Autovarjualused (88 Fotot): Kokkupandavad Autovarjualused Jm. Kuidas Neid Eramajas Jooniste Järgi Oma Kätega Teha? Mõõtmed Ja Kujundused

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-15 04:11

Maamajade või suvilate omanikud peavad mõtlema, kuhu auto panna. Garaaži olemasolu lahendaks probleemi, kuid kapitalistruktuuri ehitamine on pikk, kallis ja keeruline. Lisaks viitab see kinnisvarale, mis tähendab, et ehitamiseks on vaja luba ning seejärel tehnilist passi ja katastritunnistust. Igasuguse keerukusega varikatuse jaoks ei pea te midagi ülaltoodut tegema, sest lihtsal hoonel pole vundamenti ja põhiseinu, kuid saidi omanikul on võimalus ehitus ise üle lüüa.

Eripära

Mõeldes autole kaitstud kohale, valivad äärelinna -alade omanikud garaaži ja kuuri ehitamise vahel. Mõnel juhul on autovarjualune vajalik olemasoleva garaaži lisana, näiteks ostetud teise auto jaoks. Vaatame, millised on kerghoonete eelised ja puudused. Eelised hõlmavad järgmisi punkte:

• auto varikatus suudab kaitsta päikese, vihma, rahe eest;
• selle ehitamiseks ei ole vaja eriluba;
• ilma vundamendi ja põhiseinteta hoone maksab mitu korda odavamalt ja saab ehituse kiirusest kasu;
• enamikku ehitustöid saab teha iseseisvalt, mis aitab ka raha kokku hoida;
• varikatuse töötamise ajal on mugav juurdepääs autole kiire;
• ilusast sisehoovist võib saada maastiku kujundamise tõhus osa.

Kahjuks on avatud struktuuril ka puudusi:

• vihma ja päikese, samuti varguse eest on turvalisem auto garaažis peita;
• varikatus ei kaitse üldse külma eest;
• saate oma autot täielikult parandada ainult kaevuga garaažis, visiir "jalgadel" ei saa sellist võimalust pakkuda.

Varikatuse ehitamiseks valitakse koht värava lähedal . Plats on asfalteeritud, betoneeritud või plaaditud. Veoautode parkla on kuni väljapääsuni kaetud raudbetooniga. Sambad võivad olla kruvühendusel puidust, betoonist, tellistest, kivist, metallist.

Kui varikatuse esteetiline komponent ja selle integreerimine ümbritsevasse maastikku on olulised, on vaja koostada krundiskeem, arvutada harmoonilise hoone mõõtmed.

Hoone materjalid ja stiil võivad sobida peamaja ja muude õueobjektide välimusega.

Sordid

Olemasolevad avatud autovarjualused võimaldavad saidi omanikul vaadata läbi palju võimalusi ja valida oma territooriumile sobiv objekt. Kõik varikatused saab jagada paigutuse, katusekonstruktsiooni ja nende liikuvuse järgi.

Paigutuse järgi

Hooviplatsil on parkla kujundatud erineval viisil, kõik sõltub vabast ruumist ja maja projektist. Kui hoonet pole veel ehitatud, saate kasutada kaasaegseid väljatöötatud projekte, kus varikatus on ehitatud koos majaga, ühe katuse alla või mitmetasandiliste katete ansamblisse, mis moodustavad ühise katuse. Pakume mitmeid näiteid sellistest struktuuridest:

ühekorruselise hoone projekt koos parklaga ühise katuse all

ilus välisilme kahekorruseline maja koos autovarjualusega

Järgmised paigutustüübid hõlmavad hoonega külgnevaid varikatusi, kuid mitte sellega sama katuse all ega ole seotud ühe projektiga. Sellised visiirid on kinnitatud juba valmis maja külge. Need on ökonoomsemad, nende ehitamiseks on vaja sambaid paigaldada ainult ühele küljele ja teiselt poolt võtab hoone kandev sein üle tugifunktsiooni.

Külgneva puitkonstruktsiooni katteks kasutati asfaltvöötoksi

Hoone ja tellistest piirdeaia vahele kinnitatud varikatus on mõlemalt poolt tahkete seintega kaitstud. Kolmanda seina ja katusekatte ehitamiseks kasutati polükarbonaati

Järgmine varikatuste tüüp on iseseisvad konstruktsioonid. Nad vajavad katuse toetamiseks vähemalt 4 posti. Mida laiem on katuseala, seda rohkem on selle hoidmiseks vaja tuge. Mitme autoga parkla katmiseks peate paigaldama tugivaiad 2,5 m sammuga.

Sõltumatu puidust kaldkatus, mis toetab ühte rida võimsaid toeseid

Kompaktne eraldi parkla kahele autole

Mõned omanikud ehitavad turvalisi suletud varikatusi. See idee ei asenda garaaži, kuid kaitseb autot põhjalikumalt kui vaiadel olev visiir.

Konstruktsioon on kokku pandud profileeritud torudest ja kärgpolükarbonaadist

Varikatus katab kogu õue. Värava või värava kaudu jääb omanik kohe katuse kaitse alla

Kuuride ehitamise ajal võetakse arvesse autode endi asukohta (reas, üksteise järel) ja nende arvu.

Eramaja sisehoovis saab suure territooriumi korral mahutada korraga mitu autot ühe katuse alla. Varikatuse ehitamiseks 3 autole tuleks kasutada tugevdatud metallraami ja kerget katusekattematerjali. Soovitame teil tutvuda näidetega, kuidas visiiride alla paigutada erinev arv autosid:

kokkupandav kuur kolmele autole mõõtudega 5x8 m

piklik konstruktsioon kahele autole mõõtmetega 4x8, 4 m

avar puitkarkass kahele autole

seinakuur ühele autole polükarbonaatkattega

Katusekonstruktsiooni järgi

Vastavalt katuse konstruktsioonilistele omadustele on varikatused jagatud ühe-, kahe-, puusa-, kaarekujulisteks (sfäärilisteks) ja keerukateks

Kuur . Lamedat horisontaalset katust kaldega või ilma, nimetatakse kaldkatuseks. Kallak aitab sademetel kiiresti katuselt lahkuda. Sageli kinnitatakse seda tüüpi varikatus hoonete seinte külge. Vabalt seisva konstruktsiooni ehitamiseks tõstetakse soovitud kaldenurga saavutamiseks üks paar tuge 40-50 cm teise paari kohale.

Gable . Konstruktsioon koosneb kahest ristkülikukujulisest tasapinnast, mis on ülalt ühendatud ja kalduvad allapoole tugisammaste poole. Katuse hea kahepoolne kalle aitab vältida sademete kuhjumist.

Puusa . Nelja kaldega varikatus sisaldab kahte kolmnurkset ja kahte trapetsikujulist külge. Seda tüüpi katustele tehakse täpsemaid koormusarvutusi, kuid teistest mudelitest paremini täidab see tuule eest kaitsefunktsioone ja võimaldab mitmekesistada parkla välimust.

Kaarjas . Katus on kaardus ilusas poolringis. Ergonoomiline disain kaitseb masinat viltu sademete eest. Varikatuste esteetiline välimus võimaldab neid kasutada maastiku kujundusega piirkondades.

Raske . Keeruliste katusepindade konfiguratsiooni mõtleb läbi ka maastikukujundaja. Selline varikatus peaks olema saidi kaunistus ja olema kooskõlas kohaliku piirkonna ülejäänud hoonetega.

Liikuvuse järgi

Mobiilseid kokkupandavaid varikatusi on vaja mitmel juhul:

• kui isiklikul krundil on vähe ruumi;
• kui suvehooaja lõpus on vaja eemaldada kokkupandav varikatus;
• mudeli kasutamiseks reisil.

Konstruktorid, disainerid ja lihtsalt kodused käsitöölised on välja pakkunud suure hulga kokkupandavaid tooteid.

Mõned näevad välja tõhusamad, teised on kergemini mõistetavad. Soovitame teil tutvuda selliste struktuuride näidetega:

elegantne mudel volditakse juhtpaneeli abil minimaalseks aluseks

sarnane voltimispõhimõte (matrjoška) ja kangast varikatus, kuid sel juhul tehakse toiminguid käsitsi

kiiresti kokkupandav raam on varustatud tekstiilkattega

kaasaskantavad kokkupandavad konstruktsioonid, mis ei võta palju ruumi

mobiilset varikatust saab igal pool kaasas kanda, kokkupanduna saab selle panna auto pagasiruumi

reisimise armastajatele leiutati varikatustelk, mis oli varustatud auto ülemise pagasiruumiga

ekstravagantne suvine versioon kokkupandavast visiirist

Materjalid (redigeeri)

Varikatuse loomisel on raam ja katusekate reeglina valmistatud erinevatest materjalidest, seetõttu kaalume neid eraldi. Kõigepealt selgitame välja, millised toed on ja millistest visiiride raamidest püstitatakse.

Tellis, kivi või betoon

Seda tüüpi materjalidest saadakse statsionaarsed, tugevad ja vastupidavad konstruktsioonid. Aga kui metallvaiad tuleb lihtsalt paigaldada, siis telliste ja kivide jaoks vajate koormuse ja vajaliku ehitusmaterjali koguse hoolikat arvutamist. Betoonkolonnid vajavad täiendavat viimistlust. Telliskivi ja kivi jäetakse muutmata, nad näevad ilusad ja staatilised välja, kuid aeg -ajalt vajavad nad hoolt.

Metallist

Metalltoed paigaldatakse pärast vundamendi valamist, märgistamist ja puuriga aukude puurimist. Seejärel paigaldatakse sambad, valatakse betooniga ja kantakse raami konstruktsioonile. Raami loomiseks kasutatakse kõige sagedamini profileeritud torusid, mis on omavahel ühendatud keevitamise teel. Tugide ja raami metall peab olema kaetud korrosioonivastaste ühenditega.

Puit

Neile, kellel on tisleri- ja puusepatöö kogemus, pole raami puidust kokkupanek keeruline. Materjalidest ja tööriistadest vajate nende ühendamiseks vardaid ja igasugust riistvara. Puitu töödeldakse seenevastaste ainetega. Materjali ettevalmistamine võib võtta nädala, kuid kokkupanek ise toimub päeva jooksul . Puidust ehitised näevad äärelinna piirkondades orgaanilised välja. Tugevuse poolest jäävad need alla metalli- ja kivitoodetele. Kuivas ja kuumas kliimas võivad sambad aastate jooksul praguneda. Kuid see ei takista ilusa loodusliku materjali armastajatel puidust varikatuse valimist.

Visiiri tasapinna jaoks võib kasutada mis tahes katusematerjali . Varikatus näeb kohapeal eriti harmooniline välja, kui selle pind langeb kokku peahoone katusekattega.

Kuigi seda tehnikat ei nõuta, saate vaadata poolläbipaistvaid materjale, mis samal ajal lasevad osa valgust sisse ja loovad varju.

Klaas

Raami lattile paigaldatud klaasist varikatus ei kaitse päikese eest, kuid hoiab ära ka sademete sattumise autosse. Sellist visiiri materjali kasutatakse harva, see on vajalik teatud tingimustel:

• kui varikatus asub akendega hoone seina vastas, ei takista läbipaistev kate päevavalgust tubadesse sisenemast;
• säilitada maastiku kujunduse üldist stiili;
• luua originaalne kaasaegne disain.

Polükarbonaat

See polümeer on üks populaarsemaid materjale varikatuste loomiseks. See võib asendada klaasi, mis pole paljudes omadustes halvem ja mõnikord isegi ületab seda. Tugevuse poolest on polükarbonaat 100 korda tugevam kui klaas ja 10 korda tugevam kui akrüül. See talub temperatuuri -45 kuni + 125 kraadi. Katuse katmiseks kasutatakse selle polümeeri monoliitset ja kärgstruktuuri tüüpi.

Väliselt näeb monoliitne polükarbonaat välja nagu klaas, kuid see on kaks korda kergem . Materjal laseb läbi kuni 90% valgust. Mitmekihilised värvivalikud erinevad lisaomaduste poolest: üks on läbipaistvam, teine vastupidavam jne. Kahekihiline monoliitne toode, mis ei edasta ultraviolettkiirgust, on eriline nõudlus.

Rakuline (struktureeritud) polükarbonaat koosneb mitmest üksteisega ühendatud sillast, mis on paigutatud servale . Disainifunktsioonide tõttu näevad lehed välja nagu õhuga täidetud, võimaldavad need olla paindlikud ja löögikindlad. Seda tüüpi polümeer on klaasist 6 korda kergem, heli peatab kaks korda paremini ja on võimeline valgust edastama kuni 85%.

Lainepapp

Lainepappi valides võtavad nad arvesse mitte ainult selle paksust ja tugevust, vaid ka selle esteetilist välimust, lainekuju, serva ideaalsust. Liiga paks materjal suurendab tugede koormust, mis tähendab, et peate ostma võimsamad ja kallimad alused. Varikatuse optimaalne paksus peaks olema 5 mm.

Materjal tuleb hoolikalt tarnida; ebaõnnestunud transportimise ajal võib see painduda ja deformeeruda.

Vöötohatis

Varikatuse katmiseks võite valida keraamilised plaadid, pehmed (bituumen) või metallplaadid. Igal materjalil on oma omadused.

Keraamika . See on valmistatud savist, seetõttu on sellel suur kaal (40-70 kg ruutmeetri kohta). Varikatuse toed vajavad tugevdamist, kuid katus peab vastu kuni 150 aastat. See on tulekindel keskkonnasõbralik materjal, see ei karda külma, ei tuhmu päikese käes. Puuduste hulka kuuluvad paigaldamise keerukus, suur kaal ja kõrge hind.

