Bituumenimahutid: Bituumenimahutite Tootjad Bituumeni Kuumutamiseks Ja Säilitamiseks, Tüübid Ja Disain

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-15 04:11

Bituumenit ja sellel põhinevaid materjale kasutatakse tänapäeval laialdaselt erinevates inimtegevuse valdkondades. Bituumenit kasutatakse eriti aktiivselt ehituses, samuti erinevate ehitusmasinate koostisosana. Tuleb märkida, et selle kategooria materjalid nõuavad teatavaid ladustamistingimusi. Nende järgimine võimaldab veenduda, et nimetatud ained ei kaota oma omadusi ja neid saab kasutada isegi teatud aja möödudes pärast loomist. Ja spetsiaalsed mahutid bituumeni säilitamiseks aitavad säilitada nende omadusi. Proovime välja mõelda, miks neid kasutatakse ja mis need on.

Mis see on ja miks meid vaja on

Bituumen on üldnimetus rafineeritud naftatoodetele, mis võivad olla tahkel, vedelal või viskoossel kujul. Nagu eelnevalt mainitud, tänapäeval kasutatakse seda tootekategooriat nende tööomaduste tõttu aktiivselt erinevate rajatiste ehitamisel ja püstitamisel.

Erinevad ettevõtted püüavad omada bituumenivarusid, mis võimaldab vältida hinnakõikumisi turul.

Aga selliste toodete ladustamiseks on vaja spetsiaalseid paake . Lõppude lõpuks tuleb mõista, et naftasaaduste ladustamise protsess on üsna keeruline ja sellel on teatud nüansid, mida tuleb arvesse võtta nii tootmise ohutuse kui ka bituumeni ohutuse tagamiseks.

Sellised veehoidlad peavad vastama kõikidele kliimatingimustele, samuti olema vastupidavad väliskeskkonna negatiivsetele ilmingutele . Sageli juhtub, et pikaajalise ladustamise ajal toode pakseneb või võib talvel isegi külmuda. Ja selle rakendamiseks on vaja sobivat küttemahutit, mis võimaldab bituumenit vähemalt osaliselt kuumutada.

Lisaks peab mahuti konstruktsioon võimaldama kokkupuudet inertgaasi või hapnikuga ning võimaldama teatud koguse gaasikatte moodustamist

• Seinte valmistamisel tuleks arvesse võtta bituumentoodete omadusi, soojusmõjusid, soojusisolatsiooni vajadust, samuti võimalikke temperatuuri erinevusi keskkonnas.
• Vajadusel saab paagi sisemuse jagada osadeks. Põhjus on selles, et laadimismahud võivad olla erinevad, võib olla vajalik perioodiline segamine.

Liikide ülevaade

Tuleb öelda, et bituumenvõimsused võivad olla erinevad:

maapealne

maa all

Viimasel juhul on sellised mahutid oluliselt suurema mahuga, kuid ei võta tootmises palju ruumi.

Ruumi kokkuhoid saavutatakse ka vertikaalsete bituumenmahutitega. Muide, neil on veel üks klassifikatsioon, mille järgi võib neid olla kolme tüüpi:

• vertikaalne;
• horisontaalne;
• kuumutatud.

Nüüd räägime järjekorras iga rühma mudelitest.

Vertikaalne

Mahutites, mis on klassifitseeritud vertikaalseks, hoitakse tavaliselt materjale ja aineid, näiteks õli ja erinevat tüüpi naftatooteid: bituumen, petrooleum, kütteõli, diislikütus ja bensiin. Lisaks kasutatakse neid ammoniaagi vee, tööstusalkoholide ja mitmete toiduvedelike, näiteks suhkrusiirupite hoidmiseks.

Neid kasutatakse ka tavalise vee hoidmiseks.

Selle kategooria paagid on nõutud:

• bituumenist hoidlates;
• ladudes lennukikütusega;
• naftahoidlates;
• tankifarmides.

Just selliste konteinerite eelised hõlmavad järgmist:

• taskukohasem hind võrreldes sarnaste lahendustega;
• maapinnale paigaldades võtavad nad vähem ruumi, mis võimaldab ruumi kokku hoida;
• need on kohandatud mis tahes kliimatingimustega ja taluvad üsna tõsiseid koormusi.

Teine vertikaalsete paakide iseloomulik tunnus on nende mitmekülgsus, sest neid kasutatakse mitte ainult keemia-, nafta- ja gaasisektoris. Neid kasutatakse ka energeetikas, ehituses, transpordis ja põllumajanduses.

Horisontaalne

Selliseid mahuteid saab kasutada ka mitmesuguste toodete hoidmiseks: vesi, alkohoolsed ained, melass, erinevad happed, sealhulgas väävelhape. Pealegi, kui me räägime naftatoodetest, siis on sellised paagid optimaalsed diislikütuse, reaktiivkütuse, erinevate kaubamärkide bensiini, õli, bituumeni ja ka erinevat tüüpi kütteõli jaoks.

Tuleb lisada, et enamiku horisontaalsete paagimudelite puhul võib seina maksimaalne paksus olla 1,6 sentimeetrit.

Nende tootmiseks kasutatakse erineva kvaliteediga terast.

Kui me räägime keevitamisest, mida kasutatakse nende valmistamiseks, siis võib see olla kahte tüüpi:

mehhaniseeritud, mis viiakse läbi sulamistüüpi elektroodi kasutades aktiivsete gaaside ja segude keskkonnas

automaatne, mida toodetakse vookihi all

Tuleb öelda, et sõltuvalt ladustatavast esemest ja tootest on bituumeni jaoks mitu horisontaalsete anumate kategooriat

Horisontaalselt lihvitud terasest . Neid kasutatakse maapealseks ladustamiseks, tühjendamiseks ja naftatoodetega täitmiseks erinevates rajatistes: ladudes, naftahoidlates ja mahutitüüpi parkides, tanklates.

Horisontaalsed maa -alused mahutid , mida kasutatakse kõige sagedamini bensiinijaamades, naftahoidlates, samuti õli, gaasikondensaadi jt ettevalmistus- ja ladustamisrajatistes.

Soojendusega

Bituumeni ja muude toodete, näiteks viskoossuse poolest erinevate toodete säilitamiseks mõeldud erinevate mahutite tõhusus sõltub mitte ainult disainist. Teine oluline aspekt on tehniliste vahendite olemasolu bituumenisegude soojendamiseks ja teatud temperatuuril hoidmiseks. Mahutite küte arvutatakse ja tehakse nii, et minimaalsete kuludega oleks võimalik saavutada järgmised ülesanded:

• kogu aine või selle osa mahu kuumutamine nõutava kiirusega säilitamise, pumpamise ja segamise temperatuurini;
• säilitades teatud temperatuurivahemiku, mis vastab ladustamistingimustele, võttes arvesse kliimatingimusi;
• vajadusel toote vajaliku mahu konvektiivne segamine.

Pange tähele, et bituumenkompositsioonide säilitustemperatuur peaks tagama nende stabiilse oleku ja esialgsete omaduste säilimise.

Kuid raskus seisneb selles, et sel juhul on kõrge viskoossuse säilitamine raske. Siis on bituumeni pumpadega transportimine võimatu ja salvestatud mahu segamine ei pruugi olla võimalik.

Sõltuvalt pumpamisseadmete kategooriatest, samuti segamisseadmetest väga viskoossete ainete väikese koguse pumpamiseks, tuleb neid kuumutada temperatuurini 90–110 kraadi. AGA bituumenit tuleks kuumutada temperatuurini 140-180 kraadi, kui on vaja tõsist segamist, transportimist ja suurel kiirusel mahalaadimist . Kuid küttekogus sõltub kütteelemendi võimsusest ja küttekulude suurusest. Seetõttu on kõige parem otsida parimat tasakaalu kütte- ja pumpamiskulude vahel.

