Omatehtud Minitraktor (54 Fotot): Kuidas Seda Ise Teha Kaubarollerist Ja Jooniste Järgi Okast? Kuidas LuAZist Kokku Panna?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35

Minitraktor on põllumajandussektoris äärmiselt kasulik tööriist. Nad saavad teha kümneid erinevaid töid: alates taliviljade istutamisest kuni koristamise ja lume koristamiseni. Kui põllumehel on oskused seadmete ja tööriistade käsitsemiseks, ei ole üksuse iseseisv kokkupanek tema jaoks väga keeruline. Sellisel juhul on põhiseadme maksumus minimaalne.

Tööriistad ja materjalid

Väike traktor aitab põllumehi oma töös palju. Nad saavad harida isiklike ja suvilate maad ning koristada saaki. Seadme suur eelis on see, et sellega saab ühendada mitmesuguseid lisaseadmeid. Kompaktne miniseade sobib kõigile, ainult see maksab palju raha. Isegi Hiina tootjad on viimastel aastatel hakanud hindu märkimisväärselt tõstma. Seetõttu valmistavad mõned käsitöölised oma kätega väikseid seadmeid ja need mehhanismid ei ole kvaliteedi poolest halvemad (mõnikord isegi paremad) kui tehase tooted.

Enne sellise töö alustamist peaksite mõistma, kuidas see või teine sõlm töötab, kuidas see töötab, millised funktsioonid sellel on . Selliseid seadmeid talus on reeglina vaja 3-4 tüüpi tööde jaoks, seetõttu saate seadme loomisel "asetada aktsente", näiteks tugevdada raami (kui sellel on suurem koormus) või pange laiemad rattad, kui põhitöö toimub põllul.

Minitraktori valmistamine on üsna lihtne, see ei erine päris traktorist palju. Kõigepealt peaksite koostama skeemi sellise agregaadi loomiseks. Turul on palju kasutatud varuosi mootorratastelt, VAZ -idelt ja UAZ -idelt, nii et sobiva seadme leidmine pole keeruline.

Tala / silla saab valmistada täiendavate kinnitusdetailidega, kuna sageli pole tehase analoogidel vajalikku tugevustegurit. Omatehtud traktor võib olla ilma kabiinita, kuid see pole alati õigustatud, eriti kuumal või külmal aastaajal töötades. PTO on jõuvõtuvõll, mis võimaldab kasutada lisaseadmeid. Võlli tüübid:

• konjugaat,
• autonoomne;
• töötab sünkroonselt.

Raami saab valmistada nurkadest "6" või torudest läbimõõduga 45 mm. Selleks, et konstruktsioon oleks stabiilsem ja vastupidavam, keevitatakse nurkades metallplaadid (paksusega 6 mm). Kontrollpunkti saab võtta VAZ -ist. On oluline, et selle töökorras oleks vähemalt kolm edasiliikumist ja üks tagakiirus. Veojõudu saab "laenata" mootorvagunilt. Roolisammas sobib ideaalselt kodumaise autotüübiga "Zaporozhets". Samuti on realistlik teha erinevate mootoritega minitraktor-nii ühesilindrilisi õhkjahutusega kui ka neljataktilisi karburaatorimootoreid. Sellised elektrijaamad on ideaalsed põllumajandusmasinate loomiseks.

Kasu miniatuurse traktori loomisest oma kätega:

• madal hind;
• saate teha üksuse, mis sobib kõige paremini teie isiklike vajadustega.

Puuduste hulgas on järgmised:

• traktori loomise protsess võib tunduda töömahukas asi neile, kes on varustusega vähe töötanud;
• autode mootorid töötavad bensiiniga, mis on kallim kui diislikütus;
• föderaalsetel maanteedel on sellise varustusega võimatu sõita, võite saada trahvi.

Kuidas seda ise teha?

Kääbus traktori loomine algab raami paigaldamisega, mida saab valmistada torudest. Selline struktuur tuleks muuta võimsaks, kuid samal ajal ei tohiks see olla väga raske. Sageli tehakse raam topelt. Populaarsed on ka GAZ-52 nelikveoga niinimetatud "murdva" raamiga seadmed. "Murduv" raam võimaldab traktori pöörata väikese raadiusega, mis suurendab seadme manööverdusvõimet. Minitraktori kõige olulisemad plokid:

• rattad;
• sillad;
• edasikandumine;
• toitepunkt.

Kodus iseseisvalt valmistatud minitraktorit hakatakse looma jooniste ja skemaatilise kavaga. Võttes lähtepunktiks "seotud" projekti, saate seda redigeerida, ise kohandusi teha. Pärast individuaalse projekti koostamist joonistatakse see Whatmani paberilehele. Järgmisena peate koguma kõik vajalikud komponendid, looma tulevase üksuse aluse. Raami mõõtmed võivad sõltuvalt masina otstarbest erineda-see võib olla 1, 5-2, 5 meetrit pikk ja 1, 3-1, 8 meetrit lai.

Väga oluline üksus on hüdrauliline ajam, see pakub töötamisel palju eeliseid ja võimaldab juhtida mitmesuguseid seadmeid. Hüdrosõlm on selles osas eriti väärtuslik. Selle olemasolu võimaldab kasutada mitmesuguseid lisaseadmeid - alates KUHNist kuni lumeharjani. Hüdraulika koosneb:

• hüdrosilinder 76x80;
• turustaja P82;
• pump NSh12.

Pump töötab kiirusel 1000 p / min ja mõnikord tuleb see välja lülitada. Mootoriga pole asjad keerulised, elektrijaama saab varustada igast autost või mootorrattast.

Üsna hea mootor UD 25. See on kahesilindriline seade, mille maht on 12, 2 liitrit. sek, mootori maht on 0, 43 liitrit. Mudel on väga edukas, kuigi seda enam ei toodeta, kuid järelturul on selliseid üksusi tohutult palju. Selline mudel maksab mitte rohkem kui 8 tuhat rubla. Kontrollpunkti saab võtta VAZ -ist või ICE "Ant" -st. Kui traktorit kasutatakse põllul, on mõistlik võtta 20–24 tolli rattad. Esituli on lihtne valmistada:

• on kokku pandud kaks "nukki", mida saab "Žigulist" võtta;
• torust (45x45 mm) valmistatakse keevitamise teel ruut;
• raami külge kinnitatakse keevitades nurgapostid "4", neile on paigaldatud ja fikseeritud pöörde "nukid", pane rool.

Miniseadme talal on õõtsuv mehhanism, mis on võetud VAZ-ist koos risttalaga. Sarnase eseme saate võtta ka UAZ -ist. On väga oluline, et sildadel oleks ühtivad käigukastid. Seda tuleb teha nii, et rataste pöörlemissuhe oleks sama. Kontrollpunkt võetakse igast autost. Kahe kastiga on mehhanism veelgi funktsionaalsem.

Oluline on arvestada, et hüdraulilise võimendi paigaldamisel kulutatakse selle hooldamiseks teatud mootori võimsus. Kui mootor on väikese võimsusega, on parem klapi korpus mitte paigaldada. Jõuvõtuvõll hakkab pöörlema vastavalt mootori väntvõllilt, see sõltub elektrijaama pöörete arvust. Samuti on olemas sünkroontüüpi jõuvõtuvõll, selle pöörlemissuhe on seotud mehhanismi ülekandearvuga. See funktsioon on nõutud näiteks külvikampaania läbiviimisel.

Punktvedrustuse loomine võimaldab tehnika jaoks kasutada lisavarustust. Kolmepunktiline vedrustus on samuti väga oluline, see peab olema dünaamiline nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt, et saaksite masinat paremini juhtida. Soovitav on tagumistel ratastel pidur sisse lülitada. VAZ-ist saate võtta valmis agregaate, sealt saate ka "laenata" piduriklotse. Siduri saab eemaldada igast vanast Zhiguli või GAZ -ist. Rool on võetud ka VAZ -ist. Parem on varustada üksus kabiiniga, siis on mugavam töötada, tööviljakus suureneb oluliselt. Seda sõlme saab valmistada torudest läbimõõduga 20-25 mm, mis on keevitatud raami kujul. Seejärel saab seda polsterdada:

• vineer;
• tinaga;
• plastikust.

