Minitraktori Sidur: Kuidas Seda Ise Teha? Rihmasiduri Ja Muude Tüüpide Omadused. Kuidas Sidurit Minitraktorile Panna?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 05:35

Minitraktor on hea ja usaldusväärne põllumajandustehnika tüüp. Kuid suur probleem on sageli varuosade ostmine. Seetõttu on kasulik teada, kuidas oma kätega minitraktorile sidurit teha.

Milleks see mõeldud on?

Kõigepealt peate välja selgitama eelseisva töö peamised nüansid. Mis tahes tüüpi sidur on mõeldud väga kiireloomulise probleemi lahendamiseks - pöördemomendi edastamine jõuülekandele. See tähendab, et kui sellist osa ei tarnita, on normaalne töö lihtsalt võimatu . Pealegi on ilma sidurita võimatu mootori väntvõlli käigukastist kiiresti ja sujuvalt lahti ühendada. Seetõttu ei ole minitraktori normaalset käivitamist võimalik tagada.

Tehaste disainerid eelistavad üheselt hõõrdesidureid. Nendes tagavad hõõrduvad osad pöördemomendi ülekande. Kuid isetehtud sidurit saab teostada erineva skeemi järgi. Peaasi on kõike põhjalikult mõista, enne kui lõpuks midagi otsustate. Mitmete ekspertide sõnul on miniatuursel masinal palju parem kasutada rihmaühendust. Sel juhul ei avaldu selle objektiivsed puudused praktiliselt. Kuid kasu avalikustatakse täielikult. Lisaks on sellise osa tegemise lihtsus oluline ka põllumeeste jaoks. Tööde järjestus on järgmine:

• võtke paar kiilukujulist vööd (eelistatavalt 1,4 m pikkused, piki profiili B);
• käigukasti sisendvõllile (millest saab ajam) lisatakse rihmaratas;
• vedruga kronstein 8 lülist, mis on ühendatud pedaaliga, mida täiendab topeltrull;
• paigaldage peatused, mis vähendavad kulumist, kui mootor töötab tühikäigul.

Kui panete just sellise siduri, muutub töö palju tõhusamaks. Suureneb kogu süsteemi töökindlus. Ja tööjõukulude osas on rihmasidur kindlasti parim valik. Soovitus: võite kasutada juba kasutatud käigukasti. Töö tegemiseks on veel üks võimalus. Mootorile pannakse hooratas. Nad võtavad siduri autost ja kasutavad selle paigaldamisel spetsiaalset adapterit. Selle adapteri eest pole vaja maksta - väntvõllidest valmistatakse suurepäraseid tooteid. Järgmisena paigaldatakse siduri korpus. See tuleb asetada kaubaalusega ülespoole.

Tähtis! Peame kontrollima, kas sisendvõllide ja karteri ääriku kinnitused on ühilduvad . Vajadusel laiendatakse lünki faili abil. Samuti on soovitav selle skeemi kontrollpunkt vanalt autolt eemaldada. Parim on, kui jaotuskast on komplektis.

Töö lihtsustamiseks kasutatakse valmis käigukasti.

Milliseid muid võimalusi võiks olla?

Mõnel juhul kasutatakse hüdraulilist sidurit. Selle haakeseadised töötavad vedeliku voolu rakendatava jõu tõttu. Eristatakse hüdrostaatilisi ja hüdrodünaamilisi haakeseadiseid. Teist tüüpi toodetes muutub voolu tekitatud jõud järk -järgult. Just hüdrodünaamilist disaini kasutatakse nüüd üha sagedamini, sest see kulub vähem ja töötab palju enesekindlamalt.

Samuti leiate elektromagnetiliste siduritega siduri joonised. Sellise süsteemi mootor ja jõuülekanne on ühendatud magnetvälja abil. Tavaliselt tekitavad seda elektromagnetid, kuigi mõnikord võib kasutada ka magnetiliste omadustega pulbrit. Teine haakeseadiste klassifikatsioon tehakse vastavalt nende määrimisvajadusele.

Niinimetatud kuivad versioonid töötavad isegi määrimata olekus, märjad versioonid aga ainult õlivannis.

