Elektripistikud: Sigaretisüütaja 12 -voldine Elektripistik Ja Muud Auto Mudelid

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-15 04:11

Suurte esemete täpne asukoht kõrguses, sõidukite hooldus vajadusega tõsta auto kere, selle üksused ja sõlmed tugipinnast kõrgemale nõuavad spetsiaalselt nende ülesannete jaoks mõeldud seadet nimega "tungraud". See mehhanism on kõigile autojuhtidele teada. Lisaks saab enamikku selle seadme vaateid näha tehnilise kontrolli jaamades ja rehvipoodides. Meie artiklis räägime elektripistikutest, nende tüüpidest ja omadustest.

Üldised omadused

Elektrilised tungrauad on lasti tõstmise mehhanismid, mis töötavad auto sigaretisüütajast või oma akust. Pistikupesa toiteks piisab 12 voltist. Selline tõstemehhanism on võimeline toimima ka siis, kui auto mootor töötab, mida autojuhid väga hindavad . See võimaldab tungraua akut laadida tõstetava sõiduki vooluvõrgust.

Elektripistikuid iseloomustab kasutusmugavus, võime täita oma ülesandeid akult või sõiduki generaatorilt , suurepärased omadused ekstreemsetes tingimustes kasutamisel. Pistiku tarbitav vool on 20 A.

Seade ja tööpõhimõte

Elektrilised tõsteseadmed on mehaaniliselt liikuvate elementide ja käigukastiga mootori elektriajami sünteesi tulemus ühes konstruktsioonis. Selliste seadmete kandevõime on maksimaalselt 2 tonni.

Põhiajam on üles ehitatud järgmiselt: väike seade, mis põhineb elektrilisel ja mehaanilisel toimel, sisaldab elektrimootorit ja käigukasti, mis juhivad tõstekruvitaolist konstruktsiooni . Töötamiseks tuleb seade paigaldada vajalikku kohta ja ühendada toiteallikaga. Selleks on pistik lisaks toiteallikaga ühendamiseks mõeldud adapterile varustatud kahe kaabliga sõiduki akuga ühendamiseks. Tõstuki tööd koordineeritakse kaugjuhtimispuldi abil.

Elektripistiku tööpõhimõte on üsna lihtne:

1. lift on võrku ühendatud (tavaliselt sigaretisüütaja abil);
2. ühendussignaal suunatakse juhtmete kaudu pistikupesa mikroprotsessorisse;
3. seadme mootorile saadetakse signaal;
4. juhtpaneeli abil määrab autoomanik vajaliku kõrguse, milleni auto tuleb tõsta;
5. mikroprotsessor ja tõstemootor võtavad selle teabe vastu ja teostavad toimingu.

Liikide ülevaade

Praegu on kaasaskantavad, mobiilsed ja statsionaarsed tungrauad, need kõik erinevad disaini, tööpõhimõtte ja mõõtmete poolest. Mõelge, millised sordid on olemas ja millises kasutusvaldkonnas on need eriti tõhusad.

Ehitustüübi järgi

Tõsteseadmeid on mitut tüüpi, mis erinevad konstruktsiooni poolest:

rombiline

kruvi

rullimine

hammasratas ja hammasratas

Kontrollimise teel

Tõstemehhanismid erinevad ka kasutatava ajami tüübi poolest. On olemas järgmist tüüpi draive:

Mehaaniline tungraud - koorem tõstetakse üles jala- või käsihoova kasutamise tõttu.

Pneumaatiline tõstemehhanism . Selle toimimiseks on vaja suruõhuallikat. Ühel juhul tekitab see ebamugavust, teisel juhul garanteerib koorma tõstmise seatud kõrgusele väikseima vaevaga.

Hüdrauliline tungraud - tõstab koormat töövedeliku rõhu abil ega nõua suuri koormusi tõstmiseks vajalikke jõupingutusi.

Elektripistik - selle töökorras olekuks on vajalik juurdepääs elektrivõrgule, mis piirab aku kasutamist mahtuvuslikel parameetritel teel.

Populaarsed kaubamärgid

Esitame väikese tungraudade reitingu, mis on koostatud vastavalt autojuhtide arvustustele. Saksa firma Varta tõstemehhanismid on autojuhtide seas enim nõutud.

Varta V-CJ2.01

Seade on valmistatud mittesöövitavast terasest sulamist ja tööasendis on rombikujuline konfiguratsioon. Konstruktsiooni terviklikkuse tõttu (st ilma eraldi eemaldatavate elementideta) on tõstemehhanismil laitmatu tugevus ja stabiilsus.

Tootja sõnul on see toode kavandatud tahtlikult karmide tingimuste talumiseks. Eriti vihmase ja lumise ilmaga.

Peamine puudus on äärmiselt madal kandevõime - kuni 2 tonni. Mingil määral hõlmavad puudused suurt massi - 6 kilogrammi. Olgu kuidas on, see on konkreetne "soovimatu mõju" konstruktsiooni tugevusest, mis annab tungrauale tohutu stabiilsuse.

Autoomanike arvustuste kohaselt pole selle modifikatsiooni paigaldamisel ega auto tõstmisel raskusi . Kui mootor on aga välja lülitatud, on tõstuk aku pinge tõttu mürarikkam.

V-CJ2.11W

Lisaks eelnimetatud tungrauale meeldib paljudele autoomanikele veel üks sama tootja muudatus - V -CJ2.11W. Kogu siinne struktuur on samuti monoliitne ja valmistatud mittekorrodeerivatest sulamitest. Sarnaselt eelmisele seadmele See toode on varustatud spetsiaalse kaugjuhtimispuldiga, millel on ainult 2 nuppu sõiduki tõstmiseks ja langetamiseks.

Kui aga toide pole võimalik, on tungraual langetamiseks spetsiaalne hoob.

V-CJ2.11W-l pole ka suurt kasulikku koormust . Maksimaalne kaal on 2 tonni. Lisaks on üksikutel autoomanikel paigaldusprotsessis raskusi, kuna see mehhanism nõuab tasast alust.

Sorokin 3.562

12 V elektromehaaniline pistik koos löögivõtmega on tasakaalustatud mitmeotstarbeline seade, mis on varustatud lisatarvikutega.

See ühendab lisaks tõstemehhanismile sisseehitatud õhukompressori ülerõhumõõturiga (manomeeter) ja lisavalgustusseadmed (peamine LED -lamp, vertikaalselt suunatud valgustus ja ohutuled).

See sobib isegi maasturite omanikele, kuna selle mudeli kandevõime on suurenenud 3 tonnini . Lisaks tavapärasele otstarbele saab seda kasutada pähklite vabastamiseks. Sellel on universaalne toiteallikas - nii oma laetavast akust kui ka autogeneraatorist. Seda modifikatsiooni iseloomustavad kõik seda tüüpi seadmete optimaalsed omadused.

USA Turbo ettevõte ei jää konkurentidest maha

Turbo Jack GB - A20

Teine usaldusväärne pistikupesa on Turbo Jack GB - A20. Seda mudelit ei solva ka positiivsed omadused kandevõime kujul . - nagu eelmisel modifikatsioonil, on see 3 tonni ja pealevõtmiskõrgus minimeeritud 110 mm-ni. Autojuhid kiidavad seda võimalust kvaliteetse töö ja jõudluse eest väga erinevatel pindadel. Seda elektripistikut iseloomustab madalam müratase.

Valikukriteeriumid

Elektritoodete hind on kõrgem kui näiteks mehaaniliste või hüdrauliliste tõstukite puhul. Sellega seoses on soovitatav läheneda seadme valikule eriti vastutustundlikult. Ja kindlasti ei tohiks te saada odavaimat modifikatsiooni.

aga kui elektripistik ostetakse esmakordselt, ei tasu eriti kalleid proove osta . Elektriseade ei pruugi teile sobida. Seetõttu on parim võimalus sooritada ost keskmises hinnasegmendis.

Seega peaksite valimisel pöörama tähelepanu järgmistele parameetritele:

• Esimene samm on lifti hind.
• Kandevõime on kõige olulisem omadus, mida arutatakse eraldi.
• Tõstepiir on vahemaa, mille sõiduk võib maapinnast tõusta.
• Tõste kõrgus (teepinna ja sõiduki keskosa madalaima punkti vaheline kaugus) on väikseim tühimik, mis on vajalik tungraua paigaldamiseks sõiduki alla. Mida madalam on masina vedrustussüsteem, seda väiksem on tõstekõrgus.
• Stabiilsus on omadus, mis tagab tasakaalu sõiduki tõstmisel.

Boonusfunktsioonina võib nimetada lifti multifunktsionaalsust. See on omadus, mis vastutab igat tüüpi sõidukite tõstevõime eest.

Reeglina pole see valik eriti populaarne, kuna mitmeotstarbelise elektripistiku hind muutub oluliselt kõrgemaks.

Samal ajal on valimisel soovitatav pöörata tähelepanu ka seadme mõõtmetele - selle kaalule ja mõõtmetele. Kuid, see tingimus pole kõigi autoomanike jaoks oluline.

Peamine kvaliteet on kandevõime

Kandevõime on elektrimehhanismi valimisel eriti oluline parameeter. Tegelikult on tungraua suurus või selle tõstekõrgus nii oluline, kui see ei suuda autot üles tõsta? Sel põhjusel peaks mis tahes tüüpi lifti valimisel, mitte tingimata elektriline, olema see parameeter esikohal.

Õige lisaseadme valimiseks peate välja selgitama oma auto kaalu . Seda saate teada andmelehelt. Pärast seda on vaja lisada massile 100-150 kilogrammi. Sellest saab omamoodi kindlustus juhuks, kui autosse või pagasiruumi midagi kaduma läheb.

Mitte mingil juhul ei tohi unustada liigseid kilosid. Vastasel juhul võivad tekkida ohtlikud olukorrad. Kõige tühisem on see, kui elektripistik ei talu masina massi ja laguneb ning sõiduk kukub kokkupõrkega maapinnale . Sellest järeldub, et omanik lõhkus oma raha eest nii auto kui ka tõstemehhanismi.

Vaatamata parameetri tähtsusele ei ole elektrilistel mehhanismidel suurt kandevõimet. Näiteks, kruvid tungrauad on võimelised tõstma kuni 15 tonni kaaluvat autot, hammasrattad ja hammasrattad - kuni 20 tonni, rullid - 3, 5, 10 ja 20 tonni, hüdraulilised tungrauad - üldiselt kuni 200 tonni . Elektrilised modifikatsioonid, nagu nende kolleegid - täispuhutavad (pneumaatilised tungrauad), ei talu massi üle 4 tonni.

Järelikult elektriproovid tuleb osta ainult väikeautodele . Pikapid, džiibid ja muud "massiivsed" sõidukid selliseks kandevõimeks vaevalt sobivad.