Mootoripump Veele: Elektri- Ja Diiselmootoriga Pumbad Määrdunud, Kergelt Saastunud Ja Puhta Vee Pumpamiseks, ülevaade Yanmari Veemootoripumbast

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-18 12:10

Bensiinimootoriga pump on bensiinimootoriga kombineeritud mobiilpump, mille eesmärk on pumbata vett või muid vedelikke.

Eripära

Mootoripumpa saab kasutada erinevatel eesmärkidel.

• Basseinide täitmine või tühjendamine.
• Era- või põllumajanduspiirkondade kastmine.
• Vee pumpamine tavalistest allikatest.
• Erinevate vedelate keemiliste, happeliste ja muude põllumajanduslike ainete pumpamine.
• Vee eemaldamine erinevatest kaevudest ja kaevikutest.
• Vee pumpamine majade üleujutatud aladelt (garaažid, keldrid jms ehitised).
• Erinevate hädaolukordade korral (üleujutused või tulekahjud).
• Kunstlike veehoidlate loomisel.

Mootoripumba peamised omadused on järgmised:

• transporditava vedeliku kogus (l / min);
• vedeliku imemise töösügavus;
• voolikute läbimõõt;
• seadme mõõtmed ja kaal;
• vedelikupea rõhk väljalaskevoolikule;
• pumba tüüp;
• mootori kütuse tüüp;
• pumbatava vedeliku saastumise aste (osakeste suurus).

On mõned individuaalsed võimalused:

• mootori omadused;
• müra suurus;
• mootori käivitamise viis;
• seadme maksumus.

Toimimispõhimõte

Iga veemootoripumba põhielement on pump, mis transpordib vett suurel kiirusel. Põhimõtteliselt kasutatakse kahte tüüpi pumbasid - tsentrifugaal- ja diafragma. Et tagada piisav rõhk membraanipumbas, kasutatakse hästi koordineeritud membraanipaari, mis vaheldumisi vett välja ajavad. Nende tööpõhimõte on sarnane silindris oleva kolvi omaga. Tänu töövedeliku vahelduvale pressimisele torusse säilitavad membraanid pideva kõrgsurvevoolu.

Kõige laialdasemalt kasutatav seade on tsentrifugaalpumbaga. Mootor pöörleb pumba tiivikut läbi rihmülekande või otseühenduse. Tööratta suurel pöörlemiskiirusel tekitab tsentrifugaalpump oma konstruktsiooni tõttu sisselaskevoolikule madala rõhuga piirkonna, mille tagajärjel imetakse vedelikku. Tsentripetaalsete jõudude tõttu tekitab tiivik väljalaskeava juures kõrgsurveala. Selle tulemusena moodustub veevool, mis loob väljalaskevoolikusse vajaliku töörõhu.

Pumpade domineeriv osa on varustatud tagasilöögiklappidega . Bensiinimootoriga pumbad on varustatud erineva suurusega elementidega võrkudega. Võrgusilma suurus varieerub sõltuvalt pumbatava vee võimalikust saastumisastmest. See tähendab, et võred toimivad filtritena. Pumpade ja mootorite korpused on valmistatud peamiselt terasest, et kindlustada pumba tööosad kahjustuste eest. Hooldatavuse suurendamiseks on enamikul pumpadel kokkupandavad korpused.

Vaated

Määrdunud või puhta vee jaoks on mitu peamist tüüpi mootoripumpasid, näiteks bensiini- või diiselmootoritega. Samuti on mitmeid tunnuseid, mille alusel määratakse erinevad agregaadid (kirjeldatud eespool). Saate loetleda peamised tüübid.

• Ühikud puhta vee jaoks . Neil on väike prahiterade läbilaskevõime ja need on ette nähtud vedeliku transportimiseks, mis võib sisaldada kuni 8 mm läbimõõduga terad.
• Määrdunud vee seadmed . Nad võivad läbida kuni 30 mm suuruseid tahkeid aineid sisaldavaid vedelikke. Paljude liiva või mudaga vedelikud ei ole selliste seadmete jaoks takistuseks.

• Pumbad keskmiselt saastunud vedelike jaoks . Neid kasutatakse kuni 15 mm läbimõõduga terade vee transportimiseks.
• Diislikütusega veepumbad . Sellistes seadmetes kasutatakse pika tööeaga diiselmootorit. Sellel tüübil on ökonoomne kütusekulu, kuid suhteliselt madal jõudlus.
• Kõrgsurvepumbad (tuletõrjepumbad). Neil on kõrge väljundrõhk - kuni 70 meetrit (7 kgf / cm2). Neid kasutatakse tulekustutamiseks ja seetõttu on need varustatud kahe erineva läbimõõduga väljalaskevoolikuga.

• Elektrimootoriga pumbad . Neid kasutatakse kõige sagedamini ventileerimata ruumides, kaevudes, kus sisepõlemismootori heitgaase ei saa ohutuse huvides kasutada. Kuid sel juhul peab läheduses olema hea toiteallikas.
• Mootoripumbad soolaseks veeks . Neid kasutatakse samal põhimõttel nagu puhta või mõõdukalt saastunud vee seadmeid. Kuid projekteerimisel tuleb arvestada soolase vedelikuga ja see toob kaasa pumba kiire saastumise soolade ladestumisega ja suurenenud metalli korrosiooniprotsessiga.
• Tööstuslikel eesmärkidel rolli mängib transporditava vee kogus ajaühiku kohta ja düüside läbimõõt.

Populaarsed tootjad

Praegu on turul mitmeid populaarseid mootoripumpade tootjaid. Vaatame mõnda neist.

Yanmar on üks selline tootja. Mõned selle ettevõtte mootoripumpade mudelid on valmistatud diiselmootorite ja membraanpumpade baasil erineva veereostuse korral, lisandite sisaldusega 5 kuni 31 mm. Neil on madal kütusekulu, mahukad paagid, madal müra- ja vibratsioonitase ning neid on lihtne käivitada kõikides ilmastikutingimustes. Näitena võime tuua mitu mudeliseeria seadet, millesse on paigaldatud tsentrifugaal- või membraanpumbad.

• Yanmar YDP20TN / Yanmar YDP30N / Yanmar YDP40STN / Yanmar YDP40TN - need mudelid on varustatud neljataktiliste diiselmootoritega, väljalasketorudega läbimõõduga 50 kuni 100 mm. Esitatud seadmed võivad tõsta kõrgelt saastunud, puhast või kergelt saastunud vett kuni 7 meetri kõrgusele (0,7 kgf / cm2). Nad on võimelised vedama vedelikku kogustes 33–105 tuhat liitrit tunnis ja nende mass on suhteliselt väike - 56–109 kg.
• Yanmar YDP20DN - diafragma mudel tugevalt saastunud vee jaoks. Varustatud väljalasketorudega läbimõõduga 50 mm. Paigaldise kaal on 53 kg, pumbatava vedeliku maht on 11400 l / h koos võimalusega seda vedelikku 7 meetri võrra tõsta.

Turul domineerivad nüüd kitsalt fokuseeritud Venemaal toodetud mootoripumbad, näiteks "Geyser" ja "Vepr"

Ettevõtte mootoripumbad " Geiser " kasutatakse tulekahjude kustutamiseks puhta või kergelt saastunud veega, mille võimalikud lisandid on kuni 3 mm. Need seadmed paistavad konkurentide taustal silma tarnitava vee kõrge rõhu - kuni 190 meetrit (19 kgf / cm2) - ja madalate hindade tõttu. See saavutatakse seadmele kodumaiste komponentide - VAZ mootorite, mis paigaldati mudelile 2108, paigaldamisega ja kodumaiste tootjate osade pumpamisega.

Valikus on palju nii statsionaarsete kui ka mobiilseadmete mudeleid, mis põhinevad haagistel ZIL, UAZ ja MZSA. Näiteks mudelid MP-20/100 ja MP-40/100. Haagiste tõttu on Geyser MP-20/100 ja Geyser MP-40/100 mass vastavalt 215 ja 950 kg, survetorude läbimõõdud on 100 ja 125 mm, sama veetõus tase kuni 7 meetrit, kuid transporditava vedeliku maht erineb peaaegu kaks korda 72 tuhande ja 144 tuhande l / h võrra.

Ettevõtte mudelid " Vepr " Neid kasutatakse peamiselt laevadel kuni 6 mm läbimõõduga lisanditega vee pumpamiseks. Valikus on suur hulk mudeleid, toome neist eraldi välja näiteks MP-1800 BF ja MP-2200 BHM. Need seadmed suudavad vett välja pumbata kuni 8 meetri sügavuselt, on varustatud väljalasketorudega läbimõõduga 100 mm, mille tõttu on vedeliku tagasivoolu maht vastavalt 108 ja 132 tuhat l / h ning kaal 46 ja 60 kg.

