Reha Tagantjärele Traktori Jaoks (22 Fotot): Tšehhi Kaarutite Omadused. Miks Nad Heina Ei Korja? Risti Ja Rihma Reha Omadused

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-18 12:10

Üks populaarsemaid sissetulevate traktorite lisaseadmeid on kaaruti reha, millest saab asendamatu abiline igale suvila omanikule. Soovi korral saate neid osta mis tahes aianduskaupade poest, kuid isetegijad saavad selliseid seadmeid teha vanadest asjadest. mis on iga aedniku arsenalis.

Eripära

Kohaharimiseks kasutatakse rehve tagantjäetava traktori jaoks - nende abiga tasandatakse küntud maa, kogutakse värskelt niidetud heina ning puhastatakse ka umbrohi ja praht. Sõltuvalt installi omadustest on selliseid paigaldusi mitut tüüpi.

• Rulli reha . Neid kasutatakse rohu kogumiseks ja küntud pinnase tasandamiseks. Selliste varikatuste ühendamiseks taganttraktoriga kasutatakse adapterit ja tänu kummeeritud käepidemele saab seadet reguleerida vastavalt kasutaja pikkusele. Kõik see muudab seadme kasutamise mugavaks ja praktiliseks. Rullid on valmistatud roostevabast terasest - see muudab need vastupidavaks ja usaldusväärseks.
• Rake-kaarutid (neid nimetatakse ka põiksuunalisteks). Neid on vaja värskelt niidetud rohu segamiseks - see on vajalik, et see kuivaks võimalikult kiiresti ja ühtlaselt, vastasel juhul algab hõõgumine ja toorikud muutuvad kasutuskõlbmatuks. Seda tüüpi reha võimaldab teil šahtidesse heina koguda. Seade klammerdub tagurpidi traktori taha ja seda iseloomustab üsna suur suurus.

Populaarsed mudelid

Optimaalse mudeli valimisel peaksite arvestama funktsionaalsete omadustega ja toote kinnitamise meetodiga. Kui reha on valmistatud kvaliteetselt, suureneb nende tehtud töö efektiivsus kordades. Kõige populaarsemad mudelid on Neeva ja Solnyshko rehad. Vaatame nende omadusi lähemalt.

Reha motoblokkide jaoks "Neva"

Vaatamata oma nimele sobivad need seadmed ühtviisi hästi igat liiki taganttraktoritele, kuna need on varustatud spetsiaalse adapteriga, mis kohandub taganttraktorite mis tahes parameetritega. Tööpind on ligikaudu 50 cm, mis tähendab, et selliseid seadmeid saab kasutada nii suurtel haritavatel aladel kui ka väikestel aladel.

Reha iseloomustab vedrukonstruktsioon - selle omaduse tõttu ei liigu nad maapinnal nii kindlalt, vaid muudavad veidi nende amplituudi. See muudab reha paindlikumaks ning hoiab ära ka hammaste paindumise ja purunemise, mis põhjustab üsna sageli kõndimistraktorite kindlalt kinnitatud rehade talitlushäireid.

Tuleb märkida, et "Neva" reha töötab edukalt kuiva heinaga, samuti õlgede ja langenud lehtedega.

Päike

Need on Ukrainas valmistatud heinarehad-kaarutid. Neid kasutatakse heina kuivatamiseks igast küljest ja lühikese aja jooksul teevad nad sama tööd, mis nõuab käsitsi 1-2 päeva. Koristatud heina kvaliteet räägib sellise seadme tõhususest paremini kui ükski sõna, nii et kasutajatel pole kahtlust sellise üksuse asjakohasuses igas farmis.

Ebatavaline nimi on seotud installi omapärase konfiguratsiooniga - see on ümardatud ja varustatud üsna õhukeste konksudega niidetud rohu jaoks, mis meenutavad kiiri. Sellised rehad võivad olla kahe-, kolme- ja isegi nelja rõngaga ning mida suurem on rõngaste arv, seda suurem on töödeldud riba laius. Nii võib näiteks nelja rõngaga reha heina keerata 2, 9 meetri krundil ja reha - 1, 9 m. "Päikese" tootlikkus - 1 hektar / tund. See eristab mudelit soodsalt paljudest teistest analoogidest ning arvestades, et taganttraktor arendab ise kiirust 8-10 km / h, suureneb koristamise kogukiirus.

Tšehhi lindimudelid ja mudel VM-3 on populaarsed ka suure ala suvilate omanike seas.

Kodune reha

Tuleb märkida, et tehases valmistatud reha maksumus on üsna kõrge, nii et paljud käsitöölised teevad neid seadmeid oma kätega. Loomulikult on töö efektiivsus ja kiirus sel juhul madalamad kui tööstusvõimalused, kuid kui me räägime väikesest talust, siis on meetod üsna õigustatud.

Sellise reha valmistamiseks peate ette valmistama kõik põhilised tööriistad ja tarbekaubad:

• rataste suurus 0, 4 m;
• torust valmistatud terasest telg;
• terasvardad läbimõõduga 0,7-0,8 cm tööseadme loomiseks;
• tiisel;
• vedrud.

Alustuseks peaksite valmistama rattad ja telje - see on väga oluline etapp, kuna just neist saab skelett, millel kogu konstruktsioon hoitakse. Tavaliselt on rattad laenatud mittevajalikust aiatehnikast, näiteks purustatud teraviljaistandusest. Rattaid saate osta ka poest - odavaimad mudelid maksavad umbes 1,5 tuhat rubla.

Eemaldage laager ratta küljest, seejärel leidke mitte üle 2 cm paksune, kuni 4,5 mm laiune ja ligikaudu 1,8 m pikkune terasriba, mis mähitakse mõlema ketta ümber ja keevitatakse otsaküljel. Selle tulemusena on turvise laius umbes 4 cm.

Siis tuleks telg kinnitada . Selleks võtke rattaaugu suurusele sobiv terastoru ja keerake see ettevaatlikult nii, et see pisut välja ulatuks. Ratta sisepinnale on mõlemale küljele kinnitatud spetsiaalsed kinnitusrõngad ja välispinnale tehakse puuriga väikesed augud tihvti jaoks - need näevad välja nagu poolringikujulise terava varda kujulised kinnitusdetailid.

Toru keskele peate tegema märgistuse ja seejärel puurima augu 2, 9-3, 2 mm ja sisestama nõela. Kui teil seda käepärast pole, sobib keevitusseadme elektrood - sellele antakse silmusekujuline kuju, mis on spetsiifiline ja punutis on polsterdatud.

Raami kinnitamise hõlbustamiseks peate igast rattast 10-15 cm kaugusel kinnitama paar terasruutu, samal ajal kui ribad peaksid olema vähemalt 2 cm laiad ja 10 cm pikad ning paksus metall peaks olema umbes 2 mm.

Väga oluline etapp on struktuuri tugevdamine . Selleks valmistatakse metallprofiilist spetsiaalsed horisontaalsed tugipostid. Te vajate kahte umbes 1,2 m pikkust ruutu parameetritega 25x25 mm - need tuleb kinnitada üksteisega paralleelselt. Kui nende manipulatsioonide lõpus märkate, et pikkus osutus erinevaks, peaksite ülejäägi veskiga eemaldama.

Siis on vaja veotiisli paigaldada. Selle töö korrektseks tegemiseks mõõta mõõdulintidega tugede vahelist kaugust, jagada see kaheks ja saada keskus, kuhu veotiisli kinnitada. Tavaliselt kasutatakse selle valmistamiseks toru läbimõõduga 30 mm või rohkem ja seadme pikkus peaks olema umbes 1,5 m. Tuleb märkida, et reha netomass on ligikaudu 15 kg . (ilma rataste, telje ja tugede täiendava tugevdamiseta), seetõttu on mootorsõidukite keerdumise ohu vähendamiseks ja paigaldise mehaaniliste kahjustuste suhtes vastupidavaks kinnitamiseks paar ruudukujulist metallkihti, mille suurus on 15 * 15 mm. Need on kinnitatud kõige haavatavamatele aladele, samas kui esimene paralleel on fikseeritud mõlema posti keskel ja teine funktsionaalne tugevdus on tõukejõud, mis vastutab reha tõhusa tõstmise ja langetamise eest.

Pärast reharaami valmimist tuleks teha ainult latt , seejärel - keevitage sellele elastsed vedrud ja haakige see kõik veojõu külge. Riba valmistamiseks on vaja toru läbimõõduga 30 mm. Kui see on pikk, peate lihtsalt ülejäägi ära lõikama - töös on vaja mitte rohkem kui 1, 3 meetrit - see on seadme peamine töölaius.

Ülemise varda horisontaalseks kinnitamiseks keevitatakse valmistatud riiulitele paar 10-15 cm läbimõõduga torusektsiooni, seejärel keermestatakse neist vaba telg-selle tulemusena saadakse üheosaline konstruktsioon milles ülemine toru pöörleb kergesti ümber oma telje

Selle välja libisemise tõenäosuse vähendamiseks ja soovitud asendisse kinnitamiseks peaksite mõlemal küljel paigaldama kinnitusrõngad või kõige tavalisemad tihvtid. Pärast seda peaksite uuesti veojõuga töötama: terasnurk on selle ülemise varda keskele haakitud ja keevitatud, veojõud kinnitatakse selle külge ühest otsast ja teisest küljest - see on fikseeritud keskelt eemal veotiislist. Pärast seda jääb üle ainult vedrude keevitamine ja tehnika katsetamise alustamine.

Olenemata sellest, kas teil on kodus valmistatud reha või poe reha, peaksite hõõrdumise vähendamiseks ja vastavalt paigaldise eluea pikendamiseks aeg-ajalt määrama kõik liikuvad osad määrdega.