Kaarekujulised Varikatused (40 Fotot): Poolringikujuliste Varikatuste-võlvide Kirjeldus, Pehmetest Plaatidest Katusega Varikatuse Plussid Ja Miinused, Kaarparameetrid

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-15 04:11

Kui teil on vaja varikatust, et kaitsta seda vihma ja päikese eest, kuid te ei soovi õue välimust banaalse hoonega rikkuda, pöörake tähelepanu kaarkonstruktsioonile. Katuse kaunis geomeetria kaunistab äärelinna piirkonda ning selle funktsionaalsus aitab majapidamistel ja autol end raskete ilmastikutingimuste eest kaitsta.

Eelised ja puudused

Kaarjas varikatusel on ilusat tüüpi kuju, mille annab spetsiaalne raami disain. Selle kontuuri kordamiseks peab katusematerjal olema piisavalt paindlik.

Poolringikujulise varikatuse ehitamiseks on vaja teha täpsed arvutused, et taluda katusekoormust, mida tugevdavad lumi, tuul ja muud ilmastikutingimused.

Kaarekujulised varikatused on oma omaduste poolest mitmetähenduslikud, need sisaldavad plusse ja miinuseid, mis tuleks enne ehituse algust selgeks teha. Eelised hõlmavad järgmisi punkte:

• ilus välimus, sobib igale maastiku kujundusele;
• kaarjas varikatus on paigaldatud kergetest materjalidest, see ei vaja tugevdatud vundamenti, ehitusluba, katastritunnistust;
• poolkera kaitseb kaldus vihma eest paremini kui teised varikatused;
• materjal on täielikult kaetud varikatuse katte külge ja sellel pole peaaegu mingeid jääke.

Kaarkatuse puudused on keerulises arvutuses, kus vigu ei tohiks olla, vastasel juhul põhjustavad moonutused katusematerjali deformatsiooni ja pragusid.

Pealegi, painutustel on lisakoormus, aja jooksul võivad need lõhkeda, kui paigaldamine toimub ebaprofessionaalselt.

Painduv materjal on temperatuurikõikumiste suhtes vastuvõtlikum, seetõttu jäävad polükarbonaatplaatide vahele väikesed vahed.

Kaarekujulist struktuuri on raske ise teha, vajate abilisi ja keevitaja tööd.

Materjalid (redigeeri)

Kaarekujulisi varikatusi, arvestades disaini eripära, ei saa valmistada igast materjalist.

Katusekate peab olema plastist ja painutatud või pehme ning koosnema väikestest kildudest.

Enda jaoks õige valiku tegemiseks peaksite iga tootega lähemalt tutvuma.

Polükarbonaat

See materjal on varikatuse loomiseks kõige edukam polümeer, nagu on näha selle omadusi uurides:

• polükarbonaatkate edastab valgust peaaegu 90%, blokeerides samal ajal kahjulikud ultraviolettkiired;
• monoliitsete toodete liigid on klaasist läbipaistvamad ja kaks korda kergemad ning kärgstruktuuri materjal on 6 korda kergem kui klaas;
• polükarbonaat on 100 korda tugevam kui klaas ja isegi akrüül on selle tugevuse poolest halvem;
• kaarjad varikatused on tõhusad, kerged, õhulised;
• samal ajal on need kulumiskindlad ja vastupidavad;
• materjal kuulub tulekindlate toodete hulka;
• talub suurt temperatuuri - -40 kuni +120 kraadi;
• selle plastilisus võimaldab teil luua sügava painutusjoonega kaare;
• materjalil on lojaalne väärtus ning suur struktuur ja värvivalik;
• polükarbonaati on lihtne hooldada;
• sellel on madal soojusjuhtivus ja kõrge heliisolatsiooniomadused.

Lainepapp

See materjal on tsingitud terasest, see on vähem plastiline kui polükarbonaat, seetõttu ei kasutata kaaride loomiseks liiga suuri lehti. Varikatuse optimaalne paksus peaks olema 1 mm piires. Materjal sisaldab järgmisi omadusi:

• see on vastupidav ja vastupidav mehaanilisele pingele;
• reageerib hästi niiskusele ja ultraviolettkiirgusele;
• kiiresti ja lihtsalt paigaldatav;
• lainepapp on piisavalt kerge, see ei tekita tugedele suurt koormust ega vaja tugevat treipingi.

Materjali maksumus on madal, kuid sellel on teatud puudused: toode tekitab vihmas müra, on halva soojusisolatsiooniga ja ei tundu eriti atraktiivne.

