Rolling Jack (45 Fotot): Parimate Hinnang. Millist Valida? Professionaalne, Kellel On Lukk Ja Muud Tungrauad, Nende Seade

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-15 04:11

Erinevat tüüpi tõstemehhanismid on juba ammu muutunud kaasaegsete autojuhtide töökoja lahutamatuks osaks. Just sel põhjusel püüavad paljud õppida kõike sellistest sarnastest seadmetest nagu rullid. Nende seadmete tõhusust ei saa vaevalt üle hinnata. Need muutuvad hädavajalikuks, kui peate ratast vahetama, remonditöid tegema ja mõnikord ka ummikusse jäänud autot päästma.

Eripära

Veeretaja tehnilised omadused ja tööpõhimõte määratakse peamiselt selle konstruktsiooni elementide järgi. Kirjeldatud kategooriasse kuuluvatel liftidel on järgmised osad.

1. Pistikupesa, mis võib olla alumiiniumist või kvaliteetsest terasest. Väärib märkimist, et tõsteseadmete professionaalsetel mudelitel on massiivsem kere, mis on tingitud töötingimustest.
2. Pööratav tugiplatvorm.
3. Töötava hüdrosilindri varras, mis vastutab platvormi liikumise eest.
4. Peamine hüdrosilinder, mis on põhiseade.
5. Pöördkäepide, mis toimib pumbahoovana. Kõige sagedamini on see element mugavate töötingimuste tagamiseks eemaldatav.
6. Kolb, mis toimib hüdropumbana.
7. Kruvi, mis juhib tühjendusventiili funktsiooni, mille abil süsteemi rõhku järk -järgult vähendades tõstetakse tõstetud sõiduk alla.
8. Vedru, mis tagastab kolvi algsesse asendisse rõhu vabastamisel.
9. Mõnda mudelit saab seadme transportimiseks varustada eemaldatava või statsionaarse käepidemega.
10. Kaitsekate (kate), mille põhiülesanne on vältida mustuse ja tolmu sattumist hüdrosilindri vardasse.
11. Rattad.
12. Käärvarre süsteem.
13. Paljud tõstukid on varustatud mansetikomplektidega.

Mobiilne autolift on hüdrosüsteem, see tähendab seade, mille tööpõhimõte põhineb töövedeliku rõhu muutumisel süsteemis.

Kolb pumpab selle peasilindrisse ja rõhk tõuseb sõiduki tõstmiseks. Sellisel juhul ajab varras tugiplatvormi hoobade kaudu.

Kangile rakendatav jõud korrutatakse klapisüsteemiga ja ühenduskambrite olemasoluga . Varre juhib õli ilmumine silindrisse, mille tagasiliikumist (väljavoolu) takistab tagasilöögiklapp. Platvormi langetamiseks on vaja keerata spetsiaalset klapi avavat kruvi, mille abil vähendatakse töövedeliku rõhku silindris.

Tuleb märkida, et kõigi nende eeliste puhul on kirjeldatud liftidel üks disainifunktsioon. Nende kõrgus on suhteliselt väike, kuid see omakorda tagab seadmetele suurema stabiilsuse . Piisavalt suur ala, muu hulgas, vastutab kogu konstruktsiooni maksimaalse tugevuse eest.

Samuti tasub tähelepanu pöörata sulgventiilile . See element on mõeldud tungraua ja seega ka koormuse fikseerimiseks teatud asendis. Selles kontekstis on äärmiselt usaldusväärsed klambritega mudelid, mis võimaldavad hoida süsteemi soovitud kõrgusel ilma palju vaeva nägemata.

Võrdlus pudelipistikutega

Pudelitüüpide põhiomaduste analüüsimisel ja veeremisseadmete parameetritega võrdlemisel tuleks keskenduda tugiplatvormi väikesele alale.

Just sel põhjusel jäävad esimesed stabiilsuse poolest teistest oluliselt alla.

Tõstmisprotsessi ajal võib pudeli tungraud liikuda ja selle tagajärjel ei suunata koormat enam rangelt vertikaalselt . Kirjeldatud liftikategooriaga olukorras on sellise nähtuse tõenäosus peaaegu täielikult välistatud.

Disaini ja toimivuse võrdlevas analüüsis on vaja esile tuua järgmised rullmudelite peamised eelised

1. Suurenenud efektiivsus.
2. Piisav tõstevõime seadme suhteliselt väikeste mõõtmetega. See jõudluse suhe on tingitud silindri horisontaalsest asendist ja eemaldatava hoova olemasolust.
3. Sujuv tõus, kvaliteetne fikseerimine ja platvormi järkjärguline laskumine koormusega, mille eest vastutab spetsiaalne kruvi, ja mõnes mudelis - pedaal.
4. Maksimaalne stabiilsus.
5. Lihtsus ja kasutusmugavus.

