Kompressorid Liivapritsi Jaoks: Mida On Vaja Liivapritsi Masinate Jaoks? Kruvi-, Diisel- Ja Muude Kompressorite Omadused. Millist Neist On Parem Valida?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-18 12:10

Kui arvestada liivapritsi tööd, siis tuleb märkida, et varuosadest on kõige olulisem kompressor. See loob võimsa õhuvoolu, mis aitab pindu hõõruda. Professionaalsetes kauplustes on saadaval lai valik seda seadet ja see tekitab kogenematule ostjale selle valimisel raskusi.

Mis see on?

Suruõhu kasutamine on erinevat tüüpi tööde korraldamisel väga oluline. Mõnel juhul saab seda kasutada teatud pindade katmiseks, teistel aitab see tagada stantsimisstruktuuride toimimist. Suruõhu saamiseks loodi üksus, mida nimetatakse kompressoriks.

Nagu ülaltoodud olukordades, on vajalik, et liivapritsiga seadmed töötaksid.

Niisiis, peate välja selgitama, mis see seade on. Kui me pöördume mõiste ametliku tõlgendamise poole, siis ütleb see, et gaaside kokkusurumiseks ja nõutud suunas pumpamiseks kasutatakse õhukompressorit. Selle toimemehhanism pole üldse keeruline. Seade on loodud sinna siseneva õhu kokkusurumiseks mitmel viisil.

Tööpõhimõte on otseselt määratud mehhanismiga, mis surub õhku kokku . Seadmete toimimiseks tuleb see ühendada elektrivõrguga, samuti õhuvõrguga, mille kaudu suruõhk voolab.

Tüüpide ülevaade

Müügiks pakutakse erinevat tüüpi kompressoreid. Ostja saab valida oma vajadustele kõige paremini vastava. Riiulitel on kruvi-, kolvi-, elektri-, diisel- ja bensiinimudelid. Vaatame nende erinevusi lähemalt.

Kruvi

Kruvikompressor erineb selle poolest sellel ei ole väljalaskeavas täielikult õhuvoolu … See omadus on liivapritsi jaoks väga oluline. Lisaks ei eralda nad tööprotsessi ajal peaaegu vibratsiooni, ei vaja perioodilist hooldust, kuna need on üsna täpselt reguleeritud.

Pealegi võime seda öelda väikestes töökodades neid seadmeid praktiliselt ei leidu . Seda seetõttu, et kruvikompressorid on kallid ja sageli mõeldud statsionaarseks paigaldamiseks. Selliste seadmete abil moodustub tõsine rõhk, mille tagajärjel suureneb õhu tootlikkus dramaatiliselt. Eksperdid soovitavad selliseid seadmeid kasutada koos ühe või mitme vastuvõtjaga liivapritsiga varustamiseks.

Edasi -tagasi

Väikeste ja keskmise suurusega töökodade puhul peetakse kolbkompressoreid parimaks võimaluseks. Neid eristab nende tagasihoidlikkus, mis on eriti oluline talvel, samas kui need on garaažis ladustamiseks üsna sobivad . Selliste seadmete omadusi võib märkida järgmiselt.

Õhk siseneb tõmblustesse, nagu eeldatakse kolbide toimemehhanismi järgi. Sellisel juhul peab liivapritsiüksus olema õlitüüpi. Kuid see ähvardab väikeste õliannuste sattumist õhuvoolu, mis väljub seadmest. Lisaks on vaja masin perioodiliselt peatada, et tal oleks aega jahtuda.

Kolbkompressoril, mis töötab liivapritsis, peab olema torustik. Kuna töö hõlmab õhupurskeid, võivad tekkida juhuslikud pinnakahjustused.

Õlitilkade sisenemise tõttu võib abrasiivmaterjal kokku kloppida, segamisplokk ummistub ja ebaõnnestub. Sellest tulenevalt toob see kaasa lubamatu pinnaviimistluse.

Parim on osta kolbkompressor, mis on paigaldatud valmisõhujaama osaks . See tagab seadmele vajaliku rihma. Tavaliselt on kompositsioonis vastuvõtja, mis kõrvaldab sööda tõusu, samuti peatab mootori, et tal oleks aega jahtuda. Kompressori väljalaskeava juures on ka õlipüüdur, reduktor väljundrõhu stabiliseerimiseks ja moodustunud kondensaadi püüdurid.

Kui jaam on korralikult varustatud, saab seda edukalt kasutada väikestes töökodades. Kui parameetrid on õigesti valitud, ilmub liivapritsimisel vajalik rõhk ja pumpamismaht, kuid samal ajal ei kuumene see üle.

Elektriline

Need kompressorid on kõige tavalisemad ja sobivad ideaalselt garaaži kasutamiseks . See on ostjale väga kasulik, kuna on võimalik valida võimsuse ja jõudluse poolest vajalik seade. Samal ajal, kui arvestada suuremahulist tootmist, siis selliste seadmete kasutamisel kannatab töö majanduslik efektiivsus, kuna paigaldamine kulutab üsna palju energiat. See piirab oluliselt kohtade valikut, kus kasutatakse elektrikompressoreid. Enamasti on need väikesed töötoad või privaatsed garaažid.

Tuleb märkida selliste seadmete sellist puudust nagu vajadus saada energiat võimsast energiaallikast . Seega kitsendab see taas nende kohaldatavust. Ruumis peab olema tsentraliseeritud elektrivõrk.

Diisel ja bensiin

Eksperdid märgivad, et seda tüüpi kompressoritel on mitmeid eeliseid. Eelkõige tuleks öelda, et nad ei vaja vooluvõrgust voolu. Bensiinimasinad töötavad talvel ideaalselt isegi üsna tugevate külmade tingimustes . Diiselmootorid vajavad spetsiaalset käivitussüsteemi, mida rahvapäraselt nimetatakse talvepaketiks. Lisaks on mõnel juhul sellised seadmed ökonoomsemad kui elektrilised.

Selliste seadmete peamine eelis on see, et nende energialaeng on oluliselt suurem kui elektriliste kolleegidega.

Kui võtta aluseks samad massinäitajad, osutuvad diisel- ja bensiinikompressorid palju võimsamaks ja suurema jõudlusega. See võimaldab selliseid seadmeid kasutada tootmises või suurtes töökodades.

Väärib märkimist diisel- ja bensiinikompressorite teine oluline omadus. Jahutusmeetod neis on suurusjärgu võrra suurem kui eelmistel versioonidel, mis võimaldab süsteemil töötada isegi ööpäevaringselt, üsna pikka aega .… See muidugi muudab seadmed populaarseks ja laialt levinud.

Valiku nüansid

Liivapritsi süsteem sisaldab palju elemente, kuid kõige kallim on kaugelt kompressor. Iga kasutaja proovib leida endale sobiva seadme. Samal ajal on säästmise soov loomulik, sest mõned tarbijad ostavad kõige odavamaid mudeleid. Sellisel juhul tuleb meeles pidada, et tehnilised omadused võivad nõutud parameetritest erineda. See omakorda toob kaasa töötlemiskiiruse vähenemise ja muud probleemid. Abrasiivmaterjali tarbimine töödeldud pinna ühiku kohta muutub suureks. Tähtajad on rikutud ja operatsioonide maksumus suureneb.

Õige liivapritsikompressori valimiseks soovitavad eksperdid hinnata mitte ainult tehtavate tööde hulka, vaid ka ajavahemikku, mille jooksul neid tuleb teha.

Võite kasutada spetsiaalseid tabeleid, mis näitavad rõhuindikaatoreid, suruõhu tarbimise taset, abrasiivmaterjali tarbimist, samuti töötlemise kiirust.

Peate arvestama ka mõne muu näitajaga. Vooliku läbimõõt, mille kaudu õhku juhitakse, peaks olema 15 või 19 millimeetrit. Kasutada tuleks tugevdatud voolikuid, mida nimetatakse ka hapniku voolikuteks. Abrasiivmaterjali tarniva vooliku läbimõõt peaks olema 15 millimeetrit.

Mis puudutab düüsi läbimõõtu, siis sellest sõltub õhu tarbimine sekundis. Sellest tulenevalt ei tohiks selle suurus olla suur, kuna see toob kaasa tugevama surve - liivaprits tõmmatakse lihtsalt käest välja. Parim on kasutada 4 ja 5 millimeetrise suurusega düüse, need on optimaalsed õhuga segatud abrasiivmaterjali soovitud varustamiseks . Samuti märgivad eksperdid, et süsteemi jõudlust mõjutavad õhuhulk ja kompressori maksimaalne rõhk.

