Katlamajad (48 Fotot): Korstnate, Vedelkütuse Katlaruumide Ja Elektriboileriga Ehitus Ja Remont. Mis See On? Termoskeem Ja Transport

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-07 13:49

Katlamajade kohta on oluline teada kõike kõigile, kes ehitavad suure suvila või kavatsevad suvilakogukonda elama asuda. Pisiasju pole - peate arvestama vedelkütusel töötavate katlamajade erinevusega, korstnate ehitamise ja remondi iseärasustega ning paljude muude nüanssidega. Olulist rolli mängib eelkõige jahutusvedeliku tüübi valik, kompleksi konkreetne asukoht.

Mis see on?

Laialt levinud arvamuses öeldakse, et katlaruum on "selline ruum või suur hoone, kus nad lihtsalt soojendavad suures koguses vett või muud jahutusvedelikku ". See tõlgendus on aga tegelikkusest väga kaugel. Tegelikult pole see lihtsalt hoone või katlaga ruum, vaid terve kompleks, kus katla ümber töötab kümneid, mõnikord sadu erinevaid seadmeid.

Suurtes tööstus- ja elektrikatlamajades saab sisetorustike pikkust mõõta kilomeetrites.

Sellised süsteemid on tavaliselt jagatud järgmisteks osadeks:

• küte;
• küte ja tööstus;
• puhtalt tööstuslikud tüübid.

Tarbijatega suhtlemiseks kasutatakse küttetrassi või aurutorustikku. Mõnel juhul saab mõlemat võimalust kasutada. Kõik katlamajade komponendid on igal juhul tehnoloogiliselt ühendatud ja projekteeritud teatud probleemide lahendamise ootusega. Kõige tavalisemad on need võimalused, milles soojust saadakse mineraalse, harvemini orgaanilise kütuse põletamisel. Mõnel juhul toodetakse soojust elektri või alternatiivsete kütteviiside abil.

Esmased nõuded

Kõik suured katlamajad, mis vastutavad mikrorajooni või suurema ala kütmise eest, töötavad vastavalt rangele temperatuurigraafikule. See kuvab väljastatud soojuskandja kuumutamistemperatuuri ja välisõhu temperatuuri vastavuse. Igal juhul püütakse saavutada, et köetavates hoonetes oleks igal pool võimalik hoida vähemalt +18 kraadi temperatuuri.

Kasutatakse ka töös "tagasivoolu soojuskandja skeem"; kui see tuleb etteantud väärtusele jahutatud tagasivooluahelale, tunnistatakse katlamaja töö 100% tõhusaks.

Kuid põhjendamatult kuuma vee või auru tagasitulek näitab tavaliselt kas jahutusvedeliku liigset voolu või liiga palju kuumutamist.

Seadme nn soojusbilanssil on suur tähtsus . See väljendab tegelikult katlasse siseneva soojushulga ja selle tarbimise võrdsust. Kuid me peame mõistma, et kütuse kogu keemiline energia, sissetulev elekter muundatakse soojuseks ainult osaliselt. Ja isegi soojusenergia hajub osaliselt seadme sees ja mööda toiteliini liikudes. Mida väiksem on see hajumine ja mida suurem on potentsiaalse soojuse osakaal tarbijani, seda täiuslikumaks peetakse katlakompleksi. Kõik need nõuded kehtivad muidugi ka süsteemide kohta, mis soojendavad eramaja või varustavad soojust eraldi mitteeluruumidega.

Projekti koostades kirjutab ta rangelt alla:

• kui palju ja millist kütust saab kasutada;
• millist jahutusvedelikku kasutatakse;
• milline peaks olema selle kvaliteet;
• kui palju jahutusvedelikku kasutatakse ja pakitakse süsteemi;
• käitiste kogu soojusvõimsus;
• Katlaruumi ja selle üksikute seadmete tõhusus;
• tahkete ja gaasiliste põlemisjäätmete kogus;
• filtrite ja puhastusseadmete kasutamine;
• kasutatud põhi- ja juhtimisseadmete omadused;
• rõhkude ja temperatuuride piiramine kõikides seadmetes, ahelates.

Katlamaja paigaldamisel eramajja (eriti sellesse ise) tuleks varustada aknaga varustus . Selle ala on rangelt standarditud vastavalt SNiP -le. Samuti normaliseeritakse ruumi kogupind (sõltuvalt seadmete võimsusest). Katlaruumist peab kindlasti olema uks tänavale; seevastu ukse paigaldamine otse majja on tavaliselt keelatud.

Oluline: ukselehena peaksid olema kergesti nullitavad konstruktsioonid, mis võimaldavad vähendada plahvatuste hävitavaid tagajärgi - ülerõhurinde osa vaba leviku tõttu.

Liigi kirjeldus

Võib -olla on kõige olulisem erinevus täheldatud tööstuslike ja kodumaiste katlamajade vahel. Tööstuslikud seadmed soojendavad terveid tehaseid ja muid suuri alasid. Isegi kõige võimsamad majapidamises kasutatavad katlaruumid ei "venita" sellist ülesannet. Tööstuskatelde mass ja nende mõõtmed on tavaliselt palju suuremad. Suurenenud on ka kütusekulu, jahutusvedeliku käive, soojusenergia kogumaht ja mitmed muud parameetrid.

Kütuse tüübi järgi

Üsna suur hulk katlaseadmeid töötab endiselt vedelkütusel. Sellesse kategooriasse kuuluvad lisaks diislikütusele ka toornafta, kütteõli ja kasutatud tööstusõli. Käivitamine on piisavalt kiire. Vedelküttekatelde kasutamiseks loa saamise nõue puudub . Vajadusel saab neid iseseisvalt kasutada.

Kui katlamaja tööpõhimõte hõlmab loodusliku või veeldatud gaasi kasutamist, siis selgub, et see muudab süsteemi töö ökonoomsemaks ja keskkonnasõbralikumaks.

Sellised kompleksid ei sisalda keerulisi mõõtmetega seadmeid. Neid saab vajadusel hõlpsalt võrguühenduseta võtta. Tahkekütuse katlaga süsteemid on samuti üsna laialt levinud. See võib kasutada küttepuid, kivisütt, metsaraiejäätmeid, turvast ja mõnda muud tüüpi kütust.

Tahkekütuse seadmed ise on odavad, taskukohased ja kasutatud kütus . Selle põlemiskambrisse söötmine on aga keeruline ja nõuab spetsiaalseid komponente. Samuti tuleks ette näha räbu ja tuha eemaldamise süsteemid. Söeküttel töötav katlamaja on traditsiooniline, tõestatud meetod soojusenergia tootmiseks aastakümneid. Selle varustus ja infrastruktuur on peensusteni välja töötatud.

Tahkekütuse katelde iseloomulikud omadused:

• sõltumatus tugivõrkudest;
• korralik efektiivsus (kaasaegsetes proovides on efektiivsus 80 - 84% muutunud tavaliseks);
• söe enda kättesaadavus ja praktilisus;
• kompleksi korrastamise minimaalsed kulud;
• piiratud arv töötajaid;
• raskused kütuse ladustamisel;
• tulekollete igapäevase hoolduse vajadus;
• tugev õhu ummistumine;
• vajadust pidevalt töövoogu jälgida.

Mis puudutab vedelkütuse katlaid, siis need on tüüpilised:

• efektiivsuse saavutamine 86 - 98%;
• paigaldamine ilma eriloata;
• võimalus lülituda põleti vahetamisega maagaasile;
• seadmete iseseisvumine;
• sobivus alternatiivsete kütuseliikidega töötamiseks (mitte ainult "diislikütusel", nagu sageli arvatakse);
• tõhus ühendus mis tahes küttesüsteemiga (sõltumata vee või antifriisi ringlusest);
• üsna suured kulud tööruumi korraldamiseks;
• vajadus suurte kütusepaakide järele;
• üsna ebameeldiv lõhn kütusest endast, eriti selle põletamisel;
• suurenenud nõuded kütuse kvaliteedile (hea vedelkütuse tarnimine on paljudes kaugemates piirkondades keeruline).

Eraldi tasub mainida elektriboileriga süsteeme . Sellised katlaruumid ei vaja eraldi ruumi ega vaja korstnat. Elektriline kütteseade on suhteliselt odav. Selle jaoks pole vaja ette valmistada igasugust kütusehoidlat. Ja keskkonnaindikaatoritega on kõik täiuslikus korras; ainus tõsine puudus on elektri kütteks kasutamise kõrge hind.

Paigutuse järgi

Väga oluline on ka katlarajatiste liigitamine asukoha järgi. Klassikaline versioon hõlmab statsionaarse põlemiskambri paigutust . Seda kasutatakse kõigil juhtudel, kui käitise projekteerimisvõimsus ületab 30 MW. Selle versiooni ehitus- ja paigaldustööde maht on väga suur. Peame varustama nii seinad kui ka paljud vaheseinad.

Mitmes olukorras on õigem kasutada mobiilseid plokk-moodulkatlamaju ja nende populaarsus kasvab kiiresti.

Saate sellist süsteemi piisavalt kiiresti paigaldada ja käivitada . Tavaliselt erineb see autonoomia ja muude väärtuslike praktiliste parameetrite poolest. Mobiilsete plokk-moodulseadmete efektiivsus on üsna kõrge. Neid kasutatakse eraldiseisvas, kinnitatud versioonis, paigaldatakse hoonete sisse ja mõnikord isegi maja katusele.

Jahutusvedeliku tüübi järgi

Soojusülekandesüsteemi põhikonstruktsioon võib tähendada järgmist:

• vee-;
• aur;
• hingamisteede side.

Vastavalt sellele on:

• kuum vesi;
• aur;
• õhkküttega katlamajad.

Veekütet kasutatakse peamiselt era- ja kollektiivkütteks . Kui seadmete võimsus on suur, on see alati varustatud sundringluse kompleksidega. Tõhususe suurendamiseks tõstetakse soojusgeneraatori sees olev rõhk 0,7 kg -le 1 kuupmeetri kohta. cm ja temperatuur on kuni 115 kraadi. Kuum vesi siseneb kas otse tarbijate kütteseadmetesse, veevarustussüsteemi või soojendab kaudselt katelde võrguvett.

Mis puudutab aurukatlaid, siis need viiakse läbi vastavalt ühe trumli või kahe trumli skeemile; töökeskkond ringleb korduvalt.

Isegi loodusliku tsirkulatsiooni korral on võimalik tagada jahutusvedeliku käibe 5 kuni 30 tsüklit . Ökonomaiserid ja õhksoojendid aitavad parandada töö kvaliteeti. Kuumaveekatlaid kasutatakse väikeste tööstusettevõtete kütmiseks. Õhu liikumine torude sees toimub loomuliku konvektsiooni abil. Alles siis, kui on vaja selle ringluse kiirust suurendada, kasutatakse ka ventilaatoreid.

Mehhaniseerimise astme järgi

Sõltuvalt sellest, kuidas kütust täpselt tarnida, on olemas:

• poolmehaaniline;
• täiesti manuaalne;
• mehhaniseeritud katlamajad.

Kuhu paigutada?

Suurte katlamajade puhul vastavad sellele küsimusele tavaliselt koolitatud insenerid. Ja nad teavad kindlasti palju rohkem nüansse, kui kõige üksikasjalikum artikkel võiks kajastada. Kuid eramaja jaoks tuleb katlaruumi asukoht valida iseseisvalt. Igal juhul analüüsivad nad samal ajal maja plaani, energiaressursside hulka ja muid nüansse. Peamised nõuded on loomulikult seotud ohutuse ja mugavuse tagamisega:

• katlaruumi kõikides osades tuleks säilitada loomulik valgustus;
• võimaluse korral tuleks see välja võtta eraldi hoones;
• tuleb järgida tulekustutusmeetmeid (kaugus).

Elamutest eraldi seisvad katlamajad on nendega ühendatud insenerikommunikatsiooni abil. Me ei räägi mitte ainult küttetrassist, vaid ka veevarustusest, gaasijuhtmest ja mõnikord ka elektrijuhtmestikust.

Individuaalsete katlaruumide mitmekülgsus on tingitud asjaolust, et nende sisse saate panna mis tahes seadme, mis on mõeldud mitmesuguste kütuste jaoks.

Mõnel juhul paigaldatakse katlad ja muud komponendid katustele. Kuid sellist sammu tehakse äärmiselt harva, sest operatsioon on siis äärmiselt raske.

Transpordi omadused

Peaaegu alati klassifitseeritakse katlad ja nendega seotud seadmed ülisuurteks veosteks. Nende transportimine on võimalik ainult eriloaga ja marsruudi kooskõlastamisega. Samuti peate hoolikalt valima vajalike omadustega transpordi. Laadimis- ja mahalaadimistoimingute eripära arutatakse eelnevalt läbi. Neid töid ja transporti saavad teostada ainult tugeva kogemusega koolitatud spetsialistid.

Leping kliendi ja veoettevõtja vahel ütleb selgelt:

• katla kaal ja suurus;
• selle tehnilised omadused ja sellega seotud piirangud;
• pakutava transpordi parameetrid;
• täpne liikumistee;
• laadimis-, taglastustööd;
• mahalaadimise iseärasused vastuvõtja juures;
• kindlustuskohustused;
• turvalisus, tehniline tugi.

Katelde transportimiseks kasutage:

• võimsad liftid;
• transpordikraanad;
• madala raamiga platvormid;
• laadurid;
• traalid;
• tungrauad;
• kärud;
• spetsialiseeritud autod.

Ehitus

Võtmed kätte -katlamajade ehitamist pakuvad päris paljud ettevõtted. Isegi plokk-modulaarsed transpordikompleksid tuleb projekteerida ja arvutada vastavalt rangetele reeglitele. Ehituse tasuvusaeg on keskmiselt 2, 5 - 3 aastat. See ei ole kallim kui küttevõrkudega ühendamine. Katlamaja termoskeem näitab graafiliselt põhi- ja abiseadmeid ning nende ühendusi insenervõrkude abil.

Diagrammi järgi on võimalik eksimatult ära tunda torude kaudu soojusvahendite voolu kütteseadmete (või suuremate lõpptarbijate) suunas. Selliste dokumentide koostamisel võetakse arvesse SNiP -s sisalduvaid soovitusi.

Lukkude ja turvaseadmete asukoht on näidatud diagrammidel. Õige ventilatsiooni arvutamine mängib väga olulist rolli.

Gaasi kasutamisel eeldatakse, et hapniku maht on 10 korda suurem . Suurema töökindluse tagamiseks võib sama lähenemisviisi rakendada komplekside puhul, mis kasutavad teisi kütuseid. See näeb ette toiteallika koondamise ja kütusevarude kogunemise. Väikseimgi kõrvalekalle projektidest ei ole lubatud või peab olema hoolikalt motiveeritud. Katlamajade ehitamine on mõistlik usaldada ainult arenenud ettevõtetele.

Rihmamisskeem

Pumba pead võib ignoreerida. Isegi selle miinimumist piisab enamiku mõistliku piirkonna majade jaoks. Teadmiseks: vee või auru ringlus läbi üheksa korruse hoone küttesüsteemi on varustatud rõhuga vaid 2 m . Tsirkulatsioonipumbad asetatakse tavaliselt katla ette vastavalt jahutusvedeliku liikumisele. Kui plaanitakse vähemalt perioodiliselt kasutada ka looduslikku ringlust, tuleb pumpa lõigata mitte täitmispausi ajal, vaid sellega paralleelselt; sidemeid eraldab kuulventiil, mille asemel kasutatakse mõnikord tühise takistusega tagasilöögiklappi.

Suletud küttesüsteemidel peab olema:

• paisupaak membraaniga;
• kaitseklapp (ja drenaažitoru koos sellega);
• automaatne õhuava;
• rõhumõõdik.

Hooldus

Katlaruumide plaaniline hooldus toimub pidevalt. Seda täiendab igakuine hooldus. Samal ajal hoolitsevad nad katelde ja küttevõrkude, kütusehoidlate ja juhtimisautomaatika korrasoleku eest. Lisaks tehakse tööd katlaga kaasas olevate filtritega . Käsitöölised parandavad gaasitorusid, reguleerivad põletid ja automaatika, uurivad sisemisi torujuhtmeid; lisaks uurige manomeetrite, avarii- ja töötermostaatide, kraanide, ventiilide, veemahutite ja filtrite tehnilisi parameetreid.

Kõik tööd kuvatakse tegevuskavades. Tehnilise kontrolli käigus võitlevad nad viivitamatult defektide vastu ja kontrollivad vastavust tehnilistele standarditele.

Samuti kontrollitakse kõiki mehhanisme, asendatakse defektsed osad. Lisaks reguleeritakse õlitihendeid ja kontrollitakse mothballed üksuste kasutuskõlblikkust. Kontrolli plaanis tehke järgmist.

• andurid;
• hooned;
• kaaned;
• juhtmete isolatsioon;
• ventilaatorimootorid;
• turvarühm.

Tehnilisi konstruktsioone tuleb perioodiliselt pesta . See nõuab ka poltide ja nende paigalduskohtade süstemaatilist määrimist. Mõõteseadmeid reguleeritakse kord 30 päeva jooksul. Elektrimootoreid tuleb kontrollida ja testida iga 3 kuu tagant. Avariivarude toiteallika reguleerimise sagedus määratakse kindlaks tootja määrustega.

Katla kontrollimisel reguleerivad nad ka soojusandureid ja kontrollivad gaasijuhtme õhuvoolude parameetreid . Režiimi kohandamise ajal valmistuvad nad tehniliseks ülesandeks ja täidavad selle. Pange kindlasti kirja konkreetse protseduuri jaoks kulunud aeg. Lisaks jälgitakse katlaüksust, mille tulemuste põhjal moodustatakse režiimikaart. Seda tuleb uuendada iga 3 kuni 5 aasta tagant.

Nii katlates kui ka elektriboilerites saab kõiki probleeme lahendada ainult professionaal . Ta uurib eeskirju ja kontrollib, kuidas kaitseseadmed töötavad. Maksimaalne, mida saate oma kätega parandada, on väikesed probleemid (näiteks düüsi lahtiühendus). Väiksemaid anduriprobleeme saab käigu pealt parandada. Igal aastal uuendatakse teavet voodri, sõlmede ja raami osade kulumise kohta.