ajal on koormusel töötamine vastuvõetamatu. Kõik seadme osad peavad esmalt ise kohanema normaalse tööga. Mootoriplokkidele "Luch" saab kinnitada mis tahes tüüpi niidukid, nii pöörlevad kui ka segmendi jõudlusega.

Nagu näitab praktika, suurendab mändide kasutamine maa kündmisel dramaatiliselt motoblokkide tõhusust. Sõltuvalt tarbija valikust on konksud terasest või tihedast kummist. Esimene võimalus sobib kõige paremini kõige tihedamal ja karedamal pinnasel töötamiseks. Korkide erinevus on seotud nende läbimõõduga. Selle valimisel on parem keskenduda tagantjäetava traktori rataste suurusele.

Haruldane põllumees kasutab ilma sahkata mootorsõidukeid . Kuid igal juhul tuleb see tööriist õigesti fikseerida. Põllumajandustootjate kogemustele tuginedes võimaldab ainult avaja optimaalselt reguleerida maapinna osa sügavust. Lume eemaldamiseks võite kasutada kas lumepuhurit või labidat. "Luchiga" on kombineeritud nii tiguteega lumepuhurid kui ka erinevat tüüpi sahad (laiused 80 kuni 100 cm).

Kartulite ja muude juurviljade istutamiseks ja koristamiseks mõeldud isiklikel lisatükkidel saab kasutada kõiki olemasolevaid kartulikaevajaid ja kartulipanijaid, nii vene kui ka imporditud. Kõnnitraktor võimaldab teil selliseid tarvikuid kinnitada nii jäigale haakeseadisele kui ka poltide abil. Ülejäänud varustust saab osta oma äranägemise järgi. Lubatud kasutamine:

• kaalumisseadmed;
• rööbastee plokid;
• spetsiaalsed haakeseadised (ka kasutatud).

Toimimise peensused

Sõltumata sellest, millist "Luch" tagantraktorit muudeti põllumajandustootjatele, peate juhiseid hoolikalt lugema. Just tema räägib võimalikult täpselt disaini ja selle käsitsemise nüanssidest. Saate täita kõikide kaubamärkide bensiini vahemikus AI-76-AI-95. Määrdeõli vahetamise osas tuleks seda teha iga 50-100 töötunni järel. Täpne aeg määratakse individuaalselt, lähtudes sellest, kui suur on koormus.

Esimesel käivitamisel on hädavajalik täita gaasipaak; loomulikult peab tagantraktor olema täielikult kokku pandud. Tööaeg on kuni 20 tundi. Lõpu poole kohanevad käigukast ja mootor tavapärase koormusega. Enne süüte seadistamist on hädavajalik kontrollida süüteküünlaid. Just nende tõttu tekivad sageli probleemid ja ebaõnnestumised.

Eksperdid soovitavad varuküünalt alati valmis hoida . Vajadusel puhastage küünlad süsinikuladest; nii uute seadmete paigaldamisel kui ka vanade puhastamisel peate aga tühiku hoolikalt seadma. See peaks olema vähemalt 0,1 ja mitte üle 0,15 mm. Uue tagasitõmmatava traktori kasutuselevõtmisel on hädavajalik karburaatorit reguleerida. Seda tehakse ka rikete korral ja uue varuosa paigaldamisel.

Kõigepealt keerake düüside kruvid lõpuni kinni. Seda tuleks teha hoolikamalt. Seejärel keeratakse need 1 ¼ pöörde võrra tagasi. Kui see on tehtud, käivitage mootor, soojendage seda 20 minutit. Töötemperatuuri saavutamisel viiakse drosselklapp miinimumini.

Kruvile on määratud stabiilse tühikäigu kiiruse väärtustest väikseim. Seejärel otsitakse kõrgeimat stabiilset väärtust. Seadme stabiilsuse tagamiseks korrake neid samme uuesti. Tagasitõmmatava traktori liigutamiseks on hädavajalik mootor välja lülitada. Kui mootor töötab, on seadme teatud osi väga lihtne kahjustada.

Tavaliseks edasiliikumiseks peate kandma A-1213 vööd. Need vööd sobivad ka "Oka" ja "Cascade" jaoks. Mõnel juhul on ajamirihmade vajaliku impulsi edastamiseks vaja käigukasti tugevdada. Tähtis: mootori ümberehitamisel ei teki alati vajadust hooratast eemaldada. See on vajalik ainult järgmistel juhtudel:

• võll;
• laager;
• õli tihend;
• tüüblid.

Tehnilised andmed

Luchi taganttraktorite tehnilises andmelehes on kirjas, et nende pikkus on 150 cm, laius 60 ja kõrgus 100 cm. Konstruktsiooni kaal ulatub 100 kg-ni. Seade võib sõita kiirusega 3,6-9 km / h. Möödasõidutraktori rööbastee laius on 59 cm ja kliirens 33 cm. "Kiired" on võimelised tõusma 20-kraadise kallakuga kallakule. Ristnõlva puhul on kriitiline väärtus 24 kraadi.

Kõnnitraktoril on 2 edasi- ja 2 tagasikäiku

Tähtis: töötajad peavad kandma kõrvatroppe. Lõppude lõpuks jõuab helitugevus 92 dB -ni. Tagantjäetava traktori kultivaatori laius on 72 kuni 113 cm. Selle läbimõõt on 36 cm.

Peamised rikked

"Luch" tagantraktorite hooldus on üsna lihtne; sellepärast peavad omanikud teadma, kuidas probleemide põhjuseid õigesti tuvastada ja puudusi kõrvaldada. Kui seade ei käivitu, võite eeldada:

• säde on kadunud (on vaja uurida küünal ja juhtmed, aku);
• õhu juurdepääsu siiber on veidi avatud;
• liiga palju õli on ära kasutatud;
• ummistunud või madala kvaliteediga bensiin on täidetud;
• oli rike kütusevarustussüsteemis.

Nii juhtub, et mootor tundub töötavat, kuid pole piisavalt stabiilne või väikese võimsusega. See on tavaliselt tingitud kütuse tühjenemisest paagis. Kuid võib ka eeldada, et õhufilter on ummistunud või paaki on sattunud palju tolmu või kütuse rõngad on kahjustatud (kulunud). Tavaliselt ei tohiks "Ray" liiga palju vibreerida. Kui see ikkagi juhtub, on vaja kontrollida lisaseadme poltühendusi, haakeseadist (fikseerimist).

Ei ole soovitatav kasutada Hiina toodetud varuosi asendamiseks. Soovitav on kasutada originaalosi, sealhulgas peavõlli laagreid. Ainus erand on vööd, kuna nende parameetrid on ühtsed. Kuid mõõtmeid on vaja väga hoolikalt mõõta. Kui remont ja hooldus viiakse läbi vastavalt eeskirjadele, ei tohiks probleeme tekkida.