Bituumeni Sulamistemperatuur: Keemistemperatuur Ja Leekpunkt Kuumutamisel Ja Villimisel. Mis Temperatuuril Ehitusbituumenvaik Süttib?

Sisukord:

Video: Bituumeni Sulamistemperatuur: Keemistemperatuur Ja Leekpunkt Kuumutamisel Ja Villimisel. Mis Temperatuuril Ehitusbituumenvaik Süttib?

Video: Bituumeni Sulamistemperatuur: Keemistemperatuur Ja Leekpunkt Kuumutamisel Ja Villimisel. Mis Temperatuuril Ehitusbituumenvaik Süttib?
Video: Füüsikaline tasakaal | Keemia alused | TalTech 2024, Märts
Bituumeni Sulamistemperatuur: Keemistemperatuur Ja Leekpunkt Kuumutamisel Ja Villimisel. Mis Temperatuuril Ehitusbituumenvaik Süttib?
Bituumeni Sulamistemperatuur: Keemistemperatuur Ja Leekpunkt Kuumutamisel Ja Villimisel. Mis Temperatuuril Ehitusbituumenvaik Süttib?
Anonim

Bituumeni sulamistemperatuuri teadmine on oluline kõigile, kes seda kasutama hakkavad. Keemistemperatuurid ja leekpunktid kuumutamise ja täitmise ajal on praktikas väga olulised. Teades, millisel temperatuuril ehitusbituumenvaik süttib, saab välistada palju ebameeldivaid olukordi.

Pehmendustemperatuur erinevat tüüpi bituumenile

Bituumen erineb nende omaduste poolest üsna tugevalt. Selle toote kvaliteedi määrab suuresti kuumutamise aste, mille juures see kaotab oma kõvaduse ja muutub üha plastilisemaks. Mõõtmisel kasutatav põhinäitaja on nõela niinimetatud läbitungimine või tungimine materjali . Asjaolu, et konkreetse sulamistemperatuuri asemel jõuab bituumen kõigepealt pehmenemiseni, on tingitud asjaolust, et need ühendavad erinevaid aineid. Mõjutavad ka konkreetse kaubamärgi omadused.

Pilt
Pilt

Leiti, et bituumen sulab kuumutamisel 160–200 kraadi . Seda temperatuuri on lihtne saavutada isegi tavalistes kodustes tingimustes. Seda ainet on vaja sulatada avatud kohtades metallmahutis. Tööd tuleks teha eemal kõigest, mis võib sulada või lisaks süttida. Me ei tohi unustada, et 160-200 kraadi on inimese jaoks juba tõsine temperatuur, seega peate olema ettevaatlik.

Tasub meeles pidada, et mõnede allikate kohaselt algab sulamine juba 110 kraadi juures. Tõsi, pole võimalik välja selgitada, millel need hinnangud põhinevad. Ehitustöödeks või erinevat tüüpi katusekatte paigaldamiseks valmistumisel sulatatakse tõrv tavaliselt.

Pilt
Pilt

See sulab juba 12–55 kraadi juures, mis võimaldab vedelat segu valmistada isegi tule kohal . Bituumenvaigu sulamistemperatuuri ei ole mõtet nimetada eraldi muudest aine koostisosadest - kõik on sama, seda kohtab ainult laboris; tootmisel villimisel peate juhinduma loomulikult samadest temperatuuriväärtustest, mis on juba välja kuulutatud.

Leekpunkt

Varem või hiljem läheb mis tahes tahke aine vedelasse ja seejärel gaasilisse faasi. Sulamise ajal hakkavad ilmuma mitte ainult vedelad osad, vaid ka aurud; mida edasi aine sulab (kui selle kuumutamist ei peatata), seda rohkem neid aure eraldub. Nad on üsna tähelepanuväärsed selle poolest, et võivad süttida. Ja olek on tuleohutuse seisukohalt kriitiline, kui nad hakkavad põlema, isegi kui nad ei suuda protsessi pärast soojusallika eemaldamist säilitada. Alumine rida on järgmine:

  • aine aurud süttivad vajaliku kuumuse sisseviimisel;
  • põlemisprotsess on visuaalselt nähtav;
  • aga niipea, kui soojusvarustus peatatakse, kaob leek.
Pilt
Pilt

Täpse temperatuuri, mille juures välklamp on võimalik, saab kindlaks teha nii arvutuste kui ka spetsiaalsete katsete abil. Tavaliselt põhinevad need arvutamisel nn küllastunud aururõhul.

Kuna auru või gaasi süttimise temperatuuril on väga raske otseselt mõõta, mõistetakse seda väärtust tavaliselt kui anuma seina temperatuuri, milles reaktsioon toimub . See näitaja sõltub suuresti aine asukoha tingimustest; kuid bituumeni keemistemperatuur (normaalsel atmosfäärirõhul ja ümbritseva keskkonna temperatuuril) on seatud täpselt - 145 kraadi.

Pilt
Pilt

Õrn temperatuur

Selle mõiste all on tavaks mõista kuumutamise astet, milleni jõudmisel hakkab igasugune aine lühiajalise koormuse mõjul kokku varisema. Seda indikaatorit kasutatakse selleks, et hinnata, kuidas aine teekattes või muul viisil käitub . Oksüdeeritud bituumenis esineb rabedust madalamal temperatuuril kui teist tüüpi. Koormuskatse viiakse läbi 11 sekundit, kokkupuute intensiivsus on 1100 kg 1 cm2 kohta. Sõltuvalt bituumeni spetsiifilisest koostisest on rabeduse temperatuur vahemikus –2 kuni –30 kraadi.

Soovitan: