Tee-ise-motoblokk Radadel: Omatehtud Raja Kinnitused. Kuidas Teha Roomikmoodul Ja Panna See Nii, Et Tagurdustraktor Oleks Liikvel?

Sisukord:

Video: Tee-ise-motoblokk Radadel: Omatehtud Raja Kinnitused. Kuidas Teha Roomikmoodul Ja Panna See Nii, Et Tagurdustraktor Oleks Liikvel?

Video: Tee-ise-motoblokk Radadel: Omatehtud Raja Kinnitused. Kuidas Teha Roomikmoodul Ja Panna See Nii, Et Tagurdustraktor Oleks Liikvel?
Video: Мотоблок Нева МБ 2 с двигателем Субару, 2024, Mai
Tee-ise-motoblokk Radadel: Omatehtud Raja Kinnitused. Kuidas Teha Roomikmoodul Ja Panna See Nii, Et Tagurdustraktor Oleks Liikvel?
Tee-ise-motoblokk Radadel: Omatehtud Raja Kinnitused. Kuidas Teha Roomikmoodul Ja Panna See Nii, Et Tagurdustraktor Oleks Liikvel?
Anonim

Paljud käsitöölised eelistavad oma kõndimistraktorit täiustada ja muuta see funktsionaalsemaks, paigaldades spetsiaalsed röövikute seadmed. Loomulikult saab neid poest osta valmis kujul, kuid palju eelarvelisem ja targem oleks seda ise teha.

Omadused ja seade

Mööduva traktori rajad lihtsustavad oluliselt nii lasti transportimist kui ka seadme enda liikumist. Tulenevalt asjaolust, et roomikmehhanism katab üsna suure pinna, liigub taganttraktor palju ühtlasemalt, avaldab pinnale vähem survet ega jää rasketele muldadele kinni. Rööbastel olev tiisel on võimeline töötama ka halva ilmaga ning hea ilmaga muutub see veelgi manööverdatavamaks.

Jälgimooduli hooldus ja kasutamine ei tekita omanikele erilisi raskusi ning seda pole raske ise teha . Tuleb meeles pidada, et kui taganttraktor on varustatud roomikmooduliga, väheneb selle kiirus. Sellegipoolest suureneb seadme võime liikuda keerulisel maastikul, vedada lasti ja isegi puhast lund piirkonnast.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Roomikmoodulitega mootorplokid langevad muidu täielikult kokku tavaliste taganttraktoritega. Mootor peab olema neljataktiline ja suuteline telgi blokeerima, et seade saaks pöörduda ilma täisringi tegemata. Samuti on nõue, et vesijahutus tuleb toime suurte koormustega, mis põhjustavad mootori ülekuumenemist. See tüüp on tõhusam kui õhk. Sidurisüsteem, käigukast ja roomikmehhanismide käigukast on esitatud traditsioonilises versioonis. Möödasõidutraktorit juhitakse käepidemega radadel.

Omaette rööbastee loomisel on oluline mõista, et kui kujundate need liiga kõrgeks, muutub tagantjäetava traktori raskuskese , ja tal hakkavad tekkima raskused pööramisel ja isegi kallutama ühele või teisele küljele. Sellise olukorra vältimiseks tuleb teine veotelg teha paar sentimeetrit pikemaks. Samuti on puksi abil võimalik laiendada taganttraktoril juba olemasolevat teljevahe.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Millest saab teha?

Rööbastee materjali valimisel on oluline arvestada, et see ei tohiks olla liiga raske. Kuna tagasitõmbetraktoril endal pole võimsat mootorit, ei saa see lihtsalt kaaluka materjaliga hakkama ja tõenäoliselt puruneb. Röövmehhanism on reeglina valmistatud mootorratta rehvidest, kettidest, torudest, rihmadest või konveierilindist koos varrukarulliga.

Enamik käsitöölisi loob rehvidest jälgi - need osad on hõlpsasti soovitud kujunduse jaoks muudetavad . Suurte veokite rehvid tuleb valida, võttes arvesse olemasolevat turvisemustrit ja kuju, sest õige muster parandab haarduvust. Parem on, kui need on varuosad, mis varem kuulusid traktoritele või muudele suurtele mudelitele.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Õigesti valitud turvis suudab hästi kokku puutuda märja pinnase, jääga kaetud ja lumega kaetud pindadega. Täisväärtusliku seadme kujundamiseks vajate lisaks rööbastee materjalidele ka käigukastiga tagantraktorit ja paari lisarattaid. Vajadusel kinnitatakse taganttraktorile ja soovi korral isegi libisemistele lisakäru, et transportida kaupa läbi sügava lume.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Samm-sammult tootmisjuhised

Röövmehhanismi tegemiseks tagakäigutraktorile oma kätega vajate lisaks kasutatavatele materjalidele ka teatud tööriistu: veskit ja mõnikord puurit, saapanuga ja kruvikeerajate, poltide, mutrite ja mutrivõtmed, keevitusmasin, traat, ketid ja lihvimislint. Loomulikult on vaja ka jooniseid, mida on lihtne Internetist avalikult leida.

Kui omatehtud rajad on valmistatud autorehvidest, vabastatakse rehvid esmalt külgedelt jooksuvöö olekusse - roomikute rööbasteele. Seda on lihtsam teha näiteks hästi teritatud noaga, mis on mõeldud näiteks saabastega töötamiseks. Reguleerimisprotsess on pikk, kuid seda saab kiirendada, määrides tera perioodiliselt seebiga.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Rehvide külgi on mugavam lõigata elektrilise mosaiigiga, millel on väikesed hambad . Järgmisel etapil parandatakse ka rehvi vale külg: eemaldatakse sellest liigsed kihid. Seda tuleks teha, kui lint on seest liiga tihe. Selline autoosadest valmistatud rööbastee on üsna vastupidav, kuna rehv on algselt suletud, mis tähendab, et rööbastee kahjustamine töötamise ajal on keerulisem. Kahjuks ei anna olemasolev rehvide laius kasutajale võimalust kasutada suurt pinda. Kuid mõned käsitöölised lahendavad selle probleemi mitme rehvi abil.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Lihtsaima rööbamooduli saab valmistada konveierilindist ja varrukarullide kettidest. Esiteks, sõltuvalt mootori võimsusest, valitakse kasutatud rihma vajalik paksus. Sellele järgneb servade töötlemine, mis võib hakata kooruma ja seetõttu ebaõnnestuda varem. Selleks kasutatakse õngenööri, mille samm on kümme millimeetrit. Seejärel õmmeldakse valmis servad rõngaks, spetsiaalse liigendiga või lihtsalt mööda otsaosi.

Hoolimata mehhanismi mõnest primitiivsusest, töötab see väga kaua . Oluline on lisada, et lindi paksus peab ületama seitset millimeetrit, vastasel juhul ei suuda seade nõutavaid koormusi taluda. Optimaalseks intervalliks peetakse kaheksat kuni kümme millimeetrit.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Rööbasteemoodulit saab valmistada vöödest, kui neil on kiilukujuline profiil. Parim on ühendada osad klambriga, mis kinnitatakse rihmadele kruvide või neetidega. Teine levinud lahendus on rajade ehitamine võrdse suurusega kettidest. Sellist mitmekülgset osa on reeglina igas koduses töökojas külluses, seega on see meetod ka ökonoomne. Röövikute valmistamiseks tuleb võtta paar võrdset ahelat ja lahti keerata nende äärmuslikud lülid.

Nüüd saab kaks ahelat ühendada ühte vooluahelasse, lingid saab klammerdada ja usaldusväärsuse huvides saab kõik keevitada . Suurema tugevuse saavutamiseks saab ketid uuesti kinnitada nööridega, mis, muide, on samuti lihtsalt valmistatud vanaraua materjalidest - vajaliku paksusega metalllehtedest. Üldiselt võib see osa olla mitte ainult terasest, vaid ka puidust ja isegi plastikust. Viimasel juhul kasutatakse sellisena puitvardaid või plasttorusid. Milline materjal on kõige sobivam, saab kindlaks määrata taganttraktori kasutamise otstarvetest.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Juhul, kui transpordiks oodatav veos ei erine suure kaalu poolest, tuleks korgid teha plastikust. Sama kehtib ka nõrkade mootoritega varustatud liikuvate seadmete kohta. Kui traktorina on kavas kasutada taganttraktorit ja sellel on üsna võimas mootor, tuleks eelistada terasdetaile.

Mõnikord tugevdatakse isetehtud röövikuid torudega, mis ühendatakse omavahel keevitamise teel . Osad on sel juhul metallist ja ristkülikukujulise ristlõikega. Sellisel juhul on soovitatav veovõllid "Oka" küljest eemaldada ja splaani osa "Buranist" võtta. Seadmed peavad olema varustatud piduritega, mis on paigaldatud esivõllidele. See täiendus võimaldab teil saada seadme maksimaalsete võimalustega.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Väärib märkimist, et tavapärase taganttraktorite muutmiseks liikuvaks roomikuteks tuleb esmalt panna sellele kaks lisaratast, üks kummalegi küljele. Tulemuseks peaks olema neljarattaline konstruktsioon, millele rajad on juba peale pandud. Mõned käsitöölised eelistavad teha need täiendavad rattad eemaldatavateks, mitte keevitada uutele kinnitustele. Seda on võimalik saavutada, kinnitades rattad teljele painduva või jäiga jõuülekande abil. Ei saa mainimata jätta, et radu pole vaja ise teha - mitte vähem ökonoomne lahendus oleks kasutada vanade seadmete osi, näiteks "Buran".

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Soovitused kasutamiseks

Möödasõidutraktori rööbaste abil on vaja pidevalt kontrollida, kui hästi kett on pingutatud, ning ka regulaarselt õlitada osi, mille hõõrdumine sõidu ajal tekib. Lisaks on soovitatav iga kord enne kasutamist kontrollida, kas ketil pole kahjustusi ja katkestusi. Pärast reisi tuleks läbi viia ka rutiinne kontroll, et õigeaegselt avastada kahjustusi või katkisi konkse. Möödasõidutraktorit kasutades peaksite vältima sõitmist üle juurte ja kivimassiivide, samuti kanepi, vastasel juhul puruneb rööbastee moodul väga kiiresti.

Soovitan: