2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35
Erinevate koormuste tõstmine igapäevaelus keerukate seadmete abil on üsna laialt levinud. Kuid isegi lihtsamat tehnikat, millel tavaliselt mootoreid pole, tasub hoolikalt uurida. Kasulik on teada näiteks mehaaniliste tungraudade omadusi, nende üldist jõudlust, valiku põhimõtteid ja võimalusi, rakenduse nüansse.
Eripära
Mehaaniliste tungraudade peamine omadus, mis eristab neid eraldi kujul, on nende aktiveerimise viis. Seadme kasutamiseks peate rakendama füüsilist jõudu . Kuid selle skeem on väga lihtne ja usaldusväärne. Enamikus sõiduautodes on vaikimisi paigaldatud mehaanilised tungrauad. Omaniku peamine pingutus kasutamise ajal kulub põhitööosa liigutamisele.
Toimimispõhimõte
Mehaaniliste tungraudade põhistruktuur on üsna arusaadav. Kuid me peame arvestama, et selliseid seadmeid on palju. Ja absoluutselt võimatu on täpselt ette öelda, millest konkreetne mudel koosneb. Kuid ühel või teisel viisil on kolm peamist plokki:
- pingutuse loomine (käepide);
- element, mis vastutab osade tõstmise või pressimise eest;
- ühendav link.
Vaated
Auto liigutamiseks ja tõstmiseks kasutatakse sageli pudelitõstukit. Täisnimi on pudeli kolvi hüdrauliline tungraud . Selle põhiosa on silinder. Silindri avamine näitab kolvi sees. Sõltuvalt konstruktsioonist võib peamine töövedelik (hüdraulikaõli) asuda nii silindris endas kui ka selle all olevas mahutis.
Seadme otsene käivitamine toimub kolvipumba abil . See on üsna väikese suurusega. Sellest tagasihoidlikust detailist aga piisab, et õli sunnitaks läbi möödavooluklapi kolvi alla süvendisse. Tungraua kolvi ja silindri läbimõõdud valitakse nii, et nõutav jõud oleks minimaalne. Kui kolvi alla pumbatakse vedelikku, surub see selle mehaaniliselt välja.
Pärast seda tõuseb ka kaal kolvi kohal automaatselt. Tungraua langetamiseks tühjendage aeglaselt kolvi all olev hüdroõli . See voolab sealt silindri ülaossa või spetsiaalsesse reservuaari. Süsteemi toimivus tervikuna ja muud nüansid sõltuvad suuresti selle reservuaari mahutavusest. Kui nad räägivad "vertikaalsest" tungrauast, peavad nad peaaegu alati silmas pudeli skeemi.
Kolvid ja silindrid saavad liikuda ainult rangelt mööda vertikaaltelge. See võib olla üsna ebamugav. Pudelitõstjad on eriti halvad, kui koorem on maapinna lähedal. Seetõttu ootavad raskusi väikese kliirensiga autode omanikud.
Teleskooppistik on paigutatud mõnevõrra erinevalt . Selle peamine tööelement on sama kolb. Kuid vaikimisi on juba paigaldatud 2 kolbi. Tänu sellele lisandusele saab tõstekõrgust üsna oluliselt suurendada. Oluline on see, et kahe kolviga süsteemid toimivad sama hästi kui traditsioonilised mudelid, millel on ainult üks kolb. Kuid disaini keerukus muudab seadme kallimaks ja raskemaks, seetõttu kasutavad seda peamiselt remondiorganisatsioonid, mitte üksikisikud.
Kuid kiilutõstukit pole autojuhtidele enam vaja . Sageli kasutatakse sellist seadet tööstusmetsanduses. Seda kasutatakse ka puitmajade ehitamisel. Lõpptulemus on lihtne: spetsiaalne kiil liigub horisontaalselt. Selline lahendus on universaalne ja usaldusväärne, suudab tõsta koormat mitu aastat järjest ilma probleemideta.
Kuid kiilutõkkeid kasutatakse muudel juhtudel. Näiteks liigutavad nad raskeid koormaid ja aitavad valandite osi üksteisest eemale lükata. Need sobivad ka seadmete paigaldamise täpsuse määramiseks ja kitsaste avade laiendamiseks erinevates hoonetes.
Hammasratas ja hammasratas on käsitsi ajamiga mehhanism. Neid mudeleid kasutatakse koormate tõstmiseks:
- Ehitus;
- remont;
- taastav;
- demonteerimine;
- rekonstrueerimine;
- kogunemisruumid;
- mõned muud tööd erinevat tüüpi objektide kohta.
Peamine tööelement on ühepoolne hammasrihm . Alumine ots on kokku volditud, nii et koormaid saab tõsta täisnurga all. Tugitops on paigutatud nii madalale kui võimalik. Rööpale tõstetud raskuste hoidmine toimub spetsiaalsete lukustussõlmede abil. Tõstevõime võib olla 2500-20000 kg.
Kuid autoteeninduses leitakse sageli veerevat tungrauda. See on kasulik osta edasijõudnud autoomanikele . Sellisel seadmel on horisontaalne disain. Need kruvitakse ratta kokkupanekul kere külge. Need võimaldavad teil ka lifti üles kerida ilma seda pinnalt tõstmata (välja arvatud ehk künniste ja muude takistuste ületamiseks). Toe töökindlus on täpselt tagatud tänu sellele, et samaaegselt auto tõstmisega läheb seade selle alla sügavamale.
Käigukasti mehhanism on tüüpiline hammasrataste jaoks . Mehhanism käivitatakse käepideme lahti keeramisega. Tõstevõime võib varieeruda 3000 kuni 20 000 kg. Kuid isiklikuks kasutamiseks võite osta ka kruvipistiku.
See on täiesti usaldusväärne ja vastupidav seade, mida kasutatakse edukalt erinevates olukordades.
Mudeli hinnang
2 -tonnise tõstevõimega tungrauad annavad hea tulemuse. Näiteks " Piisonimeister 43040-2 " … Selle kruviseadme tõstekõrgus on 0, 12 m. Koormad tõstetakse 0, 395 m kõrgusele. Tõstuki kaal on 3, 5 kg; sellest piisab sõiduautodega töötamiseks.
Kandevõimega 3 t on tungraud " Autodelo 43330 " … Peamine mehhanism on spetsiaalne rööp. Tõstekõrgus ulatub 0, 645 m. Koorma pealevõtmine on võimalik 0, 13 m kõrgusel.
Kui teil on vaja tõsta 70-tonnist koormat, peate ostma mitte mehaanilise, vaid vastupidava hüdraulilise tungraua. Kuid autode tõstmiseks, mille kogumass on 5 tonni, tuleb see kasuks kruvipudeli mudel TOR . Koguri kõrgus on vähemalt 0,25 m. Sellest kõrgusest kõrgemale tõstetakse koorem 0,13 m võrra. Toote enda kaal on 5,6 kg.
DR (SWL) mudel suudab tõsta kuni 10 tonni kaupa . Peamine tõstevahend on spetsiaalne rööbas. Kogumiskõrgus on 0,8 m. Tungraua kuivmass on 49 kg. Raudteesõit - 0, 39 m; kuid mehaanilisi manuaalseid mudeleid, mille kandevõime on 15 tonni, on võimatu leida.
Selle väärtuse jaoks näiteks pneumohüdrauliline Mega aparaat … Mudeli koguvõimsus ulatub 30 tonnini. Kogumine toimub 0,15 m kõrgusel. Suurim tõstekõrgus on kuni 3 m. Tema enda kaal on 44 kg.
Hüdraulilise seadme abil on võimalik tõsta 70 tonni lasti " Enerpred DN25P70T " … Selle mudeli väljatöötamise ja tootmisega tegeleb Venemaa ettevõte. Loojad väidavad, et nende toodet saab rakendada väga erinevates tööstusharudes. Varda käik on 0,031-0,039 m. Hüdraulilise karteri töövõime on 425 kuupmeetrit. cm.
Kuidas valida?
Teoreetiliselt saab sõiduautode jaoks kasutada mis tahes sobiva koormustasemega lifti. Kuid on oluline mõista, et kandevõimet tuleks võtta "varuga". Siis isegi tugevalt koormatud masina tõstmine vana seadmega, mis on palju töötanud, ei tekita erilisi probleeme. Suurt tähelepanu tuleks pöörata tõstekõrgusele . Fakt on see, et see piirdub tavaliselt reguleerimiskruviga ja seda on võimatu korraga maksimaalselt lahti keerata.
Möödavooluklapp peab igal juhul olema . Kodumaise GOST -i koostajad ei maininud seda elementi asjata. Teisest küljest ei pruugi mujal välismaal valmistatud toodetel olla möödavooluklappi. Välimus on samuti oluline. Kõik visuaalselt märgatavad vead viitavad kas tootmisveale või tõsisele lifti kulumisele.
Ostude tegemiseks peate võtma ühendust ainult suurte kaupluste või tootjate ametlike filiaalidega . Pole tähtis, kas need asuvad kuskil linnas või töötavad võrgus - see põhimõte on universaalne. Kasulik on mitte piirduda hinnasildi ja reklaamitagatistega, vaid uurida kaasasolevat dokumentatsiooni. Samuti peate pöörama tähelepanu pealevõtmiskõrgusele, mis peaks vastama sõiduki kliirensile või olema valitud koormate käsitsemise mugavuse huvides. Lõpuks peate uurima ülevaateid.
Kuidas kasutada?
Kuid isegi parim tungraud võib kirjaoskamatul kasutamisel ebaõnnestuda. Oluline on järgida kaalupiiranguid ja tõstekõrguse norme. Katsed "inimeste tehnilise leidlikkuse" arvelt mõlemast mööda minna ei too kaasa midagi head. On hädavajalik blokeerida rattad või takistada teiste lasti osade liikumist (kui me ei räägi masinast).
See on äärmiselt oluline: autot tõstes ei tohiks seal olla inimesi ega loomi.
Tõstetud koormat ei tohi hoida ühe tungraua peal . Tõusmisaeg tuleks võimalikult vähe hoida. Igal juhul tuleb kaaluda, kuhu tungraud õigesti paigutada. Tavaliselt on sellel intuitiivsed sildid.
Äkilised liigutused ja manöövrid on vastuvõetamatud, isegi kui auto või muu koorem on fikseeritud - saate selle alla ronida, kui keegi teine lifti jälgib, ja mitte üksi.
Soovitan:
Tungrauad, Mille Tõstevõime On 20 Tonni: Hüdrauliliste, Pudeli-, Horisontaalsete Ja Muude Tüüpide Omadused. Ülevaade Mudelitest, Mille Kõrgus On 14 Cm Ja Muud Võimalused
Mis tüüpi tungrauad on tõstejõuga 20 t? Hüdraulika-, pudeli- ja muud tüüpi omadused. Mudelite ülevaade. Valikukriteeriumid
Pneumohüdraulilised Tungrauad: Rullid 20 Tonni Ja Muud Sortid, Tööpõhimõte, Kaubapudelite Tungrauad
Mis tahes tungraua tööpõhimõte, olgu see siis pneumohüdrauliline, rull- või muud tüüpi, on lihtne. Neid kasutatakse rataste vahetamisel ja autoosade tõstmisel teatud kaaluga (5–20 tonni) koormate tõstmiseks. Kuidas tungraud töötab ja mis need on? Kõike seda võib leida sellest artiklist
Tungrauad 2 Tonni: Hüdropudel Ja Veerevad Auto Tungrauad, Muud Mudelid Tõstejõuga 2 Tonni, Seade
Milline seade on 2 -tonnise tõstevõimega tungraudadega? Mis tüüpi tungrauad on olemas? Kuidas valida õigeid hüdraulilisi pudelitõmbeid ja rullnukke? Millised mudelid on parimad pistikud? Valikukriteeriumid
AUTOPROFI Tungrauad: Valime Rull-, Kruvi-, Pudeli- Ja Muud Auto Tungrauad. Ülevaade 2 T, 20 T Ja Muudest Koormusmudelitest
Mis on Autoprofi pesade klassifikatsioon? Valime rullimis-, kruvi-, pudeli- ja muud autotööstuse seadmed. Ülevaade mudelitest 2 tonni, 20 tonni ja erineva koormusega - meie artiklis
Tungrauad "Zubr": ülevaade Rull-, Hammas- Ja Hammasratastest, Hüdrauliline, 3 Ja 2 Tonni, 5 Ja 6 Tonni, "Hi-jack" Ja Muude Mudelite Jaoks. Kuidas Valida?
Miks Zubri tungrauad on head, nende omadused. Lükand-, hammasratta-, hüdromudelite ülevaade, parimad näited. Kuidas valida õige Zubri pistik? Kasutajate ülevaated