Arvestades asjaolu, et miski pole täiuslik, on oluline pöörata tähelepanu seda tüüpi tõstemehhanismide puudustele, sealhulgas:

• suhteliselt väike tõstekiirus, mis mõnes olukorras on märkimisväärne puudus;
• töövedeliku rõhu vähenemise oht silindris, mis viib koormuse alanemiseni;
• negatiivse temperatuuri korral halveneb hüdrosüsteemide jõudlus märkimisväärselt, kuid kõige sagedamini kasutatakse veerevaid tungraudu garaažis või teenindusjaamas;
• üsna kulukas remont ja suhteliselt lühike kasutusiga ebapiisava hoolduse ja hooldusega;
• vajadus kõige kindlama ja tasase pinna olemasolu järele, mis võimaldab lifti õigesti paigaldada;
• madal töökõrgus, kui te ei võta arvesse kaubamudeleid.

Vaated

Ühe või teise tüübi ja ka tõsteseadme konkreetse mudeli õiget valikut on mõnikord üsna raske teha.

Sellistes olukordades tuleb arvestada mitmete teguritega, sealhulgas näiteks sõiduki enda parameetritega.

Sama oluline punkt on rullitõstukite mitmekesisus, mis erinevad üksteisest põhiliste tööomaduste poolest.

Kandevõime järgi

Sel juhul peame silmas mis tahes autotõstuki põhiomadusi. Oluline on arvestada, et seadme kasutamine väljaspool eeskirju kujutab endast potentsiaalset ohtu nii endale, sõidukile kui ka otseselt inimeste tervisele ja elule . Tõstuki ostmisel on väga soovitatav arvutada võimalikud koormused ja valida kandevõimega mudel.

Seda parameetrit arvesse võttes võib praegu turul pakutavad mehhanismid jagada järgmistesse kategooriatesse

1. Sõiduautode tõstukid, mida kasutatakse kõige sagedamini garaažides ja mille kandevõime on vahemikus 1,5 kuni 2 tonni. Kuna selliste sõidukite mass ületab harva 2 tonni, ei ole tõenäoliselt soovitatav osta võimsamat tungrauda.
2. Autoteenuste professionaalsed mudelid, mille näidik algab 3 -tonnisest märgist. Selle põhjuseks on erinevate kaaludega sõidukite mitmekesisus.
3. Tõstukid veoautodele. Sellisel juhul on oluline arvestada mitte ainult auto enda kaalu, vaid ka selle kandevõimet, kuna sageli on vaja hooldada samu veokeid varustatud kujul. Näiteks kui auto kaal on 8 tonni ja selle maksimaalne kandevõime on 10 tonni, vajate tungraua, mis talub 18 tonni.

Vastuvõtmise kõrgus

Mis tahes autotõstuki teine oluline omadus, mis määrab otseselt konkreetse veerevat tüüpi mudeli kasutamise võimaluse ja omadused. See viitab minimaalsele kliirensile, mille külge saab tungraua paigaldada.

Tuleb meeles pidada, et seade peab auto alt vabalt liikuma ja arvestama ka asjaoluga, et sõiduki kere laadimisel langeb ja seetõttu väheneb selle kliirens.

Eelnevast tulenevalt on veeremisseadme ostmisel tungivalt soovitatav arvestada pealevõtmiskõrgusega ja võrrelda seda auto enda kliirensiga . Nagu näitab praktika, on olukordades, kus masinad, mille kliirens on väiksem kui 14 cm, on parim valik täpselt kirjeldatud tungrauad, mille ülesvõtmine on 7 kuni 10 cm. Vastasel juhul muutub tõsteseadme kasutamine äärmiselt raske ja enamikul juhtudel lihtsalt võimatu.

Muude parameetrite järgi

Lisaks kahele loetletud parameetrile mängib klassifikatsioonis olulist rolli lifti piirav kõrgus. See peaks võimaldama masina üksikute osade ja sõlmede teatud remonti või hooldustöid . Nagu ka tõstevõime puhul, on parem omada vähemalt minimaalset varu, kuna on vaja arvestada näiteks vedrustuse vaba liikumisega.

Mugavate tingimuste loomiseks ja nõutava ohutustaseme tagamiseks loetakse optimaalseks tõstmiseks vahemikku 40 kuni 60 cm.

Võime rääkida lisaks ratta banaalsele vahetamisele, sealhulgas rooliraami remondile või hooldusele . Samal ajal, olenemata piisava töökõrgusega rullkonstruktsioonide jõudlusest, peaksite alati meeles pidama, et kasutate kinnitamiseks usaldusväärseid tugesid. Muide, kui on olemas sobiv tugipind, võib selliseid tungraudu kasutada ka siis, kui auto on maastikul kinni jäänud.

Teine oluline punkt on mehhanismi tüüp, mis on mis tahes tungraua, sealhulgas kirjeldatud tüüpi, põhiline konstruktsioonikomponent . Valdav enamus kaasaegsel turul saadaolevatest mudelitest on varustatud käigukasti- või kardaanjõuseadmetega. Samuti klassifitseeritakse seadmed nende tõstekiiruse järgi. Niisiis, mõned juhtivate tootjate mudeliliinide esindajad on varustatud mehhanismidega, mis võimaldavad kiirust madalatel koormustel suurendada.

Parimate mudelite hinnang

Tänapäeval on vastaval turusegmendil rohkem kui lai valik kirjeldatud tüüpi tõstemehhanisme. Jutt käib Saksa, Rootsi toodangu tungraudadest, aga ka Soomet ja muidugi Venemaad esindavatest ettevõtetest . See võimaldab loomulikult kogenud autojuhtidel ja käsitöölistel varustada garaažid ja remonditöökojad kõige sobivama varustusega. Samal ajal on paljudel sellises mitmekesisuses keeruline navigeerida.

Väljapääsu leidmine võimaldab kvaliteetseid ülevaateid erinevate mudelite kohta ja ka praeguseid hinnanguid. Võttes arvesse arvukaid ülevaateid, saab populaarsete tõstukite hulgas eristada järgmisi tuntud tootjate mudelivalikute esindajaid.

Matrix Master 51028 - Saksa päritolu kaubamärgi mudel, mida praegu toodetakse Hiinas. See kompaktne ja piisavalt kerge (13 kg) seade on võimeline tõstma kuni 2 tonni kuni 385 mm kõrgusele 13 cm pikapiga.

Vene kaubamärgi Santool mudel 110103-002 iseloomustab usaldusväärsus ja vastupidavus konkurentsivõimelise hinnaga. Seadme maksimaalse liikuvuse tagab ainult 6,5 kg kaal ja mugav ümbris. Peamine puudus on töökõrgus (30 cm).

S-0180201 firmalt Skyway - tõstuk, mida iseloomustab äärmiselt lihtne disain, mis talub koormust kuni 1,8 tonni. Vaieldamatud eelised hõlmavad mudeli minimaalset kaalu ja taskukohaseid kulusid. Tõste- ja tõstekõrgus on vastavalt 125 ja 300 mm.

Vene kaubamärgi AirLine mudel AJ-3F-500 - hüdrauliline seade, mis suudab tõsta kuni 3 tonni 0,5 meetri kõrgusele. Tuleb märkida, et tungraua kaal on 32 kg. Neid omadusi arvestades ei saa seda tungrauda vaevalt mobiilseks nimetada ja seetõttu kasutatakse seda kõige sagedamini garaažides ja töökodades.

HobbyLine-520 - kuulsa Sorokini kaubamärgi all toodetud hüdrauliline käru. Seade, mille kaal on vaid 6,5 kg ja rullkõrgus 125 mm, talub kuni 2 tonni ja selle töökõrgus on 300 mm. Mõned kasutajad viitavad puudustele, mis puuduvad korpuse puudumisel, kus saate tungrauda transportida ja hoida ning spetsiaalset aluspinda. Väärib märkimist, et neid tarvikuid saab osta eraldi, võttes arvesse isiklikke eelistusi ja rahalisi võimalusi.

N3203, autoriks Nordberg - tõstemehhanismi mudel, mida võib kõige sagedamini leida rehvipoodide arsenalist. Tungraua üks peamisi konkurentsieeliseid on tõstekõrgus, mis ulatub 465 mm ja minimaalne tõstejõud on 133 mm. Neid parameetreid arvesse võttes on seadme tahke mass 30 kg.

Tänu paljude tootjate laiale mudelivalikule saab igaüks valida kõige sobivama tungraua mudeli, mis vastab kõigile nende nõuetele.