Igal üksusel on oma omadused, nii et joonis tuleks alati siduda konkreetse seadmega. Näiteks on sageli vaja paigaldada mehhanisme:

• laud pöörlev;
• tagavedu;
• väike libisemismehhanism.

Tavaliselt ei ületa kabiini kõrgus poolteist meetrit, lagi töötaja pea kohal peaks olema 20–30 cm kaugusel. Enne salongi tegemist peaksite puidust klotsidest kokku panema toote "skeleti". Kui kõik on mõõtmetega selge, saate torusid lõigata. Raami kinnitused tehakse keevitamise teel. Pärast raami valmimist on see kaetud, klaasraamid paigaldatud jne. Kõige aeganõudvam tööosa on uste loomine. Peate paigaldama järgmised elemendid:

• õhukesed torud;
• nikastused;
• kinnitamine.

Konstruktsioon peab olema kerge ja tugev samal ajal. Ukse automaatseks sulgemiseks saab paigaldada gaasitõstukid. Seestpoolt saab salongi katta kunstnahast või vahtplaatidega, kui peate töötama külmal aastaajal. Röövikutraktorit saate teha ka oma kätega. See tehnika on väga dünaamiline ja vilgas. Röövikud mõjuvad maapinnale õrnalt, seega on sellise mehhanismi kasutamine mitmes mõttes kasulik.

Raam on valmistatud nurkadest, torudest või kanalitest . Mootor on eelistatum diiselmootori paigaldamiseks. Esi- ja tagatelgi saab "võtta" ka VAZ -ist. Hea kontrollpunkt on GAZ-53-s. Röövikud on valmistatud rehvidest, need lõigatakse ära külgseina veski abil. Rattad paigaldatakse saadud identsetele kummist toorikutele. Selleks, et auto saaks dünaamiliselt manöövreid (pöördeid jne) sooritada, on hädavajalik paigaldada diferentsiaal, mis võib vajadusel tagumised ja esirattad välja lülitada. Seda tehakse nii: piduripedaali vajutatakse, diferentsiaal lülitatakse sisse. Üks ratas külmub, teine liigub edasi, seade pöördub sel juhul ümber.

Kaubarollerist

Kui teete tõukerattalt traktori (näiteks "Tula 210"), siis kaalub see mitte rohkem kui 90 kg. Kui põhiseadmed on võetud ühest „allikast” (see võib olla „GAZ”, „VAZ” või „Oka”), kulub osade ülevaatamiseks ja paigaldamiseks vähem aega. Mootori võllile asetatakse ühe poolusega magneto. Lõppülekannete (1: 4) paigaldamisel saab mehhanism töötada minimaalsetel kiirustel, samal ajal kui selle tõmbejõud ei muutu. See tegur on väga oluline nii koristamisel kui ka külvamisel.

Raam on valmistatud 4 nurgast. Kütuseanumat saab "laenata" sõiduautost või valmistada ise 2 mm terasplekist. Sellise minimehhanismi abil saate transportida kuni kolmsada kilogrammi erinevaid koormaid, künda kuni 17 cm sügavusele.

Okeilt

Minitraktorit saab valmistada, võttes Okalt varuosi. Väikeauto suudab edukalt sobitada väikese põllumajandusüksuse parameetritega. Igal juhul rattad, mootor, kütusepaak, käigukast - kõik need komponendid võivad hästi sobida. Selline seade erineb võimsuse ning kütuse ja määrdeainete ökonoomse tarbimise poolest. Selline mehhanism saab hakkama järgmist tüüpi töödega:

• mäestik;
• pinnase töötlemine;
• kündmine;
• kaupade vedu.

Alates "Oka" kasutatakse järgmisi sõlme:

• toitepunkt;
• edasikandumine;
• sillad;
• Kontrollpunkt;
• rattad;
• roolivardad;
• šassii.

Tootmiseks on vaja tööriistu ja mõningaid materjale:

• keevitusmasin;
• kruvikeerajad;
• turbiin;
• metallist lehed.

Raami valmistamiseks vajate paari vahekaugust (valmistatud 10 kanalist) ja kahte liikumist (12 ja 16). Külgkinnituseks võite kasutada nurka "6". Parem on panna mootor neljasilindrisse, mahuga 45 liitrit. koos., kuna sellel on õhkjahutussüsteem. Silda pole vaja ümber ehitada, selle võib jätta muutmata. Käigukasti tegemiseks peate käigukasti alusraami külge kinnitama. Mootori hooratasel lõigatakse tagasein ära, keskele lõigatakse auk.

Õige rõhu säilitamiseks hüdrosüsteemis on vaja pumpa, mis asetatakse võlli kõrvale . Iga võlli ratast juhib käigukast. Kui ebatasasel maastikul ja põllul tehakse palju tööd, on parem panna suuremad rattad (kuni 24 tolli). Tavaliselt monteeritakse sellised seadmed ilma vedrudeta. Parem on tugevdada külgmised elemendid nii ees kui ka taga. Kontrollpunkti on lubatud võtta Okast. Kui paigaldame mootori UD2 -st (see on võimsam), on võimalik töötada suurte sektsioonidega ja transportida raskeid koormaid. Paigaldatud on salong, valgustus, kütusepaak.

LuAZilt

"LuAZ" -st valmistatud seade võib olla nelikvedu ja tagavedu saab vajadusel välja lülitada. Sellise traktori valmistamiseks kulub vähe vaeva ja tööaega. Mootorit saab tarnida Sadko DE-310, sellele saab tarnida kaks käigukasti. Raam on valmistatud nurkadest või kanalitest. Hüdraulika käitamiseks kasutatakse H12 pumpa, selles töötab 78x110 hüdrosilinder ja jaotur P82. Pumpa kasutatakse ainult mõnel juhul. Võlli, nagu ka käigukasti, võib võtta igalt mootorrattalt, mõnikord võll lõigatakse (või pikendatakse), sellele pannakse uus "tärn". Jõuvõtuvõlli on samuti lihtne valmistada, see ei ületa 1,5 tuhat pööret minutis.

Žigulist

Lihtsaim viis on luua Zhigulist traktor, see on kõige vastuvõetavam variant. Selle jaoks leiate alati mitmesuguseid varuplokke. Kahjuks töötab Žiguli elektrijaam bensiinil, mis pole tänapäeval odav. Lõviosa põllumajandustehnikast töötab diislikütusel. Kui kavandate Zhigulist minitraktori loomise projekti, tuleks lahendada mitu küsimust. Mootor asetatakse juhi ette ja sellel peab olema kaitsekraan. Raam on valmistatud nurkadest "4", selle suurus on 1, 2 x 2, 1 meeter. Kütusepaak asub tagaküljel, saate selle ise plekist valmistada või võtta mis tahes autost.

Esivedrustus on tingimata tugevdatud. Sõit toimub 4 rattaga. Kõik tööd tehakse vastavalt järgmisele algoritmile:

• koostatakse skemaatiline joonis;
• raam on valmistatud;
• luuakse keha;
• kõik sõlmed on seotud;
• rool on paigaldatud.

Zhiguli 2106 minitraktor on piisavalt võimas, et teha kõiki vajalikke töid ja kanda kuni 500 kg koormust. Samuti saate selle loomisel võtta erinevaid sõlme. Käigukast on võetud mudelilt GAZ-53, teljed Žigulilt. Rattaid saab võtta MTZ-84-st. Rataste paigaldamisel tuleks telgi tugevdada, võib -olla tuleb ka pidurit vahetada.

VAZ -mootori võimsus on 59,4 hobujõudu (on ka võimsamaid). Mootori maht on 0,65 liitrit. Sellel on hea efektiivsus ja suhteliselt väike kütusekulu. "VAZ" -st minitraktori loomisel peaksite eriti hoolikalt joonistama kõigi üksuste paigutuse ja asukoha. Kohe alguses peaksite otsustama asukoha:

• Kontrollpunkt;
• kütuseanumad;
• elektrijaam;
• kaitseekraan;
• kajutid.

Raami on ratsionaalne muuta lühemaks ja parem on panna võimsam vedrustus. Kontrollpunkti saab võtta ka GAZ-53-st, erinevate autode rattapaarid. VAZ -ist sobivad ainult tagatelg ja rooliplokk. Kui plaanid hõlmavad nelikveo paigaldamist, vajate vähemalt 42-liitrist mootorit. koos. Selline seade suudab tõmmata hüdraulilist kardaanvõlli ja töötab normaalselt suure koormusega. Parem on teha nelikveoga traktor.