Samuti on oluline meeles pidada, et sidurites võib olla erinev arv plaate. Mitme kettaga disain tähendab korpust, mille sees on sooned. Sinna sisestatakse spetsiaalsete soontega kettad. Kui nad pöörlevad ümber oma telje, kannavad nad ükshaaval jõu jõuülekandele. Saab valmistada ilma pöörleja ja tsentrifugaalse automaatsidurita.

Selliste toodete projekteerimisel ja tootmisel tuleks püüda minimeerida hõõrdumist . Kui seda jõudu tööle kasutada, suureneb mehaanilise energia üldkulud järsult. Tuleb meeles pidada, et tsentrifugaalsidur on oluliste jõudude ülekandmiseks halvasti sobiv. Sel juhul langeb järsult ka seadme efektiivsus. Järk -järgult kuluvad tsentrifugaalsiduri vooderdised, omandades kitseneva kuju.

Selle tulemusena algab libisemine. Remont on võimalik, kuid peate:

• kasutage kvaliteetset treipinki;
• lihvige vooder metalli enda külge;
• kerige hõõrdlint;
• kasutage tema jaoks liimi;
• hoidke toorikut 1 tund üüritud muhvelahjus;
• lihvima ülekatteid vajaliku paksuseni;
• valmistage ette sooned, mille kaudu õli läbib;
• pane see kõik paika.

Nagu näete, on kõik üsna keeruline, töömahukas ja kallis. Mis kõige hullem, ainult tingimuslikult võib sellist sidurit pidada omavalmistatuks. Ja kvaliteet sõltub liiga paljudest teguritest, sealhulgas nendest, mida ei saa kontrollida. Isegi mitmeplaadilist sidurit on palju lihtsam valmistada. Selliseid tooteid soovitatakse põllutööriistade varustamiseks põiki asetseva mootoriga.

Tähtis! Siduri osad on ühendatud käigukasti ja starteriga . Kõik see määritakse tavalisest allikast pärit mootoriõliga. Toorikuna kasutatakse vanade mootorrataste kasutatud sidureid. Ketiratas on ühendatud välise trumliga nii, et see pöörleb võllil vabalt. Veotrumlile lisatakse põrkmehhanism. Ajam- ja põhikettad koondatakse ühisesse võlli. Samal ajal on oluline säilitada nende liikuvus. Konstruktsioon on kinnitatud mutritega. Põhi- ja sõltuvate ketaste paigutus toimub paarikaupa. Esimesed ühendatakse välimise trumliga eendite abil ja teised - hammaste abil.

Surveplaat paigaldatakse viimasena. See aitab pingutada ülejäänud osi spetsiaalsete vedrudega. Kõigile ajamiketastele on hädavajalik panna hõõrdkate. Tavaliselt on need osad valmistatud plastikust või korgist.

Määrimine asendatakse vajadusel petrooleumiga, vajadust pideva õlivarustuse järele õigustab täielikult pikem kasutusiga kui rihmülekandel.

Lisainformatsioon

Sageli kasutatakse inertsiaalset sidurit. Selles on kangid ühendatud ajamvõllidega ja neid täiendavad nukid. Inertsijõud ajab need nukid topsikujulisel haakeseadisel asuvatesse soontesse. See haakeseadise pool on omakorda ühendatud veovõlliga. Kangid on kinnitatud ühisele teljele, mis asub ajami seadme pilus.

Haakeseadise pool on varustatud radiaalsete inertsiaalsete tihvtidega. Nad pöörlevad ja toimivad samaaegselt vaheelemendile. Selline element suhtleb splaini kaudu ajamiga. Lisaks puutub teljega kokku vaheklaas, mille varre on pilust, kinnitades hoovad kinnitatud olekusse. Peate neid hoidma, kuni ajamvõll lahti kerib.

Kuid siiski eelistavad enamus tuttavat ketasidurit. Et see hästi töötaks, peate osa kohe pärast paigaldamist reguleerima. Seadistusi korratakse hiljem, juba töötamise ajal, ligikaudu samade ajavahemike järel. Samal ajal veenduge, et pedaal liiguks vabalt. Kui kohandamine ei aita, kontrollige järjekindlalt:

• laagrite tehniline seisukord;
• ketaste hooldatavus;
• tassi ja vedrude, pedaalide, kaablite võimalikud rikked.

Lisateavet selle kohta, kuidas sidurit mini-traktoril oma kätega teha, saate rohkem teada saada.