Ja sel juhul räägime nii kompaktsetest (mobiilsetest) veeremisseadmetest kui ka kõige võimsamatest, peamiselt statsionaarselt töötavatest tõstemehhanismidest.

Kuidas valida?

Nagu juba märgitud, esitavad praegu paljud tootmisettevõtted oma tooteid laias valikus.

Ei ole võimalik ühemõtteliselt vastata, milline kaubamärk ja eriti milline konkreetne tõstuki mudel on parim.

Arvestades pakkumiste mitmekesisust ja arvu, soovitatakse tungraua valimisel arvestada järgmiste kõige olulisemate punktidega

• Minimaalne pealevõtmiskõrgus, millest sõltuvad otseselt seadme töövõimed, võttes arvesse auto enda tehnilisi omadusi. Reeglina varieerub see parameeter vahemikus 125-140 mm. Madala kliirensiga autode omanikud peaksid kaaluma tungraudade mudeleid, mille vastuvõtukõrgus on vahemikus 75–90 mm.
• Kandevõime on põhinäitaja, mis on valitud, võttes arvesse võimalikke koormusi. Enamiku sõiduautode omanike jaoks oleks parim valik kuni 2 -tonnised mudelid, mis kuuluvad vastavasse hinnakategooriasse. Maasturite fännid peaksid kaaluma mudeleid, mille kandevõime on 3 tonni või rohkem. Tanklad on varustatud liftidega, võttes arvesse teenindatavate sõidukite mitmekesisust.
• Maksimaalne töökõrgus. Oluline on arvestada, et ristmike või maasturite puhul peaks see näitaja olema vähemalt 450 mm. Vastasel korral on vedrustuse vaba liikumise tõttu ebatõenäoline, et ratast saab selle vahetamisel riputada.
• Tõstekiirus on omadus, mis on oluline peamiselt töökojameistrite jaoks.
• Käitamise mugavus ja ohutus. Eelkõige räägime kummipatjade olemasolust tugiplatvormil ja tungraua hoovast.
• Mehhanism, mille abil jõud edastatakse sulgventiilile. Kardaanülekannet peetakse usaldusväärsemaks, kulumiskindlamaks ja kergemini parandatavaks.

Lisaks kõigele ülaltoodule tasub pöörata tähelepanu korkide olemasolule kolvil. Nende ülesanne on kaitsta mehhanismi tõhusalt tolmu, mustuse ja reaktiivide eest.

Kuidas kasutada?

Kirjeldatud tõstemehhanismide nõuetekohase toimimise üks põhipunkte on võime neid õigesti paigaldada. Alati on oluline meeles pidada ettevaatusabinõusid, sest tegemist on suurte koormustega ja suurenenud vigastusohuga. Asetage tungraud kindlale ja võimalikult tasasele pinnale . Kui seda ei leita, on vaja hoolitseda tõstetud masina maksimaalse blokeerimise eest (tõstetud vastaskülg väärib erilist tähelepanu). Selleks kasutatakse "kingi" ja muid tagasilöögiseadmeid.

Kui seade on õigesti paigaldatud ja sõiduk on võimalikult immobiliseeritud, võite liikuda otse tõusu juurde.

Peate sisestama käepideme, mis toimib hüdropumba hoovana. Pärast kõige sujuvamaid liigutusi "üles ja alla" tekib töösilindrisse rõhk, mille tõttu hakkab tugiplatvorm koos autoga tõusma.

Tõstmise viimases etapis on tungivalt soovitatav paigaldada spetsiaalsed rekvisiidid . Oluline on meeles pidada, et tellised ja kivid ei saa oma ülesandeid täita koormuse raskuse all oleva hävimisohu tõttu. Pärast remondi- või hooldustööde lõpetamist tuleb sõiduk viia tagasi algsesse horisontaalsesse asendisse. Sobiva ventiili abil vabastatakse töövedeliku rõhk süsteemis ja platvorm langetatakse. Sellisel juhul peaksite hoolitsema ka silindri varda käigu sujuvuse eest.

Üks olulisemaid punkte rullitõstukite töös taandub asjaolule, et kõik tootjad keskenduvad selle tõstemehhanismi eesmärgile . Asi on selles, et sellised konstruktsioonid on tõhus vahend ainult koormate tõstmiseks teatud kõrgusele ja nende langetamiseks, mitte nende hoidmiseks. Sellepärast peaksid teil alati käepärast olema tugevad, usaldusväärsed ja maksimaalselt stabiilsed toed nagide, statiivide või "kingade" kujul, mis tagavad ohutuse.