Metallist plaadid . See on valmistatud terasest katusekattest, sellel on väike kaal - 4-5 kg ruutmeetri kohta. m, seetõttu sobib see paremini varikatuste loomiseks. Seda on lihtne paigaldada, see ei põle, talub tugevaid külmasid ja kuulub eelarvematerjalide hulka. Puuduste hulgas võib märkida järgmist: päikese käes läheb kuumaks, teeb vihmas müra, kogub elektrilaengu, vajab piksevarrast.

Bituumen . Viitab pehmele katusele. Seda toodetakse bituumeni, klaaskiu ja kivitolmu baasil. Vöötohatis koosneb väikestest tükkidest, mida saab alati asendada, kui need aja jooksul halvenevad. Just elementide kompaktsus võimaldab ületada igasuguse keerukusega katuse, isegi kupli. Bituumensindlid on kerged, ei lase vett üldse läbi, on kergesti paigaldatavad, ei tekita vihma ja rahe müra. Selle materjali maksumus on kõrgem kui metallplaatidel, kuid madalam kui keraamilistel toodetel. Katuse maksumuse muudavad kallimaks vineerplaadid, mis tuleb pehmete plaatide alla paigutada.

Mõõdud (redigeeri)

Auto varjualuse minimaalsed parameetrid määratakse auto enda mõõtmetega, neile lisatakse igast küljest 1-1,5 m vaba ala. Sellise suurusega võivad kaldvihmad autot puudutada. Mida suurem on varikatus, seda lihtsam on parkida. Ärge unustage auto avatud uksi ja maandumisvõimalust, mida on liiga kitsastes tingimustes raske teha. Optimaalne konstruktsiooni kõrgus on 2,5 m.

Suure hoone jaoks, mis on mõeldud mitmele autole, suureneb varikatuse kõrgus proportsionaalselt selle massiivsusega.

Kuhu paigutada?

Neile, kes otsustavad oma saidile varikatuse ehitada, tekib mitmeid küsimusi: millisel kaugusel saab seda väravast ja tarast ehitada? Kas on võimalik paigaldada gaasitoru kohale? Toru arvelt lahendatakse küsimus kohaliku gaasiteenistuse spetsialistidega. Varikatuse korrektseks arvutamiseks ja maapinnale paigaldamiseks vajate joonise joonistust. Koha valimisel peaksite arvestama parkla optimaalse lähenemisega, see ei tohiks blokeerida aktiivset jalakäijate tsooni. Kui saidil on liiga vähe ruumi, lähevad omanikud igasuguste trikkidega: käivitavad auto rõdu all, korraldavad maa-aluseid või kahekorruselisi parklaid. Soovitame teil tutvuda näidetega, kuhu autoomanikud oma varjualuseid ehitavad:

avar terrass teisel korrusel saab autole hea varjualuse

autosid saab integreerida hoonesse, toimuda rõdu või elutoa all

auto kuulub maja enda kaitse alla, kui eraldate selle jaoks seinale vastava koha ja pikendate hoone kaldkatust vajaliku suurusega

ja saate varikatuse üleulatust välisukse kohale pikendada, nii et see kataks omaniku auto

ühendades korpusega tõstemehhanismid, saate säästa ruumi ja ehitada maa -alune parkla, mis muutub varikatuseks alles tõstmisel

Samuti saate korraldada kahe auto parkimise, kasutades kahekorruselist tõstemehhanismiga parklat

Kuidas seda ise teha?

Polükarbonaadist varikatuse saate ise teha. Me ütleme teile, kuidas seda teha.

Raam

Pärast skeemi koostamist ja saidi ettevalmistamist teevad nad tugidele märgistuse. Kaevake augud 50-70 cm sügavusele. Paljastatud metalltoed kontrollitakse tasemega . Lohud on kaetud killustikuga, betoneeritud. Pärast betooni kuivamist kinnitatakse tugede ülaosa raudtaladega ja nende külge keevitatakse põikpuud. Selles tööetapis teostatakse äravoolu paigaldamine.

Katus

Polükarbonaat lõigatakse vastavalt projekti skeemile, lehed asetatakse raamile, tehasekile väljastpoolt ja ühendatakse omavahel spetsiaalsete profiilidega.

Avatud polükarbonaatrakkude kaitsmiseks peidetakse need otslindi alla, seejärel eemaldatakse katuselt kaitsekile.

Valmis näited

Enamik eramajade omanikke varustab oma autovarjualuseid hämmastavate ideedega. Pakume valikut ilusaid parkimiskohti:

maja keerulise katuse all oli koht autole

ilus kaasaegne lakooniline parkla 2 autole

rohelise katuse varikatuse idee

visiir on valmistatud sama kujundusega nagu peamaja

ilus puidust varikatus on maastiku kujunduse kaunistus

Hästi kujundatud varikatused on suurejoonelised ja praktilised, nende all saate mitte ainult auto peita, vaid ka varjus värskes õhus lõõgastuda.