Ettevõtte mudelid Elitech mõeldud peamiselt koduseks kasutamiseks ainult puhta või kergelt saastunud vee pumpamiseks, samuti võimalus väikeste tulekahjude kustutamiseks, mille lisandid on kuni 15 mm, muda ja kivid. Mootoripumpasid on lihtne kasutada ega vaja nende käitamiseks erilisi oskusi. Mudelivalikus on mitu seadet, näiteks Elitech MB 1000 D 80 ja Elitech MB 1600 D 100. Need seadmed on varustatud väljalasketorudega läbimõõduga 75/100 mm, mis suudavad tõsta vett 8 meetri kõrgusele ja transportida vastavalt 60 ja 96 tuhandele l / h. Seadmete kaal on 30 ja 47 kg.

Valiku soovitused

Selleks, et otsustada, millist mootoripumpa valida (kodumaine, imporditud, pneumaatilise pumba ümbertöötamine), kõigepealt peate ise kindlaks määrama mitu valikutegurit.

1. Kasutustingimused. Tasub otsustada, millist tüüpi tööd tehakse, kuna sellest sõltub pumba tüüp (üld- või eriotstarbeline). Esimene sort sobib igapäevaeluks ja teine on väga spetsialiseerunud.
2. Transporditava vedeliku tüüp. Pumpade sorte vastavalt vedelike tüübile on kirjeldatud eespool.
3. Väljalaskevooliku läbimõõt. Määrake see väljalaskeava lõike läbimõõdu järgi. Mida suurem on läbimõõt, seda tõhusam on pump.
4. Vedeliku tõstekõrgus. Näitab pumba tekitatud rõhu suurust. Kirjeldatud juhistes.
5. Filtrite olemasolu, mis kaitsevad pumpa vedeliku mehaaniliste lisandite eest. Filtrite olemasolu või puudumine võib mõjutada seadme maksumust.
6. Pumba jõudlus. Pumba poolt teatud aja jooksul pumbatav vee kogus on oluline näitaja valiku tegemisel.
7. Kütuse tüüp (meie puhul diisel).
8. Kütusekulu (täpsustatud juhistes).

Mõned inimesed ütlevad, et pneumaatilistest pumpadest või plasttorude tükkidest valmistatud kolbpumbad saab vee transportimiseks varustada mootoriga. Kuid tasub kaaluda, et sellise pumba kasutusiga on äärmiselt lühike ja töö efektiivsus komponentide ebapiisava sobivuse tõttu on madal.

Pidev nokitsemine erinevate üksuste kokkupanemise ja lahtivõtmisega soovitud tulemuse saavutamiseks ei ole kõige soovitavam väljapääs. Väiksemat pumpa on lihtsam igapäevaseks kasutamiseks osta - see on enam kui piisav, kui ületada omatehtud pumba, kuid see töötab ka mitu suurusjärku kauem, ilma asjatult näppimata.

Kuidas seda õigesti kasutada?

Mootoripumbaga töötamise alustamiseks peate järgima mõnda lihtsat reeglit.

• Pakkige seade lahti, kontrollige kogu komplekti, garantiikaardi numbreid ja mootorit. Seda on kõige parem teha ostmisel.
• Kontrollige torude sisemust võõrkehade suhtes.
• Paigaldage tee osad, ühendades filtri imemisega ja surve- ja imivoolikud düüsidega.
• Tehke visuaalne kontroll, veendumaks, et surve- ja imivoolikud on kindlalt kinnitatud.

• Pärast seda valmistatakse mootor käivitamiseks ette, järgides tehase jaotisi "Kasutusjuhend" (kütuse, õli jms tankimine).
• Seade asetatakse vedeliku transpordikoha lähedale, imivoolik langetatakse mahutisse / mahutisse (vertikaalselt).
• Pumba täitmiseks valatakse pumba korpusesse kastekannu kaudu puhas vesi. Vett valatakse seni, kuni õhk lakkab korpusest välja tulema. Survevoolik on paigaldatud 10 cm seadme korpuse kohale. Keerake pistik tihedalt kinni.

Nüüd saate mootori käivitada ja veevarustust kontrollida. Kui vett ei transpordita, peatatakse mootor spetsiaalse lüliti abil ja tuvastatakse probleemi põhjus edasise lahendusega.