Pange tähele, et bituumeni abiseadmed on valmistatud järgmistest elementidest:

• mahutis hoitud toote taseme ja kvaliteedi andur;
• hooldus- ja remondiseadmed;
• kütteelement;
• temperatuuri jälgimise mehhanism.

See tähendab, nagu näete, kütteelement on oluline, kuid mitte ainus komponent, mis peaks olema varustatud bituumentoodete kuumutamiseks mõeldud mahutiga.

Juhtivad tootjad

Kui me räägime tootjatest, siis turul toodetud tooteid toodavad peamiselt kodumaised tootjad. Üks kuulsamaid on arvuti "MashProm-Expert ". See ettevõte tegeleb erinevate toodete valmistamisega. Ja üks tema tegevuse suundadest on bituumeni soojendusega mahutite, aga ka erinevat tüüpi mahutite horisontaalsete ja vertikaalsete mudelite loomine. Pange tähele, et tehas pakub selliseid standardmõõdus konteinereid, mis sobivad normidega, transpordilubadega. Ja see võimaldab teil mitte korraldada liiga suurte kaupade vedu, mis võimaldab transportimisel raha säästa.

Lisaks täiendatakse siin bituumenimahuteid seadmega, mis võimaldab eemalt jälgida paagi bituumeniga täitmise astet, samuti jälgida laadimis- ja mahalaadimisprotsessi.

Arvuti "MashProm-Expert" võimsust eristab ka kaasaegne soojusisolatsioon , ülitäpse vedeliku ja mahuti temperatuuri juhtimissüsteemide olemasolu.

Lisaks teostavad siin tööd kõrgeima kvalifikatsiooniga keevitajad ja monteerijad, mis võimaldab praktiliselt välistada defektide võimaluse.

Näitena võib tuua teise kodumaise tootja - LLC "Khimstalkon -Engineering ". See ettevõte on spetsialiseerunud vertikaaltüüpi terasmahutite loomisele naftasaaduste ja õli, tehnilise ja joogivee, kütuse jms hoidmiseks.

Sellel tootjal on tehniline võimekus ja erivarustus, mis võimaldab luua mahuteid erinevat tüüpi ülitugevast ja kvaliteetsest terasest.

Siin valmistatakse bituumeni konteinereid kahel viisil:

• lehtede kaupa tegelase kokkupanek;
• veeremine.

Kõik see koos kogenud töötajatega võib oluliselt vähendada erinevate vertikaalsete paakide tootmisaega, säilitades samal ajal nende valmistamise kõrgeima kvaliteedi.

Disain

Bituumenmaterjalide ladustamisel võivad tavaliselt tekkida mitmesugused tehnoloogilised ülesanded:

• mahutis sisalduvate kompositsioonide perioodilise segamise rakendamine;
• erinevate bituumenmaterjalide kategooriate üksteisest eraldi hoidmine;
• bituumeni laadimine ja mahalaadimine teatud mahus teatud kiirusega.

Tuleb märkida, et mitmed parameetrid mõjutavad paakide konstruktsiooni, torustiku valikut ja nende tehnilist varustust:

• salvestusmaht;
• peale- ja mahalaadimisprotsesside omadused;
• toote kaubamärk ja kogus.

Projekteerimisel tuleb arvestada sellega, et peaaegu kõigil vaadeldavat tüüpi mahutitel vedelat tüüpi toodete ladustamiseks, mida iseloomustab kõrge viskoossus, on põhiosa, mis on valmistatud silindri kujul. Nagu juba mainitud, võib piki silindri telge bituumenmaterjalide hoidmiseks mõeldud mahuti ruumis olla horisontaalne ja vertikaalne. Igal variandil on oma tugevused ja nõrkused.

Projekteerimise üks olulisemaid aspekte on konstruktsiooni kokkupanek juba rajatises, kus see asub. Arvestades, et valdav enamus sellistest mahutitest on suure mahuga, kasutatakse kahte kokkupanekumeetodit:

• kohapeal eelnevalt ettevalmistatud elementidest;
• kestade tehaserullide kokkupanek koos järgneva kerimisega soovitud mõõtmetele juba otse rajatises.