Tuleb meeles pidada, et Liivapritsiga ei saa töödelda igat tüüpi pindu, vaid ainult mõnda neist . Enamikul juhtudel on vaja teha pause, et mootoril oleks aega jahtuda. Samuti ei tohi unustada iga tüübi disainifunktsioone, näiteks pöörlevate mudelite korral tarnitakse kolvi töö tõttu õhk tõmblustes.

Enamik kasutajaid nõustub, et kompressor vajab vastuvõtja torustikku. Kui selle maht on õigesti valitud, on võimalik tagada, et tööd tehakse pidevalt, isegi kui tegemist on kolviseadmega.

Samuti ei tohiks unustada pindade tüüpi, millega plaanitakse töötada. Näiteks betoon- ja müüripindade puhul peaks minimaalne töörõhk olema 3 baari või rohkem. Metallkate nõuab selle näitaja suurendamist 6 baari.

Kui töödelda eriti kõva pinda, tuleb tagada rõhk vähemalt 9 baari. Maksimaalne väärtus on 12 baari , see on oluline universaalsete seadmete puhul, mida iseloomustab kõrge jõudlus ja mida on mugav kasutada ka töökojas. Kui on vaja töötada tööstuslikus mastaabis, on parem piirata töörõhku 10 baari või alla selle, mis on eriti tavaline kruvikompressorite puhul.

Toimimise omadused

Liivapritsiga töötades on operaatoril mitmeid ülesandeid. Esiteks on see muidugi kõrge tööviljakus ja katte kvaliteetne töötlemine. Samuti peate proovima välistada soovimatud mõjud pinnale ja tolmu sattumine sisselaskeavasse. Ideaalis tuleks tööd teha kõikides ilmastikutingimustes.

Samuti on vaja vabaneda kondensaadist, mis tekib rõhumuutuse piiril. Seadmes, mille sisselaskeõhk on kokku surutud, moodustub niiskus, mis protsessi lõpus võib siseneda väljalaskeavadesse. See probleem võib omakorda põhjustada abrasiivse tolmu kokkukleepumist ja see on töötlemise kvaliteedi ohtlik halvenemine ning mõjutab negatiivselt segamisseadme tööd. Samuti võib tekkida abrasiivkorrosioon ja see vähendab protsessi majanduslikku efektiivsust.

Niiskuse neutraliseerimiseks peate kasutama surugaasijahutit. Pärast seda paigaldatakse spetsiaalne niiskuspüüdur, mis asub puhuri või vastuvõtja väljalaskeavas.

Väga oluline on ka õli neutraliseerimine . See kehtib eriti kolbkompressorite kohta. Õli siseneb väljavoolu õhuvoolu ja põhjustab üldiselt samu probleeme nagu kondenseerumine. Tuleb märkida, et õli sattumine kattekihi töötlemisel on tungivalt takistatud. See võib hävitada keemilise koostise, halvendada pinna haardumisomadusi, hävitada värvi või muuta seda. Selle vältimiseks peaksite kasutama lõksu, mis on paigaldatud kompressori väljalaskeavasse.

Eraldi tuleb märkida seadme töö talvel. Kui õhutemperatuur langeb alla 0 kraadi, ei saa sellest kasu elektriseadmed. Eriti kannatab diisel, mida pakasega on palju raskem käivitada. Seetõttu peate talvel, õues töötades mõtlema seadme õigele tööle.

Elektriseadmed peavad asuma soojendusega korpuses. Selliseid korpusi müüakse spetsialiseeritud kauplustes, samuti saate neid ise valmistada spetsiaalse küttekaabli ja temperatuuriandurite abil.

Tolm satub sisselaskeavasse ja selle kogust pole üleliigne vähendada. Selleks peaksite kasutama ühte pakutud meetoditest.

• Esimesel juhul , kui kompressor ja vastuvõtja on ühendatud, ühendatakse kompressoriseadmega veealune voolik. Selle ots peaks jääma kaugele piirkonnast, kus tööd tehakse.
• Teisel juhul kui need elemendid on lahti ühendatud, saate pikendada ülelaadurist kulgevat marsruuti. Samuti tuleks see paigutada tööpiirkonnast eemale.

Mõnikord saab kompressorisse sisenevast õhust tolmu ja prahi eemaldamiseks kasutada tööstuslikku filtrit või auto õhupuhasti. Oluline on mõista, et see valik nõuab seadme regulaarset puhastamist või tööelemendi vahetamist. See on tõhus viis õhu puhastamiseks, kui muud toimingud on mingil põhjusel võimatud.