"VAZ" -st minitraktori loomise protsess:

• raamiga keevitustööde tegemine;
• šassii paigaldamine;
• rataste ja kütusepaakide paigaldamine;
• elektrijaama ja jõuülekannete paigaldamine;
• salongi paigaldamine, kaitseekraan (korpus).

Oluline osa tööst on tagasilla lühendamine:

• tass lõigatakse ära, ääriku rõngas eemaldatakse;
• pooltelg eemaldatakse, töödeldakse;
• tassi sisse puuritakse auk;
• teljevõllid on joondatud ja keevitatud;
• sild sisestatakse valmis süvendisse;
• keevitustööd on pooleli;
• sild kinnitatakse raami külge V-struktuuri abil.

Zaporožetsist

"Zaporožetsist" traktori valmistamiseks peaksite sõlmedega töötama. Esi- ja tagatelge saab veidi lühendada. Zaporozhetsi käigukast pole eriti võimas, selle saab asendada VAZ -i käigukastiga. Hüdraulika on korras, kuid voolikud ja liitmikud tuleb võib -olla uuemate vastu välja vahetada. Kabiini raam on valmistatud 2 cm läbimõõduga torudest, mis on kaetud vineeri või PVC -lehtedega. Mootor "Zaporozhets" sobib traktorile üsna hästi, kuid võite panna midagi võimsamat. Kui installite kontrollpunkti "VAZ", on võimalik töötada mis tahes manustega. Kõik kasutatud seadmed tuleb põhjalikult puhastada ja kontrollida.

Mootorrattalt

Traktori saate kokku panna ka Uurali mootorrattast.

See tehti nii:

• Raam on keevitatud, mis koosnes kahest plokist. Toru pikkus - 2,1 meetrit, laius - 0,95 meetrit.
• Käigukast pärineb VAZ -ist. Pöördemomendi impulss edastatakse keti kaudu "ketirattale", seejärel läheb esi- ja tagatelje propelleri võllile.
• Paigaldatud on elektrooniline süüde, mis on võetud seadmest "VAZ2109".
• Paigaldatud on kaks käigukasti - mootorrattalt ja Moskvich 412 autolt.
• Ajam on täis. Silindrid on õhkjahutusega.
• Roolivardad on võetud Moskvitšilt.

Masin osutub üsna võimsaks, läbitavaks, "tõmbab" ilma raskusteta haagist, mille koormus on kuni 0,5 tonni. Seda saab kasutada nii põllumajandustöödel kui ka piirkonna lumest puhastamiseks.

Ohutusinsener

Traktoriga töötades järgige ohutusnõudeid:

• traktoriga töötamiseks peab teil olema spetsiaalne väljaõpe;
• enne mootori käivitamist on käiguvahetus asendis "H";
• hüdrauliline jaotussidur asetatakse asendisse "neutraalne";
• veetõkke võib ületada, kui selle sügavus ei ületa ühte meetrit;
• inimeste ja loomade vedamine haagisel on keelatud;
• sõidu ajal võib kabiinis viibida ainult kaks inimest;

• seadme põrandal peab olema kummimatt;
• enne töö alustamist peaksite tegema mootori, kabiini, kinnituste, käigukasti ennetava kontrolli;
• kui auto on pikka aega jõude seisnud, peaksite sellega "sõitma" tühikäigul, ilma koormata;
• rooli käik ei tohiks olla suurem kui 0,44 rad (26 °), indikaatoriga 0,62 rad (36 °), tuleb hinged reguleerida;
• pidureid tuleks regulaarselt kontrollida ja vajadusel reguleerida;
• pneumaatilise süsteemi rõhk peab olema suurusjärgus 0,5 MPa (4,78 kgf / cm2);

• patareid peavad olema kindlalt aluse külge kinnitatud;
• liikumiskiirus on lubatud umbes 25 km tunnis;
• lisaseadmed peavad vastama minitraktorite tööomadustele;
• töö alguses on soovitatav kontrollida kõiki ühendusseadmeid.