Bituumenvöötohatis

Seda nimetatakse pehmeks katuseks. Materjali väikesed killud ja paindlikkus võimaldavad sellest ehitada mis tahes keerukusega struktuure. Toode sisaldab bituumenit, kivipulbrit ja klaaskiudu. Varikatuse fragmente on lihtne vahetada, kui peate seda parandama. Vöötohatisel on ka teisi positiivseid külgi:

• see on kerge ja ei tekita tugedele erilist koormust;
• materjal ei lase vett üldse läbi;
• ei tekita halva ilmaga müra;
• lihtne kokku panna, kuid väikeste tükkide voltimiseks peate olema kannatlik.

Puuduste hulka kuuluvad lisakulud vineerile, mis asetatakse pehme katuse alla.

Kuidas seda ise teha

Me ütleme teile, kuidas katta kaarjas varikatus polükarbonaadiga. Enne tootmisega jätkamist on vaja läbi viia mitmeid ettevalmistustöid. Valige ja tühjendage koht. Tehke joonised ja konstruktsioonilised arvutused. Ostke vajalikud materjalid.

Materjal . Arvutuste põhjal ostetakse polükarbonaat, eelistatavalt rakuline, paksusega 10 mm. Väiksem suurus ei ole piisavalt tugev, et taluda lumikatet, samas kui suurem on plastilisusest halvem ja seda on raskem painutada. Ostetakse raami profiilprofiilid ja toedena metallpostid.

Talud tegemas

Fermid on kokku pandud poltide ja keevitamise abil. Esiteks tehakse ühe span-mall. Selle külge on paigaldatud ja keevitatud metallosad. Kõik muud kaarejooksud tehakse vastavalt tehtud mallile . Kaarude parameetrid ja ühe sõidu sõrestike arv sõltuvad arvutatud koormusest. Iga vahetugi toetab sõrestikku. Kuid mõnikord keskendub nende disain katusematerjalile, eriti polükarbonaadile, paigaldamisele. Selle materjali lehtede ühenduskoht peab tingimata langema metallprofiilile. Tuleb meeles pidada, et iga talu kaalub vähemalt 20 kg ja selle peavad paigaldama kolm inimest.

Toetuste paigaldamine

Trossi ja tihvti abil tehakse maastikule toetuste jaoks märgistus. Kaevatakse või puuritakse kuni 60-80 cm sügavused süvendid, aukude põhja valatakse liiv, veeris ja paigaldatakse alused. Need tasandatakse hoolikalt ja valatakse betooniga. Edasisi töid tuleks alustada mõne päeva pärast, kui betoon on täiesti kuiv.

Polükarbonaadist kate

Polükarbonaatlehtedel tehakse märgistused vastavalt joonisele viltpliiatsiga, mille järgi materjal lõigatakse. Lõikamisel võetakse arvesse polümeerikanalite suundi, et varikatuse töö ajal niiskust õigesti eemaldada . Lõigatud tükid peavad täpselt vastama metallprofiilile, mille külge need kinnitatakse. Pärast lõikamist on vaja materjali rakulised servad tolmust ja laastudest vabastada.

Lehed kinnitatakse kilega ülespoole temperatuuri kompenseerivate seibide abil . Kinnitus peaks olema servast 4 cm kaugusel, lehtede vahele jäetakse 3 mm vahed, see säästab varikatuse deformeerumisest päikese käes kuumutamisel. Lehtede vuugid on kaetud alumiinium- või plastprofiiliga, millel on katuse värvile vastav hermeetik. Otsadesse on altpoolt paigaldatud perforeeritud lint, mis aitab katusekonstruktsioonis kondensaati mitte kinni hoida.

Teenuse omadused

Te ei saa varikatust ehitada ja selle olemasolu unustada, iga konstruktsioon vajab perioodilist hooldust. Sademed, tolm, kärbsed, linnud jätavad jäljed polükarbonaadile. Ebamugav välimus on eriti ilmne pärast lume sulamist.

Konstruktsiooni saab pesta voolikust tuleva vee surve all.

Kui pääsete kuurile juurde kõrvuti asetsevalt katuselt või redelilt, saate põhjalikumat puhastust teha, kasutades lisaseadmetega pikka moppi . Hoolduse jaoks kasutage seebilahust või alkoholipõhiseid pesuvahendeid, et võidelda õliste plekkidega ja anda pinnale täiendavat läiget. Plastiku puhastamisel ärge kasutage abrasiivseid tooteid.

Hea ja õigeaegne hooldus pikendab multifunktsionaalse varikatuse